【正文】 維修費(fèi)（2） 與時(shí)間有關(guān)的成本土地的機(jī)會(huì)成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評(píng)價(jià)期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時(shí)考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長(zhǎng)情況。 項(xiàng)目評(píng)價(jià)期：項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算年限等于建設(shè)期加營(yíng)運(yùn)期，營(yíng)運(yùn)期以20年計(jì)。 影子價(jià)格：外貿(mào)貨物以口岸價(jià)格為基礎(chǔ)確定。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。 , ,詳見表6表施工技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金等按交通部有關(guān)規(guī)定編制。各方案工程量見表61。所以，綜合各方面因素，我們選定推薦橋址預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁方案為推薦方案。橋型方案比較表52主橋方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案I預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)受力好，結(jié)構(gòu)剛度相對(duì)大點(diǎn)行車平順，舒適。南北岸高差25米以上，南引道填方工程量大，占用耕地較多，連接線要穿越高山，深挖高填土石方開挖量巨大，工程造價(jià)高。瀝青：可從九江市或廣東茂名等地購(gòu)進(jìn)，或由省公路局供應(yīng)站供應(yīng)。據(jù)《***市建設(shè)工程抗震設(shè)防要求管理辦法》，擬建金山大橋抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按6度設(shè)計(jì)，并依《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）等有關(guān)規(guī)范采取相應(yīng)的抗震措施。金山大橋位于黃埠鎮(zhèn)南村與贛豐線交界處，橋址斷面控制集水面積3170平方公里?！蛔兎c江水漲落基本保持一致。呈灰黃、灰青色，粉砂狀結(jié)構(gòu)，主要由粉細(xì)砂粒膠結(jié)而成，礦物成分主要為石英、長(zhǎng)石及云母碎屑組成。④全風(fēng)化變質(zhì)粉砂巖：除zk2孔外，其余鉆孔均揭示，厚度變化大（～），一般＜4m；層面隨地形起伏變化大，～（～）。呈灰黃、褐黃色，稍濕，主要由粘性土及強(qiáng)風(fēng)化巖塊碎石、碎屑回填而成。 但江水對(duì)河床及岸坡有沖刷作用，且河床兩岸為裸露無防護(hù)的土質(zhì)岸坡，堤岸穩(wěn)定性較差，在長(zhǎng)期水流沖刷、潛蝕作用下岸坡易產(chǎn)生流土、崩塌現(xiàn)象，建議修筑防洪堤對(duì)堤岸進(jìn)行擋護(hù)，確保岸坡及地基的穩(wěn)定性。暴雨類型主要有鋒面雨和臺(tái)風(fēng)雨，鋒面雨一般出現(xiàn)在4～6月，約占全年降水量的48％；臺(tái)風(fēng)雨一般出現(xiàn)在7～9月， 1～3月及7～9月約占全年降水量的40％，10～12月約占全年降水量的12％?！?。全縣土地面積 平方公里，耕地面積9783公頃。因北有大山，陡峭峻峋，氣勢(shì)磅礴，遠(yuǎn)望猶蹲，古稱大猶山，今名油石嶂，山下有河名猶水，場(chǎng)治位于大猶山之南，猶水口上側(cè)，故名上猶。所以擬定大橋按四車道二級(jí)公路兼有城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì)表3－82000～20052005～2010人均國(guó)民生產(chǎn)總值1004515315客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長(zhǎng)率與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。***市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見表37。%2007年2008年177。***市2008年末汽車擁有量為107000輛，其中客車56370輛，貨車50630輛。干線公路是由高速公路、國(guó)省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。上江線X380：，途徑上猶、梅水、水巖、營(yíng)前、五指峰等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面。***市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表2—2。（2）鐵路1996年京九鐵路建成通車，贛南路段262公里，經(jīng)過興國(guó)贛縣、***、南康、信豐、龍南、定南七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史，1998年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)***市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)今后五年規(guī)劃，***市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)，到2010年全市生產(chǎn)總值躍上1000億元臺(tái)階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長(zhǎng)9%和8%以上，%%以內(nèi)。%，全年空氣質(zhì)量穩(wěn)定在1級(jí)，水質(zhì)基本在2級(jí)。東西最大橫距65千米，南北最大縱距52千米。在減收增支因素多的情況下，%，%。***市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國(guó)唯一的北宋城墻、“江南第一石窟”─通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái)，均為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。***市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣，平均每平方公里222人。從上世紀(jì)50年代開始，國(guó)家、省、市先后在上猶江興建了5個(gè)大中型水電站，形成了如今上猶江“一線串五珠”、“一江連五湖”的壯麗景觀。40′。作為大橋建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動(dòng)地做好宣傳、動(dòng)員工作，使大橋早日建成通車。、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析，推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見表1－17。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1－3序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)橋梁長(zhǎng)度米247米1橋梁設(shè)計(jì)荷載公路II級(jí)， KN/m22橋面寬度15米（行車道）＋2（人行道）3通航標(biāo)準(zhǔn)級(jí)VⅢ(2)4設(shè)計(jì)洪水頻率1/1005橋面縱坡％引道米2136公路等級(jí)二級(jí)7計(jì)算行車速度公里／小時(shí)60、路線走向及主要控制點(diǎn)金山大橋北引道連接省道贛豐線，南引道連接線向南連接南村、上豐、豐崗等行政村和上猶縣工業(yè)園南區(qū)。但由于受到交通條件制約，該縣仍然沒有摘下貧困的帽子。隨后我公司抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項(xiàng)目組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了橋址、橋位、河床、水文、氣象、地質(zhì)等情況的勘測(cè)和調(diào)查，收集和調(diào)查了大橋影響區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、上猶縣工業(yè)園規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了上猶縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。由于現(xiàn)狀工業(yè)園區(qū)受周邊山體的限制，工業(yè)園發(fā)展空間已經(jīng)非常有限。金山大橋新建后，將徹底改善猶江的通航條件，提高該線路的通行能力，極大地促進(jìn)了上猶工業(yè)園南區(qū)的發(fā)展，是上猶縣工業(yè)園南、北區(qū)最便捷的交通要道，加快上猶縣城區(qū)東擴(kuò)（包括黃埠鎮(zhèn)）的規(guī)劃發(fā)展，改善上猶縣投資環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)上猶縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，加快老區(qū)脫貧致富的步伐，帶動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。路網(wǎng)規(guī)劃的需要金山大橋是上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)黃埠經(jīng)南村至豐崗、感坑的重要橋梁，可以把省道贛豐線、贛崇高速公路、上猶縣工業(yè)園緊密聯(lián)系在一起，使南村以南等鄉(xiāng)村交通更加便利，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步完善。 主要結(jié)論本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表11。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量方案I方案II1人工工日891841230132原木m338443鋸材m31451644Ⅰ級(jí)鋼筋t1772035Ⅱ級(jí)鋼筋t3564156鋼絞線t60697鋼材t66738加工鋼材t1111299水泥t3683448310石油瀝青t586811砂、砂礫m37725966812片石m31126131513碎石m376259824總投資估算表表15工程和費(fèi)用名稱金額(元)方案I方案II第一部分建筑安裝工程1766387223529847引道6473263561286主橋1578165518333106施工技術(shù)裝備費(fèi)295473393562計(jì)劃利潤(rùn)369344491952稅金570074749941第二部分、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)26683712第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用21790804162545第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)1984562027696104預(yù)留費(fèi)用17861062492649投資估算總金額2163172630188753資金籌措本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金247萬元；⑵。擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè)，上猶縣是革命老區(qū)及國(guó)定貧困縣，曾經(jīng)為中國(guó)新民主主義革命作出巨大貢獻(xiàn)。42′26176。上猶縣以水豐、電足著稱，境內(nèi)有湖泊、水庫、山塘1600多座，庫容10億多立方米。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。***市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。一、二、::::。1′114176。2007年被評(píng)為“中國(guó)生態(tài)旅游大縣”，榮獲“最具魅力生態(tài)旅游大縣”和“最具發(fā)展?jié)摿ι鷳B(tài)旅游大縣”稱號(hào)。高嶺土儲(chǔ)量157萬噸，瓷土質(zhì)量適合日用建筑、工藝美術(shù)瓷土標(biāo)準(zhǔn)；花崗巖儲(chǔ)量216萬立方，有雙溪鄉(xiāng)的墨綠、營(yíng)前鎮(zhèn)的藏青、紫陽鄉(xiāng)的江西紅和梅花白、五指峰鄉(xiāng)的黑和翠紅等品種；鎢礦保有資源儲(chǔ)量為2167噸，鉛礦保有資源儲(chǔ)量為10364噸，銀礦保有資源儲(chǔ)量為17噸，鋅礦保有資源儲(chǔ)量為5007噸。（1）公路全市公路由二縱二橫4條國(guó)道（1020323和319國(guó)道），）、59條省道和1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。***港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。 上猶縣2009年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表24，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表25。（3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通***市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。***市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表3－1年份客運(yùn)量萬人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元20001866 1355993 1037 217169 2662000341030020012068 1530916 1174 218037 2981440390479420022291 1728404 1331 218909 3339213447098920032539 1951368 1508 219785 3940271511928220042813 2203095 1708 220664 4610117586157820053117 2487294 1935 221547 5393837674081420063453 2808155 2193 222433 6310789771823320073795 3058081 2327 230441 7225854887596720084171 3330250 2468 238736 83097321002984320094584 3626642 2619 247331 94002001133372320105038 3949413 2779 2562351002600012807107增長(zhǎng)率（%）2000200520052010從表3－可以看出：***市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快于全省的增長(zhǎng)；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2000～～。2008年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表表3－4 車數(shù)（輛）客位（座）2007年2008年177。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按高、中、低方案進(jìn)行，其中高方案為***市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)***市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料，進(jìn)行相關(guān)分析后的預(yù)測(cè)值；低方案是根據(jù)最近的國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，所確定的完全可以實(shí)現(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。特征年路網(wǎng)圖如圖31。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。全縣東西長(zhǎng)約65公里，南北寬約52公里。自然土壤主要有紅壤、山地黃壤和山地黃棕壤。春季雖然天氣多變，但回暖較早；春夏之交霉雨季節(jié)較濕潤(rùn)；夏秋間晴熱干燥；冬季陰冷，但霜凍期短?？h境不僅自然資源豐富，且江山毓秀、風(fēng)景旖旎，旅游資源豐富，文化積淀豐富，自然景觀、人文景觀多。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，橋址及附近斷裂差異活動(dòng)不明顯，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活動(dòng)微弱，第四紀(jì)以來表現(xiàn)為以地殼間歇性緩慢升降，區(qū)域地殼運(yùn)動(dòng)以河流侵蝕沖刷作用為主，未見明顯差異沉降特征，不必考慮活動(dòng)性斷裂的影響。擬建上猶縣金山大橋橋址范圍北岸橋臺(tái)外，其余地段為新開發(fā)建設(shè)用地，場(chǎng)地?zé)o地上、地下建（構(gòu)）筑物及地下管線分布，周邊環(huán)境簡(jiǎn)單。③卵石：見于zkzk2及zk7～zk10孔段，其余地段缺失，厚度變化大（～），一般＜2m?！?，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。橋址地下水主要為賦存于中砂②、卵石③層的第四系松散巖類孔隙潛水和賦存于強(qiáng)～中風(fēng)化巖（⑤～⑥）層的基巖裂隙潛水。水力分析及高程控