【文章內(nèi)容簡介】 當?shù)叵滤枯^大時，在樁孔底先挖集水坑，用高揚程水泵抽水 ，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格應(yīng)按照抽水量選定。地下水位較高時，應(yīng)先采用統(tǒng)一降水措施，然后再開挖。 樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內(nèi)挖孔時，應(yīng)掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸傷人。吊運土?xí)r，打開安全活動蓋板一定面積，留一定寬度作為挖孔人員的安全空間。 開挖、吊運第二節(jié)樁孔土方 從第二節(jié)段開始，利用提升設(shè)備運土，樁孔內(nèi)操作人員必須戴安全帽，地面人員應(yīng)系好梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項目經(jīng)理部 10 安全帶。當?shù)跬霸跇犊咨戏?1m時，橫移或轉(zhuǎn)動，使吊桶離開樁孔上方，吊桶在小推車內(nèi)卸土，用小推車運至孔口以外 3m，平整現(xiàn)場后存放，然后統(tǒng)一棄土。若孔 口上方卸土石，吊桶在樁孔上方 1m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石塊等墜落孔內(nèi)。卸土后再打開活動蓋板，下方吊桶繼續(xù)裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用桿孔規(guī)檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修整孔壁使上下垂直順直。 在檢查樁孔直徑、圓弧度、中心位置合格后，拆除第一節(jié)護壁模板，并放置附加鋼筋，護壁模板一般采用拆上節(jié)支下節(jié)的方式依次周轉(zhuǎn)使用，模板上口留出高度為 8cm的混凝土澆筑口。 支護壁模板 、 樁基中心位置檢測 、 澆筑第二節(jié)護壁混凝土 澆筑第二節(jié)護壁混凝土。模板支好后，檢測模板的中心位置、支撐情 況，當符合要求后澆筑第二節(jié)段護壁混凝土?；炷劣玫跬斑\送到孔內(nèi)，人工入模、振搗密實。為加快工程進度，在混凝土中適當加入早強劑，以加速混凝土的硬化。 以此循環(huán)，直至終孔 逐級段往下循環(huán)操作，將樁孔挖至設(shè)計高程，用鋼釬插探樁底地質(zhì)情況是否與圖紙相符，清除虛土?；氐刭|(zhì)情況與設(shè)計不符時，應(yīng)即時上報監(jiān)理工程師，簽署驗底報告。 鉆爆技術(shù) 強風(fēng)化層采用人工風(fēng)鎬開挖，盡量采用人工開挖，直到人工開挖不動的弱風(fēng)化層、微風(fēng)化層采用人工鉆孔松動爆破開挖。 開挖斷面及炮孔布置見圖 （循環(huán)進尺 按 1m設(shè)計）。挖孔參數(shù)見表 。 中 風(fēng)化層 強 風(fēng)化層（人工風(fēng)鎬不能挖除段） m m輔助眼 n =4個 掏槽眼 m n =4個 周邊眼 E = m 輔助眼 n =6個 弱風(fēng)化層 m外插5cm 外插5cm周邊眼 E = m 輔助眼 n =8個 掏槽眼 m n =6個 周邊眼 E = m掏槽眼 m n =8個 外插5cm 外插5cm 外插5cm 外插5cm 樁基開挖斷面及炮孔布置圖 圖 挖孔鉆爆參數(shù)表 表 樁徑 開挖直徑 每薦炮 周邊眼間距 周邊眼 輔助眼 掏槽眼 梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項目經(jīng)理部 11 （平均） 進尺 數(shù)量 數(shù)量 數(shù)量 130cm 150 cm 100 強風(fēng)化層 40 14 0 6 中風(fēng)化層 40 12 0 6 弱 微風(fēng)化層 40 12 0 6 150cm 170 cm 100 強風(fēng)化層 35cm 16 0 4 中風(fēng)化層 40cm 14 0 6 弱 微風(fēng)化層 40cm 14 0 6 180cm 200 cm 100 強風(fēng)化層 35cm 19 4 4 中風(fēng)化層 40cm 17 6 6 弱 微風(fēng)化層 40cm 17 8 8 200cm 220 cm 100 強風(fēng)化層 35cm 23 4 4 中風(fēng)化層 40cm 20 6 6 弱 微風(fēng)化層 40cm 20 8 8 選擇最優(yōu)炮眼深度，根據(jù)每掘進臺班耗時最小為原則，并考慮巖石的堅硬程度。周邊眼與輔助眼的眼底應(yīng)在同一平面上，保證開挖面平整，但掏槽炮眼 應(yīng)比輔助眼眼底深 10cm，并根據(jù)爆破效果調(diào)整鉆眼深度。炮眼采用標準直徑 (炮眼直徑 40mm，藥卷直徑 32mm),中心掏槽眼采用直眼掏槽。周邊眼沿開挖輪廓線布置，輔助眼交錯布置在周邊眼與掏槽眼之間，并垂直于開挖面打眼。炮眼按梅花形交錯布置，排與排之間的距離等于同排炮眼距離的 。中間掏槽眼眼底間距控制在 20㎝。 鉆爆參數(shù)及裝藥量表（以 180cm樁徑為例）見表 鉆爆參數(shù)及裝藥量表 表 名 稱 炮孔數(shù)目(個 ) 炮眼間距(cm) 最小抵 線 (m) 裝藥集中度 (kg/m) 每孔裝 藥量（ kg） 合計裝藥量（ kg） 每立方米裝藥量（ kg/m3） 掏槽眼 強 4 30 ~ ~ ~ 中 6 25 ~ ~ ~ 弱 8 20 ~ ~ ~ 輔助眼 強 4 70 ~ ~ ~ 中 6 60 ~ ~ ~ 弱 8 60 ~ ~ ~ 周邊眼 強 21 35 ~ ~ ~ 中 18 40 ~ ~ ~ 弱 18 40 ~ ~ ~ 每茬炮 強 29 ~ ~ 梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項目經(jīng)理部 12 裝藥合計 中 30 ~ ~ 弱 34 ~ ~ 注：掏槽眼采用直眼掏槽 炮孔邊的數(shù)字 3表示起爆順序。起爆網(wǎng)絡(luò)分 2～ 4簇 連接傳爆雷管，最后火雷管起爆。 孔上用炮泥堵塞長 20cm。挖孔樁孔口設(shè)護網(wǎng)，堆蓋砂包。周邊眼可考慮加導(dǎo)爆索作空氣間隔裝藥，特別是強風(fēng)化層內(nèi)。記錄好每一次的爆破效果及影響，根據(jù)孔內(nèi)巖石變化和爆破效果及時調(diào)整鉆爆參數(shù)。 爆破器材 炸藥： 2號巖石乳膠炸藥，掏槽眼，輔助眼用 Φ 32x200mm（ 150g）藥卷，周邊眼用Φ 25x200mm（ 100g）藥卷。 雷管： 5段非電毫秒雷管 （時差約 50ms） ,腳線長 3m，傳爆雷管采用 7～ 10m腳線，將起爆網(wǎng)端接至樁孔地面燃點。 火雷管 ： 起爆即發(fā)雷管。 導(dǎo)火 索 ： 火花點燃，作延時用。 導(dǎo)爆索 ： 作周邊眼結(jié)構(gòu)裝藥使用，每米折減炸藥 20g。 眼跡保存率 爆破效率一般要求 ～ ，周邊眼眼跡保存率應(yīng)滿足：硬巖≥ 75%，中硬巖≥ 50%，軟巖≥ 40%。 為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆破施工應(yīng)注意以下事項： 1） 凡是從事爆破工作的人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后并持證上崗。 2） 孔內(nèi)爆破必須設(shè)有專人負責(zé)、指揮。 3） 全部采用非電毫秒雷管引爆；或用電雷管相鄰幾個挖孔采用導(dǎo)爆索連接，遙控起爆。引爆人員不得進入孔內(nèi)進行點火起爆，以策安全。 4） 必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不超過 ,對于硬巖石炮眼深度不超過 。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心掏槽，四周斜插挖邊。 5） 嚴格控制用藥量，以淺眼松動爆破為主。裝藥量嚴格按鉆爆設(shè)計進行。 6） 全部采用 2號巖石乳膠炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。 7） 孔內(nèi)放炮后須迅速排煙。若遇孔深排煙時間較長時，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機放入孔底吹風(fēng)等措施。爆破后通風(fēng) 15 分鐘并檢查無有害氣體后（檢查可采用小動物吊入孔內(nèi)等方法） ,作業(yè)人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 8） 一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè)，其它孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。 9） 孔內(nèi)爆破時，應(yīng)在孔口頂加蓋鋼板或鋼筋網(wǎng)格，其上面用砂包堆積壓重并留透氣孔口 ,嚴防井口密封，以防爆破時飛石傷人。 梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項目經(jīng)理部 13 10） 進行孔內(nèi)爆破時，設(shè)有專人指揮，提前警戒。在點炮前距爆破點 200m范圍內(nèi)進行清場，設(shè)立警戒崗，以策安全。爆破完成經(jīng)過檢查確保安全后，爆破員解除爆破警戒信號。 鋼筋制作及安裝 鋼筋在進場前，必須進行檢驗，檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批后，方可大批量進場。鋼材進場不得直接堆置在地面上，必須用墊木或其他方式墊起。鋼筋在鋼 筋加工廠成型后，現(xiàn)場綁扎，檢測管按照圖紙要求，位置準確，焊接牢固，保證檢測管不漏水?？紤]到吊裝入孔的困難，鋼筋 超過 20 米的分段制作，在孔口 采用鋼筋擠壓連接器連接 ，確保其上、下兩段成一直線，均勻入孔，并隨時調(diào)整鋼筋位置，避免碰掛孔壁及發(fā)生塌孔現(xiàn)象。 吊放鋼筋籠：在吊放鋼筋籠前， 采用直徑 D等于孔徑設(shè)計尺寸，長度大于 4D的小鋼筋籠檢孔器吊入鉆孔檢測 ， 以保證鋼筋籠能順利地安放在樁孔內(nèi)。為防止鋼筋籠變形，必須加焊加強筋。在鋼筋籠主筋上每隔 2m設(shè)一個Φ 20鋼筋環(huán)，確保 鋼筋 籠不變形 。 鋼筋骨架的保護層，采用定位鋼筋控制，定 位鋼筋豎向每隔 2m設(shè)一道， 每一道沿圓周均勻布置 6~8個 。選擇 鋼筋籠噸位適宜的吊車吊入孔內(nèi)，要求對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁。 鋼筋籠達到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。當鋼筋籠需要接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護圈部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置后 采用鋼筋擠壓連接器連接 ，如此接長到預(yù)定深度。 混凝土 灌注 及 灌注 方法 混凝土全部采用自動計量拌和站集中拌制，攪拌輸送車運輸，現(xiàn)場灌注。 灌注混凝土分兩種，當孔內(nèi)無水時，用串筒澆筑空氣環(huán)境中的普通混凝土，當高度超過 3m時，應(yīng)用 串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過 2m；當孔深超過 12m時，宜采用導(dǎo)管按照水下混凝土的方法灌注，導(dǎo)管離孔底距離不宜超過 ，在澆筑過程中應(yīng)及時拆除導(dǎo)管。 灌注水下混凝土 當孔內(nèi)滲入的地下水位上升速度較大時，應(yīng)視為水樁，按照水下混凝土灌注方法進行。灌注水下混凝土使用的導(dǎo)管， 使用前應(yīng)由實驗室人員進行水氣密性試驗。導(dǎo)管水氣密性試驗時的水壓不小于孔內(nèi)水深 ，試驗時把拼裝的導(dǎo)管先灌入 70%的水，兩端封閉，其中一端焊接輸風(fēng)管接頭，輸入計算的風(fēng) 壓力，導(dǎo)管滾動數(shù)次保證不漏水即為合格。孔 深底面得到監(jiān)理工程師認可和導(dǎo)管下好后應(yīng)立即澆筑混凝土，且連續(xù)作業(yè)不得中斷。 澆筑混凝土前檢查水泥砂石料質(zhì)量和數(shù)量，不合格的材料堅決不予使用?；炷涟韬蛧栏癜凑諏嶒炇姨峁┑呐浜媳冗M行，混凝土拌和前應(yīng)檢修拌和設(shè)備，檢查計量系統(tǒng)梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項目經(jīng)理部 14 的準確性，特別要經(jīng)常檢查用水計量系統(tǒng)，否則將會影響混凝土強度。同時混凝土拌和前要精確測量集料含水率，以調(diào)整拌和用水量?；炷恋某霰P塌落度控制在 180mm200mm之間。 混凝土采用拌 和 站集中拌和，氣溫較低時，采用保溫措施，保證混凝土灌入溫度控制在 510度，拌和時間適當延長，混凝土用罐車統(tǒng)一運輸?shù)浆F(xiàn)場，用吊車配合吊斗進行灌注混凝土。當現(xiàn)場條件允許時，混凝土可直接通過混凝土罐車將混凝土直接注入到導(dǎo)管口漏斗中進行灌注。澆筑混凝土的數(shù)量由現(xiàn)場技術(shù)人員做記錄，并隨時測量、記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度。 首批混凝土灌注時，應(yīng)注意導(dǎo)管下口至孔底的距離在 25— 40cm之間，儲料 斗 容量應(yīng)保證首批混凝土能使導(dǎo)管初次埋置 大于等于 1m和填充導(dǎo)管底間隙的需要。在“剪球”時，罐車同時連續(xù)將混凝土送入儲料斗 ；在首批混凝土灌注后，測量混凝土面高程。 灌注時，采用鋼板制作的外徑略大于導(dǎo)管內(nèi)徑的餅狀物（直徑為 30cm、厚度為 1cm），用鋼絲繩懸吊作合頁型“剪球”裝置。 混凝土澆筑過程中，提升儲料斗和導(dǎo)管的鋼絲繩以及吊車的吊裝能力，要滿足導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的總重力及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外混凝土間的摩阻力，并有一定的安全儲備。 混凝土運送至灌注地點時，由試驗人員對混凝土的均勻性、塌落度進行檢測，符合要求后進行混凝土灌注。混凝土灌注開始后，應(yīng)連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間。當導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時，應(yīng)徐徐地灌注混凝土 ，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。 在灌注過程中拆除導(dǎo)管時，用測深錘探測井孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不宜小于 2m或大于 6m。 當灌注至樁頂時，適當用吊車提升導(dǎo)管（提升時必須保證導(dǎo)管在混凝土內(nèi)埋深