【文章內容簡介】 .....................................................96 貝雷梁下 2I40a 分配梁檢算 ............................................................................97 40a 分配梁下鋼管支墩檢算 ............................................................................99 邊跨直線段支架檢算（224墩） .........................................................................100 設計說明 ..........................................................................................................100 貝雷梁檢算（跨度 7m） .................................................................................100 鋼管支墩檢算 ..................................................................................................101 邊跨直線段支架檢算（228墩） .........................................................................101 .........................................................................................................101 臨時支墩檢算 .........................................................................................................102 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 xx 特大橋跨 xx 高速（48+80+80+48）m 連續(xù)梁施工方案一、編制依據(jù)、原則及范圍 編制依據(jù)xx 客運專線土建工程 xx 標段合同文件； （48+80+80+48）連續(xù)梁施工圖；當?shù)貧庀蟆⒔煌ㄟ\輸情況、當?shù)亟ㄖ牧戏植肌⑴R時輔助設施的修建條件，以及水、電、通信等現(xiàn)場施工調查情況；xx 客運專線 XX 標段施工組織設計形象進度圖；國家及地方關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；xx 客運專線 2 標實施性施工組織設計；客運專線鐵路預應力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術條件； 《新建時速 300～350 公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》 （鐵建設【2022】47 號） ； 《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》 （鐵建設【2022】157 號） ； 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 （鐵建設【2022】160 號） ；1 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》 （鐵建設【2022】160號） ；1 《鐵路混凝土工程施工技術指南》 （TZ2102022） （經(jīng)規(guī)標準【2022】110 號） ；1 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 （TZ2132022） （經(jīng)規(guī)標準【2022】110 號） ；1 《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 （鐵建設【2022】189 號） ；1 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》 （JGJ462022） （建設部 05年 322 號文） ；1 《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》 （上、下） （TB104012022） ； WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 1 《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》 （TB1042594） ；1 《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》科技基【2022】101 號；1國家、鐵道部、xx 省有關安全、環(huán)境保護、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。 編制原則遵循合同文件、招標文件、2 標指導性施組的原則。嚴格按照招標文件、指導性施組要求的工期、質量等目標編制技術標文件，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。遵循設計文件的原則。在編制方案時，認真閱讀核對所獲得的招標設計文件資料，理解設計意圖，充分調查現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。全面兌現(xiàn)合同的原則。以一流的技術、一流的管理、一流的裝備、一流的質量，高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設世界一流高速鐵路。堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性與合理性、實用性相結合的原則。采用先進的施工技術、科學的組織方法，合理的安排順序，推動企業(yè)技術進步，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙豐收。引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料、新測試方法，采用國內外先進、成熟可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，不斷地創(chuàng)新、發(fā)展，實現(xiàn)質量目標。保證工期的原則。本工程工程規(guī)模大，工期緊，質量標準高，專業(yè)接口多，相互制約因素多，必須保證足夠的技術裝備及人員投入，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保工期。堅持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動始終把人的健康安全放在首位，嚴格執(zhí)行 GB/T280012022 職業(yè)健康安全管理體系，認真編制施工安全技術方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 堅持文明施工、保護環(huán)境、節(jié)約資源的原則。實現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護，合理規(guī)劃臨時用地，節(jié)約原材料消耗，按照國家、鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護要求，精心組織，嚴格管理。把施工對環(huán)境的影響降低到最低程度，使 xx 客運專線建設達到“一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”要求，創(chuàng)建安全文明施工標準化工地。 編制范圍DK82++ 跨 xx 高速 48+80+80+48 連續(xù)梁。二、工程概況 工程概述xx 特大橋位于 xx 境內，全橋長 ，地處河網(wǎng)化地區(qū)，水系流域非常發(fā)達，幾乎是魚塘和河流。河流屬 xx 發(fā)源于 xx 省交界處的界嶺,xx 是南溪的主要源流之地，以 xx、中河、北河為干流。xx 特大橋與 xx 高速相交于 DK82+ 處，橋梁采用（48+80+80+48）m 連續(xù)梁形式上跨 xx 高速。xx 鐵路與 xx 高速小里程匝道交角為 84176。，主道交角為 113176。，大里程匝道交角為 136176。小里程匝道距 224墩承臺右側邊緣 ，距 225墩承臺左側邊緣 ，主道高架橋距 225墩承臺右側邊緣 ，距 226墩承臺左側邊緣，大里程匝道距 226墩承臺右側邊緣 ，距 227墩承臺左側邊緣 。xx 特大橋（48+80+80+48）m 現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)梁全橋長 ，邊跨 +中跨 280m+邊跨 ，箱梁頂寬 12m，底寬 ，頂板厚度除梁端附近外均為 40cm，底板厚度 ，按直線型變化，腹板厚 4566585cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點共設 7 個橫隔板，橫隔板設檢查孔。中支點梁高 ，跨中及邊跨直線段梁高 。3 個 0梁段在鋼管貝雷支架上現(xiàn)澆、邊跨 直線段在支架上現(xiàn)澆、共有 2 個邊跨合龍段及 2 個中跨合龍段，合龍段長度 2m。懸澆節(jié)段長度最長為 ，最短為 。 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 主要工程量跨 xx 連續(xù)梁工程數(shù)量表序號 項目名稱 單位 工程量 備注1 C50 號干硬性補償收縮砼 m3 2 C40 號混凝土 m3 3 C50 號混凝土 m3 4 普通鋼筋 HPB235 t 5 普通鋼筋 HRB335 t 6 Φ25 精扎螺紋鋼筋 t 7 fpk=1860Mpa 鋼絞線 97φ5 t 8 fpk=1860Mpa 鋼絞線 127φ5 t 9 fpk=1860Mpa 鋼絞線 157φ5 t 10 fpk=1860Mpa 鋼絞線 47φ5 t 11 鍍鋅金屬波紋管 φ80（內） m 12 鍍鋅金屬波紋管 φ90（內） m 13 鍍鋅金屬波紋管 70*19 m 14 鐵皮管 φ35（內） m 15 M159 錨具 套 56016 M1512 錨具 套 16417 M1515 錨具 套 8818 BM154 錨具 套 59119 BM15P4 錨具 套 59120 JLM25 錨具 套 1325221 7000DXe100 球型鋼支座 套 222 7000ZXe100 球型鋼支座 套 223 32500ZXe100 球型鋼支座 套 224 32500DXe100 球型鋼支座 套 225 32500HXe10 球型鋼支座 套 1 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 26 32500GD 球式鋼支座 套 1 技術指標連續(xù)梁懸臂澆筑梁段的允許偏差表序號 控制要點 允許偏差（mm）1 懸臂梁段高程 +15，52 合龍前兩懸臂端相對高差 合龍段長的 1/100,且不大于 153 梁段軸線偏差 154 梁段頂面高程差 177。105 豎向高強精扎螺紋筋垂直度 每米高不大于 16 豎向高強精扎螺紋筋間距 177。10連續(xù)梁梁體外觀質量的檢驗和允許偏差值序號 控制要點 允許偏差（mm）1 梁全長 177。302 邊跨梁長 177。203 各變高梁段長度及位置 177。104 邊跨跨度 177。205 梁底寬度 +10，56 橋面中心位置 107 梁高 +15，58 擋碴墻厚度 +10，59 表面垂直度 每米不大于 310 梁上拱度與設計偏差 177。1011 底板厚度 +10，0 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 12 腹板厚度 +10，013 頂板厚度 +10，514 橋面高程 177。2015 橋面寬度 177。1016 平整度 每米不大于 517 腹板間距 177。10四角高度差 1螺栓中心位置 218 支座板平整度 2梁段模板安裝的標準和允許偏差序號 控制重點 允許偏差1 梁段長 177。102 梁高 177。10，03 頂板后 177。10，04 底板厚 177。10，05 腹板厚 177。10，06 橫隔板厚 177。10，07 腹板間距 177。10，08 腹板中心偏離設計距離 109 梁體寬 +10，010 模板表面平整度 311 模板表面垂直度 每米不大于 312 孔道位置 113 梁段縱向旁彎 10 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 14 梁段縱向中線最大偏差 1015 梁段高度變化段位置 177。1016 底模拱度偏差 317 地膜同一端兩角高度 218 橋面預留鋼筋位置 10三、總體施工組織安排 施工管理目標遵循“整體設計、系統(tǒng)建設、優(yōu)質高效、一次建成”的方針，堅持設計高標準、科技高起點、工程高質量的要求，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達到“一流的設計、一流的工程、一流的技術裝備、一流的運營管理”的建設目標，建成世界一流的客運專線連續(xù)梁工程，實現(xiàn)精品工程、安全工程的目標。 質量目標工程合格，主體工程質量“零缺