【文章內(nèi)容簡介】 學(xué)效果。8 / 67 完備的專業(yè)實驗教學(xué)基礎(chǔ)交通運輸專業(yè)同時擁有多個特色鮮明的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)基地，多年的辦學(xué)特色之一就是以管理工程為目標，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力。本專業(yè)擁有港口生產(chǎn)組織仿真、遠洋運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)、港口總體規(guī)劃布局等實驗室，已開設(shè)的實驗課程有“貨運代理模擬綜合實驗” 、 “港口生產(chǎn)調(diào)度模擬綜合實驗” 、 “物流管理模擬綜合實驗” 、 “公路運輸管理模擬綜合實驗” 、 “水路運輸管理模擬綜合實驗” 、 “集裝箱港口生產(chǎn)組織模擬仿真”等實驗，為進一步深入開展港口生產(chǎn)組織模擬仿真實驗打下了較好的基礎(chǔ)。目前本專業(yè)實驗室主要設(shè)備均結(jié)合目前國內(nèi)港口實際設(shè)計，跟蹤業(yè)界主流技術(shù)，具有一定的代表性，能滿足教學(xué)需要。這些實驗教學(xué)設(shè)施設(shè)備，有利的支撐了本專業(yè)的教學(xué)工作。近兩年的本專業(yè)學(xué)生均在這個工程實踐平臺上參加了模擬實驗。目前本專業(yè)實驗設(shè)施基本條件見表 21 所示。表 21 實驗室基本條件實驗室名稱 面積(M 2) 開發(fā)方式 設(shè)備種類與數(shù)量 主要教育目標學(xué)院中心機房 200交通部專項撥款學(xué)校投入，自主開發(fā)計算機 100 臺、服務(wù)器 3 臺提高本專業(yè)學(xué)生計算機應(yīng)用能力遠洋運輸業(yè)務(wù)實驗室 130交通部專項撥款學(xué)校投入，自主開發(fā)計算機 23 臺、多媒體 1 套熟練掌握遠洋運輸業(yè)務(wù)的進出口作業(yè)流程港口生產(chǎn)調(diào)度模擬實驗室124交通部專項撥款學(xué)校投入，自主開發(fā)計算機 35 臺、服務(wù)器 1 臺、大型液晶顯示屏及輔助設(shè)施1 套熟練掌握港口生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)流程港口布局與裝卸工藝實驗室103交通部專項撥款學(xué)校投入，自主開發(fā)港口總體布局模擬沙盤 1 臺和港口工屬具模型若干；集裝箱碼頭布局與裝卸工藝及閘口、貨運站布局了解并掌握港口主要工屬具和裝卸工藝通過不斷強化實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，現(xiàn)有實驗儀器設(shè)備得到了充分利用，上述實驗和設(shè)備系統(tǒng)全部對本科教學(xué)開放，課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等重要9 / 67實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)也依托實驗中心進行。目前，實驗中心正在積極推進開放性實驗，鼓勵學(xué)生開展自主實驗和創(chuàng)新實驗。 良好的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)條件本專業(yè)培養(yǎng)的人才大多服務(wù)于交通運輸領(lǐng)域經(jīng)濟建設(shè)的重大工程和重要企業(yè)，依托這些社會資源優(yōu)勢，與我國主要沿海和內(nèi)河港口建立了長期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。目前已經(jīng)在相關(guān)企業(yè)建立了 10 余個穩(wěn)定的專業(yè)實習(xí)基地，這些企業(yè)為交通運輸專業(yè)學(xué)生提供了良好的實習(xí)條件。本專業(yè)與企業(yè)的長期密切合作關(guān)系為卓越工程師培養(yǎng)計劃的實施創(chuàng)造了條件。本次圍繞卓越工程師培養(yǎng)計劃的制定與實施，我系教師聯(lián)系并調(diào)研了多家代表性的企業(yè)，得到了多家企業(yè)與研究院所的大力支持，簽定了卓越工程師培養(yǎng)計劃合作協(xié)議。協(xié)議書見附件 1。1 / 673. 試點規(guī)模及學(xué)制交通運輸專業(yè)卓越工程師項目試點班每年招收 70 人/年。采取零批次單獨招生，根據(jù)成績擇優(yōu)選拔。應(yīng)用型工程師的基本學(xué)制為本科 4 年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位和準應(yīng)用工程師資質(zhì)。卓越工程師項目試點班學(xué)生中的 50%可以免試進入碩士研究生階段學(xué)習(xí)，進入設(shè)計型工程師培養(yǎng)階段。碩士研究生學(xué)制 2 年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)工程碩士學(xué)位和準研發(fā)工程師資質(zhì)。試點班在本科學(xué)習(xí)的前 3 年采用“末位淘汰” 與“分級介入”相結(jié)合的動態(tài)學(xué)籍管理模式，以確保學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。試點班學(xué)生的學(xué)籍異動在每學(xué)年初（9 月）完成。學(xué)生的學(xué)籍異動原則上在交通運輸大類專業(yè)范圍內(nèi)進行。根據(jù)學(xué)生學(xué)分及綜合考評情況，對試點班學(xué)生進行“升級” 確認，對學(xué)分未達到最低要求的學(xué)生實施“淘汰” ，編入交通運輸專業(yè)完成學(xué)習(xí)。交通運輸專業(yè)班級的學(xué)生，根據(jù)自愿申請方式從中擇優(yōu)選拔“介入” 試點班。學(xué)籍管理及異動條件年級 學(xué)期 教育內(nèi)容 “升級” 條件 中途“介入”條件1大一2通識教育 取得一年級總學(xué)分的三分之二 取得所學(xué)專業(yè)一年級總學(xué)分的四分之三3大二4學(xué)科教育 取得二年級總學(xué)分的四分之三 取得所學(xué)專業(yè)前兩年的全部學(xué)分5大三6專業(yè)教育 取得三年級總學(xué)分的四分之三 取得所學(xué)專業(yè)前三年的全部學(xué)分7 企業(yè)工程實踐 工程實踐總結(jié)報告合格才能進入畢業(yè)設(shè)計大四8畢業(yè)設(shè)計（在企業(yè)完成） 取得最低畢業(yè)學(xué)分要求可以畢業(yè)，但只有當 GPA≥ 才能進入碩士階段2 / 67年級 學(xué)期 教育內(nèi)容 “升級”條件 中途“介入” 條件1研一2課程教學(xué) 取得研一全部學(xué)分3 企業(yè)工程實踐 工程實踐總結(jié)報告合格才能進入畢業(yè)設(shè)計研二4學(xué)位論文（在企業(yè)完成）1 / 674. 合作培養(yǎng)依托單位（協(xié)議見附件 1）武漢港務(wù)集團有限公司防城港務(wù)集團有限公司張家港港務(wù)集團有限公司南京港口集團有限公司廣州港集團有限公司湛江港（集團）股份有限公司天津港（集團）有限公司福建省交通運輸集團有限責(zé)任公司中國長江航運（集團）總公司華中航運集團有限公司1 / 675. 培養(yǎng)方案 培養(yǎng)目標和要求 培養(yǎng)目標本專業(yè)設(shè)置完全符合我?！昂窕A(chǔ)、寬口徑、善創(chuàng)新、高素質(zhì)”的本科人才培養(yǎng)思路，培養(yǎng)具有強烈社會責(zé)任感和時代使命感、適應(yīng)現(xiàn)代社會和科技發(fā)展需要、 “適應(yīng)能力強、實干精神強、創(chuàng)新意識強”的高級專門人才的人才培養(yǎng)目標定位和“立足地方，引領(lǐng)行業(yè)，面向全國，走向世界”的服務(wù)面向定位。本專業(yè)的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)具備堅實的工程數(shù)學(xué)、計算機、外語基礎(chǔ)，必要的土木工程、信息與控制、經(jīng)濟與管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識，掌握交通運輸工程的基本原理以及以水路運輸工程為主的專門知識和技能，能夠在國家及省市交通運輸管理部門、交通企事業(yè)單位從事交通運輸政策研究、規(guī)劃設(shè)計、運營管理等工作的高級專業(yè)技術(shù)及管理人才。 培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)學(xué)生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，修滿本科階段規(guī)定學(xué)分，答辯合格，可授予交通運輸專業(yè)的工學(xué)學(xué)士學(xué)位，達到了見習(xí)交通運輸管理工程技術(shù)能力要求，可獲得見習(xí)工程師技術(shù)資格。修滿碩士階段規(guī)定學(xué)分，答辯合格，可授予交通運輸專業(yè)的工程碩士學(xué)位，達到了相應(yīng)交通運輸管理工程技術(shù)能力要求，可獲得工程師技術(shù)資格。 知識、能力與素質(zhì)要求1）知識結(jié)構(gòu)體系2 / 67構(gòu)建具有扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)；較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)素養(yǎng)；系統(tǒng)掌握本專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)理論知識和學(xué)科前沿技術(shù)及發(fā)展趨勢的知識結(jié)構(gòu)體系。2）能力結(jié)構(gòu)體系構(gòu)建具有很強的計算機、外語語言應(yīng)用能力和工程設(shè)計與實踐能力；具有較強的組織、管理能力和市場意識及較強創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神的能力結(jié)構(gòu)體系。3）培養(yǎng)要求本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)交通運輸組織與決策優(yōu)化、現(xiàn)代港口與國際航運管理、交通運輸規(guī)劃、現(xiàn)代物流管理等方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸生產(chǎn)與經(jīng)營管理、商務(wù)管理、技術(shù)管理、信息管理等方面的基本訓(xùn)練，具有運用管理決策技術(shù)，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳的社會與經(jīng)濟效益的基本能力。所培養(yǎng)的畢業(yè)生除應(yīng)滿足工程教育專業(yè)認證所規(guī)定的畢業(yè)生能力通用標準和交通運輸專業(yè)專用標準外，按卓越工程師培養(yǎng)要求還應(yīng)達到以下幾方面的知識和能力：（1）掌握交通運輸組織與決策、現(xiàn)代港口與國際航運管理、交通運輸規(guī)劃及現(xiàn)代物流管理等基礎(chǔ)理論、基本知識；（2）掌握計算機在交通運輸管理中應(yīng)用的基本技術(shù)；（3）具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的基本能力；（4）熟悉國家關(guān)于交通運輸方面的方針、政策和法規(guī)，并了解現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向；3 / 67（5）了解交通工程設(shè)備、技術(shù)及交通組織管理的發(fā)展動態(tài)；（6）掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法、具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力。學(xué)校培養(yǎng)標準見附件 2。 培養(yǎng)模式采用“3+1+1+1” 校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。本科畢業(yè) 50%學(xué)生通過保送直接攻讀工程碩士。卓越工程師計劃實施的全過程實行導(dǎo)師負責(zé)制。在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，實行“雙導(dǎo)師 ”制。本科階段：按照“3+1”模式進行培養(yǎng)，即 3 年在校學(xué)習(xí)，累計 1 年與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。3 年學(xué)校學(xué)習(xí)的主要任務(wù)是著重進行工科基礎(chǔ)教育，1 年企業(yè)培養(yǎng)的主要任務(wù)是進行與實際工程相結(jié)合的工程實踐，主要任務(wù)是通過直接參與企業(yè)的實際生產(chǎn)及工程項目研究學(xué)習(xí)企業(yè)的先進技術(shù)、先進設(shè)備和先進企業(yè)文化，增強大學(xué)生畢業(yè)生對企業(yè)的適應(yīng)能力 。 工程碩士階段：實行“1+1”模式培養(yǎng)。即 1 年在校學(xué)習(xí)，提升理論水平及綜合分析問題能力；1 年以“雙導(dǎo)師”制的形式與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，在企業(yè)頂崗工作，同時針對現(xiàn)場生產(chǎn)問題開展系統(tǒng)研究，完成課題研究任務(wù)。 本科階段知識結(jié)構(gòu)、課程體系設(shè)計及學(xué)分要求本專業(yè)定義課程學(xué)分，首先是根據(jù)各門課程的培養(yǎng)目標和內(nèi)容要求來確定課程所需的學(xué)時數(shù)，再結(jié)合學(xué)校每 16 個課時換算成一個學(xué)分的教學(xué)管理規(guī)定，折算成學(xué)分數(shù)。本專業(yè)課程體系由公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實踐教學(xué)等四大模塊組成，具體涵蓋了人文及社會科學(xué)類、數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類、計算機和外語等工具類、工程基礎(chǔ)類、專業(yè)基礎(chǔ)類、專業(yè)類等六類課程。4 / 67在具體設(shè)置上按照學(xué)校統(tǒng)一的培養(yǎng)計劃模式分為通識教育、大類必修、大類選修、專業(yè)必修和專業(yè)選修五類。本專業(yè)的畢業(yè)學(xué)分要求是 190 個學(xué)分，其中有 140 個學(xué)分是通過必修課和選修課的課堂學(xué)習(xí)完成，其他學(xué)分則通過實踐課程及其他課外實踐取得。1）理論課程體系本專業(yè)理論課程設(shè)置具體情況見表 51。本專業(yè)必修課程的先修關(guān)系如圖 51 所示。本專業(yè)課程計劃與培養(yǎng)目標要求的對應(yīng)關(guān)系見表 52和表 53。表 51 本科階段理論課程設(shè)置類別 課程 學(xué)分人 文 及 社 會科 學(xué) 類思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、中 國 近 現(xiàn) 代 史 綱 要 、 馬 克 思主 義 基 本 原 理 、 毛 澤 東 思 想 和 中 國 社 會 主 義 理 論 體 系 概論 、 軍 事 理 論 、 體 育 、 形 勢 與 政 策 、 文 化 素 質(zhì) 教 育 選 修課共 30 學(xué) 分 ， 占 總 學(xué) 分 的%數(shù) 學(xué) 與 自 然科 學(xué) 類高 等 數(shù) 學(xué) A、 線 性 代 數(shù) 、 概 率 論 與 數(shù) 理 統(tǒng) 計 、 大 學(xué) 物 理C、 物 理 實 驗 C、 文 獻 檢 索 等 選 修 課共 25 學(xué) 分 ， 占 總 學(xué) 分 的%計算機、外語等工具類大學(xué)計算機基礎(chǔ)、計算機程序設(shè)計基礎(chǔ)（VB 語言） 、大學(xué)英語共 學(xué)分，占 總 學(xué) 分的 %工程基礎(chǔ)類必修課：工程與建筑制圖 B、理論力學(xué)、測量學(xué)選 修 課 ：交通運輸工程概論 A、交通運輸工程經(jīng)濟、管理信息系統(tǒng) A 交通信息與數(shù)據(jù)庫技術(shù) A、電子商務(wù) B共 學(xué) 分 ， 占 總 學(xué) 分的 %， 其 中 必 修 課 學(xué) 分 ， 選 修 課 5 學(xué)分專業(yè)基礎(chǔ)類必修課：專業(yè)導(dǎo)論、運籌學(xué) C、交通運輸設(shè)備概論 A、交通運輸法規(guī) A、港口與航道工程概論 A；選 修 課 ： 會 計 學(xué) B、 財 務(wù) 管 理 C、 交通運輸?shù)乩砼c布局、商 務(wù) 函 電 （ 雙 語 ） 、 交 通 投 融 資 管 理 、 電 子 商 務(wù) B、 管理學(xué)原理 B、共 學(xué) 分 ， 占 總 學(xué) 分的 %， 其 中 必 修 課 學(xué) 分 ， 選 修 課 13 學(xué)分專業(yè)類必 修 課 ： 港 口 裝 卸 工 藝 、 港 口 企 業(yè) 運 作 管 理 、 船 舶 營 運組 織 、 國 際 航 運 業(yè) 務(wù) 與 水 運 商 務(wù) 、 國 際 航 運 經(jīng) 濟 （ 雙 語 ）、運 輸 經(jīng) 濟 學(xué) 、 公 路 運 輸 組 織 技 術(shù) 、 現(xiàn) 代 物 流 組 織 與 技 術(shù) 、交 通 運 輸 安 全 工 程 、 船 舶 貨 運 技 術(shù) 、 運 輸 市 場 營 銷 學(xué) 、港 口 經(jīng) 濟 學(xué) （ 雙 語 ） 、 。選修課：交通工程項目概預(yù)算、國際集裝箱多式聯(lián)運、運輸代理理論與實務(wù)、國際航運市場分析技術(shù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、交通港站與樞紐共 52 學(xué) 分 ， 占 總 學(xué) 分 的%， 其 中 必 修 課 44學(xué) 分 ， 選 修 課 8 學(xué) 分5 / 676 / 67思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)中國近現(xiàn)代史綱毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系馬克思主義基本原理高等數(shù)學(xué) A線性代數(shù)概率論與數(shù)理統(tǒng)計大學(xué)物理 C物理實驗 C大學(xué)英語大學(xué)計算機基礎(chǔ)計算機程序設(shè)計基礎(chǔ)（ V B 語言 ）專業(yè)導(dǎo)論管理學(xué)原理 B運籌學(xué) C交通運輸設(shè)備概論 A交通運輸經(jīng)濟基礎(chǔ)交通運輸?shù)乩聿季纸煌ㄟ\輸法規(guī) A港口與航道工程 A船舶貨運技術(shù)港口裝卸工藝船舶營運管理學(xué)水運商務(wù)與國際航運業(yè)務(wù)港口經(jīng)濟學(xué)港口企業(yè)管理國際航運經(jīng)濟 （ 雙語 ）運輸經(jīng)濟學(xué)運輸市場營銷學(xué)公路運輸組織學(xué)現(xiàn)代物流學(xué)交通運輸安全電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)管理信息系統(tǒng)交通運輸工程概論工程圖學(xué)人文及社會科學(xué)類模塊數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類模塊計算機 、 外語等工具類模塊工程基礎(chǔ)類模塊專業(yè)基礎(chǔ)類模塊港航模塊物流模塊圖 51 本 專 業(yè) 必 修 課 程 的 先 修 關(guān) 系 圖7 / 67表 52 本科階段課程計劃與培養(yǎng)目標要求的對應(yīng)關(guān)系矩陣（公共基礎(chǔ)課）掌握交通運輸組織與決策、現(xiàn)代港口與國際航運管理、交通運輸規(guī)劃及現(xiàn)代物流管理等基礎(chǔ)理論、基本知識√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √掌握計算機在交通運輸管理中應(yīng)用的基本技術(shù)