【文章內容簡介】 床填筑施工。施工前，須按設計圖紙或設計變更圖紙做好井位放樣工作，按砌筑高度，逐層回填并檢驗其壓實度，報監(jiān)理工程師合格后方可進行下一層填筑，直至路床底。嚴格按照設計圖紙施工回填材料及方式進行施工，至路床部分及路面結構時，檢查井周邊填料宜與道路結構層同步填筑，并必須配以小型振動夯同步夯實，壓實度不小于結構層壓實度要求?？紤]施工方便，對檢查井采用與其他施工逐層提高結合方式進行，瀝青攤鋪前對所有檢查井井蓋調至設計標高及和橫坡度，確保路面與井框蓋上表面平齊。四、橋臺背后下沉、跳車防治為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降，進面減輕跳車現象、提高車輛行駛的舒適性，對橋梁橋臺臺后路基、涵洞兩側路基的填筑需進行特殊處理。臺后路基處理范圍對橋梁、涵洞、通道臺后處理范圍見下表橋涵構造物臺后路基填土處理范圍構造物類型底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁每側≥3m每側≥(3+2H)m含臺前溜坡及錐坡。注:H為路基填土高度減去路面及路床厚度臺后路基處治措施臺背或墻后過渡段路基填料采用6%灰土，施工時應分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于20cm；當采用小型夯實機或小型振動壓路機時，松鋪厚度不宜大于15cm ,并應充分壓實，過渡段路基壓實度應不小于96%。格臺臺后填土宜與錐坡填土同時時行，當填方強度達到設計及規(guī)范要求時，方可攤鋪瀝青混合料面層。粉煤灰、快速增強固化劑材料、施工及養(yǎng)護質量控制應符合附錄D要求。橋臺后背高填方應設置沉降觀察點，做沉降觀測，并根據觀測結果作相應處理。五、溝槽處路面沉陷防治溝槽開挖前，按溝槽方案進行落實排水措施，溝槽底部兩側設置排水溝，每檢查井位置設置一個小積水坑，確保管道安裝及回填時溝槽內應無積水。本工程部分溝槽寬度大于2m，采用分層碾壓方法，應滿足以下要求：1）管頂以上50cm 范圍內不得使用壓路機進行碾壓；采用人工操作動力夯實機械進行壓實，每層的壓實厚度不應超過10cm，壓實度應滿足設計要求。2）超過管頂以上50cm的溝槽回填，采用重型壓路機碾壓，每層壓實厚度不得超過20cm。3）部分溝槽寬度小于2m時壓路機無法作業(yè)時，應采用小型壓實機械進行壓實，每層壓實厚度不大于10cm。4）溝槽上部結構層不得分幅回填。六、人行道板松動、碎裂、沉陷、側緣石彎道不順防治土基和基層壓實應使用機械施工，密實度不小于90%。所用墊層C15細石砼均采用商品砼。人行道基礎分層壓實后，應封閉養(yǎng)生。人行道鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象。人行道面層與其它構筑物應順接，不得有積水現象。人行道面層與各種管線井框蓋的高差不得大于3mm。人行道板鋪設完畢，應封閉養(yǎng)生，達到設計強度后方可使用?，F澆水泥混凝土人行道表面耐磨層的厚度不得小于2mm，且與下層的混凝土相互滲透，可靠粘接。現澆仿石水泥混凝土人行道面層應涂刷滲透性的透明密封光亮劑。混凝土側緣石基礎施工須符合設計要求，安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，勾縫應飽滿嚴密，整潔堅實。1雨水口處側石安砌，應與雨水口施工配合，安砌牢固，位置準確；緣石不得阻水。1側石背后及基礎應回填密實。第二節(jié) 橋梁工程一、橋梁設計概況橋梁橫斷面設計：橫斷面布置為：極樂河橋：（人行道，含欄桿）+（非機動車道）+（側分帶）+15m（車行道）+（側分帶）+（非機動車道）+（人行道，含欄桿）=36m 。珠北河橋：（人行道，含欄桿）+（非機動車道）+（側分帶）+（車行道）+（中分帶，含欄桿）+（車行道）+（側分帶）+（非機動車道）+（人行道，含欄桿）=35m 。橋梁結構設計（1）、橋型布置極樂河橋位于XXX路跨越極樂河位置，中心樁號K0+581，橋梁為三跨8+10+8=26m的普通鋼筋砼連續(xù)板梁橋，位于大型交叉口處，整個橋梁呈梯形布置，橋梁中心線與道路中心線的逆交角為31。23’4”。珠北河橋位于XXX路跨越珠北河位置，中心樁號K1+680，橋梁跨徑1*20=20m。（2）、上部結構①、極樂河橋采用60cm現澆鋼筋砼異型板珠北河橋采用20m后張預應力砼空心板梁，板梁標準跨徑20m。②、。下部結構（1）橋臺：樁柱式橋臺，極樂河橋樁基采用?100cm鉆孔灌注樁，珠北河橋樁基采用?120cm鉆孔灌注樁，（2）橋墩：樁柱式橋墩，極樂河橋樁基采用?100cm鉆孔灌注樁，系梁尺寸為80cm*80cm。附屬設施（1）橋面鋪裝采用10cmC40防水混凝土（中設D10鋼筋網），上設三涂EA1環(huán)氧瀝青防水粘結層。5cm中粒式瀝青砼(AC25)、4cm細粒式瀝青砼(AC13)。（2）極樂河橋橋臺采用板式橡膠支座GYZ150x42mm，全橋共計115塊，橋墩采用板式橡膠支座GYZ400x55mm，全橋共計25塊。珠北河橋橋臺采用板式橡膠支座GYZ250x42mm，全橋共計88塊（3）橋臺處車行道采用40型鋼伸縮縫，人行道采用鋼板伸縮縫，中分帶、側分帶采用簡易鐵皮伸縮縫。（4）人行道外側設置欄桿。二、預應力混凝土梁體預應力鋼筋定位不準防治的技術措施本工程所有先張預應力梁板均來自公司梁板預制場地，預制梁場地硬化平整堅實。結構模板采用定制鋼模，鋼模安裝的尺寸和方向角度的允許偏差為：長度177。5mm、寬度和高度+2mm，5mm；側面彎曲小于構件長度的1‰，且小于，15mm；設計起拱177。3mm?，F澆結構模板支架應進行預壓，底模頂面標高允許偏差177。5mm。鋼筋骨架的層間按不大于50cm間距支撐點焊。三、預應力混凝土梁保護層厚度偏差過大防治的技術措施保護層厚度采用塑料支架墊塊控制，墊塊應可靠固定、位置準確，每平方米不少于1個，交界處必須設置，非直角交界處須加密設置，每2平方米不少于3個，保護層厚度允許偏差177。5mm。振搗過程中不得直接接觸鋼筋網，造成支架墊塊脫落、保護層厚度不夠現象。四、施加預應力質量通病防治的技術措施張拉前，應對張拉設備進行標定，滿足設計及規(guī)范要求后方可進場使用。預應力筋、錨夾具按規(guī)范要求進行檢驗，夾片硬度須滿足要求。預應力筋套管外觀、管壁厚度、環(huán)剛度須符合要求。套管的定位鋼筋點焊在上下排的受力鋼筋上，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與普通鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置；破損套管應予以修補或更換，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。施工預應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量的誤差應控制在6%以內實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。預應力施加前應進行試張拉，實測預應力張拉摩阻系數，修正設計摩擦系數值，以調整預應力筋的設計伸長值。不得使用銹蝕嚴重的預應力筋，采用符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T 5224）。預應力張拉力允許相對偏差控制為177。5%以內，伸長量允許相對偏差控制為177。6%以內?？椎缐簼{采用R28=40MPa,灌漿封錨時，外露預應力筋的保護層厚度不小于2cm，凸出式錨固端錨具保護層厚度不小于5cm，灌漿記錄完整。五、排水設施不暢通防治的技術措施管件定位準確，用鋼絲綁扎加以固定，防止位置受砼受擠、振搗變動移位。管件安裝結束后，用專用封閉套蓋封堵，彎折部位采用可拆卸的彎頭。橋面鋪裝應設樣樁（灰餅），保證橋面平整、流水順暢。六、橋面變形縫通病防治的技術措施安裝伸縮裝置前須清除接縫處雜物。預埋件定位準確，宜采用具有高強防裂性能的水泥混凝土加以固定，養(yǎng)護14天以上或采取相應措施后方可開放交通。橡膠止水帶宜整條連續(xù)，端頭埋入水泥混凝土中。伸縮縫附近橋面應平整，表面高差不超過2mm，伸縮縫安裝誤差不超過3mm，固定螺栓應緊固可靠，并有防振止松構造。七、防撞墻色差明顯、平整度超標、線形不順、裂縫等質量通病防治的技術措施水泥等原材料中應采用同產地、同廠家產品；施工配合比控制準確。模板采用定型鋼模，涂刷脫模劑，不得使用廢機油等，分段澆筑長度不小于50m