【正文】 手折可斷。③卵石：見于zkzk2及zk7～zk10孔段，其余地段缺失，厚度變化大（～），一般＜2m。該層未經(jīng)專門壓實(shí)處理，密實(shí)度較差，呈松散狀為主，局部稍密，力學(xué)強(qiáng)度低，工程性能不良。擬建上猶縣金山大橋橋址范圍北岸橋臺(tái)外，其余地段為新開發(fā)建設(shè)用地，場(chǎng)地?zé)o地上、地下建（構(gòu)）筑物及地下管線分布，周邊環(huán)境簡(jiǎn)單。區(qū)域地質(zhì)如圖51。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，橋址及附近斷裂差異活動(dòng)不明顯，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活動(dòng)微弱，第四紀(jì)以來表現(xiàn)為以地殼間歇性緩慢升降，區(qū)域地殼運(yùn)動(dòng)以河流侵蝕沖刷作用為主，未見明顯差異沉降特征，不必考慮活動(dòng)性斷裂的影響。風(fēng)向?yàn)橄募臼⑿袞|南風(fēng)、冬季盛行西北風(fēng)，最大風(fēng)速40m/s?？h境不僅自然資源豐富，且江山毓秀、風(fēng)景旖旎，旅游資源豐富，文化積淀豐富，自然景觀、人文景觀多。年平均無霜期284天。春季雖然天氣多變，但回暖較早；春夏之交霉雨季節(jié)較濕潤(rùn)；夏秋間晴熱干燥；冬季陰冷，但霜凍期短。上猶縣境山脈屬霄山脈諸廣山支脈，從湖南省桂東縣猴子嶺綿延入境，逶迤東南。自然土壤主要有紅壤、山地黃壤和山地黃棕壤。上猶縣境輪廓呈掌狀三角形，東西最大橫距65公里，南北最大縱距52公里，整個(gè)地勢(shì)由西北向東南傾斜。全縣東西長(zhǎng)約65公里，南北寬約52公里。根據(jù)猶江通航標(biāo)準(zhǔn)為VⅢ(2)級(jí)，控制金山大橋橋面高程，橋面寬度采用凈15米，人行道2。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率利用上述模型，結(jié)合上猶縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來各年段交通、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率（贛豐線上猶段），具體結(jié)果見表3－9。特征年路網(wǎng)圖如圖31。項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)及增長(zhǎng)率表37項(xiàng)目指標(biāo)值（2000年價(jià)，億元）增長(zhǎng)率（%）2000201020202000～20102010～2020國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值26610032114工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值34112802509交通量預(yù)測(cè)方法本項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)采用定基預(yù)測(cè)法，從交通量本身的變化規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，并用其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的關(guān)系（定標(biāo)預(yù)測(cè)法）來進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)的校核。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按高、中、低方案進(jìn)行，其中高方案為***市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)***市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料，進(jìn)行相關(guān)分析后的預(yù)測(cè)值；低方案是根據(jù)最近的國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，所確定的完全可以實(shí)現(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。%***市4794550630427722455524上猶縣76181045665265比重%項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有省道贛豐線、南村至洞頭公路等。2008年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表表3－4 車數(shù)（輛）客位（座）2007年2008年177。%、%。***市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表3－1年份客運(yùn)量萬人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元20001866 1355993 1037 217169 2662000341030020012068 1530916 1174 218037 2981440390479420022291 1728404 1331 218909 3339213447098920032539 1951368 1508 219785 3940271511928220042813 2203095 1708 220664 4610117586157820053117 2487294 1935 221547 5393837674081420063453 2808155 2193 222433 6310789771823320073795 3058081 2327 230441 7225854887596720084171 3330250 2468 238736 83097321002984320094584 3626642 2619 247331 94002001133372320105038 3949413 2779 2562351002600012807107增長(zhǎng)率（%）2000200520052010從表3－可以看出：***市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快于全省的增長(zhǎng)；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2000～～。金山大橋是上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的重要橋梁，它的建成，增強(qiáng)了區(qū)域干線網(wǎng)與農(nóng)村公路網(wǎng)的聯(lián)系，對(duì)上猶縣整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起到積極的作用。（3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通***市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。上太線X381：，途徑上猶、梅水、水巖、太乙等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)三、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，水泥路面或?yàn)r青路面。 上猶縣2009年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表24，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表25。各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（%）表2—2年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年95年05年08年***市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn)2008年全市擁有汽車107000輛，%，全市近年機(jī)動(dòng)車擁有量見表2—3。***港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。贛龍鐵路贛南段260公里于2005投入運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí)施階段。（1）公路全市公路由二縱二橫4條國(guó)道（1020323和319國(guó)道），）、59條省道和1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。（1）人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來人口值。高嶺土儲(chǔ)量157萬噸，瓷土質(zhì)量適合日用建筑、工藝美術(shù)瓷土標(biāo)準(zhǔn)；花崗巖儲(chǔ)量216萬立方，有雙溪鄉(xiāng)的墨綠、營(yíng)前鎮(zhèn)的藏青、紫陽鄉(xiāng)的江西紅和梅花白、五指峰鄉(xiāng)的黑和翠紅等品種；鎢礦保有資源儲(chǔ)量為2167噸，鉛礦保有資源儲(chǔ)量為10364噸，銀礦保有資源儲(chǔ)量為17噸，鋅礦保有資源儲(chǔ)量為5007噸。據(jù)中科院地理研究所專家檢測(cè)，上猶江是目前長(zhǎng)江流域保持最好的水系之一。2007年被評(píng)為“中國(guó)生態(tài)旅游大縣”，榮獲“最具魅力生態(tài)旅游大縣”和“最具發(fā)展?jié)摿ι鷳B(tài)旅游大縣”稱號(hào)。全縣總面積1543平方公里，轄5鎮(zhèn)9鄉(xiāng)，131個(gè)行政村，全縣總?cè)丝?0萬，有畬族等少數(shù)民族18個(gè)，256個(gè)姓氏。1′114176。%。一、二、::::。改革開放以來，***經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢(shì)。***市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類繁多。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。目前，境內(nèi)大小水電站共40多座，裝機(jī)容量18萬千瓦，年發(fā)電量7億度，上猶被譽(yù)為“水電之鄉(xiāng)”和“共和國(guó)水電人才的搖籃”。上猶縣以水豐、電足著稱，境內(nèi)有湖泊、水庫、山塘1600多座，庫容10億多立方米。東鄰南康，南連崇義，西接湖南桂東，北毗遂川。42′26176。本建設(shè)項(xiàng)目屬大型工程，標(biāo)準(zhǔn)高、投資大，應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成大橋的建設(shè)任務(wù)。擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè)，上猶縣是革命老區(qū)及國(guó)定貧困縣，曾經(jīng)為中國(guó)新民主主義革命作出巨大貢獻(xiàn)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表16靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元)從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8％，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項(xiàng)目效益好。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量方案I方案II1人工工日891841230132原木m338443鋸材m31451644Ⅰ級(jí)鋼筋t1772035Ⅱ級(jí)鋼筋t3564156鋼絞線t60697鋼材t66738加工鋼材t1111299水泥t3683448310石油瀝青t586811砂、砂礫m37725966812片石m31126131513碎石m376259824總投資估算表表15工程和費(fèi)用名稱金額(元)方案I方案II第一部分建筑安裝工程1766387223529847引道6473263561286主橋1578165518333106施工技術(shù)裝備費(fèi)295473393562計(jì)劃利潤(rùn)369344491952稅金570074749941第二部分、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)26683712第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用21790804162545第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)1984562027696104預(yù)留費(fèi)用17861062492649投資估算總金額2163172630188753資金籌措本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金247萬元；⑵。本工程的工可僅考慮金山大橋范圍，其中大橋247米，引道213米。 主要結(jié)論本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表11。興建金山大橋后，連接了上猶工業(yè)園南、北區(qū)，解決了南區(qū)進(jìn)出的交通問題，擴(kuò)大了上猶工業(yè)園的面積，大大促進(jìn)了上猶縣的工業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)整個(gè)上猶縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。路網(wǎng)規(guī)劃的需要金山大橋是上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)黃埠經(jīng)南村至豐崗、感坑的重要橋梁，可以把省道贛豐線、贛崇高速公路、上猶縣工業(yè)園緊密聯(lián)系在一起，使南村以南等鄉(xiāng)村交通更加便利，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步完善。 編制依據(jù)上猶縣交通局《上猶縣工業(yè)園金山大橋工程可行性研究報(bào)告》的委托書的有關(guān)要求《上猶縣黃埠鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》、《上猶縣工業(yè)園總體規(guī)劃》《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220_95）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006） 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號(hào))(第三版)調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。金山大橋新建后，將徹底改善猶江的通航條件，提高該線路的通行能力，極大地促進(jìn)了上猶工業(yè)園南區(qū)的發(fā)展，是上猶縣工業(yè)園南、北區(qū)最便捷的交通要道，加快上猶縣城區(qū)東擴(kuò)（包括黃埠鎮(zhèn)）的規(guī)劃發(fā)展，改善上猶縣投資環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)上猶縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，加快老區(qū)脫貧致富的步伐，帶動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。針對(duì)目前現(xiàn)狀，縣委縣政府抓住廈蓉高速穿境而過的有利機(jī)遇，針對(duì)“現(xiàn)有園區(qū)建設(shè)總體水平不夠高、項(xiàng)目承載能力和空間不足”的問題，重新審視工業(yè)園區(qū)的總體規(guī)劃，決定在高速公路出入口附近建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從而形成“一園兩區(qū)”的建設(shè)格局。由于現(xiàn)狀工業(yè)園區(qū)受周邊山體的限制，工業(yè)園發(fā)展空間已經(jīng)非常有限。在擬建橋位下游旁有座八十年代修建1216米的老橋，橋面較低，正常水位情況下，無法通航，只能單車道通行。隨后我公司抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項(xiàng)目組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了橋址、橋位、河床、水文、氣象、地質(zhì)等情況的勘測(cè)和調(diào)查，收集和調(diào)查了大橋影響區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、上猶縣工業(yè)園規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了上猶縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。故擬在黃埠與南村之間的猶江中段興建一座大橋，將上猶工業(yè)園南北區(qū)連成整體，以滿足上猶工業(yè)園發(fā)展的需要。但由于受到交通條件制約，該縣仍然沒有摘下貧困的帽子。綜上所述，興建金山大橋勢(shì)在必行。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1－3序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)橋梁長(zhǎng)度米247米1橋梁設(shè)計(jì)荷載公路II級(jí)， KN/m22橋面寬度15米（行車道）＋2（人行道）3通航標(biāo)準(zhǔn)級(jí)VⅢ(2)4設(shè)計(jì)洪水頻率1/1005橋面縱坡％引道米2136公路等級(jí)二級(jí)