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正文內(nèi)容

高速公路建設(shè)項目基樁施工方案(編輯修改稿)

2025-05-31 22:21 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 架制作⑴.在鋼筋加工場地內(nèi)分段制作??v向主筋為Ⅱ 級鋼筋,每段主筋的連接采用現(xiàn)場對接焊,節(jié)與節(jié)之間要編號,安裝時要對號入座。⑵.加勁筋成型法 按設(shè)計尺寸做好加勁筋圈,標(biāo)出主筋的位置。把主筋放在平整的工作臺上,并標(biāo)出加筋勁的位置。焊接時,使加筋勁上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記,扶正加緊筋,并用木制直角板校正加筋勁與主筋的垂直度,然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后,轉(zhuǎn)動骨架加其余的主筋逐根按上述方法焊好,然后吊起骨架擱于支架上,套入箍筋,按設(shè)計要求盤好箍筋并綁扎于主筋上。制作安裝時主筋接頭按50%錯開,且錯開的長度不小于35d(d為鋼筋直徑),并且不得小于50cm,同時確保主筋位置的準(zhǔn)確。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),以便現(xiàn)場對接時使兩鋼筋軸線一致。⑶. 鋼筋骨架安裝時在外側(cè)焊接耳環(huán)筋確保保護(hù)層的厚度。聲測管安裝前必須清除管內(nèi)的銹皮和雜物,與鋼筋骨架先用鐵絲綁扎。骨架的存放與運輸⑴.存放:制好的鋼筋骨架放在干燥、平整的場地上,并在加勁筋下鋪設(shè)墊木支撐。每組骨架的各節(jié)段排好次序便于使用時順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌,標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號、待檢、已檢等。⑵.骨架的運輸:用吊車把鋼筋場地上的骨架吊放在平板車上,運往已成孔的鉆位,在此過程中應(yīng)確保不得使骨架變形。骨架對接3. 骨架就位⑴.鋼筋骨架的對接,不得將變形的鋼筋骨架放入孔內(nèi),底部縱向筋稍微向內(nèi)彎折,起導(dǎo)向的作用并減少對孔壁的刮碰。兩節(jié)鋼筋骨架對接時,上下中心線保持一致,采用單面搭接焊,焊縫長不得少于10d(d為鋼筋直徑),如有個別焊縫長度不夠的,應(yīng)改為雙面焊,雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d。聲測管兩兩對準(zhǔn)焊接后與鋼筋骨架連接牢固不得松動。在鋼筋骨架隨吊車徐徐進(jìn)入孔內(nèi)過程中,割掉內(nèi)十字撐,并注意聲測管四周是否有細(xì)水泡產(chǎn)生。聲測管上、下部和接頭不得漏水,聲測管邊安裝邊向管內(nèi)灌注清水檢驗,并平衡部分泥漿壓力,防止漏入泥漿或水泥漿堵塞。 ⑵、根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高和設(shè)計樁頂、樁底標(biāo)高以及護(hù)筒偏位情況,應(yīng)事先焊好縱、橫向定位筋。鋼筋骨架下到設(shè)計標(biāo)高后,應(yīng)將縱向定位筋掛在護(hù)筒頂?shù)牟垆撋希瑖?yán)禁直接掛在護(hù)筒邊緣,以保證護(hù)筒均勻受力、防止鋼筋籠偏位。⑶、鋼筋骨架安裝到位后及時采取固定措施,確保鋼筋骨架在護(hù)筒內(nèi)處于居中位置和灌注混凝土?xí)r防止鋼筋骨架的上浮。鋼筋骨架定位主筋間距177。10mm;箍筋間距177。20 mm;骨架外徑177。10 mm;骨架傾斜度177。%;骨架保護(hù)層厚度177。20 mm;骨架中心平面位置20 mm;骨架頂端高程177。20 mm;骨架底面高程177。50 mm。(六)、灌注水下混凝土1.水下混凝土的配置⑴.配制水下混凝土的水泥采用硅酸鹽水泥,坍落度控制在18~22cm內(nèi),為確?;炷猎诔跄龝r間內(nèi)灌注完,首批料需摻加緩凝劑,使初凝時間延長為7小時左右。⑵.,其用量一般不少于350kg/m3,~;細(xì)骨料宜采用級配良好的中砂,~;粗骨料采用碎石,骨料最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4,同時不大于40mm; ⑶.混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性,在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水;灌注時保持有足夠的流動性、混凝土配合比試驗出來后,經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可使用。 ⑷.混凝土拌和與運輸:水下混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土罐車運輸?shù)姆椒ā?. 導(dǎo)管⑴.采用內(nèi)徑200~350mm快速接口型剛性導(dǎo)管,在導(dǎo)管初次使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓試驗和接頭抗拉試驗,嚴(yán)禁用壓氣試壓。計算公式: p=γchcγwHw p—導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力(kPa);γc—混凝土拌合物的重度(24KN/m3);hc—導(dǎo)管內(nèi)混凝土最大高度(m),以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計;γw—井孔內(nèi)泥漿的重度(KN/m3);Hw—井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m)~。⑵.導(dǎo)管下放入孔時,應(yīng)確保其接縫嚴(yán)密不漏水,并逐節(jié)記錄導(dǎo)管長度、順序,以便指導(dǎo)導(dǎo)管拆除工作。3. 首批混凝土及儲料斗⑴.為使首批灌注混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥)和填充導(dǎo)管底部的需要,應(yīng)加工制作滿足要求的儲料斗,其最小容量可根據(jù)下式計算V≥[d2h1+ D2(h2+h3)] *π/4 V灌注首披混凝土所需方量(m3); D樁孔直徑(m); d導(dǎo)管內(nèi)徑(m); h1樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度h2時,導(dǎo)管 內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度,即:h1=Hwγw/γc(m)(Hw、γw、γc意義同前); h2導(dǎo)管初次埋置深度(h2≥); h3樁孔底至導(dǎo)管底段間距,50cm左右。⑵.儲料斗的制作(見如下示意圖)4.水下混凝土的灌注⑴.準(zhǔn)備工作①、 向混凝土拌和站發(fā)出通知,包括數(shù)量,標(biāo)號、質(zhì)量要求、供應(yīng)時間;②、 要求拌和站按二倍澆注樁身混凝土體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料;③、 準(zhǔn)備好備用供電系統(tǒng);④、 確?;炷吝\輸車的運輸路線暢通;⑤、 用鋼卷尺校核測繩的刻度,根據(jù)導(dǎo)管下口到測繩基點的高度決定下導(dǎo)管的長度,懸空高度為40~50cm左右;⑥、 為保證施工場地的干凈整潔,做好泥漿的排放通道,不得隨意排放,污染環(huán)境及河流等;⑦、 必須準(zhǔn)備一定數(shù)量的備用導(dǎo)管;準(zhǔn)備1臺確保能正常使用、能放入導(dǎo)管的小直徑潛水泵;⑧、 必須要有備用拌和設(shè)備或預(yù)先與臨近的商品混凝土公司做好約定,以備急用。2 .灌注過程 ①、 用吊車提拔儲料斗下的塞墊,當(dāng)首批混凝土灌入孔底后,應(yīng)立即測孔內(nèi)混凝土面到測繩基點的高度,計算出導(dǎo)管的埋置深度(≥1m),符合要求,即可正常灌注;②、 首批混凝土灌注后,必須保持連續(xù)灌注,避免任何原因的中斷;③、 灌注過程中,應(yīng)注意觀察混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況,每車混凝土灌完后,都應(yīng)測混凝土面到測繩基點的高度,保證導(dǎo)管埋置深度不低于2m,并在任何情況下,導(dǎo)管的埋置深度均不應(yīng)超過6m,現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)對孔內(nèi)混凝土面高度的量測,并根據(jù)導(dǎo)管下口到測繩基點的高度決定是否拆卸導(dǎo)管;④、 現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)隨時核對混凝土的灌入數(shù)量與所測混凝土的灌入高度是否吻合,發(fā)現(xiàn)異常情況就及時查明原因,準(zhǔn)備相應(yīng)的預(yù)防措施;⑤、 混凝土灌注間隔或下料不順暢時,應(yīng)小幅度上下提動導(dǎo)管,防止堵塞;⑥、 在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小,壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿稠度增加,相對密度增大。在此情況下,有時會出現(xiàn)混凝土頂升困難,此時可在孔內(nèi)加水稀釋或者采用適當(dāng)措施加高導(dǎo)管高度,保持必要的水頭。在拔出最后一段長導(dǎo)管時,拔管速度要慢,以防止樁頂?shù)哪酀{擠入導(dǎo)管下形成泥心;⑦、 按規(guī)定制作混凝土計件,試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),強(qiáng)度不合格的應(yīng)采取補救措施;⑧、 有關(guān)混凝土的灌注情況,每罐車的灌注時間、混凝土面到測繩基點的高度、導(dǎo)管埋置深度、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?,F(xiàn)象等,應(yīng)指定專人進(jìn)行現(xiàn)場記錄;⑨、 為保證樁頭部分的混凝土質(zhì)
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