【文章內(nèi)容簡介】 管受力。 立桿、水平桿搭設(shè)要求（1）每根立桿底部設(shè)置墊板，墊板厚度不得小于 50mm；（2）腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v橫向掃地桿采用直角碗扣固定在距墊板上皮不大于 200mm 處的立桿上。（3）搭設(shè)時要縱橫成直線，保持整齊；（4）立桿上下垂直，其垂直度偏差每步不大于177。7mm；（5）立桿間距偏差不大于177。50mm；（6）立桿接長必須采用碗扣件連接：（7）橫桿一根桿兩端水平高差不大于177。20mm，同跨內(nèi)、橫桿水平高差不大于金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案 廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程16 中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司177。10mm，步距偏差不大于177。20mm，排距偏差不大于177。20mm。（8）支撐架不得與外架連接。 剪刀撐搭設(shè)要求（1）滿堂模板支架立柱鋼管，在外側(cè)周圍應(yīng)設(shè)由下至上的豎向連接式剪刀撐；中間在縱橫向應(yīng)每隔 8m 左右設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，其寬度宜為 46m，并在剪刀撐部位的頂部、掃地桿處設(shè)置水平剪刀撐，剪刀撐桿件的底端應(yīng)與地面頂緊，夾角宜為45176。60176。（2）當(dāng)支架立柱高度超過 5m 時，應(yīng)在立柱周圈外側(cè)和中間有結(jié)構(gòu)柱的部位，按水平間距一個柱距，豎向 23m 與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)置一個固結(jié)點(diǎn)；（3）架體剪刀撐由底向頂連續(xù)設(shè)置；（4）剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接應(yīng)符合：搭接長度不應(yīng)小于 1m。（5）剪刀撐隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上；（6）每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù) 6，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4 跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與地面的傾角宜在 45 度～60 度之間；。斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。（7）當(dāng)模板支撐架高度大于 時，頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于 。 高大模板支架搭設(shè)構(gòu)造要求⑴ 根據(jù)《建筑施工鋼管式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ1662022）要求：① 每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或鑄鐵墊板，在已澆筑的砼表面上可不用設(shè)置。② 腳手架必須設(shè)置縱，橫向掃地桿。掃地桿固定在距底座不大于 200mm 處的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。③ 支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m 高度的垂直允許偏差為 15mm； ④ 設(shè)在支架立桿根部的可調(diào)底座，其伸出長度不許超過 300mm。⑤ 剪刀撐的構(gòu)造：剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接； ⑵ 施工中按照以下要求對高大模板支架安全要點(diǎn)進(jìn)行檢查：① 整架穩(wěn)定：Ⅰ 設(shè)置縱、橫雙向掃地桿。Ⅱ 沿立桿每步均設(shè)置縱、橫水平桿且雙向均無缺桿。廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程 金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案17中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司Ⅲ 立桿頂端必須設(shè)置縱、橫雙向水平桿和水平剪刀撐。Ⅳ 豎直方向沿縱向全高全長從兩端起按立桿間距不大于 8 米設(shè)一道剪刀撐。Ⅴ 豎直方向沿橫向全高全長從兩端開始按立桿間距不大于 8 米設(shè)一道剪刀撐。Ⅵ 水平剪刀撐間距不大于 6 米設(shè)一道剪刀撐。② 支桿支承：Ⅰ支于板面時，板面下必須支頂加固。Ⅱ底座和頂托螺栓的伸出長度不大于 300mm。③ 禁止事項(xiàng)：Ⅰ 立桿必須對接，禁止搭接。Ⅱ 禁止用鋼管從外腳手架上伸出斜支懸挑模板。⑶ 上下層立桿應(yīng)在同一條垂直線上。當(dāng)彈設(shè)板面軸線時，應(yīng)彈出相關(guān)控制線，要滿足滿堂支撐架橫、平、豎直及上下層桿定位一致的施工要求。⑷所有梁支撐排架與樓板支撐排架連成滿堂腳手架整體。⑸中板及頂板模板支架搭設(shè)時考慮預(yù)拱度設(shè)置，起拱高度按跨度的 2‰設(shè)置。⑹頂板梁、板砼澆注時，中板板面下必須保留支撐，頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%前，中板的支架不能拆除，防止頂板傳導(dǎo)力過大造成中板損壞。(7) 鋼管管壁厚度不得小于 ；碗扣處焊接牢靠；鋼管外觀順直,不得彎曲或留有孔洞等破損；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)要相匹配；（8）立桿上碗扣必須可靠鎖緊；（9）立桿連接銷需要安裝、斜桿扣接點(diǎn)必須符合要求,扣件必須擰緊； 施工方法和施工機(jī)械的選擇模板、碗扣式鋼管腳手架的安裝采用人工。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求，模板、碗扣式鋼管腳手架材料下基坑采用履帶式起重機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)。 施工總平面布置本工程施工涉及面廣，投入的人力、物力、機(jī)械較多，施工現(xiàn)場總平面的布置將根據(jù)廣州市政府及廣州市地下鐵道總公司關(guān)于文明施工管理等有關(guān)規(guī)定，針對施工分段的金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案 廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程18 中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司具體情況，對現(xiàn)場平面進(jìn)行合理安排，做到布置合理、堆放整齊、使用方便，保證施工各階段的順利進(jìn)行荷載和材料強(qiáng)度 模板與支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)算說明（1）設(shè)計(jì)范圍金隆站主體結(jié)構(gòu)工程包括：底板、中(頂)板，結(jié)構(gòu)柱，側(cè)墻，底縱梁、中縱梁、頂縱梁等內(nèi)容。由于底板與底梁采用直接在墊層上做防水層后施作結(jié)構(gòu)砼，底板與底梁側(cè)模、站臺板、風(fēng)道的模板與支撐形式相對簡單，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模板與支架施工，不必做設(shè)計(jì)驗(yàn)算。本方案僅對中(頂)板、結(jié)構(gòu)柱、側(cè)墻、中縱梁、頂縱梁的模板進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，確保模板與支架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性等滿足要求。（2）設(shè)計(jì)驗(yàn)算原則1）在滿足結(jié)構(gòu)受力的前提下應(yīng)考慮撓度變形控制。2）綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性。3）采取比較符合實(shí)際的力學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算。（3）需要驗(yàn)算的主要內(nèi)容1）模板與支架系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算；2）壓桿受壓及穩(wěn)定性驗(yàn)算；3）拉桿受拉驗(yàn)算。（4）模板變形值的有關(guān)規(guī)定為了保證結(jié)構(gòu)表面的平整度，模板支架必須具有足夠的剛度，驗(yàn)算時其變形值不超過下列規(guī)定：1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的 1/400。2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的 1/3）支架的壓縮變形值或彈性撓度，為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的 1/1000。廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程 金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案19中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司 模板與支架材料力學(xué)性能（1）木枋截面尺寸bh抗彎強(qiáng)度值 fm抗剪強(qiáng)度值 fv 彈性模量 E慣性矩I=bh3/12抵抗拒W=bh2/68080mm 15N/mm2 （2）模板名稱 抗彎強(qiáng)度值 fm 彈性模量 E 慣性矩 I 抵抗拒 W18mm 厚板質(zhì)材覆面木膠合板 13N/mm2 9500 N/mm2 486000 mm4 54000 mm3（3）碗扣式鋼管支架外徑 壁厚 截面積 A 慣性矩 I 截面模量 W 回轉(zhuǎn)半徑 i 每米自重48 mm 489mm2 121900mm4 5080 mm3 Q235 鋼抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f 205 N/mm2鋼管的彈性模量 E 206000N/mm2滿堂支撐架受壓構(gòu)件容許長細(xì)比 ???210 荷載查相關(guān)資料可知，高支模荷載大小詳見荷載表 序號 荷載名稱 荷載大小 分項(xiàng)系數(shù)1 平板模板及小梁的自重 2 樓板模板（其中包括梁的模板）自重 3 樓板鋼筋自重 4 梁鋼筋自重 5 普通混凝土自重 24kN/m3 6 鋼管自重 7 施工人員、施工設(shè)備和混凝土堆集的自重 8 振搗混凝土?xí)r，對水平面模板產(chǎn)生的荷載 2kN/m2 9 振搗混凝土?xí)r，對垂直面模板產(chǎn)生的荷載 4kN/m2 金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案 廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程20 中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司側(cè)墻模板和支架設(shè)計(jì)與驗(yàn)算 側(cè)墻模板計(jì)算 側(cè)墻模板荷載計(jì)算混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時，側(cè)壓力就不再增加，此時的側(cè)壓力即為新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。通過理論和實(shí)踐，可按下列二式計(jì)算，并取其最小值： 2/???H式中 F新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（KN/m2） γc混凝土的重力密度（kN/m3） ，此處取 24kN/m3 t0新澆混凝土的初凝時間（h）,可按實(shí)測確定。當(dāng)缺乏實(shí)驗(yàn)資料時，可采用t0=200/(T+15)計(jì)算；假設(shè)混凝土入模溫度為 30℃，即 T=30℃，t0=V混凝土的澆灌速度（m/h）。取 H混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）。取 9mβ1外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取 1；摻具有緩凝作用的外加劑時取 。 β2混凝土塌落度影響系數(shù)，當(dāng)塌落度小于 30mm 時，取 ；50—90mm 時，取1；110—150mm 時，取 。新澆混凝土對模板的側(cè)壓力（泵送混凝土溫度 30℃，坍落度 150mm，摻緩凝劑，澆注速度 1m/h）1）新澆注混凝土側(cè)壓力F1=min{ ct0β 1β 2V1/2，γcH}，式中：F：新澆砼對模板最大側(cè)壓力；γ c：新澆砼容重 24kN/m3；t0：新澆砼初凝時間 5h；V：砼澆筑速度 1m/h；β 1：外加劑修正系數(shù)，加入緩凝劑，取 β 2：砼坍落度影響修正系數(shù)，坍落度 150mm，取F1= =24=廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程 金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案21中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司其中：t 0=200/（T+15）=200/（30+15）=， V=1m/h22 m/?????取兩者較小值即 F 1=其有效壓頭高度 h=F 1/ rc=，計(jì)算簡圖如下：（2）傾倒或振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 Q=4KN/m2（3）荷載設(shè)計(jì)值：+=+4=178。 模板計(jì)算模板澆筑高度為 ，面板采用 18mm 竹膠板；豎向背楞采用 8080mm 木枋，間距為 300mm；水平背楞采用采用 Φ48 的鋼管@600 mm， 。 將面板視為支撐在 8080mm 木枋的三跨連續(xù)梁計(jì)算，面板長度取板長 1000mm，板寬度 b=300mm，面板為 18mm 竹膠板。木枋間距 30cm。（1)強(qiáng)度驗(yàn)算作用在面板上的線荷載為：mmNqlq / ????面板最大彎矩：Mmax=178。==面板的截面系數(shù)：W= =10001818/6=104mm3 62bh應(yīng)力：σ= Mmax/W=10179。10179。/ 10 4=178。fm=13N/mm178。.故滿足要求其中： mf竹膠板抗彎強(qiáng)度值，取 13 N/mm2 （2)撓度驗(yàn)算：撓度驗(yàn)算采用標(biāo)準(zhǔn)荷載，同時不考慮振動荷載的作用，則線荷載為：q==。模板的撓度：ω A=Kω ql4/(100EI)，模板撓度系數(shù) Kω 取 。則：ω A= 3004/(1009500486000)=故：ω A[ω]=300/400=，滿足剛度要求。金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案 廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程22 中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司其中：面板截面慣性矩：I= =1000181818/12=105mm4123bhE彈性模量，18mm 竹膠板取 9500 N/mm2 次楞驗(yàn)算8080cm 木枋為豎肋支承在橫向背楞上，可作為支承在橫向背楞上的三跨連續(xù)梁計(jì)算，其跨距等于橫向背楞的間距最大為 L=600mm。8080mm 木枋的線荷載為： .mmNqlq /????（1）強(qiáng)度驗(yàn)算最大彎矩 Mmax=178。=600600= 88cm 木枋截面系數(shù)： 34??＝ 46應(yīng)力： 245max /][???????支座反力 R=Kvql=（+）=滿足要求（2）剛度驗(yàn)算 m/??撓度： )100/(40 EIqlk?? ?=6004 / (10010000106) =[w]= L/400=600/400= 滿足要求[w]容許撓度，[w]=L/400,L=600mm 主楞驗(yàn)算采用雙拼Φ48鋼管作橫向背楞，用Φ48橫撐間距600mm支撐滿堂腳手架上。按間距600 廣州市軌道交通四號線南延段施工 1 標(biāo)土建工程 金隆站主體結(jié)構(gòu)模板支架安全專項(xiàng)施工方案23中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司mm的三跨簡支梁檢算。L=600mm。橫肋計(jì)算模型圖（1）計(jì)算荷載 ：作用從方木豎向背楞傳來支點(diǎn)反力(集中荷載):P=R=（2）強(qiáng)度驗(yàn)算最大彎矩 Mmax=KMFL==應(yīng)力： 26max /05][. mNMPaW???????（3）剛度驗(yàn)算撓度：)100/(30 EIqlk?? ?=1036003/ (1002060001219002) =[w]= L/400=600/