【正文】 北毗遂川。1′114176。42′26176。本工可僅考慮大橋及引道范圍，建議盡快做好兩岸連接線的測設(shè)工作，以便盡快發(fā)揮整體效益。本建設(shè)項目屬大型工程，標(biāo)準(zhǔn)高、投資大，應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成大橋的建設(shè)任務(wù)。建設(shè)大橋資金缺口大，希望上級部門對大橋的建設(shè)給予政策和資金的支持。擬建項目是由地方籌資建設(shè)，上猶縣是革命老區(qū)及國定貧困縣，曾經(jīng)為中國新民主主義革命作出巨大貢獻(xiàn)。經(jīng)濟(jì)敏感性分析經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表（當(dāng)投資增加20％，同時效益減少20％） 表1－7靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元)對本項目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加20％，效益減少20％，同時發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為8％時， ，%，說明本項目具有一定的抗風(fēng)險能力，本項目的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。國民經(jīng)濟(jì)評價國民經(jīng)濟(jì)評價主要指標(biāo) 表16靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元)從表中可知該項目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8％，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。參考已建同類橋梁的經(jīng)驗，本大橋工程的施工工期為十八個月。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號工、料名稱單位數(shù)量方案I方案II1人工工日891841230132原木m338443鋸材m31451644Ⅰ級鋼筋t1772035Ⅱ級鋼筋t3564156鋼絞線t60697鋼材t66738加工鋼材t1111299水泥t3683448310石油瀝青t586811砂、砂礫m37725966812片石m31126131513碎石m376259824總投資估算表表15工程和費(fèi)用名稱金額(元)方案I方案II第一部分建筑安裝工程1766387223529847引道6473263561286主橋1578165518333106施工技術(shù)裝備費(fèi)295473393562計劃利潤369344491952稅金570074749941第二部分、設(shè)備及工具器具購置費(fèi)26683712第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用21790804162545第一、二、三部分費(fèi)用合計1984562027696104預(yù)留費(fèi)用17861062492649投資估算總金額2163172630188753資金籌措本項目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請上級補(bǔ)助資金247萬元；⑵。估算費(fèi)用按三級施工隊伍取定各項費(fèi)率，／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運(yùn)輸計算。本工程的工可僅考慮金山大橋范圍，其中大橋247米，引道213米。建設(shè)規(guī)模表表1－2工程名稱建設(shè)性質(zhì)單位規(guī)模備注大橋新建m247830米技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001－97）的規(guī)定，本項目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表1－3。 主要結(jié)論本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見表11。交通量增長的需要上猶工業(yè)園南區(qū)規(guī)劃建設(shè)后，入駐南區(qū)的工商企業(yè)越來越多，將促進(jìn)大量的人流、物流的發(fā)展，必然帶來交通量的迅速發(fā)展，現(xiàn)有道路是單車通行的村道，老橋橋面標(biāo)高較低、橋下凈空不足無法通航，嚴(yán)重制約了猶江的水運(yùn)能力，老橋窄只能單車通行，現(xiàn)有道路和橋梁根本無法滿足交通量增長的需要，興建金山大橋后，拆除老橋，將徹底改善猶江的通航條件和出入上猶縣工業(yè)園南區(qū)的交通狀況。興建金山大橋后，連接了上猶工業(yè)園南、北區(qū)，解決了南區(qū)進(jìn)出的交通問題，擴(kuò)大了上猶工業(yè)園的面積，大大促進(jìn)了上猶縣的工業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，從而帶動整個上猶縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在改革開放的二十年里，全縣經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增產(chǎn)增收，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展的繁榮景象。路網(wǎng)規(guī)劃的需要金山大橋是上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)黃埠經(jīng)南村至豐崗、感坑的重要橋梁，可以把省道贛豐線、贛崇高速公路、上猶縣工業(yè)園緊密聯(lián)系在一起，使南村以南等鄉(xiāng)村交通更加便利，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步完善。 建設(shè)的必要性上猶縣工業(yè)發(fā)展的需要上猶縣委縣政府確定了增加工業(yè)比重、做大工業(yè)總量、強(qiáng)化工業(yè)主導(dǎo)地位、走新型工業(yè)道路的發(fā)展思路，由于目前工業(yè)園區(qū)受周邊山體的限制，工業(yè)園發(fā)展空間已經(jīng)非常有限，根據(jù)上猶的地理、地形、地貌、地質(zhì)等自然條件，現(xiàn)工業(yè)園猶江以南區(qū)域作為上猶工業(yè)園的南區(qū)開發(fā)用地，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)展，以解決上猶縣工業(yè)發(fā)展的問題，猶江將上猶縣工業(yè)園一分為二，從黃埠鎮(zhèn)跨猶江至南區(qū)只有一座老橋，橋面窄，只能單車通行既不安全，又不方便，嚴(yán)重制約了南區(qū)的交通通行能力。 編制依據(jù)上猶縣交通局《上猶縣工業(yè)園金山大橋工程可行性研究報告》的委托書的有關(guān)要求《上猶縣黃埠鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》、《上猶縣工業(yè)園總體規(guī)劃》《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ3790）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220_95）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D812006） 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號)(第三版)調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。2010年10月上猶縣交通局委托我公司對金山大橋進(jìn)行設(shè)計，并與我公司簽定了編制《上猶縣工業(yè)園金山大橋工程可行性研究報告》的合同書。金山大橋新建后，將徹底改善猶江的通航條件，提高該線路的通行能力，極大地促進(jìn)了上猶工業(yè)園南區(qū)的發(fā)展，是上猶縣工業(yè)園南、北區(qū)最便捷的交通要道，加快上猶縣城區(qū)東擴(kuò)（包括黃埠鎮(zhèn)）的規(guī)劃發(fā)展，改善上猶縣投資環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施，推動上猶縣經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展，加快老區(qū)脫貧致富的步伐，帶動城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。金山大橋北引道對接黃埠鎮(zhèn)街道，與省道贛豐線十字交叉，跨猶江后南引道連接線連接南村、上豐村、豐崗村直到上猶縣工業(yè)園南區(qū)。針對目前現(xiàn)狀，縣委縣政府抓住廈蓉高速穿境而過的有利機(jī)遇，針對“現(xiàn)有園區(qū)建設(shè)總體水平不夠高、項目承載能力和空間不足”的問題，重新審視工業(yè)園區(qū)的總體規(guī)劃，決定在高速公路出入口附近建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從而形成“一園兩區(qū)”的建設(shè)格局。.上猶縣工業(yè)園金山大橋工程可行性研究報告1 概 述 4 項目背景 4 編制依據(jù) 5 研究過程及內(nèi)容 6 建設(shè)的必要性 7 主要結(jié)論 問題和建議 142 經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 15 研究區(qū)域概況 15 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況 163 交通分析及發(fā)展預(yù)測 28 28 3交通量的發(fā)展和預(yù)測 354 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 39 39 395 建設(shè)方案 41 41 50 50 51 52 536 投資估算與資金籌措 55 主要工程數(shù)量 55 投資估算 55 597 經(jīng)濟(jì)評價 61 61 61 63 64 69 738 實施方案 76 76 實施方案 78 799 土地利用評價 8類型及人均占有量 82 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 83 87 土地復(fù)墾 8810 環(huán)境評價 90 90 91 92 93 94 9611 節(jié)約能源 99 概 述 99 節(jié)約能源的計算 9912 社會評價 100 100 101 10213 風(fēng)險分析 103 103 103 10414問題和建議 105..1 概 述 項目背景近年來，隨著上猶縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，地理、生態(tài)優(yōu)勢的日益凸顯，投資環(huán)境不斷提升，進(jìn)入園區(qū)的工業(yè)企業(yè)日益增多，目前工業(yè)園區(qū)用地已不能滿足現(xiàn)狀的發(fā)展需求，用地問題已經(jīng)成為制約招商引資、做大工業(yè)規(guī)模的瓶頸。由于現(xiàn)狀工業(yè)園區(qū)受周邊山體的限制，工業(yè)園發(fā)展空間已經(jīng)非常有限。為了統(tǒng)籌安排工業(yè)園南、北兩區(qū)配套設(shè)施，科學(xué)有序指導(dǎo)南區(qū)的開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)南區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展，猶江成為工業(yè)園南、北區(qū)的天然屏障，擬建上猶縣工業(yè)園金山大橋位于上猶縣黃埠鎮(zhèn)，是橫跨猶江的一座公路橋梁。在擬建橋位下游旁有座八十年代修建1216米的老橋，橋面較低，正常水位情況下，無法通航，只能單車道通行。上猶縣政府根據(jù)本縣工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，決定興建金山大橋。隨后我公司抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項目組進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行了橋址、橋位、河床、水文、氣象、地質(zhì)等情況的勘測和調(diào)查，收集和調(diào)查了大橋影響區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、上猶縣工業(yè)園規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了上猶縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。交通運(yùn)輸部2010年頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 研究過程及內(nèi)容調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸，圩鎮(zhèn)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃及上猶縣工業(yè)園的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃；分析社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢；進(jìn)行公路交通量預(yù)測；確定金山大橋及其引道工程的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)實地勘測資料，結(jié)合上猶縣工業(yè)園發(fā)展規(guī)劃及黃埠鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)部門的意見進(jìn)行了橋址、橋位、橋型方案研究；測算主要工程量，估算工程投資；對項目進(jìn)行環(huán)境評價，經(jīng)濟(jì)評價，節(jié)能評價，綜合分析項目建設(shè)的可行性；根據(jù)資金籌措可能，研究實施方案及工期安排；問題和建議。故擬在黃埠與南村之間的猶江中段興建一座大橋，將上猶工業(yè)園南北區(qū)連成整體，以滿足上猶工業(yè)園發(fā)展的需要。經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會就業(yè)的需要上猶縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。但由于受到交通條件制約，該縣仍然沒有摘下貧困的帽子。因此將創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位，使當(dāng)?shù)鼐用癜簿訕窐I(yè)，社會和諧。綜上所述，興建金山大橋勢在必行。未來特征年的預(yù)測交通量表11特征年預(yù)測交通量（輛/日）其中： （輛/日）汽車拖拉機(jī)摩托車其它201316601494664653201833393005134931072023830873943323742082028167111504066858541820332399022071840648432 建設(shè)規(guī)模大橋推薦方案建設(shè)規(guī)模見表12。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1－3序號項目名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)橋梁長度米247米1橋梁設(shè)計荷載公路II級， KN/m22橋面寬度15米（行車道）＋2（人行道）3通航標(biāo)準(zhǔn)級VⅢ(2)4設(shè)計洪水頻率1/1005橋面縱坡％引道米2136公路等級二級7計算行車速度公里／小時60、路線走向及主要控制點(diǎn)金山大橋北引道連接省道贛豐線，南引道連接線向南連接南村、上豐、豐崗等行政村和上猶縣工業(yè)園南區(qū)。投資估算本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā)[1996]611號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā)[1996]146號《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。各方案估算成果見表115。工期安排根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進(jìn)行具體的時間安排。、經(jīng)濟(jì)評價本項目經(jīng)濟(jì)評價包括經(jīng)濟(jì)評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各項指標(biāo)見表1－17。本工程項目是可行的。、問題和建議。改革開放二十年，由于其基礎(chǔ)差，底子薄，至今沒有甩掉貧困的帽子。作為大橋建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動地做好宣傳、動員工作，使大橋早日建成通車。建議及時做好項目的前期工作，抓住河流枯水季節(jié)完成大橋基礎(chǔ)工程。2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況擬建項目位于上猶縣東山鎮(zhèn)、陡水鎮(zhèn)，上猶縣位于江西省***市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北緯25176。01′，東經(jīng)114176。40′。東西最大橫距65千米，南北最大縱距52千米。上猶縣山清水秀，物產(chǎn)豐饒，水電資源豐足。是***市飲用水的源頭，可謂是***市的水箱。從上世紀(jì)50年代開始，國家、省、市先后在上猶江興建了5個大中型水電站，形成了如今上猶江“一線串五珠”、“一江連五湖”的壯麗景觀。上世紀(jì)60年代國家在上猶修建了森林小鐵路，從***市直通