箱涵頂推施工組織設計方案(編輯修改稿)
2025-06-06 18:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 作，采用覆蓋草袋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天?？蚣茼斖剖┕で耙丛O計做好防水層，并在外表進行潤滑處理，以減少頂推阻力。鋼刃角制作安裝，采用16mm厚鋼板現(xiàn)場制作安裝。鋼刃角與框架體連接采用預埋螺栓固定。鋼刃角安裝要保證其外框尺寸不得有負誤差，以免增加頂推阻力。對于頂推三角塊施工，混凝土澆筑要與主體同時澆筑，鋼板安置要位置準確，表面垂直無傾斜，以保證頂推設備與之密貼。根據(jù)現(xiàn)場地質條件，采用板樁式后背，板樁式后背主要由打入鋼軌、后背梁和后背填土三部分組成，打入鋼軌為50kg/m的舊鋼軌。板樁式后背的優(yōu)點是先打樁，后開挖工作坑，既可節(jié)省大量土方，又能保證樁后土的密實。后背地梁與工作坑滑板設計成整體，一起澆筑，并與板樁間鋪以油氈隔離層，以便頂推工作完成后，拔樁工作順利進行。鐵路加固施工前，必須與運營部門取得聯(lián)系，雙方協(xié)商合作，確保行車安全。鐵路加固采用縱橫梁及扣軌方案，在線間設置挖孔樁，以增加支撐力、保證土體穩(wěn)定。具體加固措施與設計部門及鐵路運營單位共同確定。首先在加固范圍內(nèi)將混凝土軌枕抽換成木枕。將橫梁插入，搭設木枕垛，放上縱梁，用U形螺栓加固?？v梁連接采用接板螺栓連接，每片梁接頭相互錯開1m，且避開橫梁位置。鋪設扣軌與橫梁、木枕進行加固。挖孔樁施工，孔口要埋設2m護筒，挖出的土方隨時運出線外，要突擊施工，成孔后及時灌注，然后澆筑帽梁。在箱涵頂推時，頂上覆土較淺，荷重較輕，兩側土壓力小，則頂力主要來自箱涵底部土的摩阻力，簡化計算公式為：P=μN式中：P頂力，KN；μ頂力系數(shù)，～；N箱涵重力，KN。經(jīng)過頂力曲線分析，當箱涵在起動時，P較大；而當起動后的空頂階段，其頂力則較小，以后隨刃腳的入土，頂力逐漸增大，最大頂力發(fā)生在箱涵脫離底板后接近箱涵設計位置時，隨后逐漸下降。根據(jù)類似工程上的施工經(jīng)驗，一般起動頂力P=（～）N，此值多因滑板的平整度及潤滑層的鋪裝厚度而異，一般采用P=。、調試首先對頂推設備要進行單體試驗，合格后再拼裝。頂推設備包括兩大部分，即液壓系統(tǒng)和傳力系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括：動力機械高壓油泵。操作機構控制閥、調節(jié)閥。執(zhí)行機構千斤頂（頂鎬）。輔助裝置油箱、油表、壓力表等。傳力設備包括：頂鐵按千斤頂每次沖程更換，使箱體不斷頂推?；顒訖M梁隨箱體頂推前移，并將頂力均勻地傳給頂鐵。固定橫梁頂柱的橫向連接梁，
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