【正文】 陡水湖畔窯下，運行了18年，上猶豐富的木材資源通過這條鐵路源源不斷的輸送到祖國各地。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為1個直接影響區(qū)和5間接影響區(qū)，其中上猶縣為直接影響區(qū)，其余為間接影響區(qū)。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標(biāo)現(xiàn)狀表21指標(biāo)區(qū)域人口（萬人）土地面積（平方公里）國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）影響區(qū)域內(nèi)***市39380940020039807001952500上猶縣302482009951798430占全市比重 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況***市社會經(jīng)濟概況***市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。***市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣，平均每平方公里222人。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設(shè)的十八大林區(qū)之一。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。***市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟”─通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護單位，成為旅游觀光的好去處。國民經(jīng)濟總體運行良好，綜合實力得到加強。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整，第一產(chǎn)業(yè)比重繼續(xù)下降，二、三產(chǎn)業(yè)比重上升。市場物價總水平持續(xù)在低位運行。在減收增支因素多的情況下，%，%。上猶縣位于江西省***市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北緯25176。01′，東經(jīng)114176。40′。東西最大橫距65千米，南北最大縱距52千米。全縣有山地193萬畝，；，；庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)7個。上猶是贛粵湘三省交界處保存完好、融山水為一體的生態(tài)功能區(qū)，境內(nèi)擁有五指峰、陡水湖兩個國家級森林公園、一個省級風(fēng)景名勝區(qū)、一個省級自然保護區(qū)。2008年被評為“中國石藝根藝之鄉(xiāng)”。%，全年空氣質(zhì)量穩(wěn)定在1級，水質(zhì)基本在2級。上猶縣堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指引，緊緊圍繞***市委、市政府“一條主線，六個重點”的戰(zhàn)略部署，全面推進“融入主城區(qū)，打造后花園，建設(shè)新上猶”發(fā)展戰(zhàn)略，以項目為主抓手，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，做強做大工業(yè)發(fā)展平臺，推動新城區(qū)快速擴張，大力發(fā)展園區(qū)生態(tài)工業(yè)、以“兩茶”為重點的生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)，全縣經(jīng)濟社會呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟總量和綜合實力大幅提升，外界影響力和對外形象明顯提高?？h內(nèi)蘊藏著豐富的高嶺土、花崗巖、鉛、鋅、白銀等礦產(chǎn)資源。礦泉水資源也十分豐富，具有分布廣、流量大、水質(zhì)優(yōu)良等特點。 社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測***市社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測根據(jù)今后五年規(guī)劃，***市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強經(jīng)濟實力，經(jīng)濟發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到2010年全市生產(chǎn)總值躍上1000億元臺階，綜合經(jīng)濟實力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長9%和8%以上，%%以內(nèi)。具體模型及預(yù)測值見下表：（2）社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢再快后慢的過程。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預(yù)測值，如下表：***市綜合運輸網(wǎng)全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。有3451個行政村通公路，%。（2）鐵路1996年京九鐵路建成通車，贛南路段262公里，經(jīng)過興國贛縣、***、南康、信豐、龍南、定南七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史，1998年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。2009年鐵路完成客運量1156萬人。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。（4）民航***黃金機場始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年***新機場已建成通航，新機場為國際4C級機場，可起降波音737等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。***市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作用見表2—2。各種運輸方式貨運比重表（%）表2—3年份公路鐵路水運民航運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量85年95年05年08年上猶縣交通運輸網(wǎng)上猶縣交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以“S324”、“S230”公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達深度、技術(shù)等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化,在“十一五”期間實現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實現(xiàn)80% 自然村通公路， 公里， 2條省道、8條縣道，16條專道、25條鄉(xiāng)道。猶江水運所占運輸比重較小，；，主要在縣城、陡水、五指峰龍?zhí)?個港區(qū)。2009年營運客、貨車擁有量表表24合計交通部門非交通部門個體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營運客車1201348182885080052260營運貨車2021288120960823282009年營運機動車擁有量表表25其它機動車出租車（輛）拖拉機（輛）總計（輛）載客載貨輛座位輛噸位322120134820212882556省道贛豐線S324：于黃埠鎮(zhèn)入境，自東山鎮(zhèn)的中稍離境，途經(jīng)黃埠、東山、中稍等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，上猶縣境內(nèi)路基寬12米，路面寬9米，瀝青路面。上江線X380：，途徑上猶、梅水、水巖、營前、五指峰等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面。南社線X811：，途徑南門、社溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬5米，水泥路面或沙石路面。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：贛粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—上猶—尋烏三橫：隘嶺—***—小梅關(guān) 老營盤—興國—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—安遠—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—***—小梅關(guān)（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通***市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。（4）、具體建設(shè)布局方案：1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達9000公里，；2001～2010年，公路網(wǎng)總里程達10000公里，；2010～2020年，公路網(wǎng)總里程達11032公里，公路網(wǎng)密度達28公里/百平方公里。干線公路是由高速公路、國省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。興建金山大橋，將老橋拆除可以徹底改善猶江通航條件，減少安全事故的發(fā)生，降低運輸成本，使上猶縣的公路、水運運輸更加方便、快捷，營運效益大為提高。其中公路客貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為4584萬人次、2619萬噸、362664人公里、247331萬噸公里，***市2000～2010公路客貨運輸量詳見表3－1。上猶縣的客貨運輸基本都是公路運輸，2009年全縣公路客貨運輸量分別為130萬人、148萬噸，分別占全***%、%；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為9774萬人公里、9624萬砘公里，分別占全***%%；上猶縣公路客貨運輸量詳見表32。***市2008年末汽車擁有量為107000輛，其中客車56370輛，貨車50630輛。2000至2010年***%，貨車增長則相對較慢。***市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車合計拖拉機國內(nèi)生產(chǎn)總值工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值小客大客小貨大貨拖掛車2000183711002599699314966213340569826620003410300200123201146276665889806551445544012981440390479420023159122231876929113339149493748333921344709892003363212623510897145893818771395939402715119282200442591373374398692697792029237174610117586157820055034147640197656134513188323309539383767408142006538215444240690734435185425607631078977182332007560015844303635037405182798962722585488759672008623016714938796241481213237346830973210029843200973241763507988634457423647672094002001133372320108040204257929471435882597672511002600012807107增長率（%）200020102008年全市及上猶縣營運載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3表35。%2000年2001年177。%2007年2008年177。通過實地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進行了交通量與經(jīng)濟的分析。為此，在預(yù)測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟方案，分別進行預(yù)測分析。高方案是***市的奮斗目標(biāo)，中方案是***市經(jīng)過多方努力有可能實現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是***市必須確保并能完全實現(xiàn)的經(jīng)濟增長方案。***市的國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表37?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。、交通量的發(fā)展和預(yù)測根據(jù)***市1996年～2020年公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全***市公路網(wǎng)密度達28公里／萬平方公里，主骨架高等級化，地縣二級油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實現(xiàn)交通運輸和建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。、交通量的發(fā)展預(yù)測針對前述的項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運輸量及公路交通量進行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑經(jīng)難以確定，其增長情況很難實地反映其客觀實際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運輸量進行預(yù)測是較為合理的。彈性系數(shù)與經(jīng)濟表3－82000～20052005～2010人均國民生產(chǎn)總值1004515315客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長率與國民生產(chǎn)總值增長率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率之比?？拓浗煌?、運輸量增長率（％） 表3－9年份客車交通量貨車交通量客運量貨運量2005～2010142010～2018112018～2028982028～2033金山大橋因連接上猶工業(yè)園南區(qū)，隨著南區(qū)的開發(fā)及園區(qū)工商企業(yè)的不斷增加，可以預(yù)見前10年通過金山大橋的交通量將有快速增長前五年按增長率15%計算。交通量、運輸量發(fā)展預(yù)測綜上所述，采用定基法進行交通量、運輸量的發(fā)展預(yù)測，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a)mn式中：a－增長率 yn－已知第n年的交通量（一般為基年） ym－求并第m年的交通量交通量、運輸量的預(yù)測結(jié)果見附件。金山大橋是上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一座重要公路橋梁，是聯(lián)接上猶縣工業(yè)園南北區(qū)的唯一通道，其所屬路線的遠景規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是二級公路兼有城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)。所以擬定大橋按四車道二級公路兼有城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，大橋及引道的建設(shè)規(guī)模擬定按四車道二級公路兼有城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋面寬度采用凈15米，人行道2。東接南康，南連崇義，西鄰湖南省桂東縣，北毗遂川縣?？h城東山鎮(zhèn)距***市50公里，距南昌市498公里。因北有大山，陡峭峻峋，氣勢磅礴，遠望猶蹲，古稱大猶山，今名油石嶂，山下有河名猶水，場治位于大猶山之南，猶水口上側(cè)，故名上猶。東北、西北和西南多高山，東部和東南部多丘陵，海拔在300400米之間。常態(tài)地貌以山地、丘陵為主，%，由于受不同海拔、不同成土母質(zhì)和氣候的影響，形成多種自然土壤和農(nóng)業(yè)土壤。紅壤分布最廣，%。全縣土地面積 平方公里，耕地面積9783公頃。西北部群巒疊嶂，溝谷交錯?？h境自然