freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

高鐵跨高速公路48808048連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆施工組織方案(編輯修改稿)

2025-06-09 13:13 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .....................................................96 貝雷梁下 2I40a 分配梁檢算 ............................................................................97 40a 分配梁下鋼管支墩檢算 ............................................................................99 邊跨直線段支架檢算(224墩) .........................................................................100 設(shè)計(jì)說明 ..........................................................................................................100 貝雷梁檢算(跨度 7m) .................................................................................100 鋼管支墩檢算 ..................................................................................................101 邊跨直線段支架檢算(228墩) .........................................................................101 .........................................................................................................101 臨時(shí)支墩檢算 .........................................................................................................102 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 xx 特大橋跨 xx 高速(48+80+80+48)m 連續(xù)梁施工方案一、編制依據(jù)、原則及范圍 編制依據(jù)xx 客運(yùn)專線土建工程 xx 標(biāo)段合同文件; (48+80+80+48)連續(xù)梁施工圖;當(dāng)?shù)貧庀蟆⒔煌ㄟ\(yùn)輸情況、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植肌⑴R時(shí)輔助設(shè)施的修建條件,以及水、電、通信等現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況;xx 客運(yùn)專線 XX 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)形象進(jìn)度圖;國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī);xx 客運(yùn)專線 2 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);客運(yùn)專線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件; 《新建時(shí)速 300~350 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè)【2022】47 號(hào)) ; 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè)【2022】157 號(hào)) ; 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè)【2022】160 號(hào)) ;1 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè)【2022】160號(hào)) ;1 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 (TZ2102022) (經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2022】110 號(hào)) ;1 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ2132022) (經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2022】110 號(hào)) ;1 《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè)【2022】189 號(hào)) ;1 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ462022) (建設(shè)部 05年 322 號(hào)文) ;1 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (上、下) (TB104012022) ; WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 1 《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (TB1042594) ;1 《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》科技基【2022】101 號(hào);1國家、鐵道部、xx 省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。 編制原則遵循合同文件、招標(biāo)文件、2 標(biāo)指導(dǎo)性施組的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施組要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件,使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制方案時(shí),認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的招標(biāo)設(shè)計(jì)文件資料,理解設(shè)計(jì)意圖,充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組,滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。全面兌現(xiàn)合同的原則。以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量,高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程,實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,建設(shè)世界一流高速鐵路。堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性與合理性、實(shí)用性相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法,合理的安排順序,推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法,采用國內(nèi)外先進(jìn)、成熟可靠的方法和工藝,依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠(場(chǎng))化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化,優(yōu)化施工方案,不斷地創(chuàng)新、發(fā)展,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。保證工期的原則。本工程工程規(guī)模大,工期緊,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,專業(yè)接口多,相互制約因素多,必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入,合理安排施工工序,充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響,確保工期。堅(jiān)持以人為本,安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位,嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T280012022 職業(yè)健康安全管理體系,認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案,加強(qiáng)過程控制,落實(shí)保證措施,保證安全生產(chǎn)投入,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 堅(jiān)持文明施工、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的原則。實(shí)現(xiàn)文明施工,重視環(huán)境保護(hù),合理規(guī)劃臨時(shí)用地,節(jié)約原材料消耗,按照國家、鐵道部及業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求,精心組織,嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度,使 xx 客運(yùn)專線建設(shè)達(dá)到“一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”要求,創(chuàng)建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。 編制范圍DK82++ 跨 xx 高速 48+80+80+48 連續(xù)梁。二、工程概況 工程概述xx 特大橋位于 xx 境內(nèi),全橋長(zhǎng) ,地處河網(wǎng)化地區(qū),水系流域非常發(fā)達(dá),幾乎是魚塘和河流。河流屬 xx 發(fā)源于 xx 省交界處的界嶺,xx 是南溪的主要源流之地,以 xx、中河、北河為干流。xx 特大橋與 xx 高速相交于 DK82+ 處,橋梁采用(48+80+80+48)m 連續(xù)梁形式上跨 xx 高速。xx 鐵路與 xx 高速小里程匝道交角為 84176。,主道交角為 113176。,大里程匝道交角為 136176。小里程匝道距 224墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ,距 225墩承臺(tái)左側(cè)邊緣 ,主道高架橋距 225墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ,距 226墩承臺(tái)左側(cè)邊緣,大里程匝道距 226墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ,距 227墩承臺(tái)左側(cè)邊緣 。xx 特大橋(48+80+80+48)m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁全橋長(zhǎng) ,邊跨 +中跨 280m+邊跨 ,箱梁頂寬 12m,底寬 ,頂板厚度除梁端附近外均為 40cm,底板厚度 ,按直線型變化,腹板厚 4566585cm,按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)共設(shè) 7 個(gè)橫隔板,橫隔板設(shè)檢查孔。中支點(diǎn)梁高 ,跨中及邊跨直線段梁高 。3 個(gè) 0梁段在鋼管貝雷支架上現(xiàn)澆、邊跨 直線段在支架上現(xiàn)澆、共有 2 個(gè)邊跨合龍段及 2 個(gè)中跨合龍段,合龍段長(zhǎng)度 2m。懸澆節(jié)段長(zhǎng)度最長(zhǎng)為 ,最短為 。 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 主要工程量跨 xx 連續(xù)梁工程數(shù)量表序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 工程量 備注1 C50 號(hào)干硬性補(bǔ)償收縮砼 m3 2 C40 號(hào)混凝土 m3 3 C50 號(hào)混凝土 m3 4 普通鋼筋 HPB235 t 5 普通鋼筋 HRB335 t 6 Φ25 精扎螺紋鋼筋 t 7 fpk=1860Mpa 鋼絞線 97φ5 t 8 fpk=1860Mpa 鋼絞線 127φ5 t 9 fpk=1860Mpa 鋼絞線 157φ5 t 10 fpk=1860Mpa 鋼絞線 47φ5 t 11 鍍鋅金屬波紋管 φ80(內(nèi)) m 12 鍍鋅金屬波紋管 φ90(內(nèi)) m 13 鍍鋅金屬波紋管 70*19 m 14 鐵皮管 φ35(內(nèi)) m 15 M159 錨具 套 56016 M1512 錨具 套 16417 M1515 錨具 套 8818 BM154 錨具 套 59119 BM15P4 錨具 套 59120 JLM25 錨具 套 1325221 7000DXe100 球型鋼支座 套 222 7000ZXe100 球型鋼支座 套 223 32500ZXe100 球型鋼支座 套 224 32500DXe100 球型鋼支座 套 225 32500HXe10 球型鋼支座 套 1 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 26 32500GD 球式鋼支座 套 1 技術(shù)指標(biāo)連續(xù)梁懸臂澆筑梁段的允許偏差表序號(hào) 控制要點(diǎn) 允許偏差(mm)1 懸臂梁段高程 +15,52 合龍前兩懸臂端相對(duì)高差 合龍段長(zhǎng)的 1/100,且不大于 153 梁段軸線偏差 154 梁段頂面高程差 177。105 豎向高強(qiáng)精扎螺紋筋垂直度 每米高不大于 16 豎向高強(qiáng)精扎螺紋筋間距 177。10連續(xù)梁梁體外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)和允許偏差值序號(hào) 控制要點(diǎn) 允許偏差(mm)1 梁全長(zhǎng) 177。302 邊跨梁長(zhǎng) 177。203 各變高梁段長(zhǎng)度及位置 177。104 邊跨跨度 177。205 梁底寬度 +10,56 橋面中心位置 107 梁高 +15,58 擋碴墻厚度 +10,59 表面垂直度 每米不大于 310 梁上拱度與設(shè)計(jì)偏差 177。1011 底板厚度 +10,0 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 12 腹板厚度 +10,013 頂板厚度 +10,514 橋面高程 177。2015 橋面寬度 177。1016 平整度 每米不大于 517 腹板間距 177。10四角高度差 1螺栓中心位置 218 支座板平整度 2梁段模板安裝的標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差序號(hào) 控制重點(diǎn) 允許偏差1 梁段長(zhǎng) 177。102 梁高 177。10,03 頂板后 177。10,04 底板厚 177。10,05 腹板厚 177。10,06 橫隔板厚 177。10,07 腹板間距 177。10,08 腹板中心偏離設(shè)計(jì)距離 109 梁體寬 +10,010 模板表面平整度 311 模板表面垂直度 每米不大于 312 孔道位置 113 梁段縱向旁彎 10 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 14 梁段縱向中線最大偏差 1015 梁段高度變化段位置 177。1016 底模拱度偏差 317 地膜同一端兩角高度 218 橋面預(yù)留鋼筋位置 10三、總體施工組織安排 施工管理目標(biāo)遵循“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針,堅(jiān)持設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、科技高起點(diǎn)、工程高質(zhì)量的要求,實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新,達(dá)到“一流的設(shè)計(jì)、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運(yùn)營管理”的建設(shè)目標(biāo),建成世界一流的客運(yùn)專線連續(xù)梁工程,實(shí)現(xiàn)精品工程、安全工程的目標(biāo)。 質(zhì)量目標(biāo)工程合格,主體工程質(zhì)量“零缺
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1