市政道路級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段工程施工設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-06-06 22:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 每一幅前進(jìn)方向的停止位置要前后交錯(cuò)2m左右，防止碾壓時(shí)因混合料推移產(chǎn)生鼓包在同一斷面上，并安排專人對(duì)鼓包較大的地方進(jìn)行鏟除、整平。、復(fù)壓初壓結(jié)束后，用22T振動(dòng)壓路機(jī)以每小時(shí)2～（第2遍），然后以每小時(shí)2～（第4遍）。每碾壓完一遍后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)（壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)96%）和高程的測(cè)量工作，并記錄碾壓完成時(shí)間，壓至第4遍復(fù)壓結(jié)束。、終壓復(fù)壓結(jié)束后，～（第5遍），直至無(wú)輪跡為止。碾壓完畢后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)（壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)96%）和高程的測(cè)量,并記錄碾壓完成時(shí)間。、碾壓要點(diǎn)碾壓位于直線段時(shí)，由路肩開始向中央分隔帶方向碾壓，在超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開始向外側(cè)進(jìn)行碾壓，第一臺(tái)壓路機(jī)壓到路幅的1/3寬時(shí)，第二臺(tái)壓路機(jī)開始碾壓,如此循環(huán)形成流水作業(yè)；在每一作業(yè)段結(jié)束處畫一條橫貫全斷面的斜線，使壓路機(jī)折回處形成階梯，不在同一橫斷面上；碾壓時(shí)，壓路機(jī)鋼輪應(yīng)重疊1/３輪寬，且后輪必須超過(guò)兩段的接縫處；振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，路面的兩側(cè)多壓1遍；每一碾壓段落鋼輪壓路機(jī)碾壓(復(fù)壓)完成后單鋼輪壓路機(jī)開始全幅碾壓直至無(wú)輪跡為止。在碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，同時(shí)，級(jí)配碎石墊層的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，可及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁大量灑水，碾壓過(guò)程中，設(shè)專人鏟除個(gè)別粗細(xì)集料離析，并填補(bǔ)新料攤平，再用鋼輪壓路機(jī)補(bǔ)壓，最后用雙鋼輪輪壓路機(jī)終壓收光,在碾壓結(jié)束后，馬上恢復(fù)松鋪系數(shù)高程檢測(cè)測(cè)點(diǎn)，并測(cè)出各測(cè)點(diǎn)高程、作好記錄,以備計(jì)算松鋪系數(shù)之用。在開始進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，每增壓一遍試驗(yàn)檢測(cè)工作人員均需及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，繪制壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，若現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度不合格，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)人員立即安排補(bǔ)壓直至壓實(shí)度合格為止。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，要及時(shí)翻開處理，禁止用“貼補(bǔ)法”找平。十一、接縫處理試驗(yàn)路結(jié)束時(shí)，由路面工將攤鋪層末端收齊整平，然后碾壓，待終壓結(jié)束后，先用三米直尺檢查，確定平整面與斜面的結(jié)合位置，在該位置挖槽并清除斜面部分，并將靠穩(wěn)定層的一面切成垂直面。十二、調(diào)頭處理原則上禁止任何機(jī)械在已碾壓成型和正在碾壓的級(jí)配墊層上調(diào)頭。但因其他原因，機(jī)械作業(yè)必須調(diào)頭時(shí)，在需要調(diào)頭的作業(yè)段，鋪一張8～10m長(zhǎng)土工布，上面灑約10cm厚土或砂即可，待調(diào)頭作業(yè)完成后再除去覆蓋物。十三、交通管制試驗(yàn)段碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，嚴(yán)禁任何車輛通行，并做好繞行標(biāo)志。十四、注意事項(xiàng)①、鋪筑完成要徹底阻斷交通，如遇特殊情況必須通車的，則車速限制在20km/h以下，且禁止在級(jí)配碎石墊層上起步、急剎車和調(diào)頭。②、施工時(shí)一定要精益求精，一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。③、各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。④、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。⑤、安排專職安全員負(fù)責(zé)車輛指揮和調(diào)度，杜絕安全事故發(fā)生。第二章 質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量控制管理質(zhì)量控制實(shí)行三級(jí)管理。第一級(jí)為班組作業(yè)質(zhì)檢員；第二級(jí)是由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師組成，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第三級(jí)為公司級(jí)管理體系，由公司質(zhì)檢負(fù)責(zé)人對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查。第一級(jí)質(zhì)量管理：明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，所有施工人員均做到經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后上崗作業(yè)。在工序施工中要人人檢查，層層把關(guān)，上道工序檢查不合格，決不進(jìn)入下一道工序。各班組在完成工序施工后，先自檢，合格后進(jìn)行下一道工序施工。第二級(jí)質(zhì)量管理：做好現(xiàn)場(chǎng)原材料的檢驗(yàn)，凡使用的原材料均做到嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)合格后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)；經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗(yàn)工具，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性；各種試驗(yàn)資料應(yīng)及時(shí)、齊全，并歸類裝訂成冊(cè)。第三級(jí)質(zhì)量管理：指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查第二級(jí)質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)處理質(zhì)量事故。負(fù)責(zé)重大施工工藝、施工方案的研究。成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查程序，對(duì)具體的施工方法進(jìn)行研究，對(duì)材料進(jìn)行層層檢查確保工程質(zhì)量。后附：質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量體系要素構(gòu)成圖管理職能質(zhì)量體系原則質(zhì)量成本回訪與保修工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與驗(yàn)收半成品與成品保護(hù)不合格的控制和糾正工序管理點(diǎn)控制施工過(guò)程控制采購(gòu)質(zhì)量施工準(zhǔn)備質(zhì)量任務(wù)承接工程(產(chǎn)品)安全與責(zé)任人 員質(zhì)量文件與 記 錄統(tǒng)計(jì)方法的 應(yīng) 用測(cè)量與試驗(yàn)設(shè)備的控制第三章 文明、安全施工保證體系第1節(jié)、文明施工保證體系搞好文明施工是工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件。因此，要認(rèn)真編制和執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)，合理布置施工場(chǎng)地，臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃統(tǒng)一，機(jī)具材料堆放整齊，道路暢通，竣工文件詳實(shí)美觀，并及時(shí)提供文明施工方案。一、對(duì)文明施工理解文明施工是現(xiàn)代物質(zhì)文明和精神文明的體現(xiàn)，
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