【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 與計(jì)算》進(jìn)一步的明晰化和具體化了企業(yè)物流成本的內(nèi)涵和定義，它指出物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和物流管理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本。其中與存貨有關(guān)的資金占用成本包括負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出即顯性成本和占用自有資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本即隱性成本兩部分內(nèi)容 [1]。在該標(biāo)準(zhǔn)中，物流成本包括兩部分內(nèi)容：一是物流功能成本，體現(xiàn)的是物流運(yùn)作過程中所發(fā)生的包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各項(xiàng)物流功能活動(dòng)的成本支出；二是存貨相關(guān)成本，包含的是由于產(chǎn)品被鎖閉在物流環(huán)節(jié)而導(dǎo)致事實(shí)上被企業(yè)所占用的資金以及存貨在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的 風(fēng)險(xiǎn)損失和為防止損失所支付的投保費(fèi)用 [2]。 （二） 企業(yè)物流成本的構(gòu)成 物流成本的構(gòu)成復(fù)雜，可以從不同的角度對(duì)其構(gòu)成分析。 按運(yùn)作范圍劃分 根據(jù)企業(yè)物流運(yùn)作范圍而言，企業(yè)物流成本可以分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收與廢棄 物 物流成本。供應(yīng)物流成本包括訂貨采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)保管等物流活動(dòng)所產(chǎn)生的管理、能耗、維修、運(yùn)輸、設(shè)施折舊等方面的費(fèi)用支出；生產(chǎn)物流成本由內(nèi)部搬運(yùn)、物流設(shè)施折舊、占用資金利息等活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用構(gòu)成，包括有倉(cāng)儲(chǔ)、流動(dòng)庫(kù)存、設(shè)備設(shè)施、運(yùn)作管理、工業(yè)廢棄物等方面的支 出；銷售物流成本包括產(chǎn)品或服務(wù)銷售過程中產(chǎn)生的成品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、設(shè)施折舊等產(chǎn)生的成本；回收和廢棄物流成本指企業(yè)在產(chǎn)品回收和處理廢棄物活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管等活動(dòng)產(chǎn)生的成本支出。 按功能形式劃分 物流成本是伴隨著企業(yè)物流活動(dòng)而產(chǎn)生的，而企業(yè)每一階段的物流活動(dòng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工和信息處理等多項(xiàng)物流功能及其有機(jī)結(jié)合而成的。按照物流功能形式劃分，企業(yè)物流成本包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸成本、流通加工成本、信息處理成本和物流管理費(fèi)等方面。 按支付形態(tài)劃分 按支付形式劃分，企業(yè)物流成本包 括：材料費(fèi)、人工費(fèi)、公用費(fèi)、維持費(fèi)、一般經(jīng) 6 費(fèi)、特別經(jīng)費(fèi)等等 [3]。材料費(fèi)指包裝材料、消耗性工具、燃料費(fèi)用等；人工費(fèi)指物流管理和物流專業(yè)技術(shù)人員的工資、獎(jiǎng)金、福利費(fèi)等人工費(fèi)用支出；公用費(fèi)指企業(yè)在物流管理過程中所耗費(fèi)的電費(fèi)、煤氣費(fèi)、自來水費(fèi)等；維持費(fèi)指修繕費(fèi)、租借費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金等與與固定資產(chǎn)的使用和維護(hù)有關(guān)的費(fèi)用；一般經(jīng)費(fèi)相當(dāng)于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的普通管理費(fèi)；特別經(jīng)費(fèi)包括折舊費(fèi)和利息。 （三） 企業(yè)物流成本特點(diǎn) 從企業(yè)物流成本來源和構(gòu)成來看，企業(yè)物流成本具有如下特征 [4]： 系統(tǒng)性 企業(yè)的物資流動(dòng)具有整體系統(tǒng)性 ，貫穿企業(yè)核心流程的始終，伴隨著物流物資流動(dòng)產(chǎn)生的物流成本分布于企業(yè)的各個(gè)職能部門。從物資流動(dòng)的整體性來看，企業(yè)的物流成本系統(tǒng)實(shí)際是由采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等子系統(tǒng)的物流成本共同構(gòu)成。從整個(gè)系統(tǒng)出發(fā)，可以發(fā)現(xiàn)各物流職能系統(tǒng)間的物流成本存在著二律背反現(xiàn)象，比如為選用較差包裝物對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸包裝，雖然會(huì)在一定程度 上 降低運(yùn)輸包裝成本，但是由此造成較高的產(chǎn)品損毀率而提高了運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本支出。因此，物流成本管理必須從整體出發(fā)，通過對(duì)各物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合，才能達(dá)到物流成本管理的目的。 分散性 物流成本的產(chǎn)生跨越了涉及企業(yè) 的全部物資流動(dòng)活動(dòng)的范疇，包括企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及其他的相關(guān)部門，因此使得物流成本的形態(tài)呈現(xiàn)出比較分散的態(tài)勢(shì)。而且在傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)處理中，一般將物流活動(dòng)所產(chǎn)生的支出作為企業(yè)的期間費(fèi)用進(jìn)行處理，沒有揭示企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生的成本之間的相互關(guān)系及本質(zhì)。在這種情況下，人們對(duì)物流成本的確認(rèn)產(chǎn)生了散亂的感覺，對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)存在偏差。 復(fù)雜性 物流活動(dòng)涉及企業(yè)運(yùn)營(yíng)的多個(gè)環(huán)節(jié)，物流費(fèi)用構(gòu)成也是復(fù)雜與多樣化。既有人工費(fèi)、管理費(fèi)、還有設(shè)施、設(shè)備、器具的折舊費(fèi)、維護(hù) 站 和資本利息等。在現(xiàn)代物流管理中產(chǎn)生的物 流 信息處理費(fèi)用也是物流成本的重要組成部分。 獨(dú)特性 由于各個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、資源結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)發(fā)展等方面的差異，決定了企業(yè)不同的競(jìng)爭(zhēng)能力與物流運(yùn)作能力的高低，也決定了各個(gè)企業(yè)物流成本構(gòu)成的不同。即便是兩個(gè)企業(yè)的物流總成本相等，其具體構(gòu)成也必然存在著差異性，不可能完全一致。 （四） 企業(yè)物流成本管理意義 物流的每一環(huán)節(jié)都會(huì)消耗物流資源，對(duì)物流成本進(jìn)行控制與管理，在實(shí)現(xiàn)物流成本的控制時(shí)必然能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過程的控制。這樣物流成本的導(dǎo)向功能將會(huì)隨時(shí)調(diào)節(jié)物流過 7 程，保證企業(yè)物流的合理化。 成本是反映企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好壞的一項(xiàng) 綜合性指標(biāo)，只有通過對(duì)成本的控制才能真正提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由于工資水平的不斷增長(zhǎng)，原材料價(jià)格的上升，先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的大量應(yīng)用，企業(yè)通過控制生產(chǎn)材料成本與人力成本來控制成本已是越來越難。而物流作為第三利潤(rùn)源，是企業(yè)降低成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵與根本途徑。 8 二、 我國(guó)企業(yè)物流成本管理發(fā)展?fàn)顩r分析 （一）發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)成本管理發(fā)展過程分為三個(gè)階段，分別為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的成本管理階段、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的成本核算管理階段和現(xiàn)代成本管理的萌芽階段 [5]。之前兩個(gè)階段的成本管理都是成本核算，以事后控制為 特征，并沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的實(shí)質(zhì)控制，只是以算代管。隨著國(guó)外先進(jìn)管理理念和成本管理手段的引進(jìn)，企業(yè)傳統(tǒng)管理模式發(fā)生變革，現(xiàn)代管理理念與傳統(tǒng)管理模式不斷融合。我國(guó)企業(yè)物流成本管理呈現(xiàn)以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：成本管理意識(shí)的不斷增強(qiáng)，更加重視成本信息的作用，成本管理的目的從企業(yè)內(nèi)部節(jié)省向?yàn)轭櫩吞峁└髢r(jià)值和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力方向轉(zhuǎn)變；成本管理向技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)展，成本控制逐漸滲透到成本管理的每個(gè)環(huán)節(jié)；國(guó)外成本管理的科學(xué)有效的方法和經(jīng)驗(yàn)被越來越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)所采納，同時(shí)結(jié)合中國(guó)國(guó)情加以吸收和深化。 從物流管理的現(xiàn)狀看，由于受多種因素的影響， 物流成本在我國(guó)目前還沒有引起足夠的重視，或者說是僅僅關(guān)注某一方面的成本開支，沒有系統(tǒng)地計(jì)算和分析總體物流成本。對(duì)物流成本概念比較模糊，缺乏成本意識(shí)。企業(yè)在物流成本管理上更為關(guān)注運(yùn)輸成本的開支，忽視其他成本的