【文章內容簡介】 南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 7 ⑵、沿線水質對混凝土侵蝕性的評價 對橋址區(qū)所區(qū)水樣進行水質分析，根據(jù)（鐵建設［ 2020］ 157 號文）相關條文判定：橋址范圍內局部地下水、 地表水具有硫酸鹽侵蝕及二氧化碳侵蝕，化學侵蝕環(huán)境作用等級均為 H1。 氣象 橋址所處地區(qū)處亞熱帶，位于北回歸線以南，屬亞熱帶季風氣候。氣侯溫暖多雨夏秋季中時有臺風侵襲，接受陽光熱能較多。且受海洋氣候影響調節(jié)。其特點為熱的時間長，雨量充沛，沒有嚴寒、四級常青。年平均氣溫 ℃，一月份為最冷月，平均氣溫 ℃，七月份為最熱月，平均氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，年平均相對濕度 80％左右。年蒸發(fā)量 ，年平均降雨量1667mm，最大日雨量 ， ４月～９月為雨季，占年降雨量的 80％，夏季多偏南風，冬季多偏北風，秋季常發(fā)臺風，臺風經(jīng)過時夾帶暴雨，最大風速達 ／ s。 環(huán)境類別作用等級 一般大氣條件下無防護措施的地面結構，環(huán)境類別為 碳 化環(huán)境，作用等級按 T2考慮。 設計技術標準 線路等級：Ⅰ級 正線數(shù)目：雙線 旅客列車設計行車速度： 200Km/h 曲線半徑： 最小曲線半徑 4500m 限制坡度： 20‰ 線間距： 牽引種類：電力 閉塞類型：自動閉塞 建筑限界：滿足雙層集裝箱開行條件 3 箱梁結構 東平水道特大橋右雙線橋跨 三山 大道 連續(xù)梁（施工里程 YDK821+～YDK822+），橋跨布置為 64m+108m+64 m，為 三 跨雙線預應力有碴軌道連續(xù)梁。貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 8 連續(xù)梁結構型式為：梁體為單箱單室直腹板、變高度、變截面結構，全橋箱梁頂寬，箱梁底寬 7m ，除梁端及中隔墻附近外，頂板厚度均為 37 ㎝，底板厚度 46～㎝，按 圓曲 線變化至中支點梁根部，中支點處梁體加厚至 150cm；腹板厚度分為 60、 90、 110cm，按折線變化，中支點處加厚到 160cm。每聯(lián)橋在端支點、中支點及中跨跨中共設 5個橫隔板，隔板設 有孔洞，供檢查人員通過。 4 箱梁砼要求 梁體混凝土強度等級采用 C55 ， MPafc 37? ， MPafct ? ，MPaEc ?? 。 管道壓漿所用水泥強度等級不低于Ｍ５０并添加阻銹劑， 封端采用強度等級為 C50 的無收縮砼，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強度等級采用 C40。橋面保護層采用強度等級 C40 的纖維混凝土。 5 箱梁節(jié)段劃分及長度 全橋共分 59個梁段，中支點 0號梁段長度 13m，懸灌梁段共計 52 段，一般梁段長度分成 、 、 4m，合攏段長 2m，邊跨直線段長 ，最大懸臂澆筑塊件重 1877KN。 6 箱梁鋼筋和要求 箱梁鋼筋分普通鋼筋及預應力筋，預應力筋設縱、橫、堅三向，縱向預應力筋設在頂板、腹板和底板上，橫向預應力筋設在頂板及橫隔梁上，豎向預應力筋設在腹板及橫隔梁上。 縱向及橫向預應力采用抗拉強度標準值為 Fpk=1860Mpa、彈性模量為Ep=*105 Mpa，公稱直徑為 ㎜ 高強度低松弛鋼絞線，其技術條件符合GB/T52242020 標準。豎向預應力筋采用Ф 32 ㎜高強精扎螺紋鋼筋，極限強度Fpk=830Mpa、 錨下張拉控制應力為 675MPa，伸長率δ s≥ 7%,10h 松馳率 %， 產品應符合 GB/T202052020 標準。 錨固體系采用 JLM－ 32 型錨具 ， 張拉體系采用 YC75A型千斤頂，管道形成采用內徑為φ 45 鐵皮管成孔。 施工中采用二次張拉工藝，錨固時錨具回縮量不得大于 1 ㎜，確保豎向預應力筋的永存應力滿足設計要求。 貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 9 全橋 工程數(shù)量 64+108+64m 三 跨連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量表 表一 序號 項目 說明 單位 數(shù)量 備注 1 C55混凝土 梁體（ 不含加寬橋面） m3 2 φ 5 鋼絞線 fpk=1860MPa t 3 OVM1512 錨具 全梁 套 200 4 OVM1515 錨具 全梁 套 396 5 金屬波紋管 內徑 90/100mm m 4397/9515 6 Ф 32mm精軋螺紋鋼筋 PSB830 t 7 JLM32錨具（含螺旋鋼筋） 豎向預應力筋 套 2524 8 內徑φ 45mm鐵皮管 豎向預應力筋 m 6817 9 內徑φ 25mm波紋管 豎向 預應力筋 m 631 10 金屬波紋管 橫向預應力 內徑 72 23mm m 6054 11 154 錨具 橫向預應力，固定 /張拉端 套 474/474 12 普通鋼筋 HRB335 梁體（含合攏段臨時剛接） t 14 普通鋼筋 HPB235 梁體 t 15 GTQZ(HG)9000 DX/177。 150 多向 套 2 16 GTQZ(HG)9000 ZX/177。 150 縱向 套 2 17 GTQZ(HG)50000 DX/177。 150 多向 套 1 18 GTQZ(HG)50000 ZX/177。 150 縱向 套 1 19 GTQZ(HG)50000 HX 橫向 套 1 20 GTQZ(HG)50000 GD 固定 套 1 21 M50水泥漿 管道壓漿 m3 22 懸澆箱梁掛藍 每套 80t 套 4 23 伸縮縫（ TSSF型） 道 2 24 C55混凝土 鋸齒塊 m3 貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 10 第二章 施工組織 安排 1 施工組織機構 為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全，保護生態(tài)環(huán)境目標， 在施工現(xiàn)場成 立“中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐項目部”。項目部設領導層、管理層和作業(yè)層，具體詳見“項目部組織機構框圖”和作業(yè)工區(qū)的“工區(qū)組織機構框圖”。 施工組織機構表 項目部組織機構框圖 工區(qū) 項目經(jīng)理（譚康榮） 項目副經(jīng)理 鄒圣武 總工程師 林 雄 技術專家組 工程技術部 王 鵬 計劃合約 部 程良營 質量管理 部 姜鵬 綜合辦公室 聶振龍 物 資設備 部 倪 偉 安全環(huán)保部 姜鵬 財務部 賀立俊 中心試驗室 龔紅 貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 11 安全質量部 黨渭強 工程管理部 呂偉 綜合管理辦公室 劉柏 計劃合 約 部 何凡 物資設備部 杜昕航 安全生產總監(jiān) 馮新平 總工程師 劉代興 項目經(jīng)理 孫廣輝 黨工委書記 湯仁軍 項目副經(jīng)理 谷亮 財 務 部 皮漢水 四工區(qū)組織機構框圖 連 續(xù) 梁 作 業(yè) 隊 架 子 隊 貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 12 、人員配置 四 工區(qū)人員配置 序號 姓名 擔任職務 技術職稱 備注 1 孫廣輝 工區(qū)經(jīng)理 工程師 2 劉代興 技術負責人 工程師 3 谷亮 副經(jīng)理 工程師 4 湯仁軍 工區(qū)書記 工程師 5 馮新平 安全總監(jiān) 工程師 6 黨渭強 安質部長 助理工程師 7 呂偉 工程部部長 助理工程師 8 何凡 計劃部部長 助理工程師 9 杜昕航 物資部部長 助理工程師 10 皮漢水 財務室主任 會計師 11 劉柏 辦公室主任 文 員 12 程寶良 測量室主任 工程師 14 張海建 工區(qū)實驗室主任 工程師 15 陳建國 專職安全員 技師 16 臧學良 技術員 助理工程師 17 鄧袁 技術員 助理工程師 18 胡耀卉 技術員 助理工程師 19 張煜昆 技術員 助理工程師 20 曾妹喬 資料室文員 技術員 貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 13 設備 配置 序號 機械名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 技術狀態(tài) 備注 1 掛籃 滿足施工需要 4 套 良好 2 900L 砼攪拌機 HZS90 1 臺 良好 3 砼攪拌車 3 臺 良好 4 裝載機 2 臺 良好 5 輸送泵 HB6080 2 臺 良好 6 吊機 25T 2 臺 良好 7 鋼筋調直機 GJ4~14 2 臺 良好 8 鋼筋切割機 GQ402 2 臺 良好 9 電焊機 32KVA 6 臺 良好 10 閃光對焊機 2 臺 良好 11 全站儀 2 臺 良好 12 水準儀 2 臺 良好 13 壓漿機 1 臺 良好 14 千斤頂 5 臺 良好 15 穿心千斤頂 400t 4 臺 良好 16 穿心千斤頂 YDC240Q 4 臺 良好 17 千斤頂 YC75A 2 臺 良好 18 油泵 8 臺 良好 3 、材料 工點技術負責人按施工進度要求提供本工點月材料計劃，分項目總工審核。 物資設備部根據(jù)材料計劃，組織進料。 試驗室接到材料室通知后立即組織取樣試驗工作，對無說明書和出廠合格證的產品拒絕試驗，并上報項目部。 砼原材料進場及驗收嚴格按照所制定符合客運專線的制度執(zhí)行 。 鋼筋由項目部統(tǒng)一進行招標確定的生產廠家提供，在鋼筋進場時，一定要有鋼筋的出廠合格證。在進場后，由物資部委托工地中心試驗室進行取樣試驗，在自檢合格 并上報監(jiān)理站審批后才可用于施工。 貴廣南廣鐵路東平水道特大橋 跨三山大道 右雙線橋 64+108+64m 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程項目部 14 第三章 施工方案及施工方法 一 連續(xù)梁總體施工方案 東平水道特大橋 右線雙線橋跨 三山路 連續(xù)梁 采用 64+108+64 m 連續(xù)箱跨越 ， 梁全長 ， 端支座處及邊跨直線段和跨中處為 ，中支點處梁高 ，梁底下緣按圓曲線變化，圓曲線半徑 R=，箱梁頂寬 ，箱梁底寬 ，在中支座處局部加寬到 。梁體為單箱單室、直腹板邊高