箱涵頂推施工組織設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-16 18:07本頁(yè)面
【正文】 根據(jù)類似工程上的施工經(jīng)驗(yàn)，一般起動(dòng)頂力P=（～）N，此值多因滑板的平整度及潤(rùn)滑層的鋪裝厚度而異，一般采用P=。在箱涵頂推時(shí)，頂上覆土較淺，荷重較輕，兩側(cè)土壓力小，則頂力主要來(lái)自箱涵底部土的摩阻力，簡(jiǎn)化計(jì)算公式為：P=μN(yùn)式中：P頂力，KN；μ頂力系數(shù)，～；N箱涵重力，KN。鋪設(shè)扣軌與橫梁、木枕進(jìn)行加固。將橫梁插入，搭設(shè)木枕垛，放上縱梁，用U形螺栓加固。具體加固措施與設(shè)計(jì)部門及鐵路運(yùn)營(yíng)單位共同確定。鐵路加固施工前，必須與運(yùn)營(yíng)部門取得聯(lián)系，雙方協(xié)商合作，確保行車安全。板樁式后背的優(yōu)點(diǎn)是先打樁，后開挖工作坑，既可節(jié)省大量土方，又能保證樁后土的密實(shí)。對(duì)于頂推三角塊施工，混凝土澆筑要與主體同時(shí)澆筑，鋼板安置要位置準(zhǔn)確，表面垂直無(wú)傾斜，以保證頂推設(shè)備與之密貼。鋼刃角與框架體連接采用預(yù)埋螺栓固定?？蚣茼斖剖┕で耙丛O(shè)計(jì)做好防水層，并在外表進(jìn)行潤(rùn)滑處理，以減少頂推阻力。涵體尺寸允許誤差：要求前端為正誤差，即可以比要求外廓大10mm左右；尾部為負(fù)誤差，以減少頂推阻力。為降低水化熱，采用水化熱較低的水泥，同時(shí)要適當(dāng)延長(zhǎng)拌合時(shí)間，以防止混凝土體出現(xiàn)小裂縫。在澆筑混凝土?xí)r，注意不能使鋼筋錯(cuò)位和變形，不能讓鋼筋粘上油污及石蠟等，以防止影響其與混凝土的粘著力。設(shè)預(yù)留孔：中隔墻和邊墻同時(shí)澆筑，為在澆筑混凝土?xí)r便于搗實(shí)，在內(nèi)模上預(yù)留孔口。為避免在澆筑混凝土側(cè)墻時(shí)留下明顯的施工縫，外模采用插模法。要求模板表面光滑，符合規(guī)范要求，模板安裝前涂刷機(jī)油。在滑板上預(yù)制框架橋，先做好測(cè)量放線工作，使框架身、滑板、頂推橋位的中心線一致，以減少頂推誤差，然后彈線、放出涵身大樣，進(jìn)行預(yù)制施工，施工期間注意保護(hù)潤(rùn)滑隔離層。導(dǎo)軌高程、坡度、方向線一定要符合設(shè)計(jì)要求，安裝后要在軌前、軌中、軌尾左右檢查6～8點(diǎn)，允許誤差：高≤3mm，低≤2mm。導(dǎo)軌安裝的要求如下：導(dǎo)軌前端300mm以內(nèi)不錠道釘，不埋螺栓，以便于拆除。為使塑料薄膜層成一整體，用塑料膠粘帶（寬50mm）粘接接縫處，可避免搭接時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象。潤(rùn)滑層鋪設(shè)方法是：將石蠟加熱至150℃左右，再摻入機(jī)油攪拌均勻后，用扁嘴噴壺澆在滑板上預(yù)先放置的兩道10號(hào)鉛絲（每米一道）之間，隨即用木刮板刮平，鉛絲抽去后的槽痕用噴燈烤合。潤(rùn)滑隔離層分兩部分，潤(rùn)滑劑和塑料薄膜。導(dǎo)向措施：為控制箱涵起動(dòng)后空頂階段的方向，在底板兩邊距箱涵預(yù)制位置50mm～100mm處設(shè)置混凝土方向墩，以便于導(dǎo)向?？?
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