【文章內(nèi)容簡介】 養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7天，根據(jù)空氣的溫度、濕度、水泥及外加劑情況，可酌情延長或縮短養(yǎng)護時間?；炷翉姸冗_到設(shè)計3天強度75%（以試件所測強度為準）后方可拆模（拆模時注意保護砼棱角及表面），拆模養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)當(dāng)時氣溫及砼特性，應(yīng)防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板，拆模后臺身混凝土灑水、覆蓋無紡布進行養(yǎng)護。砼強度未達到75%以前，嚴禁任何人在上面行走、安裝模板支架，更不得作沖擊性或上面任何劈打的操作。混凝土溫控防裂措施降低混凝土澆筑溫度應(yīng)從優(yōu)化混凝土配合比、降低混凝土出機口溫度、減少運輸途中溫度回升、加強后期保濕、保溫養(yǎng)護等幾個方面著手進行。（1）優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計混凝土施工前，安排充分的時間進行混凝土施工配合比優(yōu)化設(shè)計。1）在滿足施工圖紙要求的混凝土強度、耐久性和和易性，不增加混凝土施工難度的前提下，改善混凝土骨料級配，選用較大骨料粒徑，減小混凝土砂率；2）增加優(yōu)質(zhì)的摻合料，優(yōu)先選擇摻加粉煤灰和礦粉的混凝土的雙摻工藝；3）選用高性能外加劑，最大程度減小混凝土水灰比和水泥用量；（2）采取措施嚴格控制混凝土出機口溫度炎熱夏季澆筑混凝土，易加速水化反應(yīng)，對混凝土拌制、運送、澆搗都有不利的一面，因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料溫度不得大于30℃，規(guī)定混凝土內(nèi)外溫差不超過20℃，來保證混凝土的澆筑質(zhì)量。具體措施：1）在混凝土拌和系統(tǒng)的骨料倉搭設(shè)遮陽棚，降低夏季骨料溫度；2）加大混凝土拌和系統(tǒng)的蓄水量，高溫階段可采用冷水進行混凝土拌和；3）對混凝土骨料傳輸皮帶進行封閉，防止烈日曝曬；4）增加水泥儲量，加大水泥出廠后放置時間，降低水泥溫度。（3）加強混凝土澆筑溫度控制1）為減混凝土運輸、澆筑過程溫度回升，在運輸途中和倉面澆筑采取保溫措施，需嚴格控制混凝土運輸時間、加快混凝土澆筑速度、減少澆筑過程的暴露時間。2）混凝土澆筑前提進行混凝土運輸線路調(diào)查，盡可能避道路車輛高峰時段進行混凝土澆筑施工，根據(jù)澆筑狀況，合理安排混凝土生產(chǎn)時間和強度，盡量減少水平運輸時間。3）使用混凝土罐車運輸混凝土?xí)r，罐體外包裹保溫棉被， h， h的須先檢測溫度，不能達到允許的澆筑溫度限制條件的混凝土不得入倉澆筑。4）避開高溫時段澆筑，夏季上午10∶00～下午5∶00之間為高溫時段，對有溫度要求的混凝土盡可能選在每天低溫時段即夜間澆筑。（4）加強混凝土澆筑后保濕、保溫養(yǎng)護1）混凝土入倉振搗后，受外界氣溫和自身水化反應(yīng)影響溫度會有逐漸上升，混凝土澆筑施工時，要求在倉內(nèi)澆筑過程中采取覆蓋保溫材料、倉面噴霧等措施，降低混凝土溫度回升速度。2）混凝土外露的上表面在混凝土澆筑完畢后立即覆蓋塑料薄膜和保溫棉氈進行保濕、保溫和防曬。3）對于澆筑后的箱梁表面噴霧可有效降低混凝土周邊環(huán)境溫度、提高混凝土保濕效果，當(dāng)噴霧的霧化效果較好的情況下，可降低環(huán)境溫度5～6℃。為減少噴霧過程中多余的水入倉，～ MPa以上，噴霧管盡量設(shè)在模板外側(cè)，防止向倉內(nèi)滴水。4）一般混凝土澆筑完畢后12～18h內(nèi)即開始養(yǎng)護，夏季混凝土可根據(jù)情況提前進行灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于14d。（5）做好混凝土溫度監(jiān)測對于重要結(jié)構(gòu)在混凝土內(nèi)部埋設(shè)電阻式溫度計測量混凝土溫度，全面掌握混凝土內(nèi)部溫度，出現(xiàn)較大溫差時及時采取降溫措施。每100㎡倉面面積應(yīng)不少于1個測點，每一澆筑層應(yīng)不少于3個測點。測點應(yīng)均勻分布在澆筑層面上時、澆筑塊內(nèi)部的溫度觀測，除按設(shè)計規(guī)定進行外，應(yīng)根據(jù)混凝土溫度控制的需要，補充埋設(shè)儀器進行觀測。（6）混凝土防裂措施1）混凝土防裂控制要從提高混凝土內(nèi)在質(zhì)量著手，混凝土原材料要擇優(yōu)定點采購。粗骨料選用干凈石子，細骨料采用級配良好，質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的中粗砂。同時嚴格控制砂石含泥量，改善砂石級配，控制好坍落度、單位用水量和水灰比。2）提高混凝土的密實度。嚴格按照配合比將砂、石投料生產(chǎn)，不得隨意減小混凝土拌和時間，混凝土澆筑做到振搗工藝技術(shù)合理，保證混凝土質(zhì)地密實，以提高混凝土的極限抗拉強度，增強混凝土的抗裂能力。3）從改善溫度條件入手。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，同時控制每層澆筑厚度在40～50cm，既利振搗密實，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。4）加強混凝土養(yǎng)護工作。嚴格按照混凝土養(yǎng)護技術(shù)規(guī)定進行養(yǎng)護。（7）混凝土裂縫、漏漿處理1）混凝土施工應(yīng)避免產(chǎn)生裂縫、漏漿現(xiàn)象，一旦產(chǎn)生，應(yīng)加強檢查觀測，分析成因、性質(zhì)、危害程度，承包人應(yīng)提出處理措施報監(jiān)理人批準后實施。2）混凝土的表面裂縫、鋼筋混凝土的淺層裂縫寬度小于有關(guān)規(guī)定值可以不予處理?？p寬大于有關(guān)規(guī)定值的裂縫及影響結(jié)構(gòu)性能的蜂窩和缺陷等應(yīng)按規(guī)定處理。3）修補混凝土缺陷所用材料的強度應(yīng)高于原混凝土，其變形性能宜與混凝土接近?；顒有粤芽p應(yīng)采用柔性材料修補。4）混凝土裂縫應(yīng)在基本穩(wěn)定后修補，并應(yīng)在開度較大的低溫季節(jié)進行。 鋼筋加工在鋼筋制作場內(nèi)集中加工，鋼筋制作和安裝嚴格按規(guī)范及鋼筋加工操作規(guī)程要求執(zhí)行。材料準備（1）按照工程進度要求，編制材料進場計劃。（2）鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否與合同相符，產(chǎn)品外觀是否受損或銹蝕，并檢查出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗報告單。無合格證書或質(zhì)量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。（3）鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規(guī)格、等級及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，并設(shè)立標志牌。鋼筋堆存在倉庫內(nèi)，如鋼筋露天堆置時，應(yīng)下墊上蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質(zhì)量。（4）及時對進場鋼筋按規(guī)定抽檢頻率進行試驗，并報請監(jiān)理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態(tài)，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。鋼筋加工安裝（1）在鋼筋加工時認真校對圖紙，嚴格根據(jù)圖紙校確定鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量，加工好的鋼筋分類擺放，并設(shè)置相應(yīng)標志牌，示意區(qū)分。（2）搭設(shè)腳手架和鋼筋定位架，以保預(yù)埋鋼筋的位置和垂直度。（3）主筋骨架之間采用焊縫，雙面焊焊縫長度不小于5d，且滿足規(guī)范要求。（4）橋臺臺帽鋼筋綁扎時，注意預(yù)埋搭板鋼筋。（5）鋼筋安裝時，為確保保護層厚度達到設(shè)計要求，鋼筋安裝時先由測量放線，定出鋼筋骨架邊界線，用尼龍線拉線控制，保證鋼筋骨架位置符合設(shè)計要求。（6）鋼筋綁扎完后須加同標號方形水泥砂漿墊塊，厚度根據(jù)設(shè)計圖紙鋼筋凈保護層厚度確定，以1米左右的間距呈梅花形布置，用扎絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發(fā)生滑動或移位。（7）鋼筋骨架完成后，檢測鋼筋骨架尺寸，嚴禁鋼筋與模板為0間距，其間距距要滿足規(guī)范及設(shè)計要求。（8）鋼筋焊接鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應(yīng)范圍應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18）的規(guī)定。焊條采用THJ502碳鋼焊條化學(xué)性能表抗拉強度（MPA）屈服強度（MPA）伸長率（%）沖擊功（J）≥490≥400≥20≥27鋼筋技術(shù)要求檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排基礎(chǔ)177。10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距（mm）177。10尺量：每構(gòu)件檢查210個間距鋼筋骨架尺寸（mm）長177。10尺量：按照骨架總數(shù)的30%抽查寬、高或直徑177。5彎起鋼筋位置（mm）177。20尺量：每骨架抽查30%保護層厚度（mm）177。3尺量：每構(gòu)件沿周邊檢查8處 臺背回填待現(xiàn)澆橋臺混凝土強度達到設(shè)計強度100%（以試塊檢測強度為準）后再進行臺背回填?；靥顣r由人工均勻回填夯實，回填含水率控制12%左右，每層厚度涵背回填：待現(xiàn)澆部分涵身混凝土強度達到設(shè)計強度100%后再進行涵背回填?；靥顣r由人工兩側(cè)涵背對稱、均勻回填夯實，回填含水率12%左右的中粗砂，每層50cm，人工采用羊角碾夯實，達到設(shè)計要求后，再重復(fù)第一道施工工序，后續(xù)回填與路基回填相同。橋梁梁板采用空心板，尺寸：長寬高=，根據(jù)設(shè)計圖紙空心板和支座墊石均為預(yù)制，由位于龍山支線LK0+220處預(yù)制場預(yù)制。預(yù)制支座墊石施工：在預(yù)制場支座墊石作業(yè)面，打設(shè)Φ8mm插筋，用竹膠板進行模板拼裝，安設(shè)鋼筋骨架，澆筑C40混凝土，及時養(yǎng)護。預(yù)制空心板施工：在預(yù)制場空心板作業(yè)面，打設(shè)Φ8mm插筋，用竹膠板進行模板拼裝，在預(yù)制板短邊距梁段80cm處預(yù)留80mm25mm的槽口，邊板懸臂根部預(yù)留80mm40mm預(yù)留孔，測量放出吊裝預(yù)留孔邊線，預(yù)埋槽鋼，槽鋼中間打設(shè)Φ8mm圓孔，用Φ8mm拉桿固定，槽鋼尺寸1：長寬高=99cm8cm，槽鋼尺寸2：長寬高=99cm8cm4cm，安設(shè)鋼筋骨架，定位鋼筋安裝準確，內(nèi)模采用D220PVC管，保證PVC管穩(wěn)固，預(yù)埋箍筋和鉸縫鋼筋，澆筑C40混凝土，及時養(yǎng)護，拆模后切割拉桿，及時拉直預(yù)埋箍筋和鉸縫鋼筋。 岑安橋支座墊石立面圖 岑安橋橋臺正立面圖橫塘橋支座墊石立面圖 橫塘橋橋臺正立面圖岑安橋空心板斷面圖 橫塘橋空心板斷面圖支座墊石與橋臺、支座間均采用環(huán)氧砂漿連接。測量在橋臺放出支座墊石邊線，用環(huán)氧砂漿連接。支座墊石安裝后，測量復(fù)核設(shè)計高程，放出支座安裝邊線，用環(huán)氧砂漿調(diào)平并連接。空心板分為邊板和中板，，采用25t汽車吊吊裝。依次從邊板向中板對稱吊裝，汽車吊吊裝時注意防止空心板撞擊支座，損壞支座?？招陌宓跹b完成后，在空心板與臺帽之間墊兩層油毛氈，保證兩者良好接觸。按設(shè)計和規(guī)范要求對預(yù)埋箍筋和鉸縫鋼筋進行連接，保證搭接長度，對抗震錨栓套設(shè)鋼套管，鋼套管里填塞瀝青膏（瀝青膏由瀝青中摻入20%左右廢輪胎細粉而成）。橋面調(diào)平層混凝土施工：對空心板進行鑿毛、清洗處理，注意不要鑿毛深度，防止破壞空心板鋼筋保護層，確?？招陌寤炷僚c橋面鋪裝混凝土能有效結(jié)合。進行橋面連續(xù)鋼筋板扎，與空心板預(yù)埋箍筋連接，下墊標準水泥砂漿墊塊，以1m左右的間距呈梅花形布置，用扎絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發(fā)生滑動或移位，按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行鋼筋綁扎和模板搭設(shè)。鋼筋綁扎完成后,澆筑C40防水混凝土，厚度為10cm，充分振搗，并對混凝土表面進行拉毛處理，及時養(yǎng)護。橋面鋪裝層混凝土施工：待調(diào)平層混凝土試塊強度達到75%時，進行橋面鋪裝層模板搭設(shè)和鋼筋制安，預(yù)埋防撞欄鋼筋。橋面連續(xù)時，縱向鋼筋在橋面連續(xù)處不斷開，鋼筋網(wǎng)順著橋面橫坡作適當(dāng)彎折，保護層厚度不得小于3cm。待模板安裝和鋼筋綁扎完成后，澆筑C40混凝土，厚度為25cm，充分振搗，及時養(yǎng)護。岑安橋橋面系斷面圖 橫塘橋橋面系斷面圖用全站儀對防撞欄的內(nèi)邊線進行準確放樣，在直線段上可在縱向上每10m放一點，在曲線段上可在縱向上加密至每6m一個點，最后用墨線將每個放樣點彈線連接起來作為內(nèi)模的安裝邊線，以便更好地控制好防撞欄的線型。內(nèi)邊線放好樣后，再每隔一定間距（視模板長短）對防撞欄邊線上的點精測標高，對超高和欠高部分進行鑿除或找平，以此為基礎(chǔ)控制防撞護欄模板的位置和標高。模板涂刷脫模劑，預(yù)埋Φ100mmPVC泄水管，長度70cm，每座橋共計6處，進行模板安裝和鋼筋制安，防撞欄以6m分段，分段砼處設(shè)縫。為了更好地防止模板與底部接觸處漏漿，影響外觀質(zhì)量，可以在內(nèi)側(cè)模板安裝前先在其內(nèi)側(cè)砌一條高5㎝、寬5㎝左右的砂漿梗，可起到下部頂緊模板、減少漏漿的作用。模板安裝好后再從外部用適量砂漿封住下接觸面與模板的接縫，防漏漿效果更好。拼縫處的防撞欄模板在安裝過程中應(yīng)嚴禁錯縫，且拼縫之間可加貼雙面膠，以更好地防止發(fā)生錯臺和漏漿現(xiàn)象。模板固定一般下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定。模板安裝完成，報監(jiān)理檢驗合格后，進行防撞欄混凝土澆筑。防撞欄混凝土由砼攪拌車配合人工鏟送入倉，用插入式振搗器進行振搗。砼施工時對每一段分三層進行澆筑，以避免或減少防撞欄倒角處產(chǎn)生氣泡、水線等，澆筑時由兩頭向中間同時施工。最底下第一層砼施工到前墻模板下部的第一個轉(zhuǎn)角處高，第二層施工到前墻模板的第二個轉(zhuǎn)角處高，第三層直接施工到頂面。每一層砼振搗時都要注意振搗密實，振搗時間不小于1min，要注意防止漏振、過振現(xiàn)象，上一層砼振搗時振搗器需插入下層5～10㎝左右。砼振搗至表面泛漿，無氣泡冒出且表面不再下沉為止。振搗過程中發(fā)現(xiàn)有漏漿的部位，應(yīng)及時堵塞和補振，避免拆模后該處有蜂窩出現(xiàn)。在混凝土澆注過程中，施工班組要隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)模板支撐桿松脫、變形，要隨時調(diào)整，并將混凝土重新振搗。防撞欄混凝土澆注完成后應(yīng)進行修面、壓光處理，保證表面光滑。修面采用三次收漿，第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。且注意把表面砼修平至模板頂面小倒角處的下邊緣，保證棱角分明，線型平滑。防撞欄的拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度而定，一般情況下12h左右即可拆模，拆模后如發(fā)現(xiàn)存在小氣泡后馬上用摻加白水泥的水泥漿進行修補、壓光，然后陰干半天（主要是保證顏色一致）。最后用覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。岑安橋防撞欄構(gòu)造圖 橫塘橋防撞欄構(gòu)造圖測量對基坑進行放線，放出漿砌片石基礎(chǔ)設(shè)計底標高和邊線，采用做漿法，要求砂漿飽滿，錯縫砌筑。待漿砌片石基礎(chǔ)砌筑完成，測量復(fù)核基礎(chǔ)高程，對漿砌片石八字墻進行放線，按照規(guī)范要求和設(shè)計圖紙要求進行漿砌片石砌筑。對保留舊八字墻，由于原始橋臺拆除，會損壞一部分八字墻，同新建八字翼墻施工要求，進行砌筑，同時對河床進行40cm厚漿砌片石鋪砌。 岑安橋八字墻大樣圖 橫塘橋八字墻大樣圖 由于K89++，故進行封閉作業(yè)，同時滿足日常交通運行，須對路線進行改線，根據(jù)GA/T4162003道路交通防撞墩規(guī)范要求，對道路改線增設(shè)臨時方形防撞墩（長寬高=），保護行車安全。根據(jù)基坑開挖邊線，在保證基坑防護安全的前提下，對道路改線進行測量放線，挖除稻田水溝淤泥土，至河流水下底面設(shè)計標高，