【文章內(nèi)容簡介】 在陸地上制作成型，以減少在平臺進行的立焊，同時在每一條焊縫的周圍用 20101cm 厚的鋼板每間隔 米焊一個連接片，確保鋼護筒在下沉過程中和鉆孔過程中不會出現(xiàn)焊縫脫焊斷開。同時考慮到鋼護筒在下沉過程中可能會遇到孤石使護筒底部變形，從而出現(xiàn)卡錘等難以處理的事故，因此在每一個鋼護筒底端 50～100cm 范圍，外貼 1cm 厚同樣弧度的加強鋼板，防止振動沉入時卷邊變形。④鋼護筒埋設(shè)前導(dǎo)向架的制作及安裝鋼護筒的豎直度直接關(guān)系到成孔的質(zhì)量和工期。為了保證鋼護筒的埋設(shè)符合要求計劃設(shè)置導(dǎo)向架。導(dǎo)向架的設(shè)置采用[14 槽鋼做成雙層井字架形成一個簡易的導(dǎo)向架。頂層井字架借助鉆孔平臺上的 2 根橫梁再加 2 根[10 槽鋼相聯(lián)，底層導(dǎo)向架在低平潮時焊在距平臺頂向下 2 米位置，與鉆孔平臺相同位置處平撐相聯(lián)。同時考慮到入土瞬間鋼護筒的豎直度，再在平臺上設(shè)置一導(dǎo)向架，形成三點一線能有效地控制豎直度，通過導(dǎo)向架上的倒鏈收放速度和高度調(diào)整鋼護筒頂面高程，如果在同一高程，認為鋼護筒豎直，否則進行糾正。⑤鋼護筒安裝在導(dǎo)向架安裝完成后，再一次復(fù)核樁位中心，確定樁中心與導(dǎo)向架中心在同一位置后進行鋼護筒的安裝，鋼護筒安裝采用履帶吊機施工。第一節(jié)安裝時高出便橋80～100cm，用工字鋼焊四個支撐點固定在鉆孔平臺的工字鋼上，再起吊下節(jié)進行安裝，為了使對接吻合，在對接時應(yīng)四周轉(zhuǎn)動，尋找最佳位置。在對接口處兩節(jié)護筒端廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案 中國鐵建港航局集團有限公司 10部凸、凹處各平焊具有一定厚度帶栓孔的鋼板，將撬棍穿過栓孔伸到凸出部位，用力撬動，使端部凸凹對齊進行焊接。對于變形較小部位首先用氧氣烤紅，然后用大錘敲打使之吻合對接。對接完成后在焊縫周圍豎向打 6～8 塊 20101cm 的連接片。當鋼護筒對接長度滿足平臺至河床高度要求后，利用活動導(dǎo)向架上的倒鏈提起護筒，保持護筒頂面高度在同一水平位置，緩緩放松倒鏈使護筒落至河床，檢查護筒的平面位置和垂直度，保證鋼護筒準確就位。⑥護筒的振動下沉鋼護筒準確就位后，利用振動力為 600KN 的振動錘通過液壓鉗將鋼護筒緊緊鉗住，振動錘通過液壓鉗直接將力傳遞給鋼護筒。振動錘用 50 噸履帶吊起吊至護筒頂部就位，振動時履帶吊根據(jù)護筒下沉情況逐漸放松鋼絲繩，將其振動到根據(jù)地質(zhì)資料確定的深度或最終貫入度達到 5㎝/min。對于一次振動深度和貫入度達不到要求的再接鋼護筒進行下沉。在夾有粗砂的孔位，鋼護筒很難一次振動下沉到位，采用先開孔鉆出護筒底端 3 米后，再接護筒，用振動錘施打跟進，直到護筒沉入不透水層 3 米為止。護筒安裝結(jié)束后不能高出平臺過高也不能過低，一般高出平臺 40cm 為宜，對于過高或過低的要求切割或焊接，并在鋼護筒上用工字鋼焊四個支撐點固定在平臺上，以防坍孔時護筒沉落或偏斜。、成孔施工1） 、設(shè)備配置：考慮到場地條件及工期要求，安排足夠的沖擊鉆機進行施工，每臺鉆機配備 1臺 22KW 的 3PN 型泥漿泵，樁機布置時，要考慮到各樁機施工時的相互影響，同一墩位兩相鄰孔不同時鉆孔或澆注混凝土，以免擾動孔壁造成串孔或斷樁。2） 、泥漿池及泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置水中平臺上以正在施鉆的樁基附近的鋼護筒作為泥漿循環(huán)池，并配備 1 個 15m3的泥漿箱并設(shè)置漿渣分離裝置，放置于樁基施工平臺上，用泥漿泵抽取泥漿至漿渣分離裝置過濾巖渣，過濾后的泥漿循環(huán)使用。配備 1 輛泥漿運輸車，鉆孔或灌注砼時產(chǎn)生的多余泥漿用泥漿泵抽至泥漿運輸車運送至指定場地，待泥漿沉淀后再將其運至指定棄土場。棄土場盡量選在山間洼地，以減少防護工作量。廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案 中國鐵建港航局集團有限公司 11施工中嚴格杜絕泥漿向江河中排放，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工進行整改，整改合格后方可開始施工。3） 、成孔工藝成孔工藝同陸上鉆孔灌注樁施工方案。、鋼筋籠與聲測管的制作及安裝1） 、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠的制作與安放同陸上鉆孔灌注樁施工方案。2） 、聲測管安裝按照設(shè)計要求安裝聲測管，檢測管由無縫鋼管制成，檢測管連接采用套管并焊接，并要求不漏水。檢測管等間距布置，焊接在樁基加強箍筋上。檢測管高出樁基頂面50cm，澆注砼前將檢測管注滿水，并用塞子堵死以免雜物進入檢測管。3)、鋼筋籠制作與安裝注意事項：①、鋼筋連接處的保護層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。②、分節(jié)制作鋼筋骨架過程中，每節(jié)鋼筋骨架都要進行編號，明確鋼筋骨架的墩號、樁號和節(jié)段號，防止對接過程中出錯。③、鋼筋籠存放、運輸及吊裝制作好的鋼筋骨架放置平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁箍筋與地面接觸處都墊上同一高度的木方。每組骨架的各節(jié)段要安排好次序，便于按順序運輸安裝。在骨架每個節(jié)段都要掛上標識牌，寫明墩號、樁號、節(jié)段號等。沒有標識牌的鋼筋骨架不得混雜存放。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。鋼筋骨架用運輸車運至施工現(xiàn)場，骨架裝車時要保證每個加勁筋處設(shè)支點，各支點高度都相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)形狀。鋼筋骨架吊裝就位采用 25t 汽車吊。采用三點吊。第一吊點在骨架的下部，第二吊點設(shè)在鋼筋籠中部加勁箍筋處，第三吊點設(shè)在第一層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架長度和施工現(xiàn)場具體情況確定） 。對于長骨架，起吊前在骨架內(nèi)部臨時綁扎 Φ20 鋼筋以加強其剛度。起吊時，先提起第一吊點，使骨架稍稍提起，與第二、第三吊點同時起吊。待骨架離開地面后第一、第二吊點停止起吊，繼續(xù)起吊第三點。隨著第三吊點不斷上升，慢慢放松第一、第二吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當骨架進入廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案 中國鐵建港航局集團有限公司 12孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰壁。然后，由下而上地逐個解除臨時徑向骨架筋。待骨架下降到第三吊點附近的加勁箍筋接近孔口時，用型鋼將骨架支承于孔口，吊來第二節(jié)骨架對接，直至該樁鋼筋骨架下完到設(shè)計標高為止。整個骨架接頭完畢后將其焊接在護筒上，防止鋼筋骨架下沉或上浮。、水下砼灌注水下砼灌注前按照規(guī)范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測，若沉碴厚度和泥漿指標不符合設(shè)計要求，須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設(shè)計要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認后，才能灌注水下砼。圖 32 鉆孔樁鋼護筒施工工藝流程圖振入設(shè)計地層后與貫入速度復(fù)核，確認滿足要求后，完成單樁鋼護筒施工繼續(xù)振入指揮與作業(yè)人員就位履帶吊、振錘，等機械就位鋼護筒制作與運輸測放樁位設(shè)制導(dǎo)向架龍門吊車試吊、振錘試振振錘夾起鋼護筒,振入鋼護筒焊接加長鋼護筒貫入速度小于 米/分鐘時，重新拔起 50 厘米，復(fù)振至原標高后，貫入速度仍小于 米/分鐘時，停止振入，完成施工。割除剩余鋼護筒進行下一步工序施工吊線控制垂直度廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案 中國鐵建港航局集團有限公司 1350t履帶吊夾具振錘①利用已施工完成的鋼便橋進行鉆孔平臺施工。②施工順序：先插打靠近便橋一側(cè)的兩排平臺鋼管樁，再插打兩側(cè)樁，最后再打中間樁。③插打完成一排鋼管樁后，立即進行相應(yīng)平撐、斜撐、和縱橫梁施工，完成橋面系施工下一排鋼管。④整個平臺施工結(jié)束后進行鋼護筒的安裝。說明：鋼護筒及平臺施工示意圖 平 臺鋼 管鉆孔樁直徑鉆孔樁鋼護筒鉆孔樁鋼護筒平 臺鋼 管鋼護筒井字架圖 33 鋼護筒及平臺施工示意圖廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案 中國鐵建港航局集團有限公司 14如果首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土的儲量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機吸出，重新按正確方法進行灌注施工。如果是導(dǎo)管接頭不嚴，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流出；導(dǎo)管提升過猛，或測深有誤，導(dǎo)管底口超出混凝土面，底口涌入泥水，視具體情況，更換導(dǎo)管（或?qū)⒃瓕?dǎo)管插入混凝土中）并以空氣吸泥機吸出導(dǎo)管內(nèi)的泥漿和水，再繼續(xù)灌注施工。、浮籠 為防止出現(xiàn)灌注水下混凝土發(fā)生浮籠事故，在鋼筋籠的制作、安裝、導(dǎo)管下放、清孔和砼灌注等過程中嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行施工，在鋼筋籠下放到設(shè)計標高后固定好鋼筋籠。 導(dǎo)管堵塞 當堵管發(fā)生在灌注初期時，采取辦法后無法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管和鋼筋籠，用鉆機快速鉆進清理孔內(nèi)混凝土，至設(shè)計標高時重新驗收合格后再灌注混凝土。當堵管發(fā)生在灌注過程中后期，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管進行清洗，檢測孔內(nèi)砼面高度，插入導(dǎo)管至灌注前砼面標高以下 1～3 米，排除導(dǎo)管內(nèi)的泥漿等雜物后，繼續(xù)灌注混凝土。廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案 中國鐵建港航局集團有限公司 15施工進度計劃水上鉆孔灌注樁工程計劃工期：沙瑯江大橋水中鉆孔樁計劃 2 個月,計劃工期 2022 年 12 月 15 日至 2022 年 2 月15 日。茂名東互通 A 匝道 1橋由于征遷未解決，便道無法拉通，水中鉆孔樁計劃工期 2022 年3 月 1 日至 2022 年 4 月 20 日。大昌口互通 L 匝道橋水中鉆孔樁計劃工期 2022 年 3 月 1 日至 2022 年 4 月 5 日。各分項工程施工交叉作業(yè)，所以我部將合理劃分工區(qū)安排施工工序，采用多點同時施工的方法，解決施工過程中影響工期的主要矛盾；適當加大人員和設(shè)備的投入，提高施工進度指標；做好施工計劃，施工組織設(shè)計，根據(jù)本工程工作量及工期的特點開展平行流水作業(yè)。工期計劃詳見——表 41：施工進度計劃橫道圖。表 41：水中鉆孔樁施工進度計劃橫道圖2022年 2022年橋名 墩號11 12 1 2 3 4 5234沙瑯江大橋水中鉆孔樁52345茂名東互通A匝1橋水中鉆孔樁68大昌口互通L匝道橋水中鉆孔樁 9廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T11 合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案