高速鐵路工程質(zhì)量管理方案分析(編輯修改稿)
2025-06-02 01:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 應該始終把工程質(zhì)量放在首位?！ ∷^質(zhì)量管理模式是各建設主體對工程質(zhì)量實施管理與控制的方式。質(zhì)量管理模式是質(zhì)量好壞的關鍵。管理模式一轉(zhuǎn)變，管理效率馬上體現(xiàn)出來。目前我國正處于新舊體制交替階段，許多改革措施不配套、不徹底，存在這樣或那樣的問題，而這些往往是影響工程質(zhì)量的重要因素。因此，采用科學的質(zhì)量管理模式是搞好質(zhì)量的前提和基礎?！ ≡趶V泛收集資料和現(xiàn)場調(diào)研的基礎上，借鑒美、法、德、西班牙等國先進的工程質(zhì)量管理經(jīng)驗，參照國內(nèi)高速公路建設過程中的成功做法(政府監(jiān)督、社會監(jiān)理，同時，接受“世行”代表的監(jiān)督和指導)，結合我國高速鐵路建設的實際情況，我們認為，我國高速鐵路工程建設應該采用的質(zhì)量管理模式為：“政府監(jiān)督、企業(yè)自控、社會監(jiān)理、用戶評價”。為了認真落實這種質(zhì)量管理模式，應該重點開展以下五個方面的工作?！〗M織開展全線創(chuàng)國優(yōu)工程活動 高速鐵路工程作為國家重點攻關項目，應在全線組織開展創(chuàng)國優(yōu)工程的活動。為使該工作落到實處，確保其順利進行，工程建設指揮部應制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和評定單元體系，逐一落實各單元體系的監(jiān)理單位及施工單位的質(zhì)量責任人，以單元體系工程的優(yōu)質(zhì)來確保整體工程的國優(yōu)。 高速鐵路工程建設指揮部、各監(jiān)理單位應建立創(chuàng)優(yōu)單元體系評定月報制度，各監(jiān)理單位每月上報單元體系工程評定結果，為工程建設指揮部、局指揮部了解工程質(zhì)量信息、科學決策和全面指導工作提供依據(jù)，同時對評定過程中質(zhì)量達不到國優(yōu)標準的工程，提出處理意見，以確保工程完成一個，評定一個，達標一個?！ 」こ藤|(zhì)量評定的程序按先分項、分部、單位工程，再標段工程的順序進行，分為自評、初評、終評三個階段?！∽栽u 施工單位在每個分項工程完成、主要質(zhì)量指標經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢驗合格后，組織人員對其質(zhì)量進行全面檢查，按照檢驗評定標準，自評出該分項工程的質(zhì)量評定得分和等級，達到規(guī)定要求后，報駐地監(jiān)理工程師驗收。 初評 監(jiān)理組在收到施工單位的每個分項工程自評資料后，結合施工過程中對各實測項目的抽檢資料，對實測項目的評定資料進行逐條核查，若符合要求，則認可其結果，并寫出審核意見。對質(zhì)量保證資料及外觀鑒定項目，由各監(jiān)理單位組織監(jiān)理人員一道檢查，逐項打分評定。在一個分部工程所含的分項工程全部完成并評定完畢后，最后綜合計算出該分部工程的得分，作為初評結果，輸入計算機，通過網(wǎng)絡傳至高速鐵路工程建設指揮部?！〗K評 工程質(zhì)量的終評工作，由工程建設指揮部和總監(jiān)組織，按5%～10%的比例采取隨機抽檢的方法，對已初評的分部工程進行現(xiàn)場核查評分，即對自評、初評工作進行審查確認，并將確認結果輸入計算機?！ ≡谝粋€單位工程所含的分部工程全部評定完畢后，計算機輔助管理信息系統(tǒng)可隨時評出單位工程的得分，在合同工程全部完成后，得到標段、全線工程的單位工程優(yōu)良率和平均得分，從而得到標段、全線的工程質(zhì)量水平?！÷鋵嵄O(jiān)理質(zhì)量責任制 在質(zhì)量檢驗把關和質(zhì)量控制過程中，監(jiān)理工程師的作用至關重要。因此，應嚴格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理責任制［2，3］。具體地說，應認真開展如下幾個方面的工作?！〗⒔∪O(jiān)理制度 監(jiān)理工作是一項程序性較強的工作，必須有一整套制度和規(guī)定來規(guī)范和約束監(jiān)理的行為，對監(jiān)理的組織、各級監(jiān)理的職責和權力、監(jiān)理的管理等作出明確規(guī)定，將各項監(jiān)理工作納入規(guī)范化的軌道?！〗⒈O(jiān)理的監(jiān)督管理保證體系，加強各級試驗室的管理 監(jiān)理工作的順利實施，必須有完善的監(jiān)理組織體系、完備的監(jiān)理手段和足夠的監(jiān)理人員。為了加強各級監(jiān)理的監(jiān)督職能，高速鐵路工程建設指揮部要求各監(jiān)理組按鐵
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