【文章內(nèi)容簡介】 每種型號柴油機(jī)對它的噴油泵供油特性和噴油嘴的液壓特性，都有一定的要求，而且柴油機(jī)在實際使用中的噴油器、噴油嘴、高壓油管等都是因機(jī)而異的。所以，噴油泵的轉(zhuǎn)速除和調(diào)速器齒條行程有關(guān)外，還與噴油泵的幾個重要參數(shù)有關(guān)系，其中影響最大的有以下三個方面的參數(shù)：噴油量、噴油時間、各缸噴油間隔角。本章就從這三個方面具體分析其對供油特性曲線的影響。 噴油泵的噴油量的調(diào)試噴油量要在標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴、標(biāo)準(zhǔn)壓力下、噴油管直徑為6mm、㎡、燃油溫度40～45℃的條件下進(jìn)行試驗調(diào)整。在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下，控制齒條在一定的行程用專用螺栓或用測量裝置將調(diào)速器齒條固定在規(guī)定位置，并以一定的噴油次數(shù)，測量噴油量調(diào)整噴油量時，首先松開控制齒條小齒輪上的緊固螺釘，在裝懂控制套筒，利用柱塞斜槽方向，調(diào)整噴油量。(l) 額定轉(zhuǎn)速供油量(額定油量)是保證柴油機(jī)在額定負(fù)荷時所需要的油量, 1600r/m in時的200次額定油量應(yīng)為( )m1。(2) 校正供油量(校正油量)是柴油機(jī)短時間超負(fù)荷時所需的加濃油量, 由校正行程和轉(zhuǎn)速來保證,1000r/min時的200次校正油量應(yīng)為( )ml。(3) 怠速供油量是指柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時克服發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力所需的油量, 它由怠速轉(zhuǎn)速、怠速限止螺釘、怠速彈簧以及油量的均勻度等的調(diào)節(jié)來保證。300r /min時的200次怠速油量為()ml。(4) 啟動供油量是柴油機(jī)啟動時的加濃油量, 目的是利于柴油機(jī)的啟動, 其數(shù)量一般應(yīng)大于額定轉(zhuǎn)速時額定油量的15% 以上,它是由啟動行程、啟動轉(zhuǎn)速以及油量的均勻度來保證的。20Or/min時的200次油量為15ml。以上供油量達(dá)不到規(guī)定要求時必須反復(fù)調(diào)試。額定油量不均勻度不應(yīng)大于3%,怠速供油量不均勻度一般應(yīng)小于3% , 啟動供油量不均勻度一般不大于30%,否則會帶來發(fā)動機(jī)功率不足、不易啟動以及怠速不穩(wěn)等故障現(xiàn)象。 燃油系噴油正時的檢查噴油泵噴油正時的檢查方法有兩種：一種是通過檢查和調(diào)整供油起始角；另一種是檢查和調(diào)整柱塞預(yù)行程。由于檢查柱塞預(yù)行程的方法其結(jié)果較為準(zhǔn)確，因此，進(jìn)口車用柴油機(jī)配噴油泵，大都采用檢查柱塞預(yù)行程的方法來確定其噴油正時。對于噴油泵的噴油正時，因噴油泵結(jié)構(gòu)的不同，有時即便參數(shù)或型號完全相同的噴油泵，配用在不同型號柴油機(jī)上時，其數(shù)值的要求有時并不相同。所以，在具體調(diào)試過程中，應(yīng)按所附的規(guī)定要求進(jìn)行。在噴油泵試驗臺上檢查柱塞預(yù)行程，應(yīng)使噴油泵供油齒桿固定在全負(fù)荷的位置。對于多缸噴油泵，一般只測量基準(zhǔn)缸，通常以第一缸為基準(zhǔn)缸。PEA型噴油泵柱塞預(yù)行程檢查時，先拆下噴油泵上的側(cè)蓋板，然后把如圖31所示帶有特殊表架的測量預(yù)行程量具，裝夾固定在噴油泵側(cè)蓋板位置，使量具的探針與滾輪挺柱體上端面相接觸。為了便于觀察，在出油閥緊座上裝上測時管（如圖32）。測量時，開動試驗臺。使試驗臺低壓油路向噴油泵供油，放凈燃油路中的空氣后，轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，供油數(shù)次，使油面升到測時管的玻璃管內(nèi)，繼續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動凸輪軸，當(dāng)油面開始微動時停止轉(zhuǎn)動，此時的位置就是供油開始位置，記下測量柱塞預(yù)行程量具上的百分表讀數(shù)，然后在沿噴油泵凸輪軸工作時的旋轉(zhuǎn)方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動凸輪軸，使測量缸的滾輪挺柱體處于下止點位置，再看百分表讀數(shù)。前后兩次讀數(shù)的差即預(yù)行程，該值應(yīng)在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。圖31 PEA型噴油泵測量柱塞預(yù)行程量具圖32 測時管的安裝1—玻璃器 2—橡膠管 3—螺母 4—出油閥緊座通常柱塞預(yù)行程允許誤差為177。若檢查結(jié)果預(yù)行程值超差，則需進(jìn)行 調(diào)整。對于PEA型噴油泵，按滾輪挺柱結(jié)構(gòu)不同，調(diào)整預(yù)行程的方法有兩種：一種是增減墊片的厚度；另一種是通過旋出或旋進(jìn)滾輪挺柱體上的正時調(diào)整螺釘。挺柱調(diào)整墊片有17種，即：、、,、、。 燃油系噴油泵各缸供油間隔角的檢查與調(diào)整在第一缸的柱塞預(yù)行程調(diào)整后，按噴油泵規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動試驗臺刻度盤，使柱塞由下止點上移。當(dāng)測時管內(nèi)油面開始移動的瞬間，或溢油彎管口由開始流油到停止底油，這就是第一缸的供油始點。這時將試驗臺刻度盤指針對準(zhǔn)刻度盤的某一位置，然后以噴油順序?qū)娪捅孟鄳?yīng)各缸檢查供油時刻，并記下各缸供油時刻的刻度盤讀數(shù)，各缸之間的供油間隔角度應(yīng)滿足技術(shù)要求。一般對于多缸噴油泵，各缸之間的供油間隔角度允許誤差為177。176。,若不符合要求時，需對滾輪挺柱體高度進(jìn)行調(diào)整，以保證各缸供油間隔角度相同。第4章 工程機(jī)械柴油機(jī)燃油系供油特性曲線的繪制及分析衡量噴油泵及調(diào)速器性能的標(biāo)準(zhǔn)主要有四個方面：(1)基準(zhǔn)缸供油起始點及各缸供油間隙。(2)調(diào)速器在各種轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的供油齒桿位置，即調(diào)速器的調(diào)速特性。(3)噴油泵在規(guī)定的供油齒桿位置、規(guī)定轉(zhuǎn)速下的供油量，即噴油泵供油特性，以及各缸供油量的均勻性。(4)增壓補償器在不同增壓壓力、不同轉(zhuǎn)速下的特性。所以要對供油特性曲線進(jìn)行設(shè)計和分析，就要對噴油泵及調(diào)速器進(jìn)行總成的調(diào)試及試驗。 試驗準(zhǔn)備噴油泵和調(diào)速器的零件精度很高，技術(shù)要求非常嚴(yán)格。其參數(shù)的測試與調(diào)整必須在規(guī)定的條件下進(jìn)行。因此，對測試設(shè)備進(jìn)度也有一定要求。由于柴油機(jī)記性很多，燃料供給系的種類各異，即使是同一機(jī)型，使用條件不同，柴油機(jī)的實際工況千差萬別。所以在實驗臺上是無法按各種燃料供給系的實際情況進(jìn)行調(diào)試的。在實驗調(diào)試過程中，通過對影響調(diào)試結(jié)果的各種因素進(jìn)行限制，達(dá)到調(diào)試結(jié)果趨于一致。 試驗條件 環(huán)境溫度(試驗室溫度)通過給定的供油量調(diào)整規(guī)范，都是常溫（20℃左右）下在試驗臺上調(diào)整的。為此，試驗室溫度應(yīng)該保持在20177。5℃范圍內(nèi)，才能使調(diào)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。因為溫度和柴油的黏度直接關(guān)系。溫度增高時，柴油的黏度降低，溫度降低時，柴油的黏度增高。當(dāng)柴油的黏度增高時，柱塞的磨損減少，使供油量增加，特別是對磨損了的柱塞更為明顯。 試驗用油溫度試驗用油的溫度一般控制在40～45℃。因為溫度變化將導(dǎo)致試驗用油的黏度變化等等。所以在試驗時，必須將試驗用油的溫度控制在較小的范圍內(nèi)。試驗用油的黏度隨溫度變化的規(guī)律告訴我們，在40～45℃范圍內(nèi)，溫度每改變1℃，試驗用油的黏度變化很小。因此，只要溫度控制在上述范圍內(nèi)，就能使調(diào)試時試驗用油的黏度變化最小，對試驗結(jié)果的影響控制在允許范圍內(nèi)。 環(huán)境的清潔試驗證明，在各種比較好的環(huán)境下，噴油泵經(jīng)過裝配和兩小時的試驗后，拆出柱塞和柱塞套，便能明顯地看出，柱塞原來很光潔的表面已經(jīng)磨出一道道暗黑色的痕跡。這種磨損是由于裝合時空氣中的灰塵和清洗、試驗用的柴油機(jī)中含有機(jī)械雜質(zhì)造成的。如果在比較差的環(huán)境下裝合和試驗噴油泵，磨損現(xiàn)象更為嚴(yán)重。所以，要提高噴油泵的修理質(zhì)量，必須創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。 高壓油管高壓油管的長度、內(nèi)徑和外徑不同，對測試精度影響較大。在試驗時應(yīng)按照噴油泵的型號以及試驗規(guī)范選擇合適的高壓油管。 噴油器的型號及性能參數(shù)在試驗噴油泵時，應(yīng)使用規(guī)定型號的標(biāo)準(zhǔn)噴油器。噴油器的開啟壓力必須準(zhǔn)確。噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)、開啟壓力和加工精度都對供油量測試的結(jié)果有較大影響。為了使測試結(jié)果準(zhǔn)確，試驗臺的標(biāo)準(zhǔn)噴油器是從許多同型號的噴油器中精選的，對標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力應(yīng)該定期進(jìn)行檢查校正。標(biāo)準(zhǔn)的噴油泵試驗臺都配有這種標(biāo)準(zhǔn)噴油器。如選不到標(biāo)準(zhǔn)的噴油器時，也可用原車配套的噴油器進(jìn)行調(diào)試。但試驗后必須一一做好標(biāo)記，以便按試驗時的順序裝在原發(fā)動機(jī)上。 試驗用油的牌號和清潔要求國產(chǎn)噴油泵通常使用0號柴油，進(jìn)口噴油泵要求使用美國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)試驗油（SAE Standard Test Oil）或波許試驗油（BOSCH Oil OL6l V11）.換油時必須徹底清理油箱。試驗用油必須清潔，并在加注沉淀72h以上。4． 供油壓力通常，在一定的條件下，噴油泵低壓油路的壓力越高，噴油泵的供油量較大。所以，噴油泵調(diào)試規(guī)范中有供油壓力要求，調(diào)試時必須嚴(yán)格執(zhí)行。 試驗設(shè)備試驗臺：進(jìn)口專用噴油泵試驗臺。試驗油：0號輕柴油油溫：45℃噴油泵回油壓力：～標(biāo)準(zhǔn)高壓油管（mm）： Ф6Ф2600標(biāo)準(zhǔn)噴油器：DLLA152S324N 開啟壓力： 。直流電流：DC24V可調(diào)增壓力源：0…2MPa調(diào)速器：RAD兩速式調(diào)速器高壓油泵：國產(chǎn)柴油機(jī)用A型泵B6A27噴油泵總成主要技術(shù)參數(shù):油泵型號： NPPES6A90C412RS2000安裝方式： 整體法蘭+中間支承柱塞直徑及旋向： 9mm 左旋電磁閥電壓：DC224V潤滑方式： 強(qiáng)制潤滑旋轉(zhuǎn)方向：面向驅(qū)動端、順時針供油次序：153624調(diào)速器型式：二極式RAD凸輪升程： 8mm缸心距： 82mm