商住樓綜合體新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-05 23:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 模與內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模本工程總用地面積 平方米，總建筑面積 平方米。規(guī)劃為商服及住宅建筑，其中住宅建筑面積 平方米，商服建筑面積 平方米，地下停車場建筑面積 平方米。地上21層，地下2層。建筑容積率為 ，綠化率為 。建筑風(fēng)格為現(xiàn)代式，與周圍建筑風(fēng)格相統(tǒng)一，且與環(huán)境相協(xié)調(diào)。項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng) 目計(jì)量單位數(shù) 值所占（%）總用地面積M2 總建筑面積M2 其中住宅建筑面積M2 商服建筑面積M2 地下停車場面積M2 容積率 綠地率% 商服限高M(jìn) 住宅限高M(jìn) 建設(shè)內(nèi)容 住宅高檔住宅位于 層，總建筑面積 平方米。 商服商服位于地上12層，總建筑面積 平方米。 停車場停車場位于地下負(fù)負(fù)2層，總建筑面積 平方米。 公用工程 電氣技術(shù)高壓電源10KV，變壓電源的容量能保證本工程的需要。根據(jù)總平面布置方案和負(fù)荷統(tǒng)計(jì)計(jì)算的結(jié)果，本項(xiàng)目配電擬采用放射式配電方式，高壓電源由當(dāng)?shù)仉娏Σ块T提供。供用地埋式雙回路供電。保證商住樓24小時(shí)供電，電量考慮每戶4～6KW，電流表應(yīng)在40～60A。 電氣控制電氣采用集散控制系統(tǒng)，以PLC作為主機(jī)，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程設(shè)備的順序邏輯控制，在關(guān)鍵部位設(shè)有檢測傳感器，局部報(bào)警連鎖。通過PLC通訊接口，將生產(chǎn)中的相關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等傳送到工作站，計(jì)算機(jī)通過鍵盤或鼠標(biāo)發(fā)出指令，控制現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行，并由計(jì)算顯示屏幕監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，顯示設(shè)備的運(yùn)行態(tài)勢，通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)，將各工作站計(jì)算機(jī)信息在中央控制上位機(jī)匯總顯示、查詢、可聯(lián)到物業(yè)管理辦公室。 照明在室外采用高壓鈉燈及相應(yīng)節(jié)能燈具作泛光照明；室外草坪設(shè)置專用低壓節(jié)能燈具，確保安全；室內(nèi)樓梯等公共場所照明采用聲控延時(shí)開關(guān)。照明采用380V/220V三相四線制供電方式，住宅一般照度在200240LX，中央控制室為200LX，辦公室為150LX，道路為1020LX。 防雷與接地本工程根據(jù)G5005794標(biāo)準(zhǔn)，按一類建筑物防雷接地要求設(shè)防。本工程采用TNCS接地系統(tǒng)，所有電纜進(jìn)入建筑物做零線重復(fù)接地，單獨(dú)引出PE線，建筑物實(shí)現(xiàn)動(dòng)力照明，防雷接地等電位連接。 供熱本工程采用集中供熱，接入供熱管道，樓內(nèi)采用地?zé)峁帷?供水本工程采用市政供水。 煤氣本工程煤氣自灌煤氣罐。 道路區(qū)內(nèi)道路分兩級。主要道路寬10米，次要道路寬6米，均為水泥路面。采用人車分流系統(tǒng)，各種車輛（包括機(jī)動(dòng)車）由專用通道進(jìn)入地下停車場，不應(yīng)對地表行人和住戶造成任何干擾，保證區(qū)內(nèi)環(huán)境的安靜和整潔有序。 通訊本工程設(shè)置綜合布線系統(tǒng)，以提供區(qū)域周界防范系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、三表出戶、住戶有線電視及視頻點(diǎn)播、互聯(lián)網(wǎng)、電話等綜合智能化服務(wù)。 第六章 環(huán)境影響與保護(hù)評價(jià) 環(huán)境影響評價(jià) 生態(tài)環(huán)境影響在施工過程中，因開挖土方使地表遭到破壞，在雨滴打擊、水流沖刷和風(fēng)蝕所用下產(chǎn)生水土流失。在施工過程對棄渣處理不當(dāng)，也有可能產(chǎn)生新的水土流失現(xiàn)象。由于植被和地表土的損失，造成了大量的水土流失，水土流失會(huì)污染水質(zhì)。 聲環(huán)境影響施工場地噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員人為噪聲。因施工階段一般為露天作業(yè)，無隔音與消減措施，傳播較遠(yuǎn)，受影響的面比較大。施工各階段聲源為60～100dB。施工期噪聲主要由推土機(jī)、挖掘機(jī)及運(yùn)輸車輛等在施工過程中產(chǎn)生，屬于短期影響且噪聲級隨距離增加而衰減，只要合理布局施工現(xiàn)場、減少人為噪聲，施工噪聲影響范圍就會(huì)大大縮小。施工期噪聲污染主要是交通噪聲。交通噪聲為線狀污染源，會(huì)影響到道路兩側(cè)的居民區(qū)的正常生活、學(xué)習(xí)和休息。公路交通排放的汽車尾氣、交通噪聲等會(huì)給公路兩側(cè)環(huán)境質(zhì)量帶來影響。根據(jù)預(yù)測結(jié)果顯示，營運(yùn)期噪聲對沿線居民影響不大。 水環(huán)境影響施工期水污染源主要來源于施工人員產(chǎn)生的生活污水，建材堆放不當(dāng)被雨水沖刷產(chǎn)生的污水，開挖的場地被雨水沖刷產(chǎn)生的污水。項(xiàng)目不涉及服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的廢水，且為保護(hù)地表水體，禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的通行，因此，建設(shè)期水污染源主要來源于路面徑流的初期。 空氣環(huán)境影響施工期廢氣污染源主要來源于材料運(yùn)輸中粉塵灑落和運(yùn)輸產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，其影響范圍可達(dá)下風(fēng)向150米，因此，對運(yùn)輸散體物質(zhì)車輛必須嚴(yán)加管理，采取用篷布蓋嚴(yán)或加水防護(hù)措施。建設(shè)期大氣污染物主要來自汽車運(yùn)輸過程中排放的尾氣，污染物以CO、NO2為主。周圍環(huán)境的空氣污染影響較小，NO2濃度均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級。工程建設(shè)時(shí)汽車尾氣對沿線居民的影響較小。 環(huán)境保護(hù)評價(jià) 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施合理進(jìn)行規(guī)劃，做好土石方的縱向調(diào)運(yùn)，減少臨時(shí)占地與借土占地。加強(qiáng)施工人員環(huán)保意識教育，取土、棄土、棄渣應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。在施工土方開挖回填時(shí)避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。施工取土?xí)r采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整、邊綠化，計(jì)劃取土，及時(shí)還耕，及時(shí)進(jìn)行景觀再造。及時(shí)設(shè)置排水溝及截水溝。在雨水地面徑流處開挖路基時(shí)，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)土沉淀池?cái)r截混砂，待路基建成后，及時(shí)將土沉淀池推平，進(jìn)行綠化或還耕。 對施工臨時(shí)用地，先將原表層熟土
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