【文章內(nèi)容簡介】 ，由于安放鋼筋籠及導管，這段時間內(nèi)，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以鋼筋籠及導管就位后，利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內(nèi)，再從孔底沿著導管置換沉碴。清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿密度≤ ，復測沉碴厚度在 300mm 以內(nèi)，清孔完成后，立即澆注水下砼。 ①只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽 漿、掏渣、空壓機噴射等。本橋采用換漿法進行清孔。 ②清孔指標有孔內(nèi)泥漿性能指標 :泥漿比重、粘度、含砂率以及沉淀厚度，所測項目必須滿足規(guī)范及設計要求。 ③鋼筋籠安放至設計標高后，如泥漿指標及沉淀厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 （ 8）鋼筋籠的制造和安放 1）、鋼筋籠的制造： 為保證鋼筋籠安裝的垂直度和安裝效率，工地采取了平地整體 胎膜長線法制造。每個鋼筋籠在胎膜上一次成形。 鋼筋籠的制造除滿足設計要求外，在骨架處設置控制保護層厚度的墊塊，豎向間距為 2m，橫向周圍 不少于 4處，并在骨架頂端設吊環(huán)。 蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 15 2）、鋼筋籠的安放： 整個樁采用兩段鋼筋籠，在孔口進行單面邦條焊，接頭錯開 1m。骨架下放時注意防止碰撞孔壁，放至孔內(nèi)設計標高后將骨架吊環(huán)掛在孔口，并臨時與護筒口焊接牢固。 3）、灌注機具的準備、砼的配制 ①灌注機具的準備： 導管、儲料斗、吊斗 2 個；備用水泵以及吸泥機，高壓射水管等設備。為保持孔內(nèi)水壓和及時處理灌注故障，備用發(fā)電機。 ②砼的配制 ①水、水泥、砂、碎石、外加劑等分別送試驗室檢測合格后，由試驗室作出配合比。嚴格按照實驗室的配合比進行配料攪拌，坍落度為 180— 220mm，施工中根據(jù)砂石含量將設計配合比換算成施工配合比。 ②水泥采用普通硅酸鹽 水泥，初凝時間大于 ；碎石采用5— ，級配良好；砂子選用優(yōu)質(zhì)中粗河砂。 ③砼配制后要有良好的和易性，運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象，保持足夠的流動性。為保證灌注的順利，坍落度盡量采取上限。 （ 10）灌注水下砼及應注意事項 1）、灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，必須經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等）合格后，方可進行灌注工作，如沉淀量超標，應再次清孔，但應注意孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔 。灌注的時間控制在初凝時間內(nèi) 。 2）、首批砼的數(shù)量必須保證導管初次埋深≧ 1m 和填充導管底部的需要。每樁首批砼數(shù)量約為 立方米，保證了初次埋深﹥ ，首批砼拌和物下落后，砼應連續(xù)灌注，在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在 2— 6m。 3）、砼拌和物運至灌注地點時，應檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和達不到要求，不能使用。 4）、首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)砼面高度，計算出導管內(nèi)埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導管大量進水，表現(xiàn)出現(xiàn)事故，按應急方法處理。 蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 16 鉆孔 灌注樁施工工藝流程 5）、灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升樁位放樣 埋設護筒 鉆機就位 鉆 進 清 孔 檢查成孔質(zhì)量 拔除護筒 成樁質(zhì)量檢驗 下道工序 孔內(nèi)注泥漿 施工準備 平整場地 泥漿沉淀池 泥漿備料 泥漿池 下鋼筋籠 下導管 檢查沉渣厚度 水下砼灌注 砼拌合輸送 檢查砼性能及砼面標高，制作試件 拼裝導管檢查 鋼筋籠制作 蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 17 降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。 6）、導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 7）、當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除 1 節(jié)和 2 節(jié)導管 ，（視每節(jié)導管和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然后松開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。 8）、拆除導管動作要快，時間一般不宜超過 15 分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。 9）、在灌注過程中，當導管內(nèi)砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣 囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。 10）、當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小。當砼面接近和初進入鋼筋骨架時（ 1m 左右），應保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力，當孔內(nèi)砼面進入鋼筋骨架底口 4m 以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度（不得小于 1m），以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提升到高于骨架底部 2m 以上，即可恢復灌注速度。 11）、在灌注過 程中，應防止污染環(huán)境和河流。 12）、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般為 — 1m，深樁為 1m。 13）、處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護筒，應在灌注完后立即拔出，處于地面以下護筒，需待砼抗壓強度達到 5Mpa后方可拆除。 14）、在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時，蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 18 可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉 淀的泥漿擠入導管，形成泥心。 15）、在灌樁時，每根樁應做試塊，按照規(guī)范要求，樁長≥ 20m 的制取 3 組，樁長＜ 20m 的制取 2組試塊。 16）、有關砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度，導管埋深，導管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應由專人進行記錄。 （ 11）破樁頭： 由人工或汽鎬、電鎬進行，直至設計高程，要保持鋼筋的完整，樁頂基本平整、干凈。 （ 12）成樁檢測 橋梁 樁基采用超聲波檢測時，鋼筋綁扎過程中按設計規(guī)定設置超聲波檢測管，檢測管設置在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，用 U 型鋼筋固定于鋼筋籠內(nèi)，底部用薄鋼板焊接封堵，并通過套管焊接的方法接長 ，要求焊接密實，防止泥漿或水泥漿滲入。 施工過程中，對每個工序認真做好施工試驗、記錄，并在成樁以后按設計要求對樁基進行質(zhì)量檢測和評定。 第五章 施工進度計劃及工期保證措施 橋梁 施工分人工挖孔和鉆機鉆孔兩部分，兩部分同時施工，以鉆機鉆孔為重點，為控制工期關鍵部位進行組織，綜合考慮場地、機械設備因素，合理組織，確保施工質(zhì)量和施工工期。 蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 19 第六章 勞動力組織計劃 勞動力組織安排的原則 為確保本工程能優(yōu)質(zhì)、安全、高效地順利完成，結(jié)合工程特點，本著滿足施工需要，均衡生產(chǎn)，動態(tài)管理，組織專業(yè)化施工的原則，安排勞動力，選派懂技術(shù)會管理的項目經(jīng)理組織施工；工程所用勞動力主要為參加過類似工程，具有豐富施工經(jīng)驗的職工。按專業(yè)化施工要求，配備勞動力資源。施工隊上場的技術(shù)工人保證專業(yè)全、技術(shù)好，確保勞力充足穩(wěn)定。 勞力配備 根據(jù)本工程數(shù)量、工程特點、工期安排以及施工任務劃分， 橋梁由挖孔隊和鉆孔隊二個施工隊參加工程建設。 勞動動態(tài)管理 在施工生產(chǎn)進入高潮時會有大量施工作業(yè)人員同時進場作業(yè)，需加大對施工作業(yè)人員的管理。制定嚴格的工作制度和勞動生產(chǎn)紀律，實行定額管理，簽訂承包合同，獎罰兌現(xiàn)。建立技術(shù)培訓學習制度及開展政治思想、法制教育活動，進一步提高施工作業(yè)人員的操作技能，達到先培訓后持證上崗的管理要求。提高遵紀守法的意思和法制素質(zhì)，促進精神文化娛樂生活。作好后勤保障工作，夏天作好防暑降溫，冬天作好防寒保暖，讓施工人員心情舒暢地投入到施工生產(chǎn)中。教育施工作業(yè)人員搞好路地共建，妥善處理陸地關系，高效、優(yōu)質(zhì)、安全地完成工作任務。 按照進度計劃要求，對勞動力進行綜合測算，對勞動力資源進行動態(tài)管理，保證勞力資源，進行優(yōu)化組合，科學合理的調(diào)配和使用。 勞務雇傭管理措施 為了加強對工程項目雇傭勞務的管理，確保所雇傭勞務滿 足要求，不斷提高經(jīng)濟效益，特制定以下措施： 建立健全勞務管理機構(gòu)，通過項目經(jīng)理部對勞務實施管理，相關只能部門參與管理。 項目經(jīng)理部根據(jù)項目施工組織設計方案和施工進度安排，編制勞蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 20 動需求計劃，并向上級機關提出勞務需求的書面申請，并按規(guī)定組織項目勞務招投標。 勞務雇傭管理措施（合同管理）： 與雇傭的勞務人員簽訂勞動合同并報工程所在地縣級以上勞動保障部門審查備案和存放施工工地備查。勞動合同參照《建筑行業(yè)農(nóng)民工勞動合同書（示范文本）》，同時結(jié)合從業(yè)需要載明勞務人員姓名、建設職業(yè)技能崗位證書 編號、身份證號碼及家庭住址；勞動合同明確合同期限、勞動內(nèi)容、崗前培訓、勞動報酬及支付時間和方式、社會保險、勞動保護和勞動條件、勞動時間和休息假期以及勞動合同終止的條件、違反合同的責任等。 雇傭的勞務人員提供照片、身份證、流動人口計劃生育證明、操作上崗證和技能等級證書等資料。項目經(jīng)理部對以上資料進行查驗，并對人員進行清點、核對后，資料整理歸檔。 入場教育的內(nèi)容 包括規(guī)章制度、治安規(guī)定、文明施工規(guī)范以及 ISO9001質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系、 OHSAS18000 職業(yè)健康 安全管理體系等方面的內(nèi)容。其中職業(yè)健康與安全管理列為重點培訓內(nèi)容。 入場教育的方式 采取集中學習、授課、看錄像、辦黑板報等各種形式進行，累計學習達到 16學時。 入場教育記錄 入場教育有文字記錄，每人建立學習檔案和三級教育卡，有學習內(nèi)容和時間、地點、授課人的詳細記錄，以及受教育人員的親筆簽名。并將此資料歸檔保存。 現(xiàn)場施工管理 人員的增減、變更報項目經(jīng)理部同意。未經(jīng)項目經(jīng)理部的同意，不隨意更換人員，尤其是具有高技術(shù)等級的人員。未經(jīng)同意隨意更換人員，對施工生產(chǎn)造成嚴重影響的，勒令其退場。未經(jīng)登 記人員不進入施工現(xiàn)場。 蠻金二級公路 A 標段 橋梁 樁基專項施工方案 21 項目部門定期對勞務分承包方的人員進行清點、核對。 對于人員的進場、退場做好記錄。 新增人員也要按進場管理規(guī)定進行查驗資料和進行入場教育。 從事規(guī)定技術(shù)公眾的技術(shù)工人按國家職業(yè)標準和簽定規(guī)范要求，參加建設職業(yè)技能崗位資格鑒定，取得《建設職業(yè)技能崗位證書》和《國家職業(yè)資格 證書方能上崗工作。普通工人參加引導性培訓，取得相關培訓證書方可上崗。 建立健全勞務人員工資支付管理制度，編制工資支付表、保存工資發(fā)放資料，按時足額以法定貨幣支付勞務人員工資，同時向其本人提交工資支付 清單。 為勞務人員提供安全、衛(wèi)生的基本生活條件，執(zhí)行國家有關工時管理制度的規(guī)定，保障勞務人員依法享受有的