降低庫存及物流成本-全文預(yù)覽
【正文】 的利潤部分都賺不回來 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 4 缺點(diǎn) 3：由于過時(shí)、陳腐化，使積壓品增大 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 5 缺點(diǎn) 4：由于減價(jià)出售，利潤降低 一 . 積壓品即使減價(jià)也要賣掉，將損失控制在最小限度內(nèi) 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 6 缺陷 5：難以更換新產(chǎn)品 如果剩下大量老型號(hào)的零部件、原材料的話，就不能發(fā)布新產(chǎn)品 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 7 缺陷 6：降低了建筑物的有效面積 庫存占用場(chǎng)地 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 8 缺點(diǎn) 7：庫存相關(guān)人員增加，庫存精度惡化 一 . 增加庫存相關(guān)人員、相關(guān)費(fèi)用 二 .降低庫存精確度，導(dǎo)致缺貨、延期交貨等問題產(chǎn)生 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 9 缺點(diǎn) 8：由于工廠的在制品過多，生產(chǎn)效率降低 在制品增加，工作空間減少，增加了物料搬運(yùn)距離、物料更換、查找等無效勞動(dòng)，降低生產(chǎn)效率 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 10 缺點(diǎn) 9：庫存費(fèi)用增加 一 . 利息 二 . 不時(shí)興和陳腐化而廢棄損失 三 . 庫存所需的保險(xiǎn)費(fèi) 四 . 倉庫的折舊費(fèi)、租賃費(fèi)，借用外部倉庫時(shí)的押金 五 . 與庫存相關(guān)的人事費(fèi) 庫存是否必要 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 11 一 .庫存費(fèi)用 =利息 +不時(shí)興陳腐化危險(xiǎn)率 +保險(xiǎn)費(fèi) +折舊費(fèi)、租賃費(fèi)、 倉庫押金 +庫存相關(guān)人事費(fèi) 二 .庫存費(fèi)用一般為庫存金額的 15%~20% 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 12 ＡＢＣ庫存管理 Ａ類部件：５％－１０％的部件代表你成本的７０％－７５％， 但只有５％－１０％的短缺額 Ｂ類部件：２０％的部件代表成本的２０％，有２０％的短缺額 Ｃ類部件：７０％－７５％的部件代表成本的５％－１０％，有 ７０％－７５％的短缺額。 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 18 C類： 一 . 為避免Ｃ類部件引起最大數(shù)量的短缺、浪費(fèi)時(shí)間和精力，應(yīng)大 量購買Ｃ類部件通過談判取得最低價(jià)格 二 . 可根據(jù)年度預(yù)測(cè)采購Ｃ類部件 三 . 對(duì)年度預(yù)測(cè)每半年檢查一次就可以了 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 19 一般庫存與ＡＢＣ庫存之對(duì)照 月度平均需求 量（元） 平均庫存時(shí) 間（月） 資金投入（元） １一般方法（對(duì)所有部件都以一樣的方式處理） １００萬 ３３２．５萬 ２、ＡＢＣ分類法 Ａ類（數(shù)量占５％成本占５％短缺額占５％） ７５萬 1 ７５萬 １３０＋３９＋３．３８＝１７２．３８萬 Ｂ類（數(shù)量占２０％成本占２０％短缺額占２０％） ２０萬 2 ４０萬 Ｃ類（數(shù)量占７５％成本占５％短缺額占７５％） 5 3 １５萬 平均周轉(zhuǎn)次數(shù)（６．９６） 平均備用量（３０％）可能的過時(shí)廢棄２％ ３、節(jié)省 平均周轉(zhuǎn)次數(shù)＝每年所需貨物資金總額247。 3000 2% 合計(jì) (總物流成本 ) 187460 100% 管理指標(biāo) 銷售額 實(shí)際績效 2685000 物流成本比率 7% 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 21 確定改善方案的優(yōu)先順序 第一步 第二步 第三步提高物流意識(shí)，徹底弄清低效率業(yè)務(wù) 實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨周期縮短1日 實(shí)施直接配送探索業(yè)務(wù)流程的順暢、精簡 直接配送的準(zhǔn)備期 配送中心選址在內(nèi)物流體系再構(gòu)建檢討進(jìn)貨周期縮短1日的準(zhǔn)備期 根據(jù)重要度ABC 實(shí)施庫存管理 計(jì)算機(jī)訂發(fā)貨體系再構(gòu)建檢討為第二步展開調(diào)查分析期間 為第三步展開調(diào)查分析期間 新物流體系經(jīng)營方針的最終確立根據(jù)實(shí)際情況定義和把握物流成本物流變革推進(jìn)情況核查、指導(dǎo)、計(jì)劃修訂物流變革推進(jìn)情況核查、指導(dǎo)、計(jì)劃修訂每單位物流效率分析 單位物流效率分析 單位物流效率分析為縮短進(jìn)貨周期1日制定計(jì)劃 為實(shí)現(xiàn)直接配送制定計(jì)劃未來物流系統(tǒng)（地址、業(yè)務(wù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）展望訂貨部門整合（經(jīng)營訂貨和物流訂貨） 國內(nèi)、海外訂貨的整合項(xiàng)目物流變革規(guī)劃目的物流管理部門整合物流關(guān)聯(lián)活動(dòng)做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 22 第一步 第二步 第三步項(xiàng)目物流變革規(guī)劃接受訂貨傳真后及時(shí)輸入經(jīng)營部門接受輸入訂貨，向運(yùn)作移動(dòng)保管商品的整理整頓出貨頻度與出貨量相對(duì)應(yīng)，商品場(chǎng)所的高度化管理容易作業(yè)商品的管理實(shí)施 機(jī)械化業(yè)務(wù)運(yùn)作明確經(jīng)營人員的業(yè)務(wù)責(zé)任明確作業(yè)程序制定商品管理的規(guī)則 庫存管理部署的明確化 降低缺貨率庫存管理權(quán)限和責(zé)任的明確
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