【正文】 制上猶縣境內(nèi)主要為猶江，其他小河流密布，河流全屬章江水系，支流有黃沙河、中稍河等。金山大橋考慮Ⅷ（2）通航要求，其橋面標高由2年一遇洪水位（）加凈空和橋梁建筑高度控制。鋼材：可從南昌市及新余市購進，或由***市物資供銷部門供應。備選方案的線路在工業(yè)園北區(qū)通過，與工業(yè)園市政道路規(guī)劃一致。本工可僅對推薦橋位擬定二個橋型方案供比選：方案I：預應力連續(xù)箱梁方案主橋為830米預應力砼連續(xù)箱梁，橋面連續(xù)，鉆孔灌注樁基礎，三柱墩，肋式橋臺，全橋長247米。裝配式施工，工期短，受洪水影響小。推薦方案采用的主要技術(shù)標準見下表：推薦方案主要技術(shù)標準表53序號項目名稱單位主要技術(shù)指標橋梁米2471橋梁設計荷載公路II級、2橋面寬度米15米（行車道）＋2（人行道）3通航標準級Ⅷ（2）4設計洪水頻率1/1005橋面縱坡%引道米2136公路等級二級公路7計算行車速度公里/小時608路基寬度米259行車道寬度米1510路面類型水泥路面6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量推薦方案金山大橋的引道工程按山嶺重丘區(qū)二級公路（兼有城市道路功能4車道寬度）標準考慮。材料供應價根據(jù)江西省交通廳工程定額站發(fā)布的《江西省公路基本建設工程概、預算主要外購材料2010年第8月份平均供應價格信息》的通知和上猶縣交通部門提供的有關(guān)價格信息以及結(jié)合市場調(diào)查情況，主要以市場價計；自采材料根據(jù)調(diào)查的市場基價加運費計算而得。預留費按編制辦法以第一、二、三部分費用之和9%計列。為提高資金使用效率，推薦方案工程實施分年度的資金使用計劃見表65。本項目工程為獨立大橋工程，預測年限為20年。 公路貨物運輸影子價格換算系數(shù)：。由于這些費用在估算表中難以逐項列出，因此本報告考慮擬建項目的土地新增資源消耗按估算價格計，不另作調(diào)整。燃耗保險費汽車營運成本本報告的汽車營運成本調(diào)整參照了世界銀行資助中、澳合作研究項目“公路投資優(yōu)化研究和可行性研究方法改建”的汽車營運成本模型，并根據(jù)本項目的調(diào)查數(shù)據(jù)進行計算。另根據(jù)交通部［1996］612號文頒布的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》，公路項目估算費用中的“土地、青苗等補償費和安置補助費”包括土地補償費、青苗補償費、土地上附著物補償費、安置補助費以及土地征收管理費和租用土地費（臨時用地）復耕費?？紤]項目實施的實際情況，本報告確定固定用工與臨時用工的比例為6:4。經(jīng)濟評價方法與價格相一致的原則國民經(jīng)濟評價使用影子價格，在計算期內(nèi)，不考慮物價總水平上漲因素?，F(xiàn)在本項目已組建了籌備機構(gòu)，正在進行資金籌措和前期準備工作。工程監(jiān)理費按國內(nèi)招標工程費率計列。江西省交通廳、***市、上猶縣縣政府提供的有關(guān)資料和條文。路基寬25米，路面寬15米。需較大的吊裝設備。備選橋址方案在工業(yè)園北區(qū)工業(yè)園大道二路延伸線上，北岸地勢較高，工業(yè)園大道二路及兩側(cè)地塊已經(jīng)成型，橋面離水面高差較大，河寬、水深，基礎及下部構(gòu)造工程量大，河面及南岸臺地較寬，橋梁較長，南引道填方工程量大，連接線還需穿越高山土石方開挖量巨大，對自然植被破環(huán)較多，開挖后形成的高邊坡，防護不當易形成一定的地質(zhì)災害，生態(tài)環(huán)境影響較大；此橋位水深、橋高，施工難度大，工程造價較高。本項目與規(guī)劃的縣鄉(xiāng)道路黃埠經(jīng)南村至豐崗至感坑路線一致，起點接贛豐線（贛豐線里程樁號為K41+120處），與黃埠圩街道延伸線對接，符合縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃要求。北片良好的生態(tài)、充足的水源，為種養(yǎng)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的天地，近年來，黃埠鎮(zhèn)在北片大力發(fā)展油茶產(chǎn)業(yè)，打造成萬畝油茶基地。統(tǒng)計參數(shù)均值用矩法公式計算CV及CS值，采用PIII型曲線適線法和經(jīng)驗頻率分析確定。依行標（JTJ64－98）附錄D標準評價（評價結(jié)果見表3），橋址區(qū)地表水（江水）及地下水對混凝土無結(jié)晶類、結(jié)晶分解復合類腐蝕性，但對混凝土具有中等分解類腐蝕性。(3)構(gòu)造條件在鉆探中，未見明顯的斷層和其它構(gòu)造。⑤ 強風化變質(zhì)粉砂巖：全場地分布，厚度變化大（～），一般＞10m；巖面起伏較大，～（～）。呈灰黃色，飽和，砂粒成分以石英為主，長石次之，分選好，級配差，含泥10～20%，局部相變?yōu)榇稚?，底部含較多礫卵石。橋址原始地貌屬沖洪積U型河谷地貌，該河段河床較平緩，河床標高一般為120～122m。橋址上游約3km有仙人陂水力發(fā)電站，下游約6km有羅邊水力發(fā)電站，據(jù)相關(guān)資料，羅邊水庫（羅邊湖）正常蓄水水位標高約124m。上猶地形復雜，自然資源比較豐富，有分布廣、數(shù)量大的毛竹、松、杉等用材植物；有油桐等油類植物；有山楂、獼猴桃、棗多種山果；還有大量的受國家保護的珍稀樹種。全縣有大小河溪610條，總長2050公里。其間河谷寬廣，最高點在西南部頂鍋寨（齊云山第三峰），海拔1920米；最低點在東南黃埠鎮(zhèn)的大回村，海拔138米。大橋采用的主要技術(shù)標準見下表：主要技術(shù)標準表41序號項目名稱單位主要技術(shù)指標橋梁1橋梁設計荷載汽—20級，掛—100，2橋面寬度米15米（行車道）＋2（人行道）3通航標準級VⅢ(2)4設計洪水頻率1/1005橋面縱坡%6公路等級二級公路7計算行車速度公里/小時60 5 建設方案、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件上猶縣位于江西省的西南邊陲、***市西部，居章江上游，′′、′′之間。后五年按增長率20% 計算，以后年度逐步趨向正常增長。預測時先綜合預測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。公路交通量觀測資料 路線名稱：官埠至東山（贛豐線上猶段）公路 單位：輛/日 表36年份貨車交通量客車交通量其他合計國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000520 415 230 1165 11486774796 2001562 453 258 1272 12233377040 2002607 495 289 1390 13028579351 2003655 540 323 1519 14005681732 2004707 590 362 1659 15056084184 2005764 644 405 1814 16486386709 2006844 719 462 2025 18052589311 2007933 801 527 2261 19948191990 20081031 893 601 2525 22042694750 20091139 996 685 2820 24820097592 20101259 1111 780 3150 28046699635 增長率（%）2000200520052010交通量預測的思路交通量增長是與經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時交通基礎設施的改善又將促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。***市歷年民用車輛擁有量詳見表3－3。3 交通分析及發(fā)展預測***市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示：2009年***、%、12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬噸，%、%。（一）、***市 依據(jù)《***地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（1996～2020年）》中得知：***市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。2009年完成公路客運量130萬人，客運周轉(zhuǎn)量9774萬人公里，完成貨運量83萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量9624萬噸公里。（3）水運主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟發(fā)展預測，根據(jù)已有的經(jīng)濟數(shù)據(jù)集當前經(jīng)濟發(fā)展趨勢和全面建設小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調(diào)整的方法進行預測。主動對接廈蓉高速上猶段建設，全縣新型工業(yè)朝著“一園兩區(qū)”的布局發(fā)展；城市建設按照“打通城市出口、拉開城市框架、完善城市功能、分片區(qū)建設”的思路全面推進，啟動了迎賓大道和壕角上大橋建設；以茶葉和油茶為重點的生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建設取得新進展，朝著打造贛南“兩茶”第一縣、全省“兩茶”重點縣、全國“兩茶”知名縣目標邁進；一月一個主題推出2009中國***(上猶)第三屆生態(tài)旅游文化節(jié)系列活動，推動全縣生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)全面升級，“四湖兩岸”生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設和陡水湖4A級景區(qū)建設全面啟動，朝著省市旅游勝地、全國知名旅游景區(qū)的定位發(fā)展。 上猶縣山青水秀，北宋大文豪蘇東坡在上猶留下了“長河流水碧潺潺，一百灣兮少一灣，造化自知太元巧，不留足數(shù)與人看”的千古絕唱。42′26176。2009年，%，其中，增長5%；，增長18%；，%。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。上猶森林小鐵路是我國南方林區(qū)目前唯一保存完好的森林鐵路，被專家譽為“世界級旅游珍品”上猶縣位于***市半小時經(jīng)濟圈的規(guī)劃范圍，即將建設的贛崇高速公路及省道贛豐線穿境而過，贛崇高速公路、贛豐線是***通往湖南郴州的最便捷通道，隨著***市在江西省地位的日益增強，上猶縣在江西省城市化格局中將占據(jù)重要地位，金山大橋的興建，必將促進上猶縣工業(yè)的大發(fā)展，對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生積極影響，特別是將帶動上猶縣黃埠鎮(zhèn)及其周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。全縣總面積1543平方公里，縣城東山鎮(zhèn)距***50公里。本工可僅考慮大橋及引道范圍，建議盡快做好兩岸連接線的測設工作，以便盡快發(fā)揮整體效益。經(jīng)濟敏感性分析經(jīng)濟敏感性分析主要指標表（當投資增加20％，同時效益減少20％） 表1－7靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元)對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加20％，效益減少20％，同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為8％時， ，%，說明本項目具有一定的抗風險能力，本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。估算費用按三級施工隊伍取定各項費率，／工日，其他直接費和間接費率按省交通廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。交通量增長的需要上猶工業(yè)園南區(qū)規(guī)劃建設后，入駐南區(qū)的工商企業(yè)越來越多，將促進大量的人流、物流的發(fā)展，必然帶來交通量的迅速發(fā)展，現(xiàn)有道路是單車通行的村道，老橋橋面標高較低、橋下凈空不足無法通航，嚴重制約了猶江的水運能力，老橋窄只能單車通行，現(xiàn)有道路和橋梁根本無法滿足交通量增長的需要，興建金山大橋后，拆除老橋，將徹底改善猶江的通航條件和出入上猶縣工業(yè)園南區(qū)的交通狀況。 建設的必要性上猶縣工業(yè)發(fā)展的需要上猶縣委縣政府確定了增加工業(yè)比重、做大工業(yè)總量、強化工業(yè)主導地位、走新型工業(yè)道路的發(fā)展思路，由于目前工業(yè)園區(qū)受周邊山體的限制，工業(yè)園發(fā)展空間已經(jīng)非常有限，根據(jù)上猶的地理、地形、地貌、地質(zhì)等自然條件，現(xiàn)工業(yè)園猶江以南區(qū)域作為上猶工業(yè)園的南區(qū)開發(fā)用地，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)展，以解決上猶縣工業(yè)發(fā)展的問題，猶江將上猶縣工業(yè)園一分為二，從黃埠鎮(zhèn)跨猶江至南區(qū)只有一座老橋，橋面窄，只能單車通行既不安全，又不方便，嚴重制約了南區(qū)的交通通行能力。金山大橋北引道對接黃埠鎮(zhèn)街道，與省道贛豐線十字交叉，跨猶江后南引道連接線連接南村、上豐村、豐崗村直到上猶縣工業(yè)園南區(qū)。為了統(tǒng)籌安排工業(yè)園南、北兩區(qū)配套設施，科學有序指導南區(qū)的開發(fā)建設，促進南區(qū)經(jīng)濟持續(xù)、健康發(fā)展，猶江成為工業(yè)園南、北區(qū)的天然屏障，擬建上猶縣工業(yè)園金山大橋位于上猶縣黃埠鎮(zhèn)，是橫跨猶江的一座公路橋梁。交通運輸部2010年頒發(fā)的《公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 研究過程及內(nèi)容調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟，交通運輸，圩鎮(zhèn)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃及上猶縣工業(yè)園的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃；分析社會經(jīng)濟和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢；進行公路交通量預測；確定金山大橋及其引道工程的建設規(guī)模和技術(shù)標準；根據(jù)實地勘測資料，結(jié)合上猶縣工業(yè)園發(fā)展規(guī)劃及黃埠鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)部門的意見進行了橋址、橋位、橋型方案研究；測算主要工程量，估算工程投資；對項目進行環(huán)境評價，經(jīng)濟評價，節(jié)能評價，綜合分析項目建設的可行性；根據(jù)資金籌措可能，研究實施方案及工期安排；問題和建議。因此將創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位，使當?shù)鼐用癜簿訕窐I(yè)，社會和諧。投資估算本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā)[1996]611號通知頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通廳贛交發(fā)[1996]146號《江西省〈公路基本建設工程概預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。本工程項目是可行的。建議及時做好項目的前期工作，抓住河流枯水季節(jié)完成大橋基礎工程。東西最大橫距65千米，南北最大縱距52千米。上世紀60年代國家在上猶修建了森林小鐵路，從***市直通陡水湖畔窯下，運行了18年，上猶豐富的木材資源通過這條鐵路源源不斷的輸送到祖國各地。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設的十八大林區(qū)之一。國民經(jīng)濟總體運行良好，綜合實力得到加強。上猶縣位于江西省***市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北