【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高及墩柱中心點(diǎn)無(wú)誤后，在墩柱頂面彈上十字中心線，根據(jù)施工圖要求，對(duì)號(hào)入座。由于本工程全橋采用GPZ（II）型盆式橡膠支座，分為固定、單向和雙向三種類型，主橋8墩采用GPZ（II）、GPZ（II）、GPZ（II），其預(yù)埋底柱要求準(zhǔn)確，墩身施工時(shí)應(yīng)預(yù)留孔，墩頂預(yù)留孔平面位置應(yīng)按照對(duì)應(yīng)規(guī)格的支座進(jìn)行確定，過(guò)渡墩墩頂盆式支座規(guī)格和型號(hào)各不相同，預(yù)留孔的位置和深度也各不相同，預(yù)埋時(shí)將逐一檢查核對(duì)。安裝時(shí)，將支座地腳螺栓旋入帶有內(nèi)螺紋的底座內(nèi)，底柱與底板之間墊上厚度大于2㎜的橡膠墊圈，整體吊裝就位。6．2．4箱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工（1）、鋼筋加工：鋼筋加工順序?yàn)橄淞旱装?→ 腹板 → 頂板。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和《公路橋函施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)附有出廠合格證，在使用前，必須按規(guī)范要求，進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，同時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理抽檢，經(jīng)檢合格、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用鋼筋料場(chǎng)應(yīng)掛設(shè)標(biāo)牌，注明品牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量、檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)狀態(tài)以及使用部位等。鋼筋應(yīng)分類整齊堆放，墊設(shè)枕木隔水、頂面鋪蓋彩條布防雨、防潮。根據(jù)設(shè)計(jì)圖在鋼筋棚內(nèi)加工制作成半成品，并按標(biāo)注規(guī)格、使用部位，以免出錯(cuò)，由于用運(yùn)輸車運(yùn)至各施工點(diǎn)，再利用汽車吊吊至橋面進(jìn)行安裝。（2）、箱梁預(yù)應(yīng)力管道和錨墊板、定位鋼筋的安裝：預(yù)應(yīng)力管道和定位鋼筋的安裝與鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎同步進(jìn)行，全橋（縱橫向預(yù)應(yīng)力管道）預(yù)應(yīng)力鋼束管道均為金屬鐵皮管，接頭處采用直徑稍大、長(zhǎng)度為300㎜的鐵皮波紋管連接，并用防水膠帶包裹接頭不少于三圈防止漏漿。豎向預(yù)應(yīng)力仍然采用鐵皮管，下料時(shí)控制長(zhǎng)短搭配，盡可能不用接頭，如需連接，應(yīng)在場(chǎng)外焊接，并作壓力通水，檢查焊縫質(zhì)量。并根據(jù)圖紙要求，定位，縱、橫向在規(guī)范范圍內(nèi)。管道初步就位后，仔細(xì)檢查復(fù)核管道平面位置和標(biāo)高，定位鋼筋，固定管道，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)，采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)其它鋼筋保證管道位置的準(zhǔn)確。在綁扎左焊接定位鋼筋時(shí)，應(yīng)采取覆蓋潮濕板材等隔離措施，防止火花及金屬管道。同時(shí)在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，注意保護(hù)管道，受損管道經(jīng)密封后方可使用。在相應(yīng)的設(shè)計(jì)管道部位用φ10㎜PVC塑料管設(shè)置壓漿或排氣孔，電鉆鉆孔安裝，相接部位用防水膠帶裹緊。錨墊板的安裝在鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道、防爆鋼筋等安裝完畢后，與封頭模板安裝同步進(jìn)行，安裝時(shí)，應(yīng)在封頭模板上施放準(zhǔn)確的相對(duì)位置，采用螺栓連接模板和錨墊板，保障連接牢靠。預(yù)應(yīng)力管道伸入錨墊板內(nèi)不少于10cm，為防止管道堵塞，管道端部應(yīng)用布片或防水膠帶扎封密實(shí)，壓漿孔口用海綿填塞飽滿，錨墊板的喇叭口與波紋管用防水膠帶包裹嚴(yán)密。在澆注砼之前應(yīng)再逐一檢查。6．2．主橋箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼筋的下料和布設(shè)1）進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼材必須按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師旁站的條件下，進(jìn)行取樣，并交有具備規(guī)定資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)和檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的各項(xiàng)要求后方可使用。2）下料前，由項(xiàng)目部結(jié)構(gòu)工程師對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)、下料長(zhǎng)度、工作長(zhǎng)度全面復(fù)核結(jié)果報(bào)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可下料。3）鋼絞線、精軋螺紋鋼的下料必須采用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁采用氣割等可能影響預(yù)應(yīng)力鋼材性能的方式進(jìn)行下料，下料后的鋼筋、鋼束應(yīng)進(jìn)行編號(hào)、分類、上蓋下墊進(jìn)行堆放，并盡快進(jìn)行布設(shè)到位，防止銹蝕。鋼絞線下料后，應(yīng)在端部用膠帶纏繞包裹，防止頭松散，同時(shí)便于穿入預(yù)應(yīng)力管道，防止出現(xiàn)損傷管道的現(xiàn)象。4）預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋可以直接由人工進(jìn)行穿設(shè)。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線長(zhǎng)度較短，可以由人工單根穿設(shè)，但要注意編號(hào)對(duì)應(yīng)、準(zhǔn)確、防止交叉、纏繞現(xiàn)象，影響鋼絞線張拉，穿設(shè)完畢，檢查工作長(zhǎng)度滿足要求后，再在一端進(jìn)行壓花和固定；對(duì)于縱向長(zhǎng)束鋼鉸線，由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，將用專用穿束機(jī)進(jìn)行，穿設(shè)時(shí)，單根慢速進(jìn)行，防止破壞管道，同時(shí)保障二端工作長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)和施工要求。6．2．6主橋箱梁砼施工主橋箱梁第一次澆注底板、腹板，兩側(cè)護(hù)欄翼懸處直接澆注至箱梁頂面寬度為兩側(cè)芯模邊線為至，支立內(nèi)模綁扎頂板鋼筋等，再進(jìn)行第二次澆注。澆注砼的方法為：先底板后腹板、上下分層、左右對(duì)稱、兩懸臂端同步澆注，懸臂兩端的下料的下料量差控制臺(tái)8方內(nèi)（一罐車）。在澆注底板時(shí)，每個(gè)施工節(jié)段縱向先澆腹板部分，退回起點(diǎn)后再澆注中間底板部位，澆筑時(shí)，以各墩中心為準(zhǔn)，自遠(yuǎn)點(diǎn)分層澆筑。在澆腹板時(shí)，應(yīng)左右交叉進(jìn)行下料、防止偏心受力后，模殼整體傾斜。下料時(shí)，每層的下料厚度不得超過(guò)40cm。腹板澆筑標(biāo)高控制在上部倒角底口以上2cm左右，盡可能掩藏冷縫，提高觀感質(zhì)量。在二次澆筑砼前，對(duì)第一次砼頂面進(jìn)行鑿毛和清理，完成內(nèi)模安裝、頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝后再進(jìn)行第二次砼澆注，頂板澆筑時(shí)由翼板外邊緣向中間相向澆注，同時(shí)在新老砼接縫部位、先澆筑與后澆筑砼的施工縫部位均進(jìn)行二次振搗，防止施工縫或施工交接部位產(chǎn)生施工裂縫。由于一次澆注砼量比較大，為了保障砼施工的連續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)擬配備2臺(tái)汽車泵，由工地?cái)嚢柚行墓?yīng)砼，南北對(duì)稱澆筑。施工前，檢查砂石、水泥、外加劑等材料，按不少于一次澆筑量的120%進(jìn)行儲(chǔ)備，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)充足。檢查攪拌設(shè)備的運(yùn)行情況。（2）主橋箱梁砼施工要點(diǎn)主橋箱梁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C60，本項(xiàng)目擬選用旋窯硅酸鹽水泥（水泥用量每立方砼不超過(guò)500㎏/ m3 ）、級(jí)配良好的中砂（江砂）和質(zhì)地堅(jiān)硬的5～25㎜連續(xù)配石子，摻加早強(qiáng)、緩凝型高效水劑，用飲用水?dāng)嚢?，攪拌時(shí)間不小于90s，初凝時(shí)間、彈性模量等指標(biāo)驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用，以保證高強(qiáng)度砼質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)通過(guò)多組不同水泥和外加劑進(jìn)行交叉配比試驗(yàn)，確定最優(yōu)配合比和水泥品種，主橋箱梁將選用同一品牌、同一廠家的水泥和外加劑，努力消除色差。砼澆注前要嚴(yán)格檢查鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道，模板、預(yù)埋件等，檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可澆注砼。梁段砼要從前端開(kāi)始向后分層澆注，上一層砼必須在前一層砼初凝前澆注完畢。嚴(yán)格控制分層下灰的高度和振搗深度，均勻振搗，保障砼的密實(shí)，特別是鋼筋比較密集的錨墊板部位，防止過(guò)振動(dòng)、欠振和振搗過(guò)程中碰及預(yù)應(yīng)力管道、模板、其它埋件等現(xiàn)象發(fā)生，影響施工質(zhì)量。在砼澆注過(guò)程中，由現(xiàn)場(chǎng)主管人員負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)施工，防止出現(xiàn)偏載、不按規(guī)定程序施工的現(xiàn)象，同時(shí)由專職人員嚴(yán)密監(jiān)控施工過(guò)程中的模板和支架變形，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)匯報(bào)，等消除隱患后方能繼續(xù)施工。梁體頂面應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)橫坡以及砼澆注前抄設(shè)的標(biāo)高控制點(diǎn)線，進(jìn)行下灰、收面和控制，在砼初凝前，進(jìn)行人工用竹笤拉毛，拉毛時(shí)嚴(yán)格控制線條順直，保障拉毛深度符合規(guī)范要求。由于箱梁分二次澆注，腹板與頂板的結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行鑿毛、水沖清潔處理，鑿毛前先用墨