【文章內容簡介】 68 建設善于傳授和應用汽車技術的專項技能型師資隊伍 1）建設內容 目前本專業(yè)有 22 名專業(yè)教師， 1 名客座教授， 3 名兼職教師。專業(yè)教師中有8 名獲得汽車維修技師資格證書，其中包括專業(yè)帶頭人在內的 3 名副教授。我們將不斷提高專業(yè)帶頭人水平，使之能夠站在本專業(yè)技術領域發(fā)展前沿、熟悉行業(yè)企業(yè)最新動態(tài)、把握專業(yè)技術改革方向。培養(yǎng)一批高素質的專業(yè)師資骨干，不斷提高自身教學、技術、科研水平。按照專項技能分工的不同，每個教師各有專長，專注 12 項 汽車技術的研究，負責專項課程的建設和教學，包括課程大綱、電子教案、教學計劃、多 媒體課件、實訓項目指導書以及實訓設備的配置，并圍繞 該專項技術 展開汽車技術的應用研究。 注重 教師 科研能力的 提高 ，尤其要提高教師為社會提供科學研究、技術咨詢、產品開發(fā)等服務，提高學校服務地區(qū)經濟的能力。因此，專業(yè)計劃加大扶持教師開展科研的力度，組建 3 個科研小組，將汽車電子、電動汽車、汽車教具作為研究重點，鼓勵教師積極申報各類科研課題，對于未獲得立項又有較高研究意義的項目，投入經費進行前期研究。 專業(yè)教師發(fā)表高水平學術論文 10 篇以上，申請國家專利 2 項以上。 2）建設措施 a．引進和培養(yǎng)專業(yè)帶頭人各 1 人 加強對專業(yè)帶 頭人的培養(yǎng)，擬引進和培養(yǎng)專業(yè)帶頭人各 1 人。計劃每年專業(yè)帶頭人必須帶隊到國內相關院校或企業(yè)調研，及時掌握國內同類專業(yè)的建設情況和汽車技術的發(fā)展狀況，每 23 年出國進修或考察 1 次，開闊視野，了解國外職業(yè)技術教育水平。鼓勵專業(yè)帶頭人后備人員提高專業(yè)水平，出國進修或半脫產讀博。 b．加大引進和培養(yǎng)雙師型骨干教師共 4 人。 15 按照專業(yè)學生人數(shù)，計劃引進和培養(yǎng) 4 名雙師型骨干教師，尤其要加強從企業(yè)引進既有理論基礎又有專業(yè)技術經驗的碩士以上學歷、中級職稱以上、 40 歲以下中青年工程技術人員充實教師隊伍。 c．采用工學結合方式提高 師資水平 2 年內選拔 45 名優(yōu)秀教師出國進修或訪問，擴展國際視野，提高自身水平，使有出國進修或訪問經歷的教師比例達到 30%以上；建設專業(yè)教師輪崗實習制度，要求專業(yè)教育每 5 年必須脫產到國內汽車制造廠或汽車維修企業(yè)交流實習半年，以豐富實踐經驗，提高實踐技能；進一步提高教師的實踐能力，開展專業(yè)教師培訓講座，由教師給新教師上專業(yè)課，由實訓指導教師給新教師上實操課，盡快提高新教師的專業(yè)知識和技能水平；嚴格執(zhí)行指導青年教師制度，每年新引進的年青教師安排 1 名指導老師，在教學、科研、學生工作、專業(yè)教學等實行一對一指導，幫助 新教師盡快勝任高職教師角色；強化假期下企業(yè)實習，要求每名專業(yè)教師每年假期必須下汽車企業(yè)實習 10 天以上，并作為年度考核的重要指標；鼓勵教師參加技能鑒定培訓，并將教師考取職業(yè)技能資格證書作為年度考核的必備條件。通過以上措施，在 3 年內使專任教師獲取技師以上證書的比例達到 30%以上。 同時， 深化與企業(yè)，尤其是與專業(yè)管理委員會和 13 家校外實習基地企業(yè)的合作，與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，從協(xié)議企業(yè)每年聘請 35 名既有一定理論水平又有很高實踐經驗的技術人員擔任專業(yè)的兼職教師，重點承擔實踐技能要求很高的課程教學，如故障診斷、鈑金噴 漆等課程，一方面彌補目前專業(yè)教師實踐能力不足的缺點，另一個方面也強化與企業(yè)的合作。 密切與企業(yè)的合作，每年從社會企業(yè)聘請 35 名既有一定理論水平又有很高實踐經驗的技術人員擔任專業(yè)的兼職教師，重點承擔實踐技能要求很高的課程教學，如故障診斷、鈑金噴漆等課程，一方面彌補目前專業(yè)教師實踐能力不足的缺點，另一個方面也強化與企業(yè)的合作。 3）預期投入 本項目需要在派遣培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、進修考察、培訓、科研、雙師型教師培養(yǎng)等方面投入 180 萬元，其中由地方財政投入 150 萬元，中央財政投入 30 萬元。（ 見表 6） 16 表 6 師資 隊伍建設投入計劃 單位：萬元 子項目 資金預算及來源 中央財政投入 地方財政投入 合計 2020， 2020年度 2020 年度 小計 2020， 2020 年度 2020 年度 小計 引進和培養(yǎng)高層次專業(yè)帶頭人 2 人 0 50 30 80 引 進和培養(yǎng) “ 雙師型 ” 骨干教師 4 人 0 25 15 40 “ 工學結合 ” 與下企業(yè)實踐 20 人 20 10 30 0 出國進修 5 人 0 20 10 30 小計： 20 10 30 95 55 150 180 建設以 汽車技術專項技能為核心的五位一體、工位式的汽車技術實訓室 深職院汽車技術實訓室是汽車與交通學院各專業(yè)的校內實踐教學和技術開發(fā)的主要基地，已有一定的建設基礎，目前已有 2300m2 實訓場地和 700 萬元的教學與科研設備。 1）建設內容 由于專項技能模塊化課程體系的建設，及以培養(yǎng)解決專業(yè)分工后企業(yè)崗位實際問題的汽車運用與維修專項技能型人才的培養(yǎng)目標的定位，作為汽運專業(yè)最主要的校內實訓基地，汽車技術實訓室的建設要以培養(yǎng)專項技能為基礎，劃分實訓教學區(qū)域單元；仿真職業(yè)氛圍，按照企業(yè)工位模式設立學生學習單元；并融教學、培訓 、職業(yè)技能鑒定、技術研發(fā)和職業(yè)素質訓導等 5 大功能于一體。 2）建設措施 汽車運用與維修類專業(yè)對于實訓設備和實訓場地的要求與其它專業(yè)有所不同，占地面積大，實訓設備投入大是專業(yè)的特點。因此，為了建設能在全國起示范作用的汽車技術實訓室，將采取以下措施： a．規(guī)劃 建設汽車技術標準化實訓分室，融合本專業(yè)的教學和科研成果，形成具有鮮明職業(yè)特色的實訓標準，并為國內同類專業(yè)提供實訓室建設方案。每個方案包括實訓設備配置、實訓項目單、實訓指導書、考核方案等內容。目前已完成 “ 汽車自動變速器檢修實訓室方案 ” 、 “ 汽車電子控制基礎實訓 室方案 ” 的建設，計劃在 2 年內完成 “ 發(fā)動機檢修實訓室方案 ” 、 “ 汽車電控系統(tǒng)診斷實訓室方案 ” 、 “ 汽車營銷實訓室方案 ” 、 “ 汽車美容鈑金實訓室方案 ” 等建設。 b．要 在現(xiàn)有基礎上，以 2 年后深職院汽車相關專業(yè)（汽車運用技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、交通安全與智能控制、城市軌道交通車輛等）在校生 1800 人，對外培訓 2020 人 以上 為 標準 ，增加實訓設備投入，建設面積 17 15000m2 的汽車技術實訓室，模仿企業(yè) 34 人為一個工作班組，占有一個工位的設置方式，達到教學班級每 3 人有 1 個工位的目標，滿足專業(yè)不斷增長的校內教學與 社會培訓需要。技術實訓室功能規(guī)劃見表 7。 表 7 汽車與交通技術實訓室區(qū)域功能規(guī)劃 序號 中心 實訓分室 實訓單元 面積(㎡ ) 工位數(shù) 備注 1 汽 車 技 術 中 心 汽車 運用 技術 汽車發(fā)動機檢修 1000 100 2 汽車自動變速器檢 修 400 40 3 汽車底盤系統(tǒng)檢修 700 70 4 汽車綜合性能檢測 400 20 工學結合，校內生產式實習 5 汽車電控系統(tǒng)診斷 400 40 6 汽車整車故障診斷 1000 25 校內生產式實習 7 汽車鈑金技術 600 10 校內生產式實習 8 汽車美容與涂裝技 術 500 10 校內生產式實習 9 汽車 電子 技術 汽車電子與電氣 1000 100 10 汽車電子控制基礎 400 80 11 汽車電子產品檢測 中心 500 25 工學結合，深圳市公共平臺 12 汽車 營銷 汽車銷售實務 400 20 校企合作，引進校外企業(yè) 13 汽車配件管理 400 20 校企合作 14 汽車金融理賠實務 400 20 15 汽車文化博覽館 500 20 校企合作 16 學生創(chuàng) 新制作室 500 10 17 汽車電子產品研發(fā)中心 400 18 電動汽車研發(fā)中心 360 19 汽車故障診斷技術中心 200 校企合作，企業(yè)維修資料資源 庫 20 交通 技術 中心 交通 控制 交通控制技術 300 20 21 交通信號采集 200 22 交通仿真 200 40 23 軌道 交通 軌道車輛技術 400 5 24 軌道站務管理 200 5 25 智能交通研發(fā)中心 300 26 職業(yè) 技能 鑒定 中心 企業(yè)培訓中心 通用汽車 培訓中心 300 40 校企合作 27 本田汽車培訓中心 300 40 校企合作 28 大眾汽車培訓中心 300 40 校企合作 29 職業(yè)資格證書培訓 中心 300 40 工學結合 30 技能鑒定中心 400 40 合計 13260 880 18 c．計劃引入美國 ASE 汽車維修師認證體系、舊機動車鑒定估價師、汽車營銷師等國內外汽車專業(yè)技能或職業(yè)資格證書，加上現(xiàn)有的汽車維修工、維修電工兩個技能鑒定點，將成為融合國內外知名汽 車運用相關專業(yè)證書的 技能鑒定中心，每年 可為社會提供技能鑒定服務 1200 人次。 d．以建設深圳市汽車與交通技術轉移 基地 為目標，加強科研基礎建設，申報深圳市汽車電子產品檢測公共平臺，成立電動汽車研發(fā)中心、智能交通研發(fā)中心、汽車故障診斷技術中心等。深圳市汽車電子產品檢測公共平臺可為深圳市及珠三角汽車電子企業(yè)提供產品檢測、鑒定等技術服務；研發(fā)中心將以電動汽車、ITS（智能交通）為方向，以消化吸收國外技術為重點，承擔技術轉移與產業(yè)化任務，為深圳市汽車與交通產業(yè)的發(fā)展提供技術支持；汽車故障診斷技術中心將建設各大品牌汽車 維修資料信息系統(tǒng)，為本地的車主和汽車維修企業(yè)提供診斷咨詢，事故鑒定等服務。 e． 與廣州本田汽車公司合作，共建汽車技術與營銷培訓中心，成為廣州本田在華南地區(qū)的培訓基地。與上海通用汽車公司合作，成為通用汽車 ASEP 汽車維修服務技能校企合作項目成員。與以色列 HAMAAGAR－ BNC 公司合作開發(fā)汽車專業(yè)教學儀器設備。 3）預期投入 為滿足汽車運用技術專業(yè)實踐教學、科研以及專業(yè)群建設的需要，在已有設備基礎上，近 2 年將要在教學、科研等設備方面投入 1107 萬元。其中 地方財政927 萬元 ，主要用于購買 汽車 ECU， CAN 總線測 試系統(tǒng)、汽車電子產品電磁兼容檢測設備 、 汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)標定檢測設備、 汽車鈑金噴漆實訓設備 等；中央財政 180 萬元 ，主要用于購買 汽車電控系統(tǒng)診斷實訓室設備、 轎車整車解剖示教總成等 （ 見表 8， 9）。 表 8 汽車與交通技術實訓室設備投入計劃 單位：萬元 子項目 資金預算及來源 中央財政投入 地方財政投入 合計 20 2020年度 2020 年度 小計 20 2020年度 2020 年度 小計 汽車運用技術專業(yè)實訓設備（補充） 100 80 180 220 52 272 452 汽車電子產品檢測公共平臺建設 0 0 0 430 225 655 655 小計： 100 80 180 650 277 927 1107 19 表 9 設備采購詳表 單位：萬元 序號 項目 設備名稱 規(guī)格型號 臺(套 )數(shù) 單價 金額 經費來源 地方財政 中央財政 1 汽車運用技術專業(yè)實訓設備 汽車電控系統(tǒng)診斷實訓室設備 以色列DEGEM 1 套 160 汽車鈑金噴漆實訓設備 國內主流品牌 1 套 轎車整車解剖示教總成 花冠轎車 1 套 汽車電子控制實訓系統(tǒng) 全車控制系統(tǒng) 10 套 汽車發(fā)動機臺架 各種典型結構 10 臺 汽車前后橋及轉向制動系統(tǒng)總成 各種典型結構 10 套 汽車燃料消耗測試系統(tǒng) 德國 IMC 1 套 44 小計 2 汽車電子產品檢測公共平臺建設 汽車 ECU、 CAN 總線測試系統(tǒng) NI（美國） 1 套 汽車電子產品電磁兼容檢測設備 R＆ G （德國） 1 套 370 汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)標定檢測設備 AVL （奧地利） 1 套 260 小計 合計 以重點專業(yè)為基礎，提高專業(yè)群的課 程、師資、教學的條件和水平 本專業(yè)成立以來，以建設地區(qū)汽車運用與維修高等應用型人才培養(yǎng)基地為目標，不斷拓展辦學范圍，共享辦學資源，陸續(xù)設立了汽車技術服務與營銷（ 2020年）、汽車電子技術（ 2020 年）、交通安全與智能控制（ 2020 年 ）等專業(yè)，并成立了汽車與交通學院。按照學校規(guī)劃，將繼續(xù)向汽車整車和零部件制造、智能交通、軌道交通等方向延伸。因此，圍繞汽車運用技術專業(yè)建設全國高水平示范性院校重點專業(yè)， 將 為其它相關專業(yè)的建設提供 有力 支持。 1）建設內容 將汽車技術服務與營銷、汽車電子技術建成校級重點建設專業(yè)，提高 交通類專業(yè)水平為目標，建設共享型 的 課程平臺、師資隊伍、實踐教學與科研設