【文章內(nèi)容簡介】 “睜眼”狀。⑤在路面使用過程中，溶解性油類的泄漏、雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。 預防措施①控制好每個施工環(huán)節(jié)（材料運至工地、攤鋪、碾壓、終碾）的溫度，并做好測溫記錄。②瀝青混合料應做到快卸、快鋪、快碾壓。③加強對來料的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料或在雨天時，應禁止攤鋪。④瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應對集料等加強檢測?！÷访娼硬绮黄健⑺缮?、有輪跡 現(xiàn)象①使用攤鋪機或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。②兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車現(xiàn)象。③路面與邊石或其他構(gòu)筑物接茬部位有輪跡現(xiàn)象。 原因分析①縱向接茬不平。一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，形成高差；二是兩幅之間皆屬每幅邊緣，油層較虛，碾壓不實，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象。②不論是熱或冷接的橫向接茬，也是由于虛鋪厚度的偏差和碾輪在鋪筑端頭的攤擠作業(yè)都很難接平。③路面與立道牙或與其它構(gòu)筑物接茬部位，碾輪未巾邊碾壓，又未用墩錘烙鐵夯實，虧油部分又未及時找補，造成邊緣部位抗洼不平松散掉渣，或留下輪跡。④縱向接茬不平，松散不實，經(jīng)車輪沖擊、雨雪浸蝕，易出坑損壞。橫向接茬不平，有跳車，沖擊路面易損壞。邊緣部位不實，雨雪水易滲入，經(jīng)浸泡和冬春凍融，路邊會加大加深損壞面，雨雪水易滲入基層和路基，會降低其強度和穩(wěn)定性。 預防措施①縱橫向接茬應保證使兩次攤鋪虛實厚度一致，碾壓一遍后若發(fā)現(xiàn)不平或有漲油、虧油現(xiàn)象，應立即補充、修正，冷接茬要刨立茬、刷邊油，使用電烙鐵（噴燈）將接茬燙平后再壓實。②對立道牙根部和構(gòu)筑物接茬，碾輪壓不到的部位，要有專人進行找平，用熱墩錘和熱烙鐵，夯烙密實，并同時消除輪跡，或采用小型壓路機（夯實機）責成有經(jīng)驗的專人進行壓（夯）實。　檢查井與路面銜接不平順 現(xiàn)象路面上的各類檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。 原因分析①各專業(yè)的井蓋、井室標準不一致，井圈高度不夠，加固砼的作用不大。②施工放樣不仔細，檢查井標高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。③檢查井基礎(chǔ)下沉，其周邊回填土及路面壓實不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。④井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。 預防措施①施工時井圈應安裝牢固。②保證井圈周邊加固板按設計標高，堅實、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預先抹上高標號細石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過調(diào)整細石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標高。③采用膨脹螺栓或鋼筋將檢查井與加固板牢固連接，抵抗車輪對檢查井的沖擊荷載，防止檢查井在沖擊荷載的作用下發(fā)生位移。④采用小型壓路機沿檢查井周邊進行碾壓，確保檢查井周圍瀝青砼達到設計要求的密實度。待面層砼鋪設結(jié)束、小型壓路機也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機在此處進行正常碾壓。⑤管線施工工期應符合設計程序，回填時必須分層夯實，保證密實，且回填材料要符合要求。⑥各專業(yè)的檢查井施工，應嚴格按照相關(guān)規(guī)范要求施工。⑦管道接口處施工時，要確保不滲水。5．立道牙、平道牙施工質(zhì)量通病　立道牙、平道牙基礎(chǔ)填土不實 現(xiàn)象①基礎(chǔ)不實和牙背回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)曲曲彎彎，高低不平。②稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀質(zhì)量上的明顯缺陷。 原因分析①未按設計要求尺寸施工路面基層。②未按設計要求和質(zhì)量標準做好立道牙背部砼靠背的澆筑工作。 預防措施①道牙基礎(chǔ)應與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。②安載道牙要按設計要求施工，砂漿臥底?！×⒌姥狼皟A后仰 現(xiàn)象①立道牙安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾，且頂面不平。②立道牙的內(nèi)傾外仰，破壞了立道牙整體直順度，影響路容和道路的外觀質(zhì)量。 原因分析①安載時只顧及立道牙內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。②安載后填土夯實時，下半部內(nèi)外不實，當牙背上半部填土夯實時，受土壓力擠壓向內(nèi)傾。經(jīng)車輪等外力內(nèi)側(cè)的擠撞，便向外仰。 預防措施①立道牙的安載既要控制內(nèi)上棱角的直順度，也要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。②立道牙安載調(diào)直后，立道牙跟部的砼靠背澆筑不能草率從事，要按設計圖紙尺寸施工。　平道牙頂面不平不直 現(xiàn)象①平道牙頂面高于或低于路面邊緣。平道牙的高高低低，曲曲彎彎，影響道路整體的外觀質(zhì)量和橫斷面高程。②平道牙向內(nèi)向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。平道牙的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。 原因分析平道牙在碾壓面層時一般是不能上碾壓的，由于施工時高程控制不準，或因路邊緣底層高低不平，造成油路邊緣與平道牙出現(xiàn)高低差。 預防措施平道牙頂面和路邊緣底層都要嚴格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時，要按照壓實系數(shù)，需高出平道牙頂面，當碾壓油面時，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實邊緣，使油路邊與平道牙接平接實?！×⒌姥劳饴冻叽绮灰恢? 現(xiàn)象①立道牙頂面與路面邊緣相對高差不一致，影響道路整體的外觀質(zhì)量。以設計外露高度15cm為例，在實際工程上有8—9cm的，有18—20cm的。②立道牙頂面縱向呈波浪狀。頂面波浪將會影響路面橫斷面高程的合格率，還會造成兩雨水口間路邊積水。 原因分析①立道牙高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。②路面邊緣高程控制較好，而忽視了立道牙高程的控制，造成立道牙頂面波浪。③兩種情況兼而有之，必然都會造成立道牙與路面邊緣相對高差不一致。 預防措施①立道牙高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準標點。嚴格給予控制，在施工立道牙過程中要隨時檢查校正調(diào)和樁的變化，并隨時抽查已安載好的立道牙高程。不應放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗和復核已放的高程樁是否準確，同時也檢驗操作者在使用高程樁是否正確。②依靠準確的立道牙高程，在立道牙立面上彈出路面邊線高程，依據(jù)此線，應事先找補修整的一次路邊底層平整度和密實度。攤鋪面層時，嚴格按彈線控制高程?！澋?、八字不圓順 現(xiàn)象①路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點。②路口小半徑八字符合圓半徑的要求，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個弧度。③立道牙高程與路面邊緣相對高差懸殊，出現(xiàn)較切點以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和分隔帶斷口圓頭牙。④一個路口兩側(cè)八字立道牙外露一側(cè)高一側(cè)低。⑤立道牙曲線不圓順，主要影響外觀質(zhì)量。 原因分析①路線大半徑曲線立道牙安載后，宏觀彎順度未調(diào)順，即還土固定。②小半徑圓弧，未放出圓心，按設計半徑控制弧度。③分隔帶斷口未按斷口橫斷高程或設計所給等高線控制立道牙高程。對待立道牙高程隨意性較強。 預防措施①路線大半徑曲線，除嚴格依照已控制的道路中線量出立道牙位置控制安載外，還要做好宏觀調(diào)順后，再回填固定。②小半徑圓曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按縱橫斷面或等高線高程控制立道牙高程。③過小半徑圓弧曲線，為了防治長立道牙的折角和短立道牙的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應按設計圓半徑預制圓弧立道牙。　平道牙不平 現(xiàn)象①平道牙局部有下沉或相鄰板差過大。②平道牙頂面縱向有明顯波浪。③平道牙材質(zhì)差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現(xiàn)象。 原因分析①平道牙基底超挖部分或因高程不夠找補部分未進行夯實。②板差大與砌筑工藝粗糙和平道牙本身表面不平或扭曲有關(guān)。③平道牙波浪，主要是縱斷面高程失控造成。④未按質(zhì)量標準把住材料進場質(zhì)量關(guān)。⑤平道牙縱向波浪，相鄰板差、下沉，會造成雨水口之間積水：同時使路面與平道牙也不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。⑥平道牙多是承擔路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，如果材質(zhì)不密實、強度低、有蜂窩、脫皮，會因滲水，冬春凍融風化等原因，造成平道牙松散出坑。 預防措施①對平道牙的材質(zhì)應該按其質(zhì)量標準嚴格把住進場關(guān)。②要保證每塊平道牙基底的密實度。對超挖和找補填墊或其它廢槽，必須補充夯實。③對平道牙的內(nèi)側(cè)和外側(cè)高程，應加密點給予控制，在砌筑中應隨時用水準儀檢查，并最后做好高程驗收。