【文章內容簡介】 證施工過程中基坑和周邊環(huán)境安全，通過對基坑沉降和位移監(jiān)測進行數(shù)據采集，及時掌握基坑變形及穩(wěn)定性狀況?；叟潘叟潘枪芫€施工中的重點，開槽后在槽底設排水溝和集水坑，配置一定數(shù)量抽水泵及排水袋，槽底有水時及時排水出，防止泡槽。為防止水留回，排水袋長度不小于３０Ｍ?！　。玻┫鹿?、穩(wěn)管　　管道安裝使用吊車和專用高強尼龍吊帶下管，以免傷及管身混凝土。下管時使管節(jié)承口迎向流水方向，下管。管道就位后，為防止溜管，在管兩側適當加兩組四個楔形混凝土墊塊。管道安裝時將管道流水面中心、高程逐節(jié)調整，確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節(jié)關節(jié)就位后，進行固定，防止發(fā)生位移?！　谇謇砉芴?、管口、清理膠圈、插口上套膠圈、頂裝接口。管道安裝應特別注意密封膠圈，不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。３）管線回填管道回填時溝槽內應無積水。按照設計圖紙及規(guī)范要求，先回填管道腋角處，夯實后在回填管道兩側。管道兩側對稱分層回填，嚴禁單側回填，每次回填厚度不超過200mm。管道正上方40cm范圍內不得采用重型機械碾壓。分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯型，不得漏夯。收水支管采用反開槽，即在路基施工完成后開槽下管，溝槽回填嚴格按照圖紙及規(guī)范要求回填、嚴格控制回填質量，保證設計密實度。b 排水頂管段　　　主要施工控制要點１）頂管工作坑設置頂管采用泥水平衡頂進方式，考慮泥水平衡頂進機頭、單節(jié)頂管、靠背、千斤頂實際體積以及專業(yè)人員操作空間，綜合上述因素，主工作坑，副工作坑（接收坑）尺寸86m2。降土卸載后工作坑深度為4 m，采用鋼板樁支護，打入40B12m工字鋼。工作坑后背要求縱向密排打設鋼樁，其它三排采用橫縱密排打設鋼樁。施打鋼板樁前均基坑四周土體均采用注漿加固。２）頂前工作（1）、檢查控制點是否滿足作業(yè)需求，控制點布置位置是否不受施工作業(yè)等影響。（2）、 液壓系統(tǒng)、頂進系統(tǒng)安裝試運行正常。（3）、 檢查后背加固是否牢靠。（4）、 檢查軌道安裝是否牢固。（5）、 吊裝設備運行正常，吊具、吊索準備齊全。（6）、 管內運土軌道、小車及連接螺栓備齊。（7）、 泥漿應將膨潤土準備一個井段的用量，注漿泵、管路、閥門等配件齊全且運行正常。（8）、 管外用照明設備、管內用的安全電壓變壓器、燈具線路正常。（9）、 防雨設備齊全。（10）、頂鐵配置齊備。（11）、運土車輛及堆土地點的選定。（12）、人員安全防護用具、手用具等配備齊全。（13）、發(fā)電設備及備用發(fā)電機試運行正常備用，（1４）、作業(yè)人員經過教育培訓合格。３）施工頂管測量和方向控制頂管施工初次放樣及頂進尤為重要，另外由于頂管后靠頂進中要產生變化，后臺的布置應保持始終不變形、移位來確保頂管施工測量的正確性。（1）在后頂觀察臺架設J2型激光經緯儀一臺，通過后視測機頭的光靶及后標點的水平角和豎直角各一測回，編排程序計算頂管的頭部及尾部的平面及高程。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師，確保測量萬無一失。(2)布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復測并及時調整。頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在10’～20’176。并設置偏差警戒線。(3) 開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質量標準為原則４) 其他注意事項超前探查地下管線 ，汛期施工，應做好防汛防臺工作，尤其是要防止井內進水，機頭被淹、停電等情況的發(fā)生，以免影響正常的工程進度。應做好已施工沉井頂部預留筋的防潮工作減少不必要的人工投入。 嚴格控制管材質量，在施工期間，應保證管材的連續(xù)供應。否則，不但影響施工進度，同時因主千斤頂頂力太大，對設備、對后座都會帶來不良后果，易產生安全隱患。ａ臨時便道施工　　本工程臨時便道將利用行車道路基處理中的７０ＣＭ山皮土，處理措施為：路基開槽后按照設計中的材料要求進行山皮土填筑，填筑中綜合考慮兩側慢行系統(tǒng)內的排水管線施工便道需求，以排水管線作業(yè)面需求來確定山皮土便道寬度（２９ｍ寬度滿足需求），來滿足排水管線施工需求，待排水管線施工完畢后，再將７０ＣＭ山皮土整修至設計圖紙要求，繼續(xù)施工上部結構。雨水管線山皮土臨時便道（寬度２９ｍ?。┪鬯芫€ｂ石灰土施工（10%、12%）　　嚴格控制石灰質量，石灰等級不低于Ⅲ級標準，石灰要充分消解，土質要選擇塑性指數(shù)在15～20的粘性中粒土或粗粒土。所有材料要求進場前進行材質檢測。混合料攤鋪時使混合料的含水量略大于最佳含水量約1%左右。之后直接用翻斗車運至施工現(xiàn)場。碾壓時，由路肩向路中碾壓，由較低一側向較高一側碾壓，后輪應重疊1/2輪寬。嚴格按照規(guī)范要求進行碾壓杜絕少壓、漏壓等現(xiàn)象發(fā)生。ｃ水泥穩(wěn)定碎石施工1）水泥穩(wěn)定碎石施工質量控制要點①材料控制集料：水泥穩(wěn)定碎石在拌和站集中拌和。在拌和之前，應反復檢試調整，使其料斗出料符合級配要求，同時每天開始拌和的前幾盤應作篩分試驗，如有問題及時調整，全天拌和料應按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進行抽檢。水泥：水泥劑量系影響水泥穩(wěn)定碎石強度的重要指標。考慮到施工離散性的影響，%，在拌和過程中應掌握注意觀察，防止水泥堵塞不流動以及混和料拌和后的顏色，同時檢測水泥出料重量。值得注意的是水泥劑量不能多加，也不能少加。劑量不夠，難以達到設計強度要求，劑量過大，造成水泥穩(wěn)定碎石干縮和溫縮裂縫增多，因此，%以內。含水量：含水量是水泥穩(wěn)定碎石中的一項重要控制指標，在春夏季上午9點前和下午5點后，%，%，在其他季度施工不增加或少量增加，%以內。拌和站設置試驗員1名，對水泥穩(wěn)定碎石的原材進行分批次檢驗，對于不合格的原材要求拌和站不予使用。②運輸及攤鋪控制水泥穩(wěn)定碎石拌合完成后，在3小時內必須完成攤鋪,運輸采用大噸位15t以上的自卸汽車運輸，要求車況良好，每天上班前對車輛進行檢查，排除故障，防止裝滿料后不能卸車，時間長水泥穩(wěn)定碎石凝固造成浪費，同時用蓬布覆蓋，一方面減少運輸途中的灑漏，污染路面；另一方面，減少運輸途中的水分蒸發(fā)。，將全車料廢棄，禁止使用，避免因一車料時間過長造成局部質量不穩(wěn)定而返工。水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機攤鋪。攤鋪前必須對攤鋪機進行調試確保攤鋪連續(xù)。攤鋪機起步速度適當放慢，升至施工速度時應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。汽車司機與攤鋪機手密切配合，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料，連續(xù)供料。施工時經常檢查松鋪厚度，每10m查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50m檢查橫坡一次，經常檢查平整度。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等及時清除找補。③接縫處理每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應作適當處理，方法為第一天作業(yè)段尾端50cm左右內不進行壓實；第二天施工前，將該未壓實段的混合料清除，切出垂直齊茬，并在齊茬出撒上水泥漿進行粘結處理，再接著往前鋪筑。ｄ瀝青混合料施工 本工程瀝青混合料包括粗粒式瀝青混凝土、中粒式改性瀝青混凝土、細粒式改性瀝青混凝土，均屬于瀝青混合料范疇，在施工質量控制方面都大致相同，施工所采用的工藝都為常規(guī)工藝。攤鋪中采用兩臺攤鋪機以前以后階梯施工，避免出現(xiàn)縱向冷接縫?！　、瘛r青混合料質量控制 ①材料控制瀝青：瀝青采用70號A級道路石油瀝青。粗集料：采用多孔玄武巖碎石，集料表面應潔凈、干燥、表面粗糙、無風化、無雜質，具有足夠強度、耐磨耗性。細集料：瀝青面層的細集料采用機制砂。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并由適當?shù)念w粒級配。天然砂：采用中粗砂，含泥量超過規(guī)定時應用水洗，河砂中的貝殼應篩除。天然砂的用量不超過集料總量的20%。石屑：。填料：瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。②混合料生產 根據生產用標準配合比與拌和的有關參數(shù)進料和拌和，嚴格控制各種礦料和瀝青用量，根據瀝青品種、混合料類型控制好瀝青與礦料加熱溫度及混合料出廠溫度及拌和時間。經過拌和后出廠的瀝青混合料應均勻一致，無花白和粗、細料分離、結團成塊現(xiàn)象。 對生產的混合料質量每天都必須進行抽檢試驗，并做好記錄，進行綜合分析，以便隨時指導和糾正生產中出現(xiàn)的問題，從而減少因質量失控生產出不合格混合料所造成的損失與浪費。Ⅱ、瀝青混合料溫度控制⑴ 我項目部及監(jiān)理分別在拌合站及施工現(xiàn)場安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。⑵ 適當提高瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃。混合料出廠溫度高于195℃應廢棄。 　　　　　　?、?瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。 　　⑷ 瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。 ?、?瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃⑹施工前要及時關注天氣預報，并在拌合站安排專人負責拌合站與施工現(xiàn)場的及時溝通。并做好運輸車輛的保溫措施。Ⅲ、瀝青混合料攤鋪控制①鋪筑試驗段確定攤鋪技術參數(shù)，監(jiān)理工程師批準后，進行正式施工。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按規(guī)范校驗平均厚度，不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。②攤鋪瀝青混合料要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機起步速度適當放慢，升至施工速度時應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。經常檢查松鋪厚度，每5m查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時清除找補。③人工找補需現(xiàn)場主管人員指導下進行，不可隨意找補，反復人工找平。缺陷較嚴重時，予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當由機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。Ⅳ、接縫處理縱向接縫采用熱接處理，將已鋪混合料部分留下1020cm不碾壓，作為后攤鋪的基準面，后攤鋪并有5cm左右的攤鋪重疊，在碾壓前進行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡，表層縱縫順直，留在車道留線位置上。橫縫對行車的舒適性影響較大，鑒于本道路不是太長（１．２７６ＫＭ）一天能夠完成攤鋪，如遇特殊情況產生橫向接縫，按照以下處理：接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前,先用3 m 直尺檢查已鋪路面端部平整度,不符合要求時應予清除，繼續(xù)攤鋪前涂刷粘層油，用熱料加熱軟化路面接縫后，將攤鋪料鏟除廢棄，再攤鋪新混合料，同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫錯位不小于1m，接縫時應。Ⅴ、碾壓瀝青混合料壓實必須在攤鋪后緊接著進行，普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃；改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。瀝青混合料采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機及振動壓路機組合的方式進行碾壓。壓路機的變數(shù)根據試驗段數(shù)據確定。周邊碾壓不到的部位采用小型壓路機壓實。碾壓過程中安排專人負責，避免少壓、漏壓，確保壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度要求。本工程雨水管線YB19~YB20為頂管施工，頂管部位周圍綜合管線多，~，施工中保證現(xiàn)有綜合管線的完整性是施工難點、重點和關鍵點。需編制可靠的專項施工技術方案。粉砂土改良（1）《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（ 2013 年版） （2）《城市道路工程設計規(guī)范》（ CJJ 372012） （3）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（ CJJ 1692012） （4）《城市道路路線設計規(guī)范》（ CJJ 1932012） （5）《城市道路路基設計規(guī)范》（ CJJ 1942013） （6）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（ CJJ 1522010） （7）《天津市人行道及人行廣場防滑技術標準》（ DB292012010） （8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（ CJJ12008） （9）《城市道路工程質量檢驗標準》（ DB29502003） （10）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502006） （11）《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D302004） （12）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402004） （13）《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTG F102006） （14）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ 0342000） （15）《無障礙設計規(guī)范》（ GB507632012） （16）《道路交通標志和標線》（ GB57682009）（17）《土壓平衡和泥水平衡頂管工程施工技術規(guī)程》DB/T 29932004八、質量控制成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理組織機構，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤，質量管理組織機構詳見圖項目經理項目副經理總工程師項目副總工工程部財務部機材部測量隊試驗室排水施工一隊路面施工隊路基施工隊照明工程隊附屬工程隊排水施工二隊質