【文章內容簡介】 地形地貌①、陸域地形地貌X經(jīng)濟區(qū)陸域地形較為復雜，總體上南低北高。最高點可達130m以上，最低不足10m，區(qū)內高差為120m。坡度小于5％，主要集中在中南部，北部山體坡度較大，局部可達45％。按照形態(tài)成因原則，可分為構造剝蝕型的侵蝕—剝蝕高丘、剝蝕低丘；剝蝕型的剝蝕平原（臺地）；剝蝕—堆積型的坡洪積扇裙、沖洪積谷地；堆積型的沖積平原、沖海積平原和海積平原。剝蝕平原（臺地）（I31）：屬于低丘地貌的外延地段，地勢微起伏，坦緩開闊。坡度小于5176?！?176。，沖溝較發(fā)育，切割深度3～5m，除個別處基巖裸露外，地表系殘坡積含碎石粘土、亞粘土。坡洪積扇裙（I41）：主要分布在剝蝕平原前緣或坡麓地帶，河谷兩側。其形狀不規(guī)則，面積不大。多被沖涮切割支體破碎。表面物質由亞粘土、亞砂土和砂碎石組成。沖積平原（I51）不對稱的分布于河流兩岸，多呈帶狀，表面平坦，微向海傾斜，高出河床1～2m。由亞粘土、亞砂土、粉細砂、中粗砂和砂礫石組成。海積平原（I54）：呈帶條狀沿岸斷續(xù)分布，其范圍較小，相對高度為2－3m，地勢平坦，微向海傾斜，表層巖性為灰黑色淤泥質亞粘土夾粉砂薄層，下伏灰白色砂礫層。②、海岸與潮間帶地貌 海岸與海灣，該區(qū)海岸屬岬灣型淤泥質岸，兼有基巖岸和淤泥岸的共同特征。由于受NE和SW兩組斷裂系控制，岸線呈NE—SW走向，沿岸有突出的岬角、凹入的海灣及島嶼，并分布海蝕崖、巖脊灘以及多級海岸階地等地貌形態(tài)。岬灣相間，岸線曲折是區(qū)內岸線的主要特征。 潮間帶地貌，潮間帶系指大潮平均高潮位與最低低潮位之間的海岸堆積體，為海陸結合部，具有海洋與陸地的某些共同特征。潮灘沿岸分布，漲潮時有水，退潮時出露，寬2000—3000m，海灣處最寬達4000m，‰。潮灘底質以粉砂為主，局部海灣分布粘土質粉砂。受水流結構和沉積機理在不同潮灘段的差異作用，潮灘底質、微地貌、生物組合等潮灘橫向分帶性明顯。③、海底地貌該區(qū)處于黃海內陸架的臨岸海區(qū)，海底地貌類型主要為水下淺灘和淺海堆積平原。0～10m等深線的范圍內寬10km，地勢平坦，形態(tài)單調，平均坡度為2′52″，底質主要由粘土質粉砂組成。（4）、海洋環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心2008年8月份調查結果表明，海域水質現(xiàn)狀：監(jiān)測項目磷酸鹽、亞硝酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、pH、鹽度、懸浮物、化學需氧量（COD）、溶解氧（DO）、Cu、Pb、Zn、Cd、Hg、油類、濁度、溫度，除個別站位COD超標外，其余均能達到《海水水質標準》二類標準。沉積物環(huán)境狀況為：2008年調查海區(qū)沉積物所有調查項目（Cu、Pb、Zn、Cd、Hg、油類、硫化物和有機碳）中，評價區(qū)域有4個站位的硫化物超過一類海洋沉積物質量標準，硫化物調查站位的超標率為40%；其它調查項目均未超標。（5）、自然資源①、水資源X經(jīng)濟區(qū)淡水資源豐富，水質優(yōu)良，其三面依山，南臨黃海，由東向西依次有老龍頭河、圣水河、小馬河、陶房河、碧流河等多條河流流經(jīng)， km2，； km2，上游有松樹溝水庫，總庫容420萬立方米；碧流河總集水面積達2814km2，是X市區(qū)跨流域引水的水源河流；區(qū)內南部有浪窩廟水庫，庫容300萬立方米。②、 海洋空間資源，灘涂面積4000hm2，淺海面積8000 hm2。本次規(guī)劃海域主要位于明陽灣海域，明陽灣不僅僅有豐富的灘涂和海洋資源，又是遷徙鳥類的棲息地。明陽灣總面積53km2，其中鹽田13km2，%，灘涂40km2，%；鹽田開發(fā)程度高，主要表現(xiàn)是鹽田和蝦池的分布面積很大；沿海灘涂底質為軟淤泥型，營養(yǎng)物質豐富，既適于底棲類生物的繁殖，又是遷徙鳥類重要的覓食區(qū)。鹽田植被資源包括：蘆葦、堿蓬、羅布麻、麻黃、珊瑚菜、沙鉆苔草、車前子、鼠掌老鸛草、燈心草、莎草、蒺藜等，無需要特殊保護的植物資源。明陽灣濱海地淺水灘涂的水生生物和浮游動物為鳥類提供了必需的食物，但該灘涂多為人工開發(fā)及利用，少有蘆葦?shù)人荼局参锏纳L，且人為因素干擾比較多，因此不能夠為留鳥提供良好的筑巢和繁殖場所，但每年途徑這里停歇覓食的候鳥群可在此處覓食，主要鳥類有：蒼鷺、白鷺、鴛鴦、黑尾鷗、綠頭鴨等。鷗類、鷺類、鴨類等鳥類是該類群的代表種類，但鳥群數(shù)量較少。③、海洋生物資源浮游植物據(jù)遼寧海岸帶和海涂資源綜合調查資料表明，該海區(qū)的浮游植物種類主要為具槽直鏈藻、密聯(lián)角毛藻、浮動彎角藻、瓊氏圓篩藻、柔弱角毛藻、丹麥細柱藻和密連直鏈藻。浮游植物的生物量和種類季節(jié)變化明顯，春季最低，104細胞/m3；夏季最高，平均為2297104細胞/m3，104細胞/m3。浮游動物該海區(qū)的浮游動物種類主要有太平洋哲鏢蚤、鳥啄尖頭蚤、真尾蛇、長腕幼體、強壯箭蟲、雙殼貝類幼體及幼魚、幼蝦等。生物量和種類季節(jié)性變化明顯，春季生物量最低，；夏季最高，；全年平均108mg/m3。底棲生物在底棲生物的組成中，棘皮動物占優(yōu)勢，%，%，%，%，%（表1）。 g/m2。底棲生物量、分布密度以及群落結構具有明顯的季節(jié)變化特征。春季，生物量和密度偏低；秋季，生物量和密度最高。潮間帶生物據(jù)調查，遼東潮灘生物種類有102種，其中軟體動物48種，甲殼動物17種，棘皮動物7種，環(huán)節(jié)動物和腔腸動物各2種，藻類19種，其它6種。海岸帶和海涂資源調查結果顯示，高潮區(qū)生物量極少；中潮區(qū)平均生物量403g/m2，平均密度42個/m2，種類以雜色蛤為主；低潮區(qū)生物量平均1054g/m2，平均密度368g/m2，種類以雜色蛤、文蛤為主。④、海洋能和風能資源莊河地區(qū)潮差大，具有較豐富的潮汐能源，主要分布于黃圈、小唐府及蓋子頭等。風能資源主要分布于尖山沿海一帶。此二種資源目前尚未開發(fā)。二、社會經(jīng)濟條件經(jīng)濟條件（1）人口狀況X經(jīng)濟區(qū)人口狀況：X經(jīng)濟區(qū)總面積為268km2，主要集中在明陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，下轄1個鎮(zhèn)，16個行政村。另外3000人為現(xiàn)有企業(yè)就業(yè)人口。（2）主要經(jīng)濟狀況2008年，X經(jīng)濟區(qū)新建道路33km，橋梁4座，橡膠壩1座，建設了大丹高速公路X出入口，實現(xiàn)了全區(qū)與高速公路的直接對接， km河道治理及生態(tài)恢復工程，綠化面積70萬平方米，通過社會化運作建成了5萬噸凈水廠一期工程（1000噸/日），管委會辦公樓和居民小區(qū)域性棟住宅。2009年今年1~10月份，%；，增長445%；完成財政一般預算收入22263萬元，；，%。預計到年末實現(xiàn)地區(qū)生產總值22億元，固定資產投資36億元，財政一般預算收入2億元，農民人均純收入達到12138元。 目前，全區(qū)累計引進項目56個，計劃投資650億元；在談項目90個，預計投資額600多億元。尤其是X麗昌新材料有限公司、X華科新材料有限公司、臺灣錸德集團、X融德特種材料項目、中德節(jié)能環(huán)保產業(yè)園項目等龍頭項目的相繼進入，讓X新材料產業(yè)初具規(guī)模，集群效應正在顯現(xiàn)。目前，X已成為全國七家之一、東北三省唯一的一家新材料產業(yè)基地。 2009年9月28日，X舉行了國家級新材料產業(yè)基地揭牌儀式。新材料產業(yè)的明確定位，極大地提升了X的知名度，使X在新材料發(fā)展上占有高端，國家級新材料產業(yè)基地已成為X的“地區(qū)符號”。目前，一大批有影響力的新材料項目紛紛簽約落地。X融德特種材料項目是中德合資，生產航空航天發(fā)動機旋轉部件合金的特種新材料，目前世界上僅有3個國家的4個企業(yè)有這樣的技術能力。項目總投資16億元，明年初將投產。該項目聘請7名歐洲技術人員為高管，研究生以上學歷人員占職工總數(shù)的35%，其中博士生22名，達產后將年產1800噸航天航空級合金材料和1200噸多元合金材料，年銷售收入25億元。此項目將被遼寧省納入“十二五”重點推進的項目。X華科新材料有限公司的高性能工程塑料項目，是國家“863”計劃、“973”計劃重大項目，總投資57億元，已開工建設，達產后產值可達500億元、利潤150億元、稅收60億元。臺灣麗昌新材料有限公司的先進碳、硅新材料項目，擁有世界領先技術，正加快施工，達產后可實現(xiàn)產值20億元、利潤5億元、稅收5億元，同時將帶動一批上下游關聯(lián)企業(yè)入駐。 　　目前X已有碳材料、工程塑料材料、碳纖維材料、航空航天材料、復合金屬材料、光電材料、新能源電池、生物技術等新材料產業(yè)的核心龍頭項目。國家發(fā)改委領導對X新材料產業(yè)基地建設給予充分肯定和高度評價，認為X的新材料產業(yè)基地建設走在全國其他區(qū)域的前面?，F(xiàn)在X新引進新材料項目總投資額超過300億元，占新引進項目總投資的75%以上，新材料的集聚效應已經(jīng)在X顯現(xiàn)，為該區(qū)持續(xù)快速發(fā)展提供了優(yōu)勢支撐。到“十二五”期末，X的新材料產業(yè)產值要達到1000億元，成為X乃至全國綠色產業(yè)、低碳經(jīng)濟的示范區(qū)。從已建成或正在建設的工業(yè)企業(yè)項目類型來看，目前幾家經(jīng)濟區(qū)內的產業(yè)主要有新材料、汽車及零部件、機械加工制造、食品加工、制藥等。 道路X現(xiàn)狀（1）市域X和對外聯(lián)系市域X包括公路、鐵路、水運、航空等多種X方式，規(guī)劃區(qū)對外聯(lián)系主要通過充分利用現(xiàn)有市域XX實現(xiàn)與其他地區(qū)及外省、市的聯(lián)系（見圖集中的道路X現(xiàn)狀圖）。公路：主要為丹大高速公路、鶴大公路，以及幾條支線公路。丹大高速公路西起X，東至丹東，從X經(jīng)濟區(qū)中部經(jīng)過，在規(guī)劃區(qū)內有兩個出入口：明陽鎮(zhèn)出入口和X出入口。鶴大公路連接著鶴崗和X，為二級公路，位于丹大高速公路以南。公路永大線、福明線、后花線從規(guī)劃區(qū)內南北向經(jīng)過，現(xiàn)狀路面狹窄，質量較差。鐵路：即城莊鐵路，西起X，東至莊河，為地方性鐵路，從規(guī)劃區(qū)中部橫穿而過，在X經(jīng)濟區(qū)內設有明陽站。水運：主要利用規(guī)劃區(qū)周邊莊河港和大窯灣港實現(xiàn)水路運輸。航空：利用X市周水子國際機場實現(xiàn)與全國各地及國外地區(qū)的聯(lián)系。（2）城市道路X經(jīng)濟區(qū)內已建成道路主要有“四橫三縱（一環(huán)加三條）”及濱海大道，其中濱海大道為部分已經(jīng)建成，部分路段仍處于正在建設狀態(tài)。三、 海域開發(fā)現(xiàn)狀X經(jīng)濟區(qū)海域擁有豐富的灘涂和海洋資源，主要的海洋產業(yè)有水產養(yǎng)殖業(yè)及加工業(yè)、捕撈業(yè)。從總體上看，本區(qū)海域絕大部分尚處初級開發(fā)階段。明陽灣及周圍養(yǎng)殖區(qū)明陽灣總面積53km2，其中鹽田13km2（現(xiàn)已經(jīng)開發(fā)為工業(yè)區(qū)），%，灘涂40km2，%；現(xiàn)有1067hm2港圈已全部放養(yǎng)了海參。灘涂貝類養(yǎng)殖品種有雜色蛤、白蜆子、黑蛤、泥螺等，0～10m等深線海域有毛蚶等。根據(jù)莊河市海洋功能區(qū)劃，本區(qū)位于碧流河口東岸綜合功能區(qū)。該區(qū)分布于打拉腰至碧流河口，區(qū)內以淤泥質海岸為主，近碧流河處，偶有基巖岬角出，岸線趨于平直，岸線長66km。其中淤泥質岸線長24km，基巖岸線長20km，人工岸線長22km，%、%%。區(qū)域東部灘涂寬闊，向西逐漸變窄。打拉腰—李咀，人工岸段，近岸為蝦池。李咀—張家咀，淤泥質海岸，海岸保持自然狀態(tài)。張家咀—小唐府，人工岸段，近岸為蝦池。小唐府—銀窩，淤泥質海岸，海岸保持自然狀態(tài)。銀窩—張蝦網(wǎng)，人工岸段，近岸以小郭店鹽田為主，另有小部分蝦池。張蝦網(wǎng)—干島子，淤泥質海岸，岬角處有基巖出露，海岸保持自然狀態(tài)。干島子—尹瓦房，人工岸段，近岸分布有蝦池。尹瓦房—X，以基巖海岸為主，少有淤泥質岸段，海岸保持自然狀態(tài)。X—蓋子頭，基巖海岸，分布有“X”愛國主義教育基地，為旅游岸段。蓋子頭—龍王廟，人工岸段，近岸以明陽鹽田為主，此外尚有一部分蝦池。龍王廟—船塢，以基巖海岸為主，夾有小部分淤泥質岸段，海岸保持自然狀態(tài)。船塢—恒發(fā)，人工岸段，近岸為蝦池。恒發(fā)—碧流河口東岸，基巖海岸，海岸保持自然狀態(tài)。該綜合功能區(qū)內灘涂生長有雜色蛤、白蜆子、黑蛤、泥螺等，適于發(fā)展灘涂貝類養(yǎng)殖，0～10m等深線適于毛蚶等底棲動物的生長。 根據(jù)自然條件及開發(fā)現(xiàn)狀，該區(qū)以水產養(yǎng)殖為主導功能，兼容旅游鹽田等功能。34第五章 工程設計方案第一節(jié) 工程設計的指導思想和原則一、指導思想本項目作為X經(jīng)濟區(qū)未來城市核心區(qū)建設的重要內容，是以發(fā)展X經(jīng)濟為中心，以為X經(jīng)濟區(qū)提供新的土地資源及發(fā)展空間為目標。以X經(jīng)濟區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，培育更加良好的經(jīng)濟發(fā)展載體；加快城市化建設步伐，帶動當?shù)亟?jīng)濟和社會事業(yè)快速發(fā)展。本著：“高起點規(guī)劃、高水平設計、高標準建設、高效能管理”的原則，特編制本可行性研究報告。二、設計原則堅持統(tǒng)籌規(guī)劃原則，在城市總體規(guī)劃的指導下，以現(xiàn)狀為基礎，處理好局部與整體、現(xiàn)狀與未來的關系。通盤考慮，密切結合，使各單項工程相互協(xié)調。符合《XX經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)城市設計》設計要求。整個設計方案在構思、整體布局、設計風格上應突出X經(jīng)濟區(qū)城市總體規(guī)劃的建設宗旨，并與城市特點相匹配，保證X經(jīng)濟區(qū)城市總體規(guī)劃的整體性。 項目的設計充分體現(xiàn)經(jīng)濟性原則。在滿足項目區(qū)各產業(yè)分區(qū)功能及審美要求的前提下，充分利用現(xiàn)有設施及就近取材，以減少投資，要做到經(jīng)濟合理。第二節(jié) 施工方案及物料來源一、工程概述，， km2，；外圍堰長度為74 km。而本項目工程為整個工程的第一階段，即陸吹填海造地面積15平方公里。填海高程確定（以85國家高程基準起算）圍堰頂高程：圍堰從造價及美觀方面考慮采用斜坡堤結構。，因此。陸域回填高程：陸域回填高程應不低于極端高水位，因此。水域疏浚高程：為了整治周邊水域，保證退潮后人工島周圍仍有海水。本項目填好土石方預計9592萬，修建23000米的圍堰和平整15平方公里場地二、圍填海施工方案軟土地基處理方案由于本次規(guī)劃區(qū)域位于海灘內，為填海造地工程，根據(jù)該地區(qū)的地質勘查報告，該地區(qū)海灘表面存在7m~9m左右的淤泥質粉質粘土。采用拋石擠淤和強夯法進行地基處理。拋石先從護堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側展開，以使淤泥向兩側擠出。當護堤路基填筑到下路床的時候，進行強夯處理，這樣做的好處是可以省去護堤路基填筑時的分層碾壓，也可以使護堤路基達到更好的強度，最重要的是可以加固軟土地基。強夯處理的范圍為護堤兩側外各1m的范圍內。具體施工方法如下：（1）強夯機器以及夯錘形式：夯錘底面積由施工單位自行決定，建議采用底面為圓形帶分孔式的夯錘。（2）夯擊遍數(shù)：共三遍夯實，分為第一遍夯、第二遍夯和滿夯，兩遍夯的間隔時間宜為7天，第二遍夯點位于四個第一夯點中間點夯擊。滿夯點夯印彼此相切連續(xù)夯擊。