降低庫(kù)存及物流成本(編輯修改稿)
2025-03-28 11:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 權(quán)限和責(zé)任明確對(duì)應(yīng)安全庫(kù)存、滯留庫(kù)存、不動(dòng)庫(kù)存探索管理系統(tǒng)的導(dǎo)入訂貨倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、訂貨系統(tǒng)導(dǎo)入檢討從“倉(cāng)庫(kù)→營(yíng)業(yè)點(diǎn)→需求方”兩階段配送轉(zhuǎn)向“倉(cāng)庫(kù)→需求方”直接配送揀選清單1日2次轉(zhuǎn)向當(dāng)日出貨（前一日截止后，翌日上午9點(diǎn)出單，當(dāng)日下午1點(diǎn)截止，2點(diǎn)出單）庫(kù)內(nèi)業(yè)務(wù)機(jī)能劃分，提高效率（揀選、捆包、出貨部門(mén)與出貨檢驗(yàn)、進(jìn)貨部門(mén)責(zé)任明確）商品管理物流業(yè)務(wù)高額商品未經(jīng)準(zhǔn)許不可放入、放置做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 23 第一步 第二步 第三步項(xiàng)目物流變革規(guī)劃探索將翌日出貨清單中的一部分改為當(dāng)日出貨為提高物流水準(zhǔn)培育、強(qiáng)化人才探討從外部引進(jìn)人才訂貨不同時(shí)間帶波動(dòng)調(diào)查試算直接配送實(shí)現(xiàn)的物流成本削減額不同方面配送數(shù)量、個(gè)數(shù)、質(zhì)量等數(shù)據(jù)的收集、分析不同商品金額、數(shù)量的A B C 分析從營(yíng)業(yè)點(diǎn)到需求方的進(jìn)貨條件再確認(rèn)以及業(yè)務(wù)的明確化作業(yè)的預(yù)測(cè)和中心規(guī)模的預(yù)測(cè)根據(jù)出貨的實(shí)際績(jī)效調(diào)查不同品項(xiàng)庫(kù)存保有期間進(jìn)貨時(shí)間、進(jìn)貨場(chǎng)所、有無(wú)承運(yùn)人、有無(wú)指定進(jìn)貨書(shū)、有無(wú)記載的方法、包裝、貼附方法有無(wú)指定對(duì)應(yīng)物流作業(yè)的省力化、機(jī)械化，對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行探索設(shè)定物流成本削減的數(shù)字指標(biāo)對(duì)應(yīng)新物流業(yè)務(wù)探索計(jì)算機(jī)系統(tǒng)過(guò)剩、滯留庫(kù)存的定義，并探究發(fā)生的原因?yàn)橄乱徊竭M(jìn)行作業(yè)準(zhǔn)備（及未來(lái)展望準(zhǔn)備作業(yè)）做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 24 物流改善的關(guān)鍵點(diǎn) 集約化 物流改善的 突破口 活性化 平準(zhǔn)化 直送化 統(tǒng)一化 短縮化 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 25 平準(zhǔn)化 一 .訂貨：與需求方協(xié)商，給訂貨指定日期，定單件數(shù)的波動(dòng)就會(huì)減少 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 26 短縮化 訂貨： 一 . 將“需求方 ?營(yíng)業(yè)點(diǎn) ?訂單處理中心 ?倉(cāng)庫(kù)”的多階段訂貨信息流轉(zhuǎn)變成 二 . “需求方 ?訂貨處理中心 ?倉(cāng)庫(kù)” 就會(huì)削減物流人員費(fèi)用 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 27 直送化 配送：較之“配送中心 ?營(yíng)業(yè)點(diǎn) ?需求方”兩環(huán)節(jié)的配送，“配送中心 ?需求方”這樣的直接配送物流成本更低 一 . 需求方的不同進(jìn)貨條件必須框架化 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 28 集約化 依大量化這樣的詞匯來(lái)尋求成本削減的方案 一 . 配送 (1). 提高裝載率，即將進(jìn)貨整合，增加每趟配送方的數(shù)量會(huì)降低運(yùn)費(fèi) 二 . 保管 (1). 將分散的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)庫(kù)存集約到配送中心，能夠削減保管成本 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 29 統(tǒng)一化 一 . 可以用標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)探索物流的改善方案 二 . 帳單：訂貨單不一致、網(wǎng)點(diǎn)間商品隨著路線不同 而呈現(xiàn)差異，這是帳單形式統(tǒng)一改善的前提 三 . 編碼：編碼的不合理，會(huì)成為物流改善的巨大障礙 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 30 倉(cāng)庫(kù)、流通中心的要點(diǎn) 要點(diǎn) 把握物品流動(dòng) (1). 提高保管效率，可以提高商品堆積，建立良好的出貨通道 (2). 出入庫(kù)很忙的時(shí)候，出口處堆積的商品先從里面出貨 物流成本削減的關(guān)鍵點(diǎn) 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 31 要點(diǎn) 2 ：對(duì)庫(kù)存商品實(shí)行 ABC管理 物流成本削減的關(guān)鍵點(diǎn) 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 32 一 . 庫(kù)存管理的目的是： (1) 防止死庫(kù)存； (2) 與銷售量相對(duì)應(yīng)，保持合理的庫(kù)存； (3) 完全實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先 出。 二 . 需要清晰地指定場(chǎng)所，根據(jù)場(chǎng)所（不是商品）的編碼出貨，做到先進(jìn)先出 要點(diǎn) 3 場(chǎng)所的管理要對(duì)應(yīng)多品種少批量保管的要求 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 33 揀選、出貨的要點(diǎn) 要點(diǎn) 4 采用摘果法還是播種法 一 .單一揀選法（摘果法） 根據(jù)需求方的訂單進(jìn)行商品的揀選，將一種出貨訂單的商品匯集出貨 二 .整合揀選（播種法） 將訂單中同一種商品合計(jì)，一日一次或一日數(shù)次按不同種類的商品揀選，然后再按不同的需求方劃分 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 34 要點(diǎn) 5:做到六個(gè)不要，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的效率化 一. 不要等待 二. 不要滯留 三. 不要步行 四. 不要探索 五. 不要思考 六. 不要書(shū)寫(xiě) 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 35 要點(diǎn) 6:考慮省力化和自動(dòng)化 一 . 利用數(shù)碼揀選防止揀選差錯(cuò) 二 . 出貨時(shí)實(shí)施 POS驗(yàn)貨，店面實(shí)行無(wú)驗(yàn)貨作業(yè) 三 . 在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)導(dǎo)入省力化的設(shè)備 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 36 配送的要點(diǎn) 要點(diǎn) 7:利用貨車實(shí)施頻繁配送 一 . 分揀、出貨合理化要點(diǎn)（出貨前的效率化決定了配送效率） 二 . 提高裝載效率和配送效率 盡量滿載 三 . 探討營(yíng)業(yè)性貨車 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全
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