【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 證施工過(guò)程中基坑和周邊環(huán)境安全，通過(guò)對(duì)基坑沉降和位移監(jiān)測(cè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，及時(shí)掌握基坑變形及穩(wěn)定性狀況?；叟潘叟潘枪芫€施工中的重點(diǎn)，開(kāi)槽后在槽底設(shè)排水溝和集水坑，配置一定數(shù)量抽水泵及排水袋，槽底有水時(shí)及時(shí)排水出，防止泡槽。為防止水留回，排水袋長(zhǎng)度不小于３０Ｍ。　?。玻┫鹿堋⒎€(wěn)管　　管道安裝使用吊車(chē)和專(zhuān)用高強(qiáng)尼龍吊帶下管，以免傷及管身混凝土。下管時(shí)使管節(jié)承口迎向流水方向，下管。管道就位后，為防止溜管，在管兩側(cè)適當(dāng)加兩組四個(gè)楔形混凝土墊塊。管道安裝時(shí)將管道流水面中心、高程逐節(jié)調(diào)整，確保管道縱斷面高程及平面位置準(zhǔn)確。每節(jié)關(guān)節(jié)就位后，進(jìn)行固定，防止發(fā)生位移?！　?duì)口清理管膛、管口、清理膠圈、插口上套膠圈、頂裝接口。管道安裝應(yīng)特別注意密封膠圈，不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。３）管線回填管道回填時(shí)溝槽內(nèi)應(yīng)無(wú)積水。按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，先回填管道腋角處，夯實(shí)后在回填管道兩側(cè)。管道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層回填，嚴(yán)禁單側(cè)回填，每次回填厚度不超過(guò)200mm。管道正上方40cm范圍內(nèi)不得采用重型機(jī)械碾壓。分段回填壓實(shí)時(shí)，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯型，不得漏夯。收水支管采用反開(kāi)槽，即在路基施工完成后開(kāi)槽下管，溝槽回填嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求回填、嚴(yán)格控制回填質(zhì)量，保證設(shè)計(jì)密實(shí)度。b 排水頂管段　　　主要施工控制要點(diǎn)１）頂管工作坑設(shè)置頂管采用泥水平衡頂進(jìn)方式，考慮泥水平衡頂進(jìn)機(jī)頭、單節(jié)頂管、靠背、千斤頂實(shí)際體積以及專(zhuān)業(yè)人員操作空間，綜合上述因素，主工作坑，副工作坑（接收坑）尺寸86m2。降土卸載后工作坑深度為4 m，采用鋼板樁支護(hù)，打入40B12m工字鋼。工作坑后背要求縱向密排打設(shè)鋼樁，其它三排采用橫縱密排打設(shè)鋼樁。施打鋼板樁前均基坑四周土體均采用注漿加固。２）頂前工作（1）、檢查控制點(diǎn)是否滿足作業(yè)需求，控制點(diǎn)布置位置是否不受施工作業(yè)等影響。（2）、 液壓系統(tǒng)、頂進(jìn)系統(tǒng)安裝試運(yùn)行正常。（3）、 檢查后背加固是否牢靠。（4）、 檢查軌道安裝是否牢固。（5）、 吊裝設(shè)備運(yùn)行正常，吊具、吊索準(zhǔn)備齊全。（6）、 管內(nèi)運(yùn)土軌道、小車(chē)及連接螺栓備齊。（7）、 泥漿應(yīng)將膨潤(rùn)土準(zhǔn)備一個(gè)井段的用量，注漿泵、管路、閥門(mén)等配件齊全且運(yùn)行正常。（8）、 管外用照明設(shè)備、管內(nèi)用的安全電壓變壓器、燈具線路正常。（9）、 防雨設(shè)備齊全。（10）、頂鐵配置齊備。（11）、運(yùn)土車(chē)輛及堆土地點(diǎn)的選定。（12）、人員安全防護(hù)用具、手用具等配備齊全。（13）、發(fā)電設(shè)備及備用發(fā)電機(jī)試運(yùn)行正常備用，（1４）、作業(yè)人員經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)合格。３）施工頂管測(cè)量和方向控制頂管施工初次放樣及頂進(jìn)尤為重要，另外由于頂管后靠頂進(jìn)中要產(chǎn)生變化，后臺(tái)的布置應(yīng)保持始終不變形、移位來(lái)確保頂管施工測(cè)量的正確性。（1）在后頂觀察臺(tái)架設(shè)J2型激光經(jīng)緯儀一臺(tái)，通過(guò)后視測(cè)機(jī)頭的光靶及后標(biāo)點(diǎn)的水平角和豎直角各一測(cè)回，編排程序計(jì)算頂管的頭部及尾部的平面及高程。頂進(jìn)前必須遵守嚴(yán)格的放樣復(fù)測(cè)制度，堅(jiān)持三級(jí)復(fù)測(cè)：施工組測(cè)量員→項(xiàng)目管理部→監(jiān)理工程師，確保測(cè)量萬(wàn)無(wú)一失。(2)布設(shè)在工作井后方的儀座必須避免頂進(jìn)時(shí)移位和變形，必須定時(shí)復(fù)測(cè)并及時(shí)調(diào)整。頂進(jìn)糾偏必須勤測(cè)量、多微調(diào)，糾偏角度應(yīng)保持在10’～20’176。并設(shè)置偏差警戒線。(3) 開(kāi)始頂進(jìn)前必須制定坡度計(jì)劃，對(duì)每一米、每節(jié)管的位置、標(biāo)高需事先計(jì)算，確保頂進(jìn)時(shí)正確，以最終符合設(shè)計(jì)坡度要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則４) 其他注意事項(xiàng)超前探查地下管線 ，汛期施工，應(yīng)做好防汛防臺(tái)工作，尤其是要防止井內(nèi)進(jìn)水，機(jī)頭被淹、停電等情況的發(fā)生，以免影響正常的工程進(jìn)度。應(yīng)做好已施工沉井頂部預(yù)留筋的防潮工作減少不必要的人工投入。 嚴(yán)格控制管材質(zhì)量，在施工期間，應(yīng)保證管材的連續(xù)供應(yīng)。否則，不但影響施工進(jìn)度，同時(shí)因主千斤頂頂力太大，對(duì)設(shè)備、對(duì)后座都會(huì)帶來(lái)不良后果，易產(chǎn)生安全隱患。ａ臨時(shí)便道施工　　本工程臨時(shí)便道將利用行車(chē)道路基處理中的７０ＣＭ山皮土，處理措施為：路基開(kāi)槽后按照設(shè)計(jì)中的材料要求進(jìn)行山皮土填筑，填筑中綜合考慮兩側(cè)慢行系統(tǒng)內(nèi)的排水管線施工便道需求，以排水管線作業(yè)面需求來(lái)確定山皮土便道寬度（２９ｍ寬度滿足需求），來(lái)滿足排水管線施工需求，待排水管線施工完畢后，再將７０ＣＭ山皮土整修至設(shè)計(jì)圖紙要求，繼續(xù)施工上部結(jié)構(gòu)。雨水管線山皮土臨時(shí)便道（寬度２９ｍ?。┪鬯芫€ｂ石灰土施工（10%、12%）　　嚴(yán)格控制石灰質(zhì)量，石灰等級(jí)不低于Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，石灰要充分消解，土質(zhì)要選擇塑性指數(shù)在15～20的粘性中粒土或粗粒土。所有材料要求進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行材質(zhì)檢測(cè)?；旌狭蠑備仌r(shí)使混合料的含水量略大于最佳含水量約1%左右。之后直接用翻斗車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。碾壓時(shí)，由路肩向路中碾壓，由較低一側(cè)向較高一側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行碾壓杜絕少壓、漏壓等現(xiàn)象發(fā)生。ｃ水泥穩(wěn)定碎石施工1）水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)①材料控制集料：水泥穩(wěn)定碎石在拌和站集中拌和。在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其料斗出料符合級(jí)配要求，同時(shí)每天開(kāi)始拌和的前幾盤(pán)應(yīng)作篩分試驗(yàn)，如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行抽檢。水泥：水泥劑量系影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的重要指標(biāo)?？紤]到施工離散性的影響，%，在拌和過(guò)程中應(yīng)掌握注意觀察，防止水泥堵塞不流動(dòng)以及混和料拌和后的顏色，同時(shí)檢測(cè)水泥出料重量。值得注意的是水泥劑量不能多加，也不能少加。劑量不夠，難以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，劑量過(guò)大，造成水泥穩(wěn)定碎石干縮和溫縮裂縫增多，因此，%以內(nèi)。含水量：含水量是水泥穩(wěn)定碎石中的一項(xiàng)重要控制指標(biāo)，在春夏季上午9點(diǎn)前和下午5點(diǎn)后，%，%，在其他季度施工不增加或少量增加，%以內(nèi)。拌和站設(shè)置試驗(yàn)員1名，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的原材進(jìn)行分批次檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的原材要求拌和站不予使用。②運(yùn)輸及攤鋪控制水泥穩(wěn)定碎石拌合完成后，在3小時(shí)內(nèi)必須完成攤鋪,運(yùn)輸采用大噸位15t以上的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，要求車(chē)況良好，每天上班前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝滿料后不能卸車(chē)，時(shí)間長(zhǎng)水泥穩(wěn)定碎石凝固造成浪費(fèi)，同時(shí)用蓬布覆蓋，一方面減少運(yùn)輸途中的灑漏，污染路面；另一方面，減少運(yùn)輸途中的水分蒸發(fā)。，將全車(chē)料廢棄，禁止使用，避免因一車(chē)料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成局部質(zhì)量不穩(wěn)定而返工。水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪前必須對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試確保攤鋪連續(xù)。攤鋪機(jī)起步速度適當(dāng)放慢，升至施工速度時(shí)應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。汽車(chē)司機(jī)與攤鋪機(jī)手密切配合，卸料車(chē)的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車(chē)起升倒料，連續(xù)供料。施工時(shí)經(jīng)常檢查松鋪厚度，每10m查一斷面，每斷面不少于3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每50m檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等及時(shí)清除找補(bǔ)。③接縫處理每天鋪完至第二天開(kāi)始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段尾端50cm左右內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該未壓實(shí)段的混合料清除，切出垂直齊茬，并在齊茬出撒上水泥漿進(jìn)行粘結(jié)處理，再接著往前鋪筑。ｄ瀝青混合料施工 本工程瀝青混合料包括粗粒式瀝青混凝土、中粒式改性瀝青混凝土、細(xì)粒式改性瀝青混凝土，均屬于瀝青混合料范疇，在施工質(zhì)量控制方面都大致相同，施工所采用的工藝都為常規(guī)工藝。攤鋪中采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)以前以后階梯施工，避免出現(xiàn)縱向冷接縫?！　、?、瀝青混合料質(zhì)量控制 ①材料控制瀝青：瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青。粗集料：采用多孔玄武巖碎石，集料表面應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度、耐磨耗性。細(xì)集料：瀝青面層的細(xì)集料采用機(jī)制砂。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并由適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。天然砂：采用中粗砂，含泥量超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)用水洗，河砂中的貝殼應(yīng)篩除。天然砂的用量不超過(guò)集料總量的20%。石屑：。填料：瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。②混合料生產(chǎn) 根據(jù)生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比與拌和的有關(guān)參數(shù)進(jìn)料和拌和，嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量，根據(jù)瀝青品種、混合料類(lèi)型控制好瀝青與礦料加熱溫度及混合料出廠溫度及拌和時(shí)間。經(jīng)過(guò)拌和后出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白和粗、細(xì)料分離、結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 對(duì)生產(chǎn)的混合料質(zhì)量每天都必須進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，并做好記錄，進(jìn)行綜合分析，以便隨時(shí)指導(dǎo)和糾正生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而減少因質(zhì)量失控生產(chǎn)出不合格混合料所造成的損失與浪費(fèi)。Ⅱ、瀝青混合料溫度控制⑴ 我項(xiàng)目部及監(jiān)理分別在拌合站及施工現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測(cè)。⑵ 適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃?；旌狭铣鰪S溫度高于195℃應(yīng)廢棄。 　　　　　　　⑶ 瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。 　　⑷ 瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。 ?、?瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃⑹施工前要及時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，并在拌合站安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)拌合站與施工現(xiàn)場(chǎng)的及時(shí)溝通。并做好運(yùn)輸車(chē)輛的保溫措施。Ⅲ、瀝青混合料攤鋪控制①鋪筑試驗(yàn)段確定攤鋪技術(shù)參數(shù)，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行正式施工。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按規(guī)范校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。②攤鋪瀝青混合料要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)起步速度適當(dāng)放慢，升至施工速度時(shí)應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5m查一斷面，每斷面不少于3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時(shí)清除找補(bǔ)。③人工找補(bǔ)需現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，不可隨意找補(bǔ)，反復(fù)人工找平。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)由機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，立即停止攤鋪。Ⅳ、接縫處理縱向接縫采用熱接處理，將已鋪混合料部分留下1020cm不碾壓，作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，后攤鋪并有5cm左右的攤鋪重疊，在碾壓前進(jìn)行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡，表層縱縫順直，留在車(chē)道留線位置上。橫縫對(duì)行車(chē)的舒適性影響較大，鑒于本道路不是太長(zhǎng)（１．２７６ＫＭ）一天能夠完成攤鋪，如遇特殊情況產(chǎn)生橫向接縫，按照以下處理：接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前,先用3 m 直尺檢查已鋪路面端部平整度,不符合要求時(shí)應(yīng)予清除，繼續(xù)攤鋪前涂刷粘層油，用熱料加熱軟化路面接縫后，將攤鋪料鏟除廢棄，再攤鋪新混合料，同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫錯(cuò)位不小于1m，接縫時(shí)應(yīng)。Ⅴ、碾壓瀝青混合料壓實(shí)必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，普通瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃；改性瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。瀝青混合料采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的變數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定。周邊碾壓不到的部位采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓過(guò)程中安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，避免少壓、漏壓，確保壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度要求。本工程雨水管線YB19~YB20為頂管施工，頂管部位周?chē)C合管線多，~，施工中保證現(xiàn)有綜合管線的完整性是施工難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。需編制可靠的專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案。粉砂土改良（1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（ 2013 年版） （2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 372012） （3）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 1692012） （4）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 1932012） （5）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 1942013） （6）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（ CJJ 1522010） （7）《天津市人行道及人行廣場(chǎng)防滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ DB292012010） （8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ12008） （9）《城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ DB29502003） （10）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502006） （11）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302004） （12）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402004） （13）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102006） （14）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0342000） （15）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB507632012） （16）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57682009）（17）《土壓平衡和泥水平衡頂管工程施工技術(shù)規(guī)程》DB/T 29932004八、質(zhì)量控制成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副總工工程部財(cái)務(wù)部機(jī)材部測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室排水施工一隊(duì)路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)照明工程隊(duì)附屬工程隊(duì)排水施工二隊(duì)質(zhì)