降低庫存及物流成本-免費(fèi)閱讀
【正文】 :34:3908:34:39March 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 8時(shí) 34分 :34March 29, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 8時(shí) 34分 39秒 上午 8時(shí) 34分 08:34: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 08:34:3908:34:3908:343/29/2023 8:34:39 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺 18 C類： 一 . 為避免Ｃ類部件引起最大數(shù)量的短缺、浪費(fèi)時(shí)間和精力，應(yīng)大 量購買Ｃ類部件通過談判取得最低價(jià)格 二 . 可根據(jù)年度預(yù)測采購Ｃ類部件 三 . 對年度預(yù)測每半年檢查一次就可以了 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺 19 一般庫存與ＡＢＣ庫存之對照 月度平均需求 量（元） 平均庫存時(shí) 間（月） 資金投入（元） １一般方法（對所有部件都以一樣的方式處理） １００萬 ３３２．５萬 ２、ＡＢＣ分類法 Ａ類（數(shù)量占５％成本占５％短缺額占５％） ７５萬 1 ７５萬 １３０＋３９＋３．３８＝１７２．３８萬 Ｂ類（數(shù)量占２０％成本占２０％短缺額占２０％） ２０萬 2 ４０萬 Ｃ類（數(shù)量占７５％成本占５％短缺額占７５％） 5 3 １５萬 平均周轉(zhuǎn)次數(shù)（６．９６） 平均備用量（３０％）可能的過時(shí)廢棄２％ ３、節(jié)省 平均周轉(zhuǎn)次數(shù)＝每年所需貨物資金總額247。資金投入額 １６０．１２萬 資金投入總額中現(xiàn)金節(jié)省庫存量中現(xiàn)金節(jié)省百分比 % 貸款利息節(jié)省（以１２％計(jì)） １９．２１４４萬 過時(shí)廢棄部件節(jié)省 （５％對２％） １４．１２萬 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺 20 構(gòu)筑物流成本的框架 物流成本表 項(xiàng)目 費(fèi)用 支付 /本企業(yè) 計(jì)算方法 計(jì)算基礎(chǔ) 數(shù)量 金額（元） 物流成本比例 人員費(fèi) 管理者 本企業(yè) 推定 4500元 /月 6750 一般男員工 推定 3500元 /月 19人 66500 一般女員工 推定 2500元 /月 7人 17500 加工者 實(shí)際績效 5人 3700 小計(jì) 94450 50% 配送費(fèi) 支付運(yùn)費(fèi) 支付 實(shí)際績效 1000元 /月 6輛 39200 中心費(fèi) 實(shí)際績效 0 車輛費(fèi) 本企業(yè) 推定 10輛 10000 車輛維持費(fèi) 實(shí)際績效 6200 小計(jì) 55460 30% 保管費(fèi)(含流通加工費(fèi) ) 支付保管費(fèi) 支付 實(shí)際績效 15元 /月 333m178。 :34:3908:34Mar2329Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 29, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 29日星期三 8時(shí) 34分 39秒 08:34:3929 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 29日星期三 上午 8時(shí) 34分 39秒 08:34: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 29日星期三 8時(shí) 34分 39秒 08:34:3929 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 29, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。應(yīng)周期性檢查訂購次數(shù)。 5000 支付作業(yè)費(fèi) 實(shí)際績效 7200 包裝材料費(fèi) 本企業(yè) 實(shí)際績效 750 本企業(yè)倉庫費(fèi) 推定 15元 /月 660m178。 08:34:3908:34:3908:34Wednesday, March 29, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 08:34:3908:34:3908:343/29/2023 8:34:39 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 8時(shí) 34分 39秒 上午 8時(shí) 34分 08:34: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 8時(shí) 34分 :34March 29, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 08:34:3908:34:3908:34Wednesday, March 29, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 29日星期三 上午 8時(shí) 34分 39秒 08:34: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 8時(shí) 34分 :34March 29, 2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。沒有運(yùn)輸日記，就無法管理 二 . 運(yùn)輸日報(bào)是知曉貨車運(yùn)行狀態(tài)的唯一手段 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺 38 運(yùn)輸日報(bào)： 一 . 對每日運(yùn)行狀態(tài)的： (1) 作業(yè)時(shí)間 (2) 運(yùn)行距離 (3) 燃料使用量 (4) 貨物的狀態(tài)記錄 (5) 需求方的狀況詳細(xì)記錄 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺 39 目的： 一 . 了解配送路線、配送量是否合適 二 . 了解需求方的作業(yè)狀況，提高裝載效率 三 . 僅依靠駕駛員的記錄
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