降低庫存及物流成本-展示頁
2025-03-16 11:11本頁面
【正文】 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 18 C類： 一 . 為避免Ｃ類部件引起最大數(shù)量的短缺、浪費(fèi)時(shí)間和精力，應(yīng)大 量購買Ｃ類部件通過談判取得最低價(jià)格 二 . 可根據(jù)年度預(yù)測采購Ｃ類部件 三 . 對年度預(yù)測每半年檢查一次就可以了 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 19 一般庫存與ＡＢＣ庫存之對照 月度平均需求 量（元） 平均庫存時(shí) 間（月） 資金投入（元） １一般方法（對所有部件都以一樣的方式處理） １００萬 ３３２．５萬 ２、ＡＢＣ分類法 Ａ類（數(shù)量占５％成本占５％短缺額占５％） ７５萬 1 ７５萬 １３０＋３９＋３．３８＝１７２．３８萬 Ｂ類（數(shù)量占２０％成本占２０％短缺額占２０％） ２０萬 2 ４０萬 Ｃ類（數(shù)量占７５％成本占５％短缺額占７５％） 5 3 １５萬 平均周轉(zhuǎn)次數(shù)（６．９６） 平均備用量（３０％）可能的過時(shí)廢棄２％ ３、節(jié)省 平均周轉(zhuǎn)次數(shù)＝每年所需貨物資金總額247。 5000 支付作業(yè)費(fèi) 實(shí)際績效 7200 包裝材料費(fèi) 本企業(yè) 實(shí)際績效 750 本企業(yè)倉庫費(fèi) 推定 15元 /月 660m178。 3000 2% 合計(jì) (總物流成本 ) 187460 100% 管理指標(biāo) 銷售額 實(shí)際績效 2685000 物流成本比率 7% 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 21 確定改善方案的優(yōu)先順序 第一步 第二步 第三步提高物流意識(shí)，徹底弄清低效率業(yè)務(wù) 實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨周期縮短1日 實(shí)施直接配送探索業(yè)務(wù)流程的順暢、精簡 直接配送的準(zhǔn)備期 配送中心選址在內(nèi)物流體系再構(gòu)建檢討進(jìn)貨周期縮短1日的準(zhǔn)備期 根據(jù)重要度ABC 實(shí)施庫存管理 計(jì)算機(jī)訂發(fā)貨體系再構(gòu)建檢討為第二步展開調(diào)查分析期間 為第三步展開調(diào)查分析期間 新物流體系經(jīng)營方針的最終確立根據(jù)實(shí)際情況定義和把握物流成本物流變革推進(jìn)情況核查、指導(dǎo)、計(jì)劃修訂物流變革推進(jìn)情況核查、指導(dǎo)、計(jì)劃修訂每單位物流效率分析 單位物流效率分析 單位物流效率分析為縮短進(jìn)貨周期1日制定計(jì)劃 為實(shí)現(xiàn)直接配送制定計(jì)劃未來物流系統(tǒng)（地址、業(yè)務(wù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）展望訂貨部門整合（經(jīng)營訂貨和物流訂貨） 國內(nèi)、海外訂貨的整合項(xiàng)目物流變革規(guī)劃目的物流管理部門整合物流關(guān)聯(lián)活動(dòng)做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 22 第一步 第二步 第三步項(xiàng)目物流變革規(guī)劃接受訂貨傳真后及時(shí)輸入經(jīng)營部門接受輸入訂貨，向運(yùn)作移動(dòng)保管商品的整理整頓出貨頻度與出貨量相對應(yīng)，商品場所的高度化管理容易作業(yè)商品的管理實(shí)施 機(jī)械化業(yè)務(wù)運(yùn)作明確經(jīng)營人員的業(yè)務(wù)責(zé)任明確作業(yè)程序制定商品管理的規(guī)則 庫存管理部署的明確化 降低缺貨率庫存管理權(quán)限和責(zé)任的明確 根據(jù)商品周轉(zhuǎn)率和總利益率實(shí)施商品管理對應(yīng)重要程度實(shí)施管理（金額、數(shù)量的ABC )靈活運(yùn)用貨架強(qiáng)化管理 訂貨權(quán)限和責(zé)任明確對應(yīng)安全庫存、滯留庫存、不動(dòng)庫存探索管理系統(tǒng)的導(dǎo)入訂貨倉庫庫存、訂貨系統(tǒng)導(dǎo)入檢討從“倉庫→營業(yè)點(diǎn)→需求方”兩階段配送轉(zhuǎn)向“倉庫→需求方”直接配送揀選清單1日2次轉(zhuǎn)向當(dāng)日出貨（前一日截止后，翌日上午9點(diǎn)出單，當(dāng)日下午1點(diǎn)截止，2點(diǎn)出單）庫內(nèi)業(yè)務(wù)機(jī)能劃分，提高效率（揀選、捆包、出貨部門與出貨檢驗(yàn)、進(jìn)貨部門責(zé)任明確）商品管理物流業(yè)務(wù)高額商品未經(jīng)準(zhǔn)許不可放入、放置做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 23 第一步 第二步 第三步項(xiàng)目物流變革規(guī)劃探索將翌日出貨清單中的一部分改為當(dāng)日出貨為提高物流水準(zhǔn)培育、強(qiáng)化人才探討從外部引進(jìn)人才訂貨不同時(shí)間帶波動(dòng)調(diào)查試算直接配送實(shí)現(xiàn)的物流成本削減額不同方面配送數(shù)量、個(gè)數(shù)、質(zhì)量等數(shù)據(jù)的收集、分析不同商品金額、數(shù)量的A B C 分析從營業(yè)點(diǎn)到需求方的進(jìn)貨條件再確認(rèn)以及業(yè)務(wù)的明確化作業(yè)的預(yù)測和中心規(guī)模的預(yù)測根據(jù)出貨的實(shí)際績效調(diào)查不同品項(xiàng)庫存保有期間進(jìn)貨時(shí)間、進(jìn)貨場所、有無承運(yùn)人、有無指定進(jìn)貨書、有無記載的方法、包裝、貼附方法有無指定對應(yīng)物流作業(yè)的省力化、機(jī)械化，對業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行探索設(shè)定物流成本削減的數(shù)字指標(biāo)對應(yīng)新物流業(yè)務(wù)探索計(jì)算機(jī)系統(tǒng)過剩、滯留庫存的定義，并探究發(fā)生的原因?yàn)橄乱徊竭M(jìn)行作業(yè)準(zhǔn)備（及未來展望準(zhǔn)備作業(yè)）做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 24 物流改善的關(guān)鍵點(diǎn) 集約化 物流改善的 突破口 活性化 平準(zhǔn)化 直送化 統(tǒng)一化 短縮化 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 25 平準(zhǔn)化 一 .訂貨：與需求方協(xié)商，給訂貨指定日期，定單件數(shù)的波動(dòng)就會(huì)減少 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 26 短縮化 訂貨： 一 . 將“需求方 ?營業(yè)點(diǎn) ?訂單處理中心 ?倉庫”的多階段訂貨信息流轉(zhuǎn)變成 二 . “需求方 ?訂貨處理中心 ?倉庫” 就會(huì)削減物流人員費(fèi)用 做 最 專 業(yè) 、 最 系 統(tǒng) 化 的 企 業(yè) 全 員 培 訓(xùn) 平 臺(tái) 27 直送化
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