漢中漢江特大橋節(jié)段梁拼裝技術(shù)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-10 01:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對簡支梁節(jié)段拼裝施工進(jìn)行研究，總結(jié)大跨簡支梁節(jié)段預(yù)制施工綜合技術(shù)。選用以87式軍用搶修梁為基礎(chǔ)發(fā)展而來的SX64/2700型移動(dòng)支架造橋機(jī)，采用上承懸吊的方式進(jìn)行梁段拼裝。此造橋機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，整體結(jié)構(gòu)剛度大，跨越能力強(qiáng)，穩(wěn)定性高，架設(shè)周期短，承重能力大等特點(diǎn)?？杉茉O(shè)64m箱梁，或同時(shí)架設(shè)兩孔32m箱梁。梁段拼裝施工可分為梁段懸吊、梁段調(diào)整、濕接縫施工、預(yù)應(yīng)力張拉等幾個(gè)施工過程。梁段通過運(yùn)梁小車運(yùn)送至造橋機(jī)尾部進(jìn)行喂梁，使用移動(dòng)支架造橋機(jī)上回轉(zhuǎn)天車進(jìn)行梁段的吊運(yùn)、下放、回轉(zhuǎn)等作業(yè)流程，至設(shè)計(jì)位置處，使用吊桿進(jìn)行懸吊，后進(jìn)行梁段的粗調(diào)、精調(diào)作業(yè)，保證梁段的線形。懸吊完成的梁段進(jìn)行濕接縫的鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋穿束、鋼筋綁扎、拼裝濕接縫模板、澆筑濕接縫混凝土等。⑶通過對每孔節(jié)段拼裝直至濕接縫澆筑完成作為第一個(gè)施工周期，全過程進(jìn)行造橋機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，混凝土箱梁結(jié)構(gòu)的信息化監(jiān)控，使用應(yīng)變檢測儀采集傳輸相關(guān)結(jié)構(gòu)相應(yīng)數(shù)據(jù)，在整個(gè)施工周期中對各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)測分析，實(shí)時(shí)調(diào)整造橋機(jī)與混凝土箱梁之間的關(guān)系，總結(jié)跨徑64m節(jié)段拼裝簡支梁拼裝工藝及線型控制施工技術(shù)。⑷通過對造橋機(jī)拼裝、梁段吊裝、節(jié)段線型調(diào)整、濕接縫澆筑階段、張拉階段、解除約束成孔落梁階段等各施工階段進(jìn)行信息化監(jiān)測監(jiān)控，對監(jiān)測監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析研究，對整個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)予以校核和優(yōu)化。⑸通過對造橋機(jī)的過孔過程進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)控，先利用有限元分析軟件進(jìn)行建模，模擬造橋機(jī)過孔過程進(jìn)行全過程，得到造橋機(jī)在各種工況下的各結(jié)構(gòu)桿件及部件的應(yīng)力狀態(tài)，以及各主要截面的造橋機(jī)擾度，并取一定的安全系數(shù)，以保證移動(dòng)支架造橋機(jī)的安全使用。3 重點(diǎn)采用的研究及試驗(yàn)方法關(guān)于移動(dòng)支架造橋機(jī)：移動(dòng)支架造橋機(jī)設(shè)計(jì)過程主要以利用有限元分析軟件midas/civil進(jìn)行建模，模擬各個(gè)施工過程，分析出各工況下造橋機(jī)的各部分應(yīng)力、應(yīng)變等情況，以保證梁段架設(shè)施工過程中造橋機(jī)的安全穩(wěn)定?，F(xiàn)場施工過程中，在移動(dòng)支架造橋機(jī)整體拼裝完成后，在造橋機(jī)整體預(yù)壓過程中（即移動(dòng)支架造橋機(jī)整體承受最大荷載的情況下），對造橋機(jī)的主要桁架桿件粘貼應(yīng)變片，并采用全站儀測試各控制截面的擾度情況，并與設(shè)計(jì)模擬計(jì)算的結(jié)論相對比，保證造橋機(jī)可以滿足正常安全施工作業(yè)的要求。關(guān)于梁段預(yù)制架設(shè)施工：梁段預(yù)制采用預(yù)制梁場內(nèi)工廠化預(yù)制施工，廠區(qū)整體設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)、高程均由一對觀測塔進(jìn)行強(qiáng)制控制。梁段預(yù)制采用短線法進(jìn)行施工，對梁段預(yù)制模板合理配置，節(jié)約梁場占地面積的同時(shí)亦可便于梁段的后期架設(shè)施工，保證箱梁整體結(jié)構(gòu)線形。梁段架設(shè)過程中，使用壓力傳感器，調(diào)整梁段吊桿桿力，使梁段受力均勻。濕接縫施工過程中在濕接縫腹板位置處埋設(shè)應(yīng)力計(jì)，用以監(jiān)控箱梁施工過程中的梁體應(yīng)力狀態(tài)。箱梁張拉過程中使用壓力傳感器，用以控制預(yù)應(yīng)力的施加，保證張拉力能夠滿足設(shè)計(jì)要求。4 技術(shù)研究成果由于64m雙線節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為首次應(yīng)用在高速鐵路客運(yùn)專線上，其施工工藝復(fù)雜，施工安全風(fēng)
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