【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (1)水下混凝土施工采用罐車運(yùn)輸混凝土，混凝土進(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在18cm～22cm之間，并保持良好的和易性?；炷脸跄龝r(shí)間控制在上批混凝土初凝前。在灌注前進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)。在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄。(2)混凝土的初存量滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并且不大于3m。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出（如軟皮球）。(3)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量（測(cè)繩必須經(jīng)常檢較）孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度控制在2～6m。同時(shí)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。(4)導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不超過(guò)15min。要防止橡膠墊和工具等掉入孔中，注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管6次后重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。(5)在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。(6)當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。②當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。(7)混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌合站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。(8)當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，用取樣盒直接取樣確定混凝土的頂面位置。(9)在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。(10)水下混凝土連續(xù)澆筑，中途不停頓。并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不得太長(zhǎng)，須在8小時(shí)內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓戤叄挥诘孛嬉韵录皹俄斠韵碌目卓谧o(hù)筒在混凝土初凝前拔出。橋涵工程首件施工及評(píng)估規(guī)劃表序號(hào)項(xiàng)目計(jì)劃開工日期計(jì)劃完工日期備注1灌注樁成孔、成樁2016年6月5日2016年6月9日嚴(yán)格按照鐵路總公司和蒙遼客專公司的安排部署，建立與蒙遼客專公司標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配，涵蓋項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系在通新高鐵建設(shè)中全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)中國(guó)鐵路總公司《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見》(鐵總建設(shè)〔2013〕193號(hào))以及蒙遼客專公司標(biāo)準(zhǔn)化管理系列資料，進(jìn)一步制定和細(xì)化本項(xiàng)目施工的管理制度和實(shí)施細(xì)則，構(gòu)建出結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定、體現(xiàn)“六位一體”管理要求的管理制度。嚴(yán)格按照“人員配置標(biāo)準(zhǔn)化”要求，結(jié)合工程專業(yè)類別，配備、配足現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，并建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，定期組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)管理及專業(yè)新知識(shí)，切實(shí)提高施工管理人員對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識(shí)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的能力。依據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》，《現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系框架圖》及通新客專公司關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)化拌合站等一系列規(guī)定，建立本標(biāo)段工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)《鐵路技術(shù)資料管理規(guī)程》和公司管理制度的要求，建立內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)》（Q/CR92042015）要求制定試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中根據(jù)有關(guān)施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南的要求，采用成熟工藝、工法，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，通過(guò)指導(dǎo)書落實(shí)施工準(zhǔn)備和施工過(guò)程質(zhì)量管理的重點(diǎn)和要求，按照質(zhì)量要求規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)操作方法、質(zhì)量檢查方法，達(dá)到指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的目的，并通過(guò)試驗(yàn)不斷優(yōu)化。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中按照目標(biāo)管理、分級(jí)管理和封閉管理的方式，始終加強(qiáng)過(guò)程控制，注重抓源頭、抓基礎(chǔ)、抓環(huán)節(jié)、抓落實(shí)，制定相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方法，確保建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保等各項(xiàng)管理處于可控狀態(tài)。我單位將按照GB/190012000《質(zhì)量管理體系》標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，并根據(jù)技術(shù)的發(fā)展和條件的變化相應(yīng)的更新和完善該質(zhì)量管理體系，確保工程每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到好的控制。質(zhì)量管理體系中，強(qiáng)化質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，配置素質(zhì)較高的質(zhì)檢工程師，保證質(zhì)檢工程師的工作權(quán)力。完善以質(zhì)檢工程師為骨干的自檢體系，做到處處有檢查。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng)質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證工作計(jì)劃質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核↓施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制↓材料、機(jī)具的質(zhì)量控制↓施工工藝的質(zhì)量控制↓使用過(guò)程的質(zhì)量控制施工作業(yè)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化計(jì) 量 工 作安 質(zhì) 科技 術(shù) 科質(zhì)檢工程師 質(zhì)檢員質(zhì)量第一用戶至上質(zhì)量是企業(yè)的生命工班長(zhǎng) 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量管理體系圖(1)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，結(jié)合通新鐵路工程質(zhì)量實(shí)際情況，建立和完善各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)章制度。(2)落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督制度。工程施工合同簽訂后，由公司向鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站申請(qǐng)辦理工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)，主動(dòng)接受政府監(jiān)督。同時(shí)公布質(zhì)量社會(huì)舉報(bào)電話，接受社會(huì)各界的監(jiān)督。(3)加強(qiáng)施工圖審核和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化制度。(4)加強(qiáng)施工工藝和質(zhì)量控制方案審查制度。積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。(5)加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)用工的管理。施工單位使用勞務(wù)工必須先培訓(xùn)合格后再行錄用。對(duì)一線作業(yè)人員要進(jìn)行經(jīng)常性抽查或考試，發(fā)現(xiàn)不合格者堅(jiān)決清出現(xiàn)場(chǎng)。(6)嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，在合格供應(yīng)商(廠家)范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，重要材料和半成品實(shí)行駐場(chǎng)(廠)監(jiān)造。加強(qiáng)地材質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)入工地。(7)加強(qiáng)質(zhì)量的過(guò)程控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度(自檢、互檢、交接檢)；在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，均要做到有措施、有整改、有記錄、有驗(yàn)證，保證每個(gè)問(wèn)題的提出均得到閉合消項(xiàng)。定期進(jìn)行質(zhì)量檢查。(8)過(guò)程檢驗(yàn)和專項(xiàng)檢驗(yàn)相結(jié)合。強(qiáng)化工地試驗(yàn)室建設(shè)。按規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行原材料和工程質(zhì)量的檢測(cè)試驗(yàn)，見證試驗(yàn)的項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行。全線橋梁基樁、路基地基處理工程的無(wú)損檢測(cè)，由有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行。(9)堅(jiān)持樣板引路。每項(xiàng)工程正式施工前，通過(guò)樣板工程施工試驗(yàn)總結(jié)技術(shù)參數(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，召開現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工藝、推廣經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，全面提升施工質(zhì)量。(10)實(shí)施考核激勵(lì)制度。按照蒙遼客專公司有關(guān)規(guī)定組織開展“安全質(zhì)量日常考核”、“企業(yè)信用評(píng)價(jià)”、“質(zhì)量安全專項(xiàng)整治”和“質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理”活動(dòng)。加強(qiáng)思想教育，提高全員素質(zhì)，堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)等多種形式，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)”的思想。對(duì)全體參建職工進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行入場(chǎng)教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動(dòng)技能。強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員。嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)檢工程師派遣制、質(zhì)量一票否決制，實(shí)行工程管理部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。落實(shí)質(zhì)量管理制度：完善制度，狠抓落實(shí)：制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們將堅(jiān)持執(zhí)行后述的八項(xiàng)制度。施工過(guò)程中堅(jiān)持日常檢查和定期檢查相結(jié)合，自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。積極開展QC活動(dòng)，進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制，各專業(yè)成立QC小組，選定攻關(guān)課題，形成全方位的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，攻克各項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，保證工程質(zhì)量。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制：嚴(yán)格按GB/T190012000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。施工中嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)及工法施工，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，確保各個(gè)工序的質(zhì)量。對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建立質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)控制。堅(jiān)持“樣板引入”的原則：為確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，采用“樣板引入”的原則指導(dǎo)施工，即在開工前根據(jù)工程的先后順序和難易程度確定一定數(shù)量的單位工程或分部工程作為樣板工程示范重點(diǎn)，在后續(xù)工程的施工中以樣板工程作為學(xué)習(xí)和趕超的對(duì)象。通過(guò)樣板工程的引入來(lái)指導(dǎo)我們后續(xù)工程的施工，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程試驗(yàn)：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工程試驗(yàn)室，各架子隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗(yàn)工作。對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制。項(xiàng)目部設(shè)專測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的控制測(cè)量布網(wǎng)與施工放樣復(fù)核工作。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤。實(shí)行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底，測(cè)量放樣資料均由工程部長(zhǎng)審核后方能交付施工。各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。根據(jù)施組安排及工藝要求，配齊配足各類機(jī)械設(shè)備和檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，尤其是路基的碾壓設(shè)備、混凝土拌合和運(yùn)輸設(shè)備。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機(jī)械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師意見，實(shí)現(xiàn)“六位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。尊重政府質(zhì)量監(jiān)督，積極配合建設(shè)單位嚴(yán)格執(zhí)行政府工程質(zhì)量監(jiān)督制度。加強(qiáng)工程內(nèi)業(yè)管理，在投標(biāo)至竣工交付的全過(guò)程中完善各種施工資料的搜集、整理，各種報(bào)告的填制保管以及反饋，提高工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案。(1)教育培訓(xùn)制度加強(qiáng)思想教育，提高全員素質(zhì)，堅(jiān)持把“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。制定培訓(xùn)計(jì)劃,自上而下,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層分期分批進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量管理培訓(xùn)，牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)”的思想，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)，用工作質(zhì)量來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量。(2)持證上崗制度所有管理及操作人員經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)后持證上崗。因無(wú)證指揮、無(wú)證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的，除要追究直接責(zé)任者外，還要追究主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。(3)技術(shù)交底制度技術(shù)交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分如下幾個(gè)方面：當(dāng)項(xiàng)目部接到設(shè)計(jì)圖紙后，項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并參加建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底會(huì)。編制施工組織設(shè)計(jì)及針對(duì)特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書，編制完畢并送審確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點(diǎn)。本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的原則，各分管工種負(fù)責(zé)人(生產(chǎn)經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員)在安排施工任務(wù)的同時(shí)，對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。因技術(shù)措施不當(dāng)或交底不清而造成質(zhì)量事故的，要追究當(dāng)事人的責(zé)任。(4)工序交接檢制度工序交接檢即：①工種之間交接檢。②成品保護(hù)交接檢。上道工序完成后，在進(jìn)入下道工序前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)工程師簽證。做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。堅(jiān)持做到“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；施工測(cè)量樁未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查不施工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。(5)樣板引路制度施工操作要注重工序的優(yōu)化、工藝的改進(jìn)和工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作，通過(guò)不斷探索，積累必要的管理和操作經(jīng)驗(yàn)，提高工序的操作水平，確保操作質(zhì)量。每個(gè)分項(xiàng)工程或工種