【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 50t 履帶吊一臺(tái)，60KW 振動(dòng)錘一臺(tái)。③鋼護(hù)筒加工制作樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑比樁基直徑大 20cm，鋼護(hù)筒采用厚度為 10mm 的鋼板卷制而成。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)制臺(tái)座接長(zhǎng)，確保卷筒圓、接縫嚴(yán)。鋼護(hù)筒的基本節(jié)在加工廠制作成 米長(zhǎng)每小節(jié)，并將其采用坡口焊接，確保焊縫有一定的強(qiáng)度并不漏水。運(yùn)到工地后將各節(jié)鋼護(hù)筒按照吊裝重量、吊裝高度和在保證不變形的條件下進(jìn)行聯(lián)接。每一個(gè)孔鋼護(hù)筒第一節(jié)長(zhǎng)度為 9 到 12 米，以后根據(jù)水深和入土深度增加不同長(zhǎng)度的調(diào)整節(jié)。能一次焊到鋼護(hù)筒埋設(shè)長(zhǎng)度要求的盡量一次在陸地上制作成型，以減少在平臺(tái)進(jìn)行的立焊，同時(shí)在每一條焊縫的周圍用 20101cm 厚的鋼板每間隔 米焊一個(gè)連接片，確保鋼護(hù)筒在下沉過(guò)程中和鉆孔過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)焊縫脫焊斷開(kāi)。同時(shí)考慮到鋼護(hù)筒在下沉過(guò)程中可能會(huì)遇到孤石使護(hù)筒底部變形，從而出現(xiàn)卡錘等難以處理的事故，因此在每一個(gè)鋼護(hù)筒底端 50～100cm 范圍，外貼 1cm 厚同樣弧度的加強(qiáng)鋼板，防止振動(dòng)沉入時(shí)卷邊變形。④鋼護(hù)筒埋設(shè)前導(dǎo)向架的制作及安裝鋼護(hù)筒的豎直度直接關(guān)系到成孔的質(zhì)量和工期。為了保證鋼護(hù)筒的埋設(shè)符合要求計(jì)劃設(shè)置導(dǎo)向架。導(dǎo)向架的設(shè)置采用[14 槽鋼做成雙層井字架形成一個(gè)簡(jiǎn)易的導(dǎo)向架。頂層井字架借助鉆孔平臺(tái)上的 2 根橫梁再加 2 根[10 槽鋼相聯(lián)，底層導(dǎo)向架在低平潮時(shí)焊在距平臺(tái)頂向下 2 米位置，與鉆孔平臺(tái)相同位置處平撐相聯(lián)。同時(shí)考慮到入土瞬間鋼護(hù)筒的豎直度，再在平臺(tái)上設(shè)置一導(dǎo)向架，形成三點(diǎn)一線能有效地控制豎直度，通過(guò)導(dǎo)向架上的倒鏈?zhǔn)辗潘俣群透叨日{(diào)整鋼護(hù)筒頂面高程，如果在同一高程，認(rèn)為鋼護(hù)筒豎直，否則進(jìn)行糾正。⑤鋼護(hù)筒安裝在導(dǎo)向架安裝完成后，再一次復(fù)核樁位中心，確定樁中心與導(dǎo)向架中心在同一位置后進(jìn)行鋼護(hù)筒的安裝，鋼護(hù)筒安裝采用履帶吊機(jī)施工。第一節(jié)安裝時(shí)高出便橋80～100cm，用工字鋼焊四個(gè)支撐點(diǎn)固定在鉆孔平臺(tái)的工字鋼上，再起吊下節(jié)進(jìn)行安裝，為了使對(duì)接吻合，在對(duì)接時(shí)應(yīng)四周轉(zhuǎn)動(dòng)，尋找最佳位置。在對(duì)接口處兩節(jié)護(hù)筒端部凸、凹處各平焊具有一定厚度帶栓孔的鋼板，將撬棍穿過(guò)栓孔伸到凸出部位，用力10 / 33撬動(dòng)，使端部凸凹對(duì)齊進(jìn)行焊接。對(duì)于變形較小部位首先用氧氣烤紅，然后用大錘敲打使之吻合對(duì)接。對(duì)接完成后在焊縫周圍豎向打 6～8 塊 20101cm 的連接片。當(dāng)鋼護(hù)筒對(duì)接長(zhǎng)度滿足平臺(tái)至河床高度要求后，利用活動(dòng)導(dǎo)向架上的倒鏈提起護(hù)筒，保持護(hù)筒頂面高度在同一水平位置，緩緩放松倒鏈?zhǔn)棺o(hù)筒落至河床，檢查護(hù)筒的平面位置和垂直度，保證鋼護(hù)筒準(zhǔn)確就位。⑥護(hù)筒的振動(dòng)下沉鋼護(hù)筒準(zhǔn)確就位后，利用振動(dòng)力為 600KN 的振動(dòng)錘通過(guò)液壓鉗將鋼護(hù)筒緊緊鉗住，振動(dòng)錘通過(guò)液壓鉗直接將力傳遞給鋼護(hù)筒。振動(dòng)錘用 50 噸履帶吊起吊至護(hù)筒頂部就位，振動(dòng)時(shí)履帶吊根據(jù)護(hù)筒下沉情況逐漸放松鋼絲繩，將其振動(dòng)到根據(jù)地質(zhì)資料確定的深度或最終貫入度達(dá)到 5㎝/min。對(duì)于一次振動(dòng)深度和貫入度達(dá)不到要求的再接鋼護(hù)筒進(jìn)行下沉。在夾有粗砂的孔位，鋼護(hù)筒很難一次振動(dòng)下沉到位，采用先開(kāi)孔鉆出護(hù)筒底端 3 米后，再接護(hù)筒，用振動(dòng)錘施打跟進(jìn)，直到護(hù)筒沉入不透水層 3 米為止。護(hù)筒安裝結(jié)束后不能高出平臺(tái)過(guò)高也不能過(guò)低，一般高出平臺(tái) 40cm 為宜，對(duì)于過(guò)高或過(guò)低的要求切割或焊接，并在鋼護(hù)筒上用工字鋼焊四個(gè)支撐點(diǎn)固定在平臺(tái)上，以防坍孔時(shí)護(hù)筒沉落或偏斜。、成孔施工1） 、設(shè)備配置：考慮到場(chǎng)地條件及工期要求，安排足夠的沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工，每臺(tái)鉆機(jī)配備 1臺(tái) 22KW 的 3PN 型泥漿泵，樁機(jī)布置時(shí)，要考慮到各樁機(jī)施工時(shí)的相互影響，同一墩位兩相鄰孔不同時(shí)鉆孔或澆注混凝土，以免擾動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁。2） 、泥漿池及泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置水中平臺(tái)上以正在施鉆的樁基附近的鋼護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池，并配備 1 個(gè) 15m3的泥漿箱并設(shè)置漿渣分離裝置，放置于樁基施工平臺(tái)上，用泥漿泵抽取泥漿至漿渣分離裝置過(guò)濾巖渣，過(guò)濾后的泥漿循環(huán)使用。配備 1 輛泥漿運(yùn)輸車，鉆孔或灌注砼時(shí)產(chǎn)生的多余泥漿用泥漿泵抽至泥漿運(yùn)輸車運(yùn)送至指定場(chǎng)地，待泥漿沉淀后再將其運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)盡量選在山間洼地，以減少防護(hù)工作量。施工中嚴(yán)格杜絕泥漿向江河中排放，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工進(jìn)行整改，整改合格后方可開(kāi)始施工。11 / 333） 、成孔工藝成孔工藝同陸上鉆孔灌注樁施工方案。、鋼筋籠與聲測(cè)管的制作及安裝1） 、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠的制作與安放同陸上鉆孔灌注樁施工方案。2） 、聲測(cè)管安裝按照設(shè)計(jì)要求安裝聲測(cè)管，檢測(cè)管由無(wú)縫鋼管制成，檢測(cè)管連接采用套管并焊接，并要求不漏水。檢測(cè)管等間距布置，焊接在樁基加強(qiáng)箍筋上。檢測(cè)管高出樁基頂面50cm，澆注砼前將檢測(cè)管注滿水，并用塞子堵死以免雜物進(jìn)入檢測(cè)管。3)、鋼筋籠制作與安裝注意事項(xiàng)：①、鋼筋連接處的保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。②、分節(jié)制作鋼筋骨架過(guò)程中，每節(jié)鋼筋骨架都要進(jìn)行編號(hào)，明確鋼筋骨架的墩號(hào)、樁號(hào)和節(jié)段號(hào)，防止對(duì)接過(guò)程中出錯(cuò)。③、鋼筋籠存放、運(yùn)輸及吊裝制作好的鋼筋骨架放置平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁箍筋與地面接觸處都?jí)|上同一高度的木方。每組骨架的各節(jié)段要安排好次序，便于按順序運(yùn)輸安裝。在骨架每個(gè)節(jié)段都要掛上標(biāo)識(shí)牌，寫(xiě)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)段號(hào)等。沒(méi)有標(biāo)識(shí)牌的鋼筋骨架不得混雜存放。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。鋼筋骨架用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，骨架裝車時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支點(diǎn)，各支點(diǎn)高度都相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)形狀。鋼筋骨架吊裝就位采用 25t 汽車吊。采用三點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠中部加勁箍筋處，第三吊點(diǎn)設(shè)在第一層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架長(zhǎng)度和施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定） 。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎 Φ20 鋼筋以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提起第一吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，與第二、第三吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開(kāi)地面后第一、第二吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)起吊第三點(diǎn)。隨著第三吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一、第二吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰壁。然后，由下而上地逐個(gè)解除臨時(shí)徑向骨架筋。待骨架下降到第三吊點(diǎn)附近的加勁箍筋接近孔口時(shí)，用型鋼將骨架支承于孔口，吊來(lái)第二節(jié)骨架對(duì)接，直至該樁鋼筋骨架下完到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。整個(gè)骨架接頭完12 / 3350t履帶吊夾具振錘①利用已施工完成的鋼便橋進(jìn)行鉆孔平臺(tái)施工。②施工順序：先插打靠近便橋一側(cè)的兩排平臺(tái)鋼管樁，再插打兩側(cè)樁，最后再打中間樁。③插打完成一排鋼管樁后，立即進(jìn)行相應(yīng)平撐、斜撐、和縱橫梁施工，完成橋面系施工下一排鋼管。④整個(gè)平臺(tái)施工結(jié)束后進(jìn)行鋼護(hù)筒的安裝。說(shuō)明：鋼護(hù)筒及平臺(tái)施工示意圖 平 臺(tái)鋼 管鉆孔樁直徑鉆孔樁鋼護(hù)筒鉆孔樁鋼護(hù)筒平 臺(tái)鋼 管鋼護(hù)筒井字架畢后將其焊接在護(hù)筒上，防止鋼筋骨架下沉或上浮。、水下砼灌注水下砼灌注前按照規(guī)范要求進(jìn)行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)要求，須進(jìn)行二次清孔，然后重新測(cè)定，直到滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才能灌注水下砼。圖 32 鉆孔樁鋼護(hù)筒施工工藝流程圖圖 33 鋼護(hù)筒及平臺(tái)施工示意圖振入設(shè)計(jì)地層后與貫入速度復(fù)核，確認(rèn)滿足要求后，完成單樁鋼護(hù)筒施工繼續(xù)振入指揮與作業(yè)人員就位履帶吊、振錘，等機(jī)械就位鋼護(hù)筒制作與運(yùn)輸測(cè)放樁位設(shè)制導(dǎo)向架龍門吊車試吊、振錘試振振錘夾起鋼護(hù)筒,振入鋼護(hù)筒焊接加長(zhǎng)鋼護(hù)筒貫入速度小于 米/分鐘時(shí)，重新拔起 50 厘米，復(fù)振至原標(biāo)高后，貫入速度仍小于 米/分鐘時(shí)，停止振入，完成施工。割除剩余鋼護(hù)筒進(jìn)行下一步工序施工吊線控制垂直度13 / 3314 / 33如果首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土的儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過(guò)大，混凝土下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機(jī)吸出，重新按正確方法進(jìn)行灌注施工。如果是導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流出；導(dǎo)管提升過(guò)猛，或測(cè)深有誤，導(dǎo)管底口超出混凝土面，底口涌入泥水，視具體情況，更換導(dǎo)管（或?qū)⒃瓕?dǎo)管插入混凝土中）并以空氣吸泥機(jī)吸出導(dǎo)管內(nèi)的泥漿和水，再繼續(xù)灌注施工。、浮籠 為防止出現(xiàn)灌注水下混凝土發(fā)生浮籠事故，在鋼筋籠的制作、安裝、導(dǎo)管下放、清孔和砼灌注等過(guò)程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，在鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定好鋼筋籠。 導(dǎo)管堵塞 當(dāng)堵管發(fā)生在灌注初期時(shí)，采取辦法后無(wú)法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管和鋼筋籠，用鉆機(jī)快速鉆進(jìn)清理孔內(nèi)混凝土，至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)重新驗(yàn)收合格后再灌注混凝土。當(dāng)堵管發(fā)生在灌注過(guò)程中后期，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管進(jìn)行清洗，檢測(cè)孔內(nèi)砼面高度，插入導(dǎo)管至灌注前砼面標(biāo)高以下 1～3 米，排除導(dǎo)管內(nèi)的泥漿等雜物后，繼續(xù)灌注混凝土。15 / 33施工進(jìn)度計(jì)劃水上鉆孔灌注樁工程計(jì)劃工期：沙瑯江大橋水中鉆孔樁計(jì)劃 2 個(gè)月,計(jì)劃工期 2022 年 12 月 15 日至 2022 年 2 月15 日。茂名東互通 A 匝道 1橋由于征遷未解決，便道無(wú)法拉通，水中鉆孔樁計(jì)劃工期 2022 年3 月 1 日至 2022 年 4 月 20 日。大昌口互通 L 匝道橋水中鉆孔樁計(jì)劃工期 2022 年 3 月 1 日至 2022 年 4 月 5 日。各分項(xiàng)工程施工交叉作業(yè)，所以我部將合理劃分工區(qū)安排施工工序，采用多點(diǎn)同時(shí)施工的方法，解決施工過(guò)程中影