【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 予，季節(jié)性影響較大。河流多呈樹枝狀分布，河谷斷面多為“ U”字型，水位及流量變化較大，旱季一般無 逕流，雨季時(shí)受周邊丘陵、中低山坡體面流和逕流的迅速補(bǔ)給而水量大增，流速快、水量大、攜砂量較高，河流水淺流急，洪水期洪峰落差大，暴漲暴落，有山區(qū)河流特點(diǎn)。 、地質(zhì)條件 橋址地處南嶺山脈南緣，山巒起伏，總體呈北高南低的趨勢(shì)。地貌按成因大致可分為：構(gòu)造剝蝕中低山地貌、構(gòu)造侵蝕丘陵地貌及沖洪積地貌三個(gè)地貌單元。地層巖性主要為花崗巖、砂巖 、灰?guī)r 及第四系粘性土等。地層巖性主要以燕山期早期中粗粒斑狀黑云母花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖為主。 橋位區(qū)各地層工程地質(zhì)特征按自上而下的沉積順序表現(xiàn)見 表 ： 表 增田 橋 地質(zhì)概況表 地層成因 分層序號(hào) 巖土層名稱 承載力基本容許值 fao（ KPa） 摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 Qik(KPa) Qme ○ 1 素填土耕植土 / / Qme ○2 1 粉質(zhì)黏土 240 50 ○2 4 粉細(xì)砂 100 35 ○2 5 卵 石 、礫石 650 165 Qdi+el ○3 粉質(zhì)黏土 250 60 J3Y ○6 1 全風(fēng)化花崗巖 360 68 ○6 2 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 500 85 ○6 3 中風(fēng)化花崗巖 1200 150 ○6 4 微風(fēng)化花崗巖 2900 / 8 注： Qal─ 第四系表土層、沖擊層； Qdi+el─ 坡積、殘積層； J3Y─ 燕山早期侵入的小三江巖體花崗巖 ； 石梗 1 號(hào)橋各土層的容許承載力及樁周邊極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值表 地層成因 分層序號(hào) 巖土層名稱 承載力容許值 fa0(kpa) 摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik(kpa) Qdl+el 3 粉質(zhì)粘土 250 55 J3r 61 全風(fēng)化花崗 巖 370 67 62 強(qiáng)風(fēng)化花崗 巖 500 85 63 中風(fēng)化花崗 巖 10001400 150 64 微風(fēng)化花崗 巖 3000 \ 石梗 2 號(hào)橋各土層的容許承載力及樁周邊極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值表 地層成因 分層序號(hào) 巖土層名稱 承載力容許值 fa0(kpa) 摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik(kpa) Qal ○ 2 1 粉質(zhì)粘土 200 45 ○23 細(xì)沙 150 40 ○ 2 5 卵石 600 180 Qdl+el ○ 3 粉質(zhì)粘土 230 55 D12g ○ 5 2 強(qiáng)風(fēng)化石英砂 巖 500 100 ○ 5 3 中風(fēng)化石英砂 巖 1100 / J3r ○ 6 1 全風(fēng)化花崗巖 370 67 ○ 6 2 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 520 90 ○ 6 3 中風(fēng)化花崗巖 1300 140 ○ 6 4 微風(fēng)化花崗巖 3000 / 泰來主線 橋各土層的容許承載力及樁周邊極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值表 9 地層成因 分層序號(hào) 巖土層名稱 承載力容許值 fa0(kpa) 摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik(kpa) Qal 21 粉質(zhì)粘土 150 45 Qdl+el 3 粉質(zhì)粘土 250 55 D12g 72 強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r 500 90 73 中風(fēng)化灰?guī)r 1500 120 74 微風(fēng)化灰?guī)r 3000 / 羅棧分離式 橋各土層的容許承載力及樁周邊極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值表 地層成 因 分層序號(hào) 巖土層名稱 承載力容許值 fa0(kpa) 摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik (kpa) Qal+pl 22 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 65 25 Qel+dl 3 粉質(zhì)粘土 250 55 K2n 41 全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 300 60 42 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 400 7075 43 中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 700750 120 D12g 51 全風(fēng)化粉砂泥巖夾粉砂巖 330 70 52 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 450 80 53 中風(fēng)化花崗巖 7501000 120150 54 微風(fēng)化花崗巖 1200 180 第三章 人員 組織、 主要機(jī)械 配置 及工期計(jì)劃 、人員組織結(jié)構(gòu) 本工程采用項(xiàng)目法管理施工。為便于協(xié)調(diào)和管理我公司的內(nèi)部施工機(jī)械、設(shè)備、物質(zhì)、資金、人員及技術(shù)各項(xiàng)資源，使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，我部組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的 足量的鉆樁 機(jī)械設(shè)備，合理安排工期，科學(xué)管理，確保施工順利進(jìn)行 。 項(xiàng)目擬成立水下橋施工小組。組織機(jī)構(gòu)如下圖 總工程師 常務(wù)副經(jīng)理 黨工委副書記 項(xiàng)目經(jīng)理 10 圖 人員組織機(jī)構(gòu)圖 、機(jī)械 設(shè)備配置 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃組織性能良好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配。投入本工程的機(jī)械設(shè)備見《投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。 表 擬投入本工程的主要施工機(jī)械表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 額定功率 數(shù)量 生產(chǎn)能力 備注 1 混凝土攪拌站 JS750， JS1000 120 1\1 125m3/h 砼工廠 2 混凝土運(yùn)輸車 東風(fēng) 210 6 8m3 3 沖擊鉆 CZ9 75 6 ≤Ф 4 沖擊鉆 CZ6 75 4 ≤Ф 5 泥漿分離器 ZX250 10 8 250m3/h 6 履帶吊 KH1802 1 50t 7 汽車吊 QY25 206 3 25t 8 挖掘機(jī) ZL504 124 2 綜合作業(yè) 9 裝載機(jī) ZY65C 183 2 10 門式起重機(jī) / / 2 20t 鋼筋工廠 11 砂輪切割機(jī) J3GYLD400A 4 / 鋼筋工廠 12 數(shù)控鋼筋加工 綜合配套 / 1套 / 鋼筋工廠 13 滾籠機(jī) Ф 1200～ 2500 13KW 1 鋼筋工廠 14 鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備 / / 1 / 15 運(yùn)輸鋼筋籠平板 車 CA142 197 2 15t 技術(shù)質(zhì)量部 物資機(jī)械部 計(jì)劃合同部 財(cái)務(wù)管理部 綜合辦公室 工地試驗(yàn)室 測(cè)量中心 安全部 預(yù)制梁場(chǎng) 混凝土工廠 鋼結(jié)構(gòu)加工廠 橋梁施工作業(yè)隊(duì) 11 、 工期計(jì)劃 計(jì)劃 2021 年 8月 18日進(jìn)行首根樁基施工， 2021 年 6 月 1 日完成最后一根樁基混凝土灌注，共計(jì) 287 天 。 第 四 章 鉆孔灌注樁施工 、施工總體方案 增田 大 橋，石梗 1 號(hào)橋，石梗 2 號(hào)橋， 羅棧分離式中橋，泰來主線橋， 樁基 礎(chǔ) 210根，共計(jì) 5301m。其中Φ ， 64 根共 1393m；Φ ， 50 根共 1363m；Φ ， 26根共 703m；Φ ， 14 根共 316m；Φ ， 56 根共 1526m；水中Φ ， 23 根共 727m； 根據(jù)特址處工程地質(zhì) 水文和地形 情況， 石梗 2 號(hào)大橋 80,81,8— 3,84,90,91,93,94增田橋左 41， 42，右 41,42 等河水較淺 樁基礎(chǔ)采用筑島后埋設(shè)鋼護(hù)筒沖擊鉆機(jī)成孔。 增田橋橋 墩樁基礎(chǔ) 左 31,32，右 31,32 采用搭設(shè)鋼平 臺(tái)后埋設(shè)鋼護(hù)筒 反循環(huán)沖擊鉆成孔。 陸上深孔樁基及有條件構(gòu)筑鉆孔平臺(tái)樁基直接平整場(chǎng)地后埋設(shè)鋼護(hù)筒采用沖擊正循環(huán)鉆機(jī)孔內(nèi)造漿成孔。 鉆孔樁采用汽車吊或履帶吊配合整體安裝鋼筋籠、混凝土汽車泵或混凝土泵配合垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土施工方法 進(jìn)行。 、 具體 施工方案及方法 12 、鉆孔樁施工工藝流程 圖 鉆孔樁施工流程圖 、 施工準(zhǔn)備 施工便道 為方便材料和施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)的需要，沿平行橋中線方向修筑一條寬 道，便道 采用泥結(jié)碎石路面 ， 特殊路段采用 20cm厚 C25 混凝土硬化， 且設(shè)置 雙側(cè) 的 2%橫向排水坡。施工便道在 4＃、 10＃、 39＃等墩位處 各設(shè)置棧橋一座 與地方 現(xiàn)有 村道 或便道 相連 ， 以便及時(shí)將砼等材料通過外界道路和施工便道輸送至墩位 。 施工便道及棧橋詳見《施工便道總體方案》和《施工棧橋方案》 。 鉆機(jī)就位、校正 施工準(zhǔn)備 (筑島、鋼平臺(tái)施工 ) 埋設(shè)護(hù)筒 泥漿制作 鉆進(jìn)成孔 清孔 檢孔器 檢測(cè)孔形 安放鋼筋籠 吊裝、安放導(dǎo)管 鉆機(jī)準(zhǔn)備 鋼筋籠制作 灌注水下混凝土 安裝灌樁 儲(chǔ) 料斗 檢查沉碴厚度 樁基檢測(cè) 鑿除樁頭 進(jìn)行下道工序 導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 二次清孔 N Y 澆筑記錄、制作試 塊 護(hù)筒 制作、準(zhǔn)備 鉆孔記錄填寫 檢查記錄填寫 砼強(qiáng)度測(cè)試 Y 13 鋼平臺(tái) 水上樁基礎(chǔ) 石梗 8 號(hào)墩， 9 號(hào)墩 部分水深較淺部位采用筑島施工外， 增田橋左 332，右 3 32 樁基均在施工前搭建鋼質(zhì)施工平臺(tái) 。 鋼平臺(tái)采用鋼管樁 +型鋼 +砼橋面板結(jié)構(gòu)形式，平臺(tái)基礎(chǔ)立柱采用Ф 630 鋼管，但橋位處地勘資料揭示局部河床底基巖上無覆蓋層，即基巖直接裸露于水底，鋼管無法直接錨入河床，只能直接接觸于河床底基巖面上，特別是河床基巖面為斜面時(shí)，鋼管立柱產(chǎn)生滑移，影響整個(gè)棧橋的安全。為此，需對(duì)鋼管立柱底部進(jìn)行錨固，以增強(qiáng)立柱的抗滑穩(wěn)定性。 圖 鉆孔平臺(tái)布置圖 管樁基礎(chǔ)采用樁底錨固方案：在Ф 630mm 的立柱底部錨入三根錨桿，錨桿孔徑Ф 130，桿體鋼筋Ф 32，錨入強(qiáng)風(fēng)化巖層 3m～ 5m 不等，錨桿孔通過注漿形成錨桿受力體，錨桿上部伸入鋼管立柱 3m，鋼管內(nèi)回填碎石厚 3m，通過注純水泥漿固結(jié)碎石，最后形成巖層 錨桿 立柱穩(wěn)定系統(tǒng)。具體施工方法如下： 單根錨固鋼管樁工藝流程： 14 架設(shè)兩艘操作船并搭設(shè)鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)→②放樣→③鉆機(jī)就位并下套管、鉆錨桿孔→④下錨桿鋼筋及注漿管→⑤回填碎石→⑥拔除套管→⑦注漿→⑧套入Φ 630 鋼管 各施工工序操作要點(diǎn)： (1)、 架設(shè)操作浮箱并搭設(shè)鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)：準(zhǔn)備兩只3t 浮箱，并用槽鋼連成一體，形成操業(yè)平臺(tái)。把鉆機(jī)架在平臺(tái)上。 (2)、 放樣：根據(jù) 作業(yè)平臺(tái) 需設(shè)置的鋼管樁中心位置定位。根據(jù)錨桿孔位圖定出每個(gè)錨桿孔具體位置。錨桿孔與鋼管的相對(duì)位置如右圖所示。 (3)、 鉆機(jī)就位并下套管、鉆錨桿孔：根據(jù)錨桿孔位定位后，下放Φ 194 套管并嵌入巖土體 50cm后改用Φ 130 鉆頭鉆進(jìn)。并進(jìn)入巖層 3m后終孔。 (4)、 下錨桿鋼筋及注漿管：錨桿鋼筋采用Φ 32，長(zhǎng)度為從孔底起并伸入鋼 管樁 3m為準(zhǔn)。注漿管與采和 DN15 焊接管或 4 分塑料管，與鋼 15 筋捆綁后伸入孔底并引至操作平臺(tái)面以上 1m。每個(gè)錨桿孔放一根注漿管。 (5)、 回填碎石：往鋼管樁內(nèi)側(cè)與套管外側(cè)投入粒徑 2040 碎石，約 1m3。 (6)、 拔除套管：利用鉆機(jī)拔除套管，注意不能把鋼管及注漿管帶出。 (7)、 注漿：往注漿管中注入純水泥漿，水灰比 ，摻入 1%三乙醇胺早強(qiáng)劑。理論注入量約為 。 (8)、 套入Φ 630 鋼管 樁 ：根據(jù)重新定位定出鋼管樁中線，套入Φ 630 鋼管。 立柱頂面設(shè)置分配梁，分配梁上方鋪貝雷梁、混凝土橋面板。 筑島 石梗 2 號(hào)橋 89在中州河岸邊 岸邊、 水深不到 2 米， 水中墩采用筑島施工。筑島外圍采用砂袋交錯(cuò)堆碼，頂寬度可為 1～ 2m，外邊放坡為 1∶ ～ 1∶ 1，內(nèi)邊坡為 1∶ ～1∶ 。中心部分填筑粘土及粘性土。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。筑島標(biāo)高按比常水位標(biāo)高高出 。 圖 筑島施工 鋼護(hù)筒埋設(shè) 施工機(jī)具檢修備用、場(chǎng)地平整后，施工測(cè)量放樣，并提交復(fù)核單供監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收。 陸地埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，人工開挖至地下原土層，以排除管線障礙，并 清除填土層中塊石等影響鉆孔的障礙物。 鋼護(hù)筒用板厚 812mm 的鋼板卷制成，其內(nèi)徑為樁徑 +200mm，筑島和岸上施工時(shí)，鋼護(hù)筒的埋入深度超過原狀土，高出地面 。護(hù)筒周邊用粘土回填并夯實(shí)。 水上鉆孔樁施工由于河床內(nèi)滿布卵石、孤石，護(hù)筒無法直接埋設(shè)，需沖擊鉆機(jī)就位后在樁位處采用比樁徑大 3040cm 的鉆頭進(jìn)行沖擊 ，埋設(shè)護(hù)筒 至河床下 不小于 2 米 ， 然后埋設(shè)鉆孔樁鋼護(hù)筒， 護(hù)筒埋入河床深度 以泥漿不向外滲漏為宜。 護(hù)筒周邊用粘土回填并夯實(shí)，防止后期樁身混凝土灌注從護(hù)筒底口溢出。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面 位置偏差不大于 2cm，傾斜度不大于 1%，由測(cè)量人員和工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)護(hù)筒的埋設(shè) 16 精度。 施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)應(yīng)充分考慮施工期間當(dāng)?shù)氐暮樗闆r，平臺(tái)面應(yīng)高出高水位～ 。 護(hù)筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為 2 4m ，在水中對(duì)有沖刷影響的河床，護(hù)筒宜沉入施工期局部沖刷線以下 1. 0 1. 5m。 護(hù)筒 運(yùn)至墩位后，采用挖掘 機(jī)開挖配合汽車吊埋設(shè)鋼護(hù)筒。 泥漿