20xx開(kāi)題報(bào)告-船舶柴油機(jī)燃油消耗智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-12 03:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)行；當(dāng)然也可以用于科研單位的科研研究。
船舶柴油機(jī)工作的時(shí)候瞬時(shí)的油耗量很難測(cè)量，一般人們只是大概估計(jì)航行的平均油耗量，不能時(shí)刻通過(guò)定量的方法來(lái)判斷柴油機(jī)是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。船舶柴油機(jī)是船舶的動(dòng)力心臟，其安全穩(wěn)定的運(yùn)行是保證船舶航運(yùn)安全的關(guān)鍵，如果柴油機(jī)長(zhǎng)期處于低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)使燃燒狀態(tài)惡化，這對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可能性影響很大。隨著社會(huì)的發(fā)展，航運(yùn)量的增加，船舶的航行安全變得更加至關(guān)重要。2020年發(fā)生五星旗運(yùn)輸船舶水上交通事故440件，死亡376人，沉船250艘。加強(qiáng)安全技術(shù)研究，提高船舶運(yùn)輸安全勢(shì)在必行。因此燃油消耗智能監(jiān)測(cè)走向數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是刻不容緩的事，是前進(jìn)的需要，是急待解決的一個(gè)問(wèn)題。
本課題研究的船舶柴油機(jī)燃油消耗智能系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶燃油消耗定量的監(jiān)測(cè)和控制手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)使工作人員能時(shí)刻確切地了解船舶在航行期間在不同時(shí)間段不同航線(xiàn)狀況下的油耗量，并對(duì)燃油消耗情況進(jìn)行有效的測(cè)量和統(tǒng)計(jì)，使公司和船舶的管理人員能夠隨時(shí)掌握船舶燃油的消耗情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶燃油使用的控制和管理。加強(qiáng)了對(duì)船舶燃油
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