【文章內(nèi)容簡介】 ，選擇最有利的工藝工法。此次試樁兩種工法均分三組進行，每組 3 根樁，沖擊鉆和旋挖鉆試樁參數(shù)如下表所示。表 31 沖擊鉆孔樁試樁分組參數(shù)表分組 第 1 組 第 2 組 第 3 組土質(zhì) 1 1 1沖程（m） 石質(zhì) 中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案4表 32 旋挖鉆試樁分組參數(shù)表旋挖鉆每小時平均進尺為正常施工鉆進速度，現(xiàn)場實際施工時，應(yīng)嚴格控制鉆進速度，防止鉆進過快導(dǎo)致孔壁坍塌，待試樁結(jié)束后，比對分析，依據(jù)土層情況，選擇與之最匹配的鉆進速度，作為后續(xù)樁基施工的依據(jù)。整個試樁結(jié)束后，組織施工有關(guān)人員進行綜合分析，確定最終試樁結(jié)果，選擇最優(yōu)施工方案，指導(dǎo)后續(xù)樁基施工。試樁投入的設(shè)備和人員見下表：表 33 投入的機械設(shè)備分組 第 1 組 第 2 組 第 3 組平均進尺（m/h）6 8 10 6 8 10 6 8 10 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 完好狀況 數(shù)量 備注沖擊鉆機 CK2022CK2022良好 3旋挖鉆機 SR250 良好 1吊車 25T 良好 2發(fā)電機 150KW 良好 1電焊機 BX500 良好 6水泵 良好 6裝載機 ZD50D 良好 1泥漿泵 22KW 良好 6挖掘機 SK220 良好 1中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案5表 34 投入的主要人員序號 姓名 職稱 職務(wù) 備注1 張國強 工程師 總工程師 試樁總負責(zé)2 浦光輝 工程師 生產(chǎn)經(jīng)理 現(xiàn)場負責(zé)3 張俊豪 工程師 實驗室主任 試驗檢測4 段建波 設(shè)備工程師 物資部 材料供應(yīng)5 夏青龍 工程師 技術(shù)主管 技術(shù)管理6 解海星 測量工程師 測量主管 測量放樣試樁日期為 2022 年 2 月 25 日2022 年 3 月 24 日。中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案6成塬特大橋施工平面布置如下圖所示： 贛州臺1墩2墩3墩4墩5墩6墩7墩8墩1墩12墩13墩14墩15墩16墩17墩深圳臺機 械 材 料 放 置 區(qū)班 組 生 活 區(qū)施 工 便 道 正 寬 施 工 便 道 正 寬 X173 213。253。 191。237。 6m9墩10墩18墩19墩20墩208。161。186。211。 213。253。 191。237。 5m中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案74 旋挖鉆孔施工 施工流程旋挖鉆施工流程如下圖所示：圖 旋挖鉆施工流程圖 施工準備 技術(shù)準備⑴開工前應(yīng)具備場地工程的地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會審紀要。⑵施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險建筑、實際地質(zhì)情況與設(shè)計上的部分差別中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案8等的調(diào)查資料，提前做好準備工作。確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。⑶主要施工機械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，對所需的材料必需做材料的試驗，試驗室根據(jù)所用的原材料作好混凝土的配合比試驗。⑷具有可操作性的樁基工程的施工組織設(shè)計或施工方案和有關(guān)施工工藝的試驗參考資料。⑸工程地質(zhì)資料作好全面的施工準備，施工前對工程的地質(zhì)情況尤其是對粉沙土的特性進行必要的研究，對鉆孔過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件采取針對性的措施及應(yīng)急處理方案。 機械設(shè)備準備根據(jù)現(xiàn)場施工要求，安排性能好的機械設(shè)備進場，并對進場設(shè)備進行必要的維護與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。機械配置見表 33 測量準備依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng)，組織測量人員對樁位進行精確放樣。 試驗準備在監(jiān)理工程師見證下，對進場的材料隨機抽取相應(yīng)的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進行相關(guān)的原材料及混凝土配合比試驗工作并報監(jiān)理工程師批準。中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案9 物質(zhì)材料準備按照施工設(shè)計圖相關(guān)內(nèi)容做好鋼材、水泥、地材等的準備工作，并按質(zhì)量保證體系對合格材料供應(yīng)方進行評價，簽訂長期的供貨合同，保證物質(zhì)材料按使用計劃供應(yīng)，滿足正常施工需要。 施工便道本施工段可通過現(xiàn)有鄉(xiāng)道到達施工現(xiàn)場，現(xiàn)場場地內(nèi)便道設(shè)置在線路前進方向的左側(cè)征地紅線內(nèi)，便道路面寬 ，路面采用 20cm厚碎石墊層。 施工場地布置由于旋挖鉆機回轉(zhuǎn)半徑大,鉆桿高,自重大,在鉆機就位前對場地要平整夯實,保證場地有一定硬度以免鉆機沉陷或傾斜。合理布置施工場地：保證旋挖鉆機及其它的施工機械安全就位與材料運輸，鉆渣的及時外運。合理布置臨時用水、用電設(shè)施及泥漿、排渣等其它設(shè)施，全面滿足施工工作的要求。由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰墩臺的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾。 測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設(shè)位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案10 鋼護筒制作及埋設(shè)護筒采用 10mm 鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大 ～，上下口外圍加焊加勁環(huán)，樁基鋼護筒采用長 2 米鋼護筒。護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入設(shè)計標(biāo)高。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調(diào)整護筒的垂直位置。護筒頂一般高于原地面 m,以便鉆頭定位及保護樁孔。 鉆機就位鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機工作正常。通過測設(shè)的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài)。 鉆進成孔 泥漿制備對黏結(jié)性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝?，F(xiàn)場設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池），一般為鉆孔容積的 1. 5～2. 0 倍，規(guī)劃泥漿池 9m4m2m，共分兩個沉淀池，一個循環(huán)利用泥漿池，泥漿池的底部使用混凝土澆筑，四周使用磚砌，頂面高出原地面 ，周圍使用防護柵欄進行防護，在防護柵欄上懸中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案11掛警示牌。制備泥漿的的設(shè)備有兩種，一是用泥漿攪拌機，二是用水力攪拌器。使用粘土粉造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土造漿時用泥漿攪拌機。新制泥漿含砂率≤4%，泥漿比重按照試樁分組表進行控制。造漿后應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指標(biāo)，保證泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。鉆孔施工現(xiàn)場設(shè)置回收泥漿池用作回收護壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進一步處理（加入適量純堿和 CMC 改善泥漿性能）經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。 43沉淀池 沉淀池 泥漿池33圖 泥漿池布置圖 鉆進⑴、旋挖鉆機的設(shè)置及調(diào)整施鉆時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標(biāo)記畫面，按任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機的顯示器中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案12顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實時觀察到鉆桿的 X 軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將鉆桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學(xué)運算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立控制。實現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。同時采集限位開關(guān)信號，對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調(diào)垂。調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。在鉆桿相對零位177。5176。范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進行自動調(diào)垂作業(yè)；而鉆桿超出相對零位177。5176。范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或操作箱上的電氣手柄進行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使鉆桿最終達到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。⑵、鉆孔作業(yè)鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示——動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器轉(zhuǎn)到土方中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案13運輸車方向的位置，用裝載機將鉆渣裝入土方車，清運至適當(dāng)?shù)攸c進行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識進行監(jiān)視。施工過程中通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度:由硬地層鉆到軟地層時,可適當(dāng)加快鉆進速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進；在易縮徑的地層中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進,以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度；如在實際施工過程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后更換斗式鉆頭清渣，如此往復(fù)，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可采取人工直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機鉆進的方法。鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。⑶、地質(zhì)情況記錄地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標(biāo)高；《鉆孔記錄表》由專人負責(zé)填寫，交接班時應(yīng)中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案14有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機鉆孔鉆進速度的變化和土層取樣認真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設(shè)計單位確定是否進行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。 終孔鉆孔達到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對照，以驗證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。如與勘測設(shè)計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場設(shè)計代表進行確認處理。如滿足設(shè)計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測孔儀進行檢測?？咨罴俺猎穸葯z測：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深 L2，兩者對比，如果 L2 小于 L1，更換清底鉆頭，進行清底，并重新測定孔深。確認滿足設(shè)計和驗標(biāo)要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔。 清孔及檢測 清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水位。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔中鐵六局集團有限公司贛深鐵路工程指揮部新建贛深鐵路 GSSG3 標(biāo)鉆孔灌注樁試樁方案15在鉆孔深度達到設(shè)計深度后進行，第一次清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則不應(yīng)下放鋼筋籠。鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，然后安裝高壓氣管，在澆注砼前進行氣舉法二次清孔,通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管，立即進行水下砼的灌注。二次清孔要求：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2％，黏度 1720s，澆筑水下砼前