【正文】 本人將在以后的工作學(xué)習(xí)中沿著這一方向進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)與探索。要在中國建立完善的物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系，大力開展物流系統(tǒng)教育。要想降低企業(yè)物流成本，必須綜合考慮物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)成本，否則只會(huì)適得其反。 12 四 、 降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的對(duì)策與建議 （一） 強(qiáng)化企業(yè)全員物流成本意識(shí) 降低物流成本的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)變觀念．提高本企業(yè)員工的物流成本意識(shí) [11]。這些中小企業(yè)通過將部分業(yè)務(wù)外包，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流成本的降低，同時(shí)將注意力集中在核心業(yè)務(wù)上。物流流通的速度越快，資金流動(dòng)就越 快。 物流成本管理人員素質(zhì)不高 大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還不夠準(zhǔn)確，只是把物流看做是簡(jiǎn)單是運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝等單一的活動(dòng)，沒有對(duì)物流活動(dòng)有足夠的重視。 企業(yè)成本管理內(nèi)容僵化、手段老化 許多企業(yè)忽視生產(chǎn)供應(yīng)過程和銷售過程的成本管理 ，只注意到生產(chǎn)成本管理；忽視產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的成本，只注意投產(chǎn)后的成本管理；忽視管理成本核算，只注重財(cái)務(wù)成本核算。這樣物流成本管理只能局限于部門這一層次，企業(yè)對(duì)物流成本的控制只能是由各部門在自己的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行自我控制，不能從整體上把握企業(yè)物流成本，不利于企業(yè)進(jìn)行全面成本管理。我國企業(yè)物流成本管理呈現(xiàn)以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：成本管理意識(shí)的不斷增強(qiáng)，更加重視成本信息的作用，成本管理的目的從企業(yè)內(nèi)部節(jié)省向?yàn)轭櫩吞峁└髢r(jià)值和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力方向轉(zhuǎn)變；成本管理向技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)展，成本控制逐漸滲透到成本管理的每個(gè)環(huán)節(jié)；國外成本管理的科學(xué)有效的方法和經(jīng)驗(yàn)被越來越多的國內(nèi)企業(yè)所采納，同時(shí)結(jié)合中國國情加以吸收和深化。 （四） 企業(yè)物流成本管理意義 物流的每一環(huán)節(jié)都會(huì)消耗物流資源，對(duì)物流成本進(jìn)行控制與管理，在實(shí)現(xiàn)物流成本的控制時(shí)必然能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過程的控制。 分散性 物流成本的產(chǎn)生跨越了涉及企業(yè) 的全部物資流動(dòng)活動(dòng)的范疇，包括企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售及其他的相關(guān)部門，因此使得物流成本的形態(tài)呈現(xiàn)出比較分散的態(tài)勢(shì)。 按功能形式劃分 物流成本是伴隨著企業(yè)物流活動(dòng)而產(chǎn)生的，而企業(yè)每一階段的物流活動(dòng)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工和信息處理等多項(xiàng)物流功能及其有機(jī)結(jié)合而成的。 5 一、 企業(yè)物流成本概述 （ 一） 企業(yè)物流成本的含義 在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中，物流成本被定義為物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。因此物流成本管理正在越來越受到人們的重視。最后以現(xiàn)狀與問題為基礎(chǔ)，給出了中國 企業(yè)降低企業(yè)物流成本的幾點(diǎn)建議，以供我國企業(yè)在控制物流成本時(shí)借鑒。社會(huì)總體物流成本的降低對(duì)于提高國民經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)客戶關(guān)系的重要戰(zhàn)略決策資源。 本文在研究過程中主要采用了系統(tǒng)分析法、文獻(xiàn)法等方法。 （二） 企業(yè)物流成本的構(gòu)成 物流成本的構(gòu)成復(fù)雜，可以從不同的角度對(duì)其構(gòu)成分析。從物資流動(dòng)的整體性來看，企業(yè)的物流成本系統(tǒng)實(shí)際是由采購、生產(chǎn)、銷售等子系統(tǒng)的物流成本共同構(gòu)成。在現(xiàn)代物流管理中產(chǎn)生的物 流 信息處理費(fèi)用也是物流成本的重要組成部分。 8 二、 我國企業(yè)物流成本管理發(fā)展?fàn)顩r分析 （一）發(fā)展現(xiàn)狀 中國成本管理發(fā)展過程分為三個(gè)階段，分別為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的成本管理階段、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的成本核算管理階段和現(xiàn)代成本管理的萌芽階段 [5]。不同的企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不一致，同時(shí)企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)也時(shí)常改變。效率低下主要表現(xiàn)為人滿為患、人浮于事；庫房、設(shè)備大量閑置，利用率低。 沒有把握物流的“效益遞反”規(guī)律來對(duì)物流成本進(jìn)行控制管理 物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長的關(guān)系，某些物流活動(dòng)成本的削減，可能引起其他物流活動(dòng)成本的增加 [7]。例如，易燃易爆物品對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)提出了較高的要求而增加了物流成本；高價(jià)值的商品在海運(yùn)中的費(fèi)率比低價(jià)值的商品要高。供貨 市場(chǎng)和目標(biāo)市場(chǎng)離企業(yè)距離越遠(yuǎn)，則會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本，若考慮在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉庫，則又增加了庫存成本 [9]。例如對(duì)庫存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，嚴(yán)格的保管制度可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本，完善的質(zhì)量管理體系可以減少廢品、次品的回收和退貨費(fèi)用，這一系列的 措施都可以有效降低企業(yè)物流成本。要在現(xiàn)有成本核算的基礎(chǔ)上進(jìn)行物流費(fèi)用的單獨(dú)核算，明確物流成本核算內(nèi)容與核算方法，把物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)有機(jī)的結(jié)合起來 [12]。要建立企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)間物流信息服務(wù)平臺(tái)，使物流信息在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享；要在企業(yè)內(nèi)部建立客戶服務(wù)平臺(tái)，降低客戶服務(wù)成本，提高客戶服務(wù)質(zhì)量。再次，對(duì)影響企業(yè)物流成本的因素進(jìn)行分析，指出了產(chǎn)品、物流服務(wù)、物流環(huán)節(jié)等是影響企業(yè)物流成本的重要因素。 感謝在百忙之中參與評(píng)閱本論文的各位老師。 14 結(jié) 論 本文首先從企業(yè)物流成本的定義 、構(gòu)成、特點(diǎn)出發(fā)，指出了降低企業(yè)物流成本的重大意義。要制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、專用工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴?工作標(biāo)準(zhǔn)，使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)有效配合；研究物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一?？梢酝ㄟ^在企業(yè)內(nèi)開展集體培訓(xùn)、實(shí)踐操作等方式增強(qiáng)職工物流成本意識(shí)。 （六）物流管理水平 在企業(yè)物流環(huán)節(jié)中應(yīng)用高新科技和現(xiàn)代化設(shè)備可以提高企業(yè)物流運(yùn)作效率，降低企業(yè)物流成本。一般情況下，只要提高服務(wù)品質(zhì)所增加的成本小于企業(yè)長期銷售收入增長所創(chuàng)造的利潤，這樣的成本增加是合理的，是可以接受的。 10 三、 影響企業(yè)物流運(yùn)作成本的主要因素 影響企業(yè)物流成本的因素很多，國家宏觀調(diào)控政策和相關(guān)法規(guī)法令是影響企業(yè)物流成本的外在因素，而影響企業(yè)物流成本的內(nèi)在因素主要包括以下幾方面： （一）產(chǎn)品因素 企業(yè)物流的對(duì)象是企業(yè)的產(chǎn)品，企業(yè)產(chǎn)品是影響企業(yè)物流成本的首要因素 [8]。 企業(yè)成本預(yù)算制度還未完善 大部分企業(yè)還未建立完善的物流成本