【文章內(nèi)容簡介】 顯示：2009年***、%、12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬噸，%、%。其中公路客貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為4584萬人次、2619萬噸、362664人公里、247331萬噸公里，***市2000～2010公路客貨運輸量詳見表3－1。***市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料表3－1年份客運量萬人客運周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運量萬噸貨運周轉(zhuǎn)量萬噸公里國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元20001866 1355993 1037 217169 2662000341030020012068 1530916 1174 218037 2981440390479420022291 1728404 1331 218909 3339213447098920032539 1951368 1508 219785 3940271511928220042813 2203095 1708 220664 4610117586157820053117 2487294 1935 221547 5393837674081420063453 2808155 2193 222433 6310789771823320073795 3058081 2327 230441 7225854887596720084171 3330250 2468 238736 83097321002984320094584 3626642 2619 247331 94002001133372320105038 3949413 2779 2562351002600012807107增長率（%）2000200520052010從表3－可以看出：***市的公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長，2000～～。上猶縣的客貨運輸基本都是公路運輸，2009年全縣公路客貨運輸量分別為130萬人、148萬噸，分別占全***%、%；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為9774萬人公里、9624萬砘公里，分別占全***%%；上猶縣公路客貨運輸量詳見表32。上猶縣公路客貨運輸量統(tǒng)計資料表3－2年份客運量萬人客運周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運量萬噸貨運周轉(zhuǎn)量萬噸公里國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000114867 72572 2001122333 75112 2002130285 77741 2003140056 80462 2004150560 83278 200594 6766 123 8354 164863 86192 2006103 7638 129 8655 180525 89209 2007111 8318 135 8967 199481 92332 2008120 9058 141 9290 220426 95563 200913097741489624248200 98430 2010138 10615 155 9970280466101383 增長率（%）20002010從表3－可以看出：***市客運周轉(zhuǎn)量的增長快于客運量的增加，而貨運周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運輸量的增長；上猶縣的公路客貨運量及客運周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運量的增長速度；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長，2000～～。***市2008年末汽車擁有量為107000輛，其中客車56370輛，貨車50630輛。%、%。2000至2010年***%，貨車增長則相對較慢。***市歷年民用車輛擁有量詳見表3－3。***市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車合計拖拉機國內(nèi)生產(chǎn)總值工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值小客大客小貨大貨拖掛車2000183711002599699314966213340569826620003410300200123201146276665889806551445544012981440390479420023159122231876929113339149493748333921344709892003363212623510897145893818771395939402715119282200442591373374398692697792029237174610117586157820055034147640197656134513188323309539383767408142006538215444240690734435185425607631078977182332007560015844303635037405182798962722585488759672008623016714938796241481213237346830973210029843200973241763507988634457423647672094002001133372320108040204257929471435882597672511002600012807107增長率（%）200020102008年全市及上猶縣營運載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3表35。2008年營運載客汽車發(fā)展情況表表3－4 車數(shù)（輛）客位（座）2007年2008年177。%2000年2001年177。%***市355239081053280575428上猶縣10612013211404比重%2008年營運載貨汽車發(fā)展情況表表3－5車數(shù)（輛）噸位（噸）2007年2008年177。%2007年2008年177。%***市4794550630427722455524上猶縣76181045665265比重%項目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有省道贛豐線、南村至洞頭公路等。通過實地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進行了交通量與經(jīng)濟的分析。公路交通量觀測資料 路線名稱：官埠至東山（贛豐線上猶段）公路 單位：輛/日 表36年份貨車交通量客車交通量其他合計國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000520 415 230 1165 11486774796 2001562 453 258 1272 12233377040 2002607 495 289 1390 13028579351 2003655 540 323 1519 14005681732 2004707 590 362 1659 15056084184 2005764 644 405 1814 16486386709 2006844 719 462 2025 18052589311 2007933 801 527 2261 19948191990 20081031 893 601 2525 22042694750 20091139 996 685 2820 24820097592 20101259 1111 780 3150 28046699635 增長率（%）2000200520052010交通量預(yù)測的思路交通量增長是與經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。為此，在預(yù)測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟方案，分別進行預(yù)測分析。社會經(jīng)濟發(fā)展按高、中、低方案進行，其中高方案為***市國民經(jīng)濟的社會發(fā)展“十五”計劃和2010年遠景目標中所確定的規(guī)劃指標及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)***市歷年社會經(jīng)濟統(tǒng)計資料，進行相關(guān)分析后的預(yù)測值；低方案是根據(jù)最近的國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展狀況，所確定的完全可以實現(xiàn)的社會經(jīng)濟規(guī)劃指標及發(fā)展速度。高方案是***市的奮斗目標，中方案是***市經(jīng)過多方努力有可能實現(xiàn)的發(fā)展目標，低方案則是***市必須確保并能完全實現(xiàn)的經(jīng)濟增長方案。為此，此次交通量預(yù)測也按中方案進行。***市的國民經(jīng)濟發(fā)展狀況及增長率見表37。項目影響區(qū)國民經(jīng)濟增長指標及增長率表37項目指標值（2000年價，億元）增長率（%）2000201020202000～20102010～2020國內(nèi)生產(chǎn)總值26610032114工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值34112802509交通量預(yù)測方法本項目的交通量預(yù)測采用定基預(yù)測法，從交通量本身的變化規(guī)律進行預(yù)測，并用其他經(jīng)濟指標與交通量的關(guān)系（定標預(yù)測法）來進行交通量預(yù)測的校核?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。預(yù)測時先綜合預(yù)測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。、交通量的發(fā)展和預(yù)測根據(jù)***市1996年～2020年公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全***市公路網(wǎng)密度達28公里／萬平方公里，主骨架高等級化，地縣二級油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實現(xiàn)交通運輸和建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。特征年路網(wǎng)圖如圖31。、交通量的發(fā)展預(yù)測針對前述的項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運輸量及公路交通量進行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑經(jīng)難以確定，其增長情況很難實地反映其客觀實際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟指標，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運輸量進行預(yù)測是較為合理的。未來路網(wǎng)圖 圖31 回歸分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與上猶縣的社會經(jīng)濟指標進行相當分析，發(fā)現(xiàn)客運交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b式中 y－機動車交通量 x－國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、b－個別為模型回歸參數(shù)彈性分析對原路交通量不同時期的增長率進行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表3－8。彈性系數(shù)與經(jīng)濟表3－82000～20052005～2010人均國民生產(chǎn)總值1004515315客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長率與國民生產(chǎn)總值增長率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率之比。交通量、運輸量的增長率利用上述模型，結(jié)合上猶縣社會經(jīng)濟預(yù)測資料可基本預(yù)測出未來各年段交通、運輸量的增長率（贛豐線上猶段），具體結(jié)果見表3－9。客貨交通量、運輸量增長率（％） 表3－9年份客車交通量貨車交通量客運量貨運量2005～2010142010～2018112018～2028982028～2033金山大橋因連接上猶工業(yè)園南區(qū)，隨著南區(qū)的開發(fā)及園區(qū)工商企業(yè)的不斷增加，可以預(yù)見前10年通過金山大橋的交通量將有快速增長前五年按增長率15%計算。后五年按增長率20% 計算，以后年度逐步趨向正常增長。交通量、運輸量發(fā)展預(yù)測綜上所述，采用定基法進行交通量、運輸量的發(fā)展預(yù)測，其數(shù)學(xué)模型為：