杭州地鐵某車站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁方案(編輯修改稿)
2025-05-31 06:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 177。105 鋼筋籠整體長度 177。100⑧、在制作好的鋼筋籠底部安裝混凝土抗浮板，抗浮板中預埋鋼筋與鋼筋籠主筋焊接連成整體。防止鋼筋籠在混凝土澆注過程中上浮。 抓斗取土、校對垂直度在鉆進取土過程中，應做到隨時控制垂直度（1）、地面檢測：在地面選擇兩個互相垂直的方向采用經(jīng)緯儀監(jiān)測地面以上部分套管的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差隨時糾正，這項檢測在每根樁的成孔過程中應自始至終堅持，不能中斷。（2）、孔內(nèi)檢查：每節(jié)套管壓完后安裝下一節(jié)套管之前，都需停下來用“測環(huán)”或“線錘”進行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格時需進行糾偏，直至合格后才能進行下一節(jié)套管施工。糾偏的方法：成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時進行糾偏調(diào)整，糾偏常用的方法有以下三種：11 / 20①、利用鉆機油缸進行糾偏：如果偏差不大于或套管入土不深（5m 以下），可直接利用油缸的兩個提升油缸和兩個推拉油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，即可達到糾偏的目的。②、A 樁糾偏：如果 A 樁在入土 5m 以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏，如達不到要求，可像套管內(nèi)填砂或黏土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)節(jié)套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。③、B 樁的糾偏：B 樁的糾偏方法與 A 樁基本相同，其不同之處是不能像套管內(nèi)填砂或黏土而應填入與 A 樁相同的混凝土，否則有可能在樁間留下土夾層，從而影響排樁的防水效果。 鋼筋籠安放①、采用 50T 履帶吊車分整體下放鋼筋籠，垂直度偏差不大于 1/300。②、起吊鋼筋籠下孔時由人工輔助對準孔位，保持垂重、輕放、慢放，避免碰撞套管，嚴禁高提猛放和強制下入。③、下放鋼筋籠時，現(xiàn)場技術(shù)人員要求在場嚴格控制籠頂標高。 混凝土灌注（1）、干孔灌注法施工混凝土灌注采用導管法，導管為 Φ250mm 的帶絲口鋼管，埋入混凝土的深度宜保持在 2～6m 之間，最小埋入深度不得小于 2m。嚴禁將導管提出混凝土面或埋入過深，一次拔出高度不得超過 4m?；炷凉嘧⒅袘乐逛摻罨\上浮，當混凝土進入鋼筋籠底端 1～2m 后，可適當提升導管。導管提升要平穩(wěn),避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。邊灌注混凝土邊拔管,始終保持套管底低于混凝土面不小于 2m。澆筑混凝土應盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)，使?jié)仓ぷ髟谑着鷿仓幕炷寥跃哂兴苄缘臅r間內(nèi)完成。為保證混凝土成樁質(zhì)量，圍護樁混凝土灌注高度保證在設(shè)計標高 500mm 以上。（2）、如孔內(nèi)有水時需采用水下混凝土灌注法施工。施工順序為：安設(shè)導管及漏斗→懸掛隔水（橡膠球膽）→澆筑首批混凝土→澆筑混凝土至樁頂→拔出護筒首先安設(shè)導管，用吊車將導管(內(nèi)徑 250mm)吊入孔內(nèi)，位置應保持居中，導管下12 / 20口與孔底距離保留 30～50cm 左右。導管在使用前及澆筑 4～5 根樁后，要檢查導管及其接頭的密閉性，確保密封良好。澆筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在確認儲存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導管的水，使隔水塞留在孔底。澆筑首批混凝土量應使導管埋入混凝土中深度不小于 （初灌量約 ）。首批混凝土澆筑正常后，應連續(xù)不斷澆筑，澆筑過程中應用測錘測探混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土的深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。在澆筑過程中應將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境。水下混凝土超灌量控制在 2m 以上，保證設(shè)計標高范圍內(nèi)樁頭質(zhì)量。 鉆孔咬合樁常見故障處理措施樁孔偏斜(1)、發(fā)現(xiàn)鋼套管有傾斜趨勢時,立即通過反復搖動、微量扭、挪套管支座等方法將套管傾斜消除在初始狀態(tài)。(2)、如垂直度偏斜超過 3‰,無法靠樁機本身調(diào)整時,采取向孔內(nèi)填砂,向上拔出套管,重新校正精度和成孔。(3)、無法利用套管鉆機重新成孔時,在待處理樁位的兩側(cè)注漿,形成隔滲帷幕攔截地下水。克服“管涌”的措施發(fā)生管涌有兩種情況:隨著鉆孔深度增加和套管的搖動 ,淤泥質(zhì)粘土和礫質(zhì)粘土在飽和壓力水作用下,軟化呈流塑狀,引起管涌。在 B 樁成孔過程中,由于 A 樁混凝土尚未凝固,還處于流動狀態(tài),A 樁混凝土有可能從 A、B 樁相交處涌入 B 樁孔內(nèi),也可能發(fā)生管涌。（見下圖）13 / 20克服“管涌”有以下幾個方法:(1)、在成孔過程中緩沖輕抓,減小對孔底土層的擾動。(2)、A 樁（素混凝土樁）混凝土的坍落度應盡量小一些,以便于降低混凝土的流動性。(3)、加長樁機套管,套管底口始終保持超前于開挖面一定距離,孔內(nèi)留足一定厚度的反壓土層,形成“瓶頸”達到瓶塞效果,阻止混凝土流動。如果鉆機能力許可,這個距離越大越好,但至少不應小于 。(4)、如果遇地下障礙物套管無法超前時,可向套管內(nèi)注入一定量的水,使其保持一定的反壓力來平衡 A 樁混凝土的壓力,以阻止“管涌 ”的發(fā)生。(5)、B 樁成孔過程中應注意觀察相鄰兩側(cè) A 樁混凝土頂面,如發(fā)現(xiàn) A 樁混凝土下陷,則應立即停止 B 樁開挖,并一邊將套管盡量下壓,一邊向 B 樁內(nèi)填土或注水,直到完全制止住“管涌”為止。遇地下障礙物的處理鉆孔咬合樁 A 樁超緩凝土要受到時間的限制,遇到地下障礙物處理起來比較困難 ,因此它一般適用于軟土地層的地質(zhì)環(huán)境中,而不宜在巖層中施工。施工
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