箱涵頂推施工組織設(shè)計方案-在線瀏覽
2025-06-27 18:07本頁面
【正文】 摻機油（一般機油用量為25%，氣溫高時酌減），厚度為3mm左右。澆灑的石蠟面上，灑滑石粉一道，厚約1mm，然后再鋪塑料薄膜一層。采用32kg/m的重鋼軌，每組2根，每根長4m，安裝時用道釘固定于枕木上，釘距850mm。箱涵與軌面之接觸成直線。穩(wěn)定第一管節(jié)后測量加載后之變化，并加以校正。模板采用鋼模板，橫豎帶采用10槽鋼加固，設(shè)對拉螺栓。支架采用扣件式鋼支架。這種方法是將工字鋼的下端利用底板側(cè)面的預(yù)埋螺栓固定，上端用鋼筋拉桿對拉，在兩工字鋼之間插入外模，隨著混凝土的逐漸上升外模也不斷提高。鋼筋在加工車間制作，現(xiàn)場進行安裝，骨架鋼筋采用焊接，以保證其整體穩(wěn)定?；炷翝仓赫麄€框架橋分兩次澆筑，第一次澆筑至全高的2/3處，第二次全部澆筑完，第二次澆筑前要將施工接茬面處理好，將表面浮漿鑿去并沖洗干凈，然后澆一層30～50mm厚的同強度等級砂漿，再澆筑混凝土。確?？?jié)B質(zhì)量要求。拆摸后要加強混凝土養(yǎng)護工作，采用覆蓋草袋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。鋼刃角制作安裝，采用16mm厚鋼板現(xiàn)場制作安裝。鋼刃角安裝要保證其外框尺寸不得有負誤差，以免增加頂推阻力。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，采用板樁式后背，板樁式后背主要由打入鋼軌、后背梁和后背填土三部分組成，打入鋼軌為50kg/m的舊鋼軌。后背地梁與工作坑滑板設(shè)計成整體，一起澆筑，并與板樁間鋪以油氈隔離層，以便頂推工作完成后，拔樁工作順利進行。鐵路加固采用縱橫梁及扣軌方案，在線間設(shè)置挖孔樁，以增加支撐力、保證土體穩(wěn)定。首先在加固范圍內(nèi)將混凝土軌枕抽換成木枕?？v梁連接采用接板螺栓連接，每片梁接頭相互錯開1m，且避開橫梁位置。挖孔樁施工，孔口要埋設(shè)2m護筒，挖出的土方隨時運出線外，要突擊施工，成孔后及時灌注，然后澆筑帽梁。經(jīng)過頂力曲線分析，當箱涵在起動時，P較大；而當起動后的空頂階段，其頂力則較小，以后隨刃腳的入土，頂力逐漸增大，最大頂力發(fā)生在箱涵脫離底板后接近箱涵設(shè)計位置時，隨后逐漸下降。、調(diào)試首先對頂推設(shè)備要進行單體試驗，合格后再拼裝。液壓系統(tǒng)包括：動力機械高壓油泵。執(zhí)行機構(gòu)千斤頂（頂鎬）。傳力設(shè)備包括：頂鐵按千斤頂每次沖程更換，使箱體不斷頂推。固定橫梁頂柱的橫向連接梁，能避免其受壓失穩(wěn)，能使頂力均勻分布。頂鎬布置：正頂均勻布置，斜頂按三角頂塊布置。此外對傳力設(shè)備，包括固定橫梁、頂柱、頂鐵、活動橫梁等也要仔細檢查，以滿足頂推需要。邀請監(jiān)理工程
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