【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工方 3 接縫防水 施工縫、變形縫、穿墻管、后澆帶及各型接頭的接縫不得滲漏水。 附加防水層 要求能實(shí)現(xiàn)皮膚式防水，并能抵抗相應(yīng)水壓。 輔助排水措施 有排水要求的部位需接通排水系統(tǒng)，不得造成積水 結(jié)構(gòu)自防水 ⑴ 地下結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能應(yīng)用高效能防水混凝土。強(qiáng)調(diào)混凝土的抗裂性能。防水混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)根據(jù)工程埋深確定，并不得小于 P8； ⑵ 為了減少收縮裂縫，縱向構(gòu)造配筋率不應(yīng)小于 %（雙面）； ⑶ 混凝土采用“雙摻技術(shù)”，加入 適量的優(yōu)質(zhì) 粉煤灰及 抗裂（密實(shí)性）外加劑（除后澆帶、后補(bǔ)孔外不得使用膨脹類防水外加劑） ，具體摻量根據(jù)試驗(yàn)確定 ； ⑷ 防水混凝土應(yīng)選用低水化熱水泥， 膠凝材料的最小 用量不得少于 320Kg/m3，水膠比不得大于 ，處于侵蝕性地層時(shí)，水膠比不得大于 ； ⑸ 選用 C3A和 C3S少的水泥， 其中 C3A的含 量不大于 8%。 ⑹ 按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制混凝土中 CL的含量 ， CL含量 不應(yīng)超過膠凝材料總量的 %。每立方米混凝土中各類材料的總堿含量（ Na2O當(dāng)量）不得大于 3Kg。 ⑺ 混凝土的 坍落度宜控制在 120～ 160mm，入模溫度不宜超過 28℃，同時(shí)以溫差控制，混凝土的表面溫度與大氣溫度的差值不得大于 20℃?；炷恋谋砻鏈囟扰c中心溫度的差值不得大于25℃。 ⑻ 混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14天 接縫防水 接縫指施工縫、變 形縫、穿墻管。 1） 施工縫 ⑴ 車站環(huán)向施工縫間距宜在 1/4～ 1/3柱 跨 范圍，約 12m左右。 ① 明挖段混凝土澆灌應(yīng)采用跳槽施工法，以減少混凝土的收縮開裂； ② 除特殊情況外不采用對(duì)拉螺桿，而采用斜撐或其 它 有利于結(jié)構(gòu)防水的模板支撐體系。 ⑵ 環(huán)向 施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的區(qū)段，并宜與 后澆帶 相結(jié)合。 ⑶ 水平施工縫不宜留在剪力與彎矩最大處或板與側(cè)墻的交接處， 應(yīng)留在高出側(cè)墻與結(jié)構(gòu)板相交點(diǎn) 300mm的墻體，墻體有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于 300mm。 ⑷ 水平施工縫澆 筑混凝土 前， 應(yīng)將其表面 浮漿和雜物清除、先鋪凈漿， 再鋪 30～ 50mm厚的 1：1 水泥砂漿 或涂涮混凝土介面劑，并及時(shí)澆筑混凝土 ；垂直或者環(huán)向施工縫澆 筑混凝土 前， 應(yīng)將其表面 鑿毛、清理干凈， 涂刷 水泥凈漿或 混凝土界面 處理 劑，并及時(shí)澆注混凝土。 ⑸ 施工縫中部設(shè)置 一道鋼邊橡膠止水帶加注漿管，所有頂、底板和側(cè)墻的施工縫外側(cè)加設(shè)600mm寬附加防水層，其 防水材料應(yīng)選擇不同工法下能實(shí)現(xiàn)與主體結(jié)構(gòu)粘結(jié)的防水卷材。 ⑹ 環(huán)向施工縫在頂板部位應(yīng)在外側(cè)增設(shè)一道密封膠。 2） 變形縫 、穿墻管 、后澆帶 ⑴ 車站一般不設(shè)變形縫，僅在 結(jié)構(gòu)型式或地質(zhì)條件變化較大的部位 以及 車站與通道、風(fēng)道的世行貸款昆明軌道交通 3號(hào)線 金馬寺站 防水專項(xiàng)施工方 4 接口處設(shè)置變形縫。變形縫 一般 寬度為 20mm。 ⑵ 變形縫處除輔助外防水層外設(shè)置三道各自成環(huán)的止水線： ① 變形縫中部設(shè)置帶注漿孔的橡膠止水帶，形成一道封閉的防水線； ② 變形縫處頂板外側(cè)加設(shè)一道密封膠，分離式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻外側(cè)加設(shè)一道密封膠，密貼式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻加設(shè)一道外貼式止水帶，底板下側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶； ③ 變形縫處頂板及側(cè)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽，將少量滲水有組織的引入車站側(cè)溝并排水車站廢水泵房 ； 輔助 附加外防水層 1）頂板： 無種植要求時(shí) 采用 厚 單組份 聚氨酯防水涂料， 并設(shè)置隔離層，隔離層可采用 PE薄膜或油氈， 采用 100mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層。 如頂部有種植要求，采用 ，并用 PVC抗刺穿層代替隔離層，采用 100mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層。 2）側(cè)墻 放坡開挖或圍護(hù)結(jié)構(gòu)與地下結(jié)構(gòu)間隙超過 1m 的結(jié)構(gòu)形式，側(cè)墻采用 厚單組份聚氨酯防水涂料，采用 24磚墻或 50 厚的高密度泡沫板作保護(hù)層； 3）底板： 采用高分子類能倒置粘貼于主體結(jié)構(gòu)的預(yù)鋪式柔性防水材料 ，采用 50mm厚細(xì)石混凝土進(jìn)行保護(hù)。 輔助排水措施 1） 車站頂板做成不小于千分之二的排水坡度。 2） 變形縫內(nèi)側(cè)接水系統(tǒng)要有組織地與車站排水系統(tǒng)聯(lián)通并排水通暢。 3） 基坑降水系統(tǒng)應(yīng)在整個(gè)施工過程中運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證將地下水位降至墊層下 500mm 以下。 主要材料技術(shù)指標(biāo) 遇水膨脹性聚氨酯止水條 世行貸款昆明軌道交通 3號(hào)線 金馬寺站 防水專項(xiàng)施工方 5 優(yōu)質(zhì)單組份聚氨酯涂料（ ） 中埋式橡膠止水帶（帶注漿管） 序號(hào) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 1 硬度（邵爾）（度） 60177。 5 2 拉伸強(qiáng)度（ MPa） ≥ 15 3 扯斷伸長(zhǎng)率（ %） ≥ 380 4 壓縮永久變形 70℃ 24h， % ≤ 35 23℃ 168h， % ≤ 20 5 拉裂強(qiáng)度， KN/m ≥ 30 6 脆性溫度（℃） ≤ 45 7 熱空氣老化 70℃ 168h 硬度（邵爾）（度） ≤ +8 拉伸強(qiáng)度（ MPa） ≥ 12 扯斷伸長(zhǎng)率（ %） ≥ 300 8 橡膠與金屬粘合 斷面在彈性體內(nèi) 9 臭氧老化 50pphm： 20%， 48h 2級(jí) 外貼式止水帶 序號(hào) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 1 齒高（ mm） 35 2 寬度（ mm） ≥ 300 3 厚度（ mm） ≥ 4 4 齒數(shù)（個(gè)） 4 5 其它同中埋 式橡膠止水帶（帶注漿） 世行貸款昆明軌道交通 3號(hào)線 金馬寺站 防水專項(xiàng)施工方 6 密封膠（聚氨脂） 序號(hào) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 1 密度（ g/cm3） 規(guī)定值177。 2 適用期（ h） ≥ 1 3 表干時(shí)間（ h） ≤ 24 4 擠出性（ ml/min） ≥ 80 5 下垂度（ N型）（ mm） ≤ 3 6 彈性恢復(fù)率（ %） ≥ 70 7 拉伸模量（ MPa） 23℃ ＞或＞ 20℃ 8 質(zhì)量損失率（ %） ≤ 7 9 定伸粘結(jié)性 無破壞 10 侵水后定伸粘結(jié)性 無破壞 11 冷拉 熱壓后的粘結(jié)性 無破壞 鋼邊橡膠止水帶 世行貸款昆明軌道交通 3號(hào)線 金馬寺站 防水專項(xiàng)施工方 7 預(yù)鋪式防水卷材 水泥基結(jié)晶滲透性防水涂料 三、施工組織 機(jī)構(gòu) 世行貸款昆明軌道交通 3號(hào)線 金馬寺站 防水專項(xiàng)施工方 8 項(xiàng)目經(jīng)理部作為本施工段的核心機(jī)構(gòu)，設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理一名，常務(wù)經(jīng)理一名，總工程師一名，副經(jīng)理一名，配置五部一室，配置專職安全、質(zhì)量檢查人員，下設(shè)防水施工隊(duì)，詳見 圖 1施工組織結(jié)構(gòu)圖 。 圖 1 施工組織結(jié)構(gòu)圖 四 、施工計(jì)劃 . 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)業(yè)主工期要求，車站計(jì)劃在 2021 年 10 月 20 日前完成 首段底板墊層混凝土施工 ，然后進(jìn)行 防水 施工，主要施工進(jìn)度計(jì)劃 安排 如下： 表 71 主體 結(jié)構(gòu) 防水 施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期表 序號(hào) 分段 部位 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 歷時(shí)（ d） 備注 1 N1 底板 2021年 10月 20日 2021年 10 月 22日 2 一期 2 側(cè)墻 20