水北村涇河特大橋度汛方案(編輯修改稿)
2025-06-06 12:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，在鋼筋籠就位后，用4根ф50的鋼管下端焊接鋼筋叉，叉在鋼筋籠上口，上端焊在護(hù)筒上。吊筋的吊環(huán)不能太大，必須與鋼管直徑配套，吊環(huán)與鋼管之間的孔隙必須加固措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免黏結(jié)能力的損失。下放過(guò)程中應(yīng)保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤(pán)混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底距離控制在35～40cm。（6）水下砼灌注施工鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、澆筑水下混凝土之前，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm柱樁時(shí)，必須對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，直至所有指標(biāo)符合要求時(shí)，立即灌注砼。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管使用前均調(diào)直、試拼裝、試壓編號(hào)，漏斗和儲(chǔ)料斗需要有足夠的容量，保證首批灌注的混凝土足以封住孔底。灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過(guò)程中要防止砼從漏斗頂溢出或掉入孔中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，不宜超過(guò)15分鐘。在灌注過(guò)程中，砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊而使導(dǎo)管漏水。導(dǎo)管隨澆注隨提升，避免提升過(guò)快，造成混凝土脫空現(xiàn)象，或提升過(guò)晚而造成導(dǎo)管拔不出的現(xiàn)象。澆注時(shí)連續(xù)澆注以保證導(dǎo)管口混凝土的壓力差，使混凝土不斷從導(dǎo)管內(nèi)擠出，使混凝土面均勻上升，孔內(nèi)泥漿被混凝土置換而排出孔外，流入泥漿池中；同時(shí)指定專(zhuān)人填寫(xiě)好施工記錄以便及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及復(fù)查。為確保樁頂質(zhì)量，～,在灌注結(jié)束后按要求鑿除。（7）樁基檢測(cè)及地質(zhì)情況報(bào)驗(yàn)①所有樁基施工質(zhì)量全部進(jìn)行第三方檢測(cè)，未經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)單位進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的樁基不進(jìn)行承臺(tái)施工。②樁基礎(chǔ)采用φ125cm和φ150cm鉆孔樁基礎(chǔ)，按照柱樁設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)院要求采用小應(yīng)變檢測(cè)進(jìn)行樁基質(zhì)量檢測(cè)。（1）承臺(tái)施工方法承臺(tái)基礎(chǔ)采取放坡明挖施工或草袋、鋼板樁圍堰，組合鋼模澆筑，鋼筋集中下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)送至工地，泵送入模。（2）承臺(tái)施工工藝流程圖承臺(tái)施工工藝流程圖監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)強(qiáng)度檢測(cè)基坑防護(hù)測(cè)量放樣鑿樁頭、樁身檢測(cè)鋪設(shè)砂墊層承臺(tái)模板支立綁扎承臺(tái)鋼筋混凝土養(yǎng)護(hù)溫度觀測(cè)混凝土質(zhì)量檢查、驗(yàn)收分層分段澆筑承臺(tái)混凝土拆 模承臺(tái)開(kāi)挖挖 方 驗(yàn) 收鋼 筋 驗(yàn) 收鋼筋加工選定合適配合比制作混凝土試塊（3）基坑開(kāi)挖測(cè)量定位后由人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車(chē)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工用風(fēng)鎬鑿將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將樁頭周邊及頂部鑿毛。經(jīng)第三方對(duì)樁基強(qiáng)度、樁長(zhǎng)、樁徑檢測(cè)合格后方進(jìn)行下道工序施工。（4）承臺(tái)模板與鋼筋承臺(tái)模板采用整體大塊鋼模，人工配合汽車(chē)吊現(xiàn)場(chǎng)安裝，模板的接縫及拐角均用海綿條密封，模板安裝誤差應(yīng)按規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)分片制作成半成品，墩身護(hù)面預(yù)埋筋提前加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝、綁扎。樁身嵌入承臺(tái)內(nèi)的深度控制在10～15cm范圍內(nèi)，樁基主筋伸入承臺(tái)中的高度為80cm，與豎線成15176。的喇叭形，采用箍筋將其和承臺(tái)主筋連接。鋼筋網(wǎng)片用汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安放，鋼筋網(wǎng)片與架立筋焊接連接。預(yù)埋件按要求的位置焊接在鋼筋網(wǎng)片上。（5） 砼澆筑混凝土澆筑原則為：由低到高，由四周向中間，采用溜槽澆注分層振搗，每層厚度不得大于30cm，振搗時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰撞預(yù)埋鋼筋及模板，一般要求距模板20cm左右，澆注要求連續(xù)一次完成。等其強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)進(jìn)行拆模，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到95%時(shí)，對(duì)基坑兩側(cè)進(jìn)行及時(shí)回填。 （1）施工方法針對(duì)本橋的特點(diǎn)，墩身高度在均9～，橋梁墩身及托盤(pán)頂帽模板均采用定型鋼模，吊車(chē)吊裝。鋼筋采用集中下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送至工點(diǎn)，泵送入模。為了保證施工質(zhì)量，砼的外觀減少施工縫，橋梁墩身及托盤(pán)頂帽砼均一次澆注。（2）墩身施工工藝流程圖（3）鋼筋加工、安裝墩身護(hù)面鋼筋安裝墩身鋼筋在加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，采用分段安裝分段驗(yàn)收分段立模法施工；鋼筋連接用搭接焊，搭接長(zhǎng)度嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。（4）墩身模板根據(jù)圓形、圓端形實(shí)體變截面墩身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和墩高度基本一致條件，墩臺(tái)身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，模板分塊制作，節(jié)高為3m，以及高墩身施工工藝流程圖準(zhǔn)備施工基礎(chǔ)或承臺(tái)面處理養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)自 檢專(zhuān)業(yè)檢查互 檢澆注砼作砼試件鋼材試驗(yàn)綁扎鋼筋 鋼筋加工模板制作模板設(shè)計(jì)立設(shè)模板、支架拆 模試件壓強(qiáng)測(cè)量定位配合比設(shè)計(jì)墩臺(tái)帽放樣墩臺(tái)帽立模 鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔等安裝墩臺(tái)帽混凝土灌注、養(yǎng)生、拆模度調(diào)整節(jié)塊，墩身模板框架采用型鋼，加勁肋采用扁鋼，模板接縫為楔口接縫形式。模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機(jī)打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。模板安裝時(shí)由人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行；在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由測(cè)量人員對(duì)模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對(duì)鋼模加固，保證在砼澆注過(guò)程中模板不變形、不移位。模板安裝應(yīng)符合下表要求：（5） 墩身砼灌注混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。砼由砼運(yùn)輸車(chē)從拌合站運(yùn)送到墩臺(tái)位置，配置砼汽車(chē)輸送泵入模，砼分層澆注厚度30～50cm，插入式振搗器定人定位搗固密實(shí)。砼澆筑至托盤(pán)頂時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸要求進(jìn)行預(yù)埋件埋設(shè)。（6）養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期最少保持7天或監(jiān)理工程師批示
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