【正文】 波浪或出現(xiàn)“碟子”坑、“疙瘩”坑。④混合料碾壓時(shí)，含水量過(guò)小，碾壓時(shí)不成型，影響強(qiáng)度的增長(zhǎng)。 預(yù)防措施①攤鋪機(jī)鋪裝時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中的料應(yīng)始終保持在分料器高度2/3以上。③在接近最佳含水量（＋2％～1%）時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先輕后重，先靜后振，尤其在進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，應(yīng)防止混合料冒漿，否則應(yīng)采用靜壓，防止過(guò)多的水泥浮至表面。⑤人工找補(bǔ)時(shí)，要認(rèn)真按規(guī)范操作，多余的粗料應(yīng)摒棄。④建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量管理，檢測(cè)試驗(yàn)工作必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。③根據(jù)砂礫石的實(shí)測(cè)含水量及時(shí)進(jìn)行修正，使含水量穩(wěn)定。③拌和場(chǎng)計(jì)量設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)確，對(duì)各種原材料按規(guī)定的重量比計(jì)量，確?；旌狭吓浜媳鹊臏?zhǔn)確性。 土基深處理層和下基層應(yīng)分別進(jìn)行碾壓。 深處理不到位，和底基層一并碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度過(guò)大，整體密實(shí)度差，強(qiáng)度低。 壓實(shí)度控制不嚴(yán)格，縱、橫斷面高程及平整度超差。 科學(xué)組織施工，合理安排工期。 對(duì)含水量大的路基土應(yīng)進(jìn)行挖開(kāi)晾曬處理。③拌和場(chǎng)混合料配合比控制不準(zhǔn)，含水量變化對(duì)重量影響未進(jìn)行修正；計(jì)量系統(tǒng)不準(zhǔn)確或僅憑經(jīng)驗(yàn)按體積比投料，使混合料配合比波動(dòng)增大。 預(yù)防措施①混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮2％～5％的范圍內(nèi)，根據(jù)天氣情況（氣溫、晴雨）取值。 預(yù)防措施①混合料在拌和時(shí)，砂礫石的含水量應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。②攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，分料器內(nèi)應(yīng)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。③壓路機(jī)過(guò)振。②混合料含水量不均勻、離析、粗細(xì)不均，對(duì)平整度產(chǎn)生不良影響。 原因分析①采用了劣質(zhì)水泥，或水泥含量低。③混合料施工時(shí)，環(huán)境氣溫應(yīng)控制在10℃以上。如果道路不平坦，會(huì)降低行車速度，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛機(jī)件，降低舒適性，減少安全性，降低經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（3）瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾斜在鋪筑底層上。治理方法：（1）路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)無(wú)線法檢查控制縱橫斷面高程。④施工程序不規(guī)范，地下管線設(shè)在水泥穩(wěn)定砂礫基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致?！】v向裂縫 現(xiàn)象裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長(zhǎng)度和寬度不一。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。 壅包、搓板 現(xiàn)象瀝青混合料面層發(fā)生擁動(dòng)，有的形成壅包，其高度小則13cm，大則10cm左右，有的形成波浪，有的形成搓板。④處理泛油不當(dāng)，礦料過(guò)細(xì)，撒布不均形成壅包。⑤瀝青灑布車停車時(shí)和其它的原因所形成的油堆油垅應(yīng)清除?！÷访鏋r青砼松散掉渣 現(xiàn)象路面施工完成后，局部未能碾壓密實(shí)，呈松散狀態(tài)，開(kāi)放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坑洞。③加強(qiáng)對(duì)來(lái)料的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)有加溫過(guò)度材料或在雨天時(shí)，應(yīng)禁止攤鋪。③路面與立道牙或與其它構(gòu)筑物接茬部位，碾輪未巾邊碾壓，又未用墩錘烙鐵夯實(shí)，虧油部分又未及時(shí)找補(bǔ)，造成邊緣部位抗洼不平松散掉渣，或留下輪跡。②施工放樣不仔細(xì)，檢查井標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機(jī)也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機(jī)在此處進(jìn)行正常碾壓。 預(yù)防措施①道牙基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實(shí)。②立道牙安載調(diào)直后，立道牙跟部的砼靠背澆筑不能草率從事，要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工?！×⒌姥劳饴冻叽绮灰恢? 現(xiàn)象①立道牙頂面與路面邊緣相對(duì)高差不一致，影響道路整體的外觀質(zhì)量。嚴(yán)格給予控制，在施工立道牙過(guò)程中要隨時(shí)檢查校正調(diào)和樁的變化，并隨時(shí)抽查已安載好的立道牙高程。④一個(gè)路口兩側(cè)八字立道牙外露一側(cè)高一側(cè)低。③過(guò)小半徑圓弧曲線，為了防治長(zhǎng)立道牙的折角和短立道牙的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑預(yù)制圓弧立道牙。⑤平道牙縱向波浪，相鄰板差、下沉，會(huì)造成雨水口之間積水：同時(shí)使路面與平道牙也不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。留縫均勻，勾縫密實(shí)。②材料采購(gòu)不是選購(gòu)質(zhì)量好的，而是光顧選購(gòu)價(jià)格低的。②路面磚厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。②路面磚與路緣石間縫隙過(guò)寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。③砂漿抹面的作法不當(dāng)，或養(yǎng)生不及時(shí)。二、橋梁工程7．樁基工程質(zhì)量通病 坍孔 現(xiàn)象鉆孔或成孔過(guò)程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。鋼筋的吊放、接長(zhǎng)應(yīng)注意不碰撞孔壁。 鉆進(jìn)土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。 樁孔本身有較大偏差。 預(yù)防措施 灌注砼時(shí)，當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)控制砼灌注速度，并使導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，減小對(duì)鋼筋籠的沖擊。 預(yù)防措施 砼配合比應(yīng)符合有關(guān)水下砼的規(guī)范要求，并經(jīng)常檢測(cè)坍落度，防止導(dǎo)管堵塞。 后張法砼強(qiáng)度分布不均勻，預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)位置不準(zhǔn)確，張拉時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格控制張拉力。 預(yù)防措施 認(rèn)真做好壓漿前的準(zhǔn)備工作，及時(shí)將孔道內(nèi)全部積水抽出。 防撞墻處砼澆筑操作人員不細(xì)心、不認(rèn)真，舊砼鑿毛清洗不徹底，粘結(jié)力低，或橋面伸縮縫施工時(shí)氣溫較低，砼沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度就通車。 橋面過(guò)早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。 鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設(shè)計(jì)要求做好防水層。同一工作面不允許其他工程交叉施工，以防弄臟弄破防水層。 原因分析 模板剛度不夠，變形較大。 砌筑時(shí)未分層，丁字石寬度和放置數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求。 管材存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。 預(yù)防措施 認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 在平口管對(duì)接接口處先進(jìn)行密封止水，再進(jìn)行抹帶處理。 原因分析 地質(zhì)條件不良或基底松散土未清除到位。 填料質(zhì)量不合格。 管道回填如采用水撼砂，應(yīng)在撼砂密實(shí)度檢測(cè)合格后，再用2％～3％水泥漿每1米厚左右進(jìn)行壓力注漿，使水撼砂經(jīng)水泥漿凝結(jié)硬化、形成板體。 土方超挖。 預(yù)防措施 認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。 ，且具有良好的稠度。 如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層，超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)。 檢查井井壁和連接管的結(jié)合處滲漏。 原因分析 石材加工質(zhì)量差，不符合要求。 分段施工放樣基準(zhǔn)不一。橋面防水層施工后，除面層施工瀝青混合料運(yùn)輸車外，禁止其他車輛在橋面防水層上行駛。出現(xiàn)粗料過(guò)于集中，必須鏟除，補(bǔ)上符合要求的瀝青混合料，整平后再碾壓密實(shí)。 橋面整平砼不平整，瀝青砼面層厚度不均，導(dǎo)致壓實(shí)系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實(shí)度不均。 每年度對(duì)伸縮縫內(nèi)的橡膠帶進(jìn)行檢查，若有破損應(yīng)及時(shí)更換。 采用活塞式壓漿泵，嚴(yán)格控制壓力（～，）閥門(mén)控制出漿口，待壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿，出漿稠度與壓入稠度相同時(shí)，關(guān)閉出漿口，不少于2分鐘。 嚴(yán)格控制預(yù)制梁、板長(zhǎng)度、尺寸和斜交梁、板的方向、角度及墩臺(tái)跨徑，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。 主筋接頭焊接時(shí)，應(yīng)保證軸線符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)管法蘭連接處罩以鼓錐形鐵皮罩，防止提升導(dǎo)管時(shí)，法蘭掛住鋼筋籠。 澆注砼前，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，防止上浮。 在鋼筋籠主筋上，每隔一定距離設(shè)置一組墊塊，保證足夠的墊塊數(shù)量。 遇到軟土?xí)r，采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。 鉆孔應(yīng)根據(jù)不同土層采取不同轉(zhuǎn)速，如在砂性土或含少量卵石中鉆進(jìn)時(shí)，可用一檔或二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在地下水位高的粉砂中鉆進(jìn)時(shí)，宜用低檔轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。 由于掏渣或清孔未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或水。②檢查井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。②路緣石的幾何尺寸超差，順直度較差，導(dǎo)致路面磚與路緣石間縫隙寬窄不一。④幾何尺寸超差。6．人行道施工質(zhì)量通病　人行道土基不夯實(shí)，水泥砼基層不密實(shí)、不平整，人行道滲水性不良 現(xiàn)象①人行道回填土基不碾壓，樹(shù)坑等構(gòu)筑物周邊不夯實(shí)，呈松散狀態(tài)。②立道牙、平道牙有麻面，有掉皮。 預(yù)防措施①對(duì)平道牙的材質(zhì)應(yīng)該按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把住進(jìn)場(chǎng)關(guān)。②平道牙頂面縱向有明顯波浪。 原因分析①路線大半徑曲線立道牙安載后，宏觀彎順度未調(diào)順，即還土固定。這樣可以檢驗(yàn)和復(fù)核已放的高程樁是否準(zhǔn)確，同時(shí)也檢驗(yàn)操作者在