降低庫存及物流成本-在線瀏覽
2025-04-11 11:11本頁面
【正文】 配送：較之“配送中心 ?營業(yè)點 ?需求方”兩環(huán)節(jié)的配送，“配送中心 ?需求方”這樣的直接配送物流成本更低 一 . 需求方的不同進貨條件必須框架化 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 28 集約化 依大量化這樣的詞匯來尋求成本削減的方案 一 . 配送 (1). 提高裝載率，即將進貨整合，增加每趟配送方的數(shù)量會降低運費 二 . 保管 (1). 將分散的營業(yè)網點庫存集約到配送中心，能夠削減保管成本 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 29 統(tǒng)一化 一 . 可以用標準化這個關鍵詞來探索物流的改善方案 二 . 帳單：訂貨單不一致、網點間商品隨著路線不同 而呈現(xiàn)差異，這是帳單形式統(tǒng)一改善的前提 三 . 編碼：編碼的不合理，會成為物流改善的巨大障礙 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 30 倉庫、流通中心的要點 要點 把握物品流動 (1). 提高保管效率，可以提高商品堆積，建立良好的出貨通道 (2). 出入庫很忙的時候，出口處堆積的商品先從里面出貨 物流成本削減的關鍵點 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 31 要點 2 ：對庫存商品實行 ABC管理 物流成本削減的關鍵點 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 32 一 . 庫存管理的目的是： (1) 防止死庫存； (2) 與銷售量相對應，保持合理的庫存； (3) 完全實現(xiàn)先進先 出。沒有運輸日記，就無法管理 二 . 運輸日報是知曉貨車運行狀態(tài)的唯一手段 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 38 運輸日報： 一 . 對每日運行狀態(tài)的： (1) 作業(yè)時間 (2) 運行距離 (3) 燃料使用量 (4) 貨物的狀態(tài)記錄 (5) 需求方的狀況詳細記錄 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 39 目的： 一 . 了解配送路線、配送量是否合適 二 . 了解需求方的作業(yè)狀況，提高裝載效率 三 . 僅依靠駕駛員的記錄不能實現(xiàn)成本削減 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 40 運輸日報表 年 月 日 公司名稱 / 車輛號 駕駛員 姓名 檢 印 駕駛員 作業(yè)科室 責任人 回庫里程 km 下班時間 燃料補給 km 出庫里程 km 上班時間 燃料 升 運行公里 km 工作時間 汽油 升 ※ 需要記錄里程和里程表 運行 出發(fā) 回 公司 實際運行 行走距離 裝載貨物內容 配送費用（租車） No 配送 方 /路線 No 時 分 時 分 時 分 開始 結束 運行 傳票 需求方 貨箱 推車 總質量 1 張 家 個 個 kg 元 2 3 4 合計 運行次數(shù) 回 實際運行時間 時 分 實際運行距離 km 張 家 個 個 kg 元 費用 過路費 元 停車費 元 其他費用 元 裝載貨物的內容（事故、或 不足） 配送對象的情況（抱怨等） 其他聯(lián)系事項 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 41 考慮駕駛員自身的情況 一 . 與司機同行，并探討配送路線是否合適 二 . 駕駛員不會主動改變他們習以為常的路線 三 . 實際同乘，了解需求方的實際作業(yè)情況 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 42 勞務管理的要點 要點 9 打工人員的招聘使用方法 要點 10 對人員適宜的配送中心，成本較低 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 43 共同物流削減成本 一 . 拋棄企業(yè)的自我意識，超越企業(yè)界限 二 . 創(chuàng)建物流共同體，實現(xiàn)效率化 三 . 現(xiàn)狀：企業(yè)越大，趨向物流共同化越大 四 . 共同化內容： （后圖） 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 44 3 . 14 . 79 . 41 2 . 51 5 . 62 3 . 42 9 . 72 9 . 73 9 . 18 1 . 30 50 1 0 0配送集中物資按方向分揀貨物商品保管拼裝捆包貼標簽等加工流通進貨采購其他沒有回答物流業(yè)務共同化內容 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓 平 臺 45 期待物流共同化產生的效果 503 9 . 63 5 . 43 3 . 32 2 . 92 2 . 91 6 . 71
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