【文章內(nèi)容簡介】 務(wù)，必須依據(jù)國家、省、市、民航工程建設(shè)的相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項目施工圖特有的要求，進行全過程的施工質(zhì)量控制。第二節(jié) 施工管理保證措施項目施工技術(shù)管理嚴格按本公司質(zhì)量管理體系、設(shè)計、業(yè)主及監(jiān)理要求的有關(guān)技術(shù)管理辦法執(zhí)行，項目部建立以項目總工程師為項目技術(shù)負責(zé)人的技術(shù)管理系統(tǒng)，設(shè)立技術(shù)部。項目總工程師是項目技術(shù)管理直接責(zé)任人，接受項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)部成員在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)工程的技術(shù)管理工作，制定和執(zhí)行崗位責(zé)任制，編制施工組織設(shè)計和各種施工技術(shù)質(zhì)量要求及實施細則，制定工程技術(shù)、測量、資料管理等辦法。施工各工序或各部位實行技術(shù)人員專業(yè)分工負責(zé)制，各專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)按相關(guān)技術(shù)標準及質(zhì)量要求實施管理，對各工序或部位的工程施工技術(shù)負直接責(zé)任。為確保本工程達到安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的目標，選派具有豐富理論和施工經(jīng)驗的工程師擔(dān)任項目技術(shù)負責(zé)人，其它技術(shù)管理人員也均為本公司技術(shù)骨干，具有市政公用工程、大型土石方工程施工專業(yè)知識和一定施工經(jīng)驗，使技術(shù)管理從組織上得到較好保障。建立崗位責(zé)任制，項目經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量，以項目經(jīng)理為工程施工總負責(zé)，以下有技術(shù)負責(zé)人、各專業(yè)工程師、施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、技工等。項目總工程師具體解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，明確各技術(shù)人員的業(yè)務(wù)范圍，并將技術(shù)責(zé)任層層落實到各個人。以項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責(zé)人為主，組織各相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員針對本工程特點編寫科學(xué)、可行、可靠、先進、合理、針對性強、措施具體、成熟的施工方法及技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量、按期完工。認真審閱施工圖紙，做好設(shè)計圖紙會審工作，對施工圖紙中不明確，錯誤或因施工要求需要做出設(shè)計變更的地方，及時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位提出，以盡快征得相應(yīng)的答復(fù)和進行施工。在圖紙會審的基礎(chǔ)上，按施工技術(shù)管理程序，在單位工程或分部、分項工程施工前逐級進行技術(shù)交底，對施工組織設(shè)計中涉及的工藝要求、質(zhì)量標準、技術(shù)安全措施、規(guī)范要求和采用的施工方法，以及圖紙會審中涉及的要求及變更等內(nèi)容向有關(guān)的施工人員交底。交底文件作為指導(dǎo)施工的技術(shù)依據(jù)。編制施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書，并在施工管理中認真貫徹執(zhí)行各項專業(yè)技術(shù)標準和質(zhì)量標準。在施工中，工程技術(shù)資料的管理，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程以及有關(guān)規(guī)定。加強技術(shù)培訓(xùn)工作，提高職工隊伍的技術(shù)水平。第三節(jié) 施工技術(shù)保證措施施工之前，由項目技術(shù)負責(zé)人對各層作業(yè)隊伍和作業(yè)人員進行技術(shù)、安全交底工程質(zhì)量檢查以施工方自檢和專業(yè)檢測相結(jié)合。施工方要對每批次的施工作業(yè)成果進行質(zhì)量自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以及時糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及設(shè)計要求進行檢查，不合格的堅決返工。每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗收、業(yè)主及及相關(guān)檢測單位進行檢查驗收。上道工序不合格不得開始下道工序施工，在進行工序交接時必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。 加強技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。遵循“從整體到局部，先控制后細部”的施工測量原則，精確建立施工控制樁(網(wǎng))。施工控制樁(網(wǎng))中的點位在施工中應(yīng)經(jīng)常檢查校正，以防碰撞和沉陷，發(fā)現(xiàn)有松動，沉陷和丟失的平面、高程控制樁，應(yīng)予以加固和恢復(fù)，并重新測算。平面定位測量，必須引用兩個以上控制樁予以聯(lián)測，并閉合以免出錯。測量儀器應(yīng)按規(guī)定定期進行檢測校核，確保儀器的精確度。第七章 雨季、夜間施工措施第一節(jié) 雨季施工措施由本項目處于成都平原地區(qū)，再加之現(xiàn)在處于春季，發(fā)生降雨的頻率比較高，會給施工帶來諸多不便。其最突出的問題是土方被雨水浸泡，會使土的含水量增大，難以碾壓，極易造成翻漿，作業(yè)面也無法展開；施工道路難以通行，工效也低，以致貽誤工期，影響工程質(zhì)量。因此，雨季施工必須采取一些有效的技術(shù)措施。雨期前，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出；并設(shè)值班人員，隨時掌握周圍雨情。及時了解天氣預(yù)報，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機動工程。重要部位的土石方盡可能安排在晴天24h連續(xù)作業(yè)。場區(qū)的運輸?shù)缆?，?yīng)視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。作業(yè)段不宜過長，施工中的挖土、運土、填筑平整、碾壓等工序應(yīng)連接緊密，并盡量在雨前碾壓完。雨前碾壓不完的，應(yīng)用壓路機壓封表面，以減少雨水滲入。應(yīng)及時組織做好雨中及雨后的現(xiàn)場排水工作。雨期施工過程中，更應(yīng)加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故第二節(jié) 夜間施工措施由于本項目屬于成都雙流國際機場擴建工程，并與雙流機場第二跑到相鄰；雙流機場為西部樞紐機場，高峰航班一天超過八百個架次，第二跑道每天飛機起降頻率非常高，而且本項目施工牽涉到不停航施工，所以要求施工期間絕對不能對機場正常運行造成任何影響。對于工期緊的工序，盡量安排24小時不間斷施工，并且重點抓緊夜間停航期間（一般為凌晨）施工。對于工期較緊的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。必須保證夜間施工期間的照明。A、施工現(xiàn)場一切燈光照明都必須滿足以下強制規(guī)定： 所有燈光照射方向必須背向機場跑道及停機坪，不得照向跑道及停機坪 整個施工場所有照明燈都不能有向天上的仰角，必須保證燈光照射隨時處于向下的仰角B．本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當位置，并由專人巡視看守。C．采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。第八章 施工工期保證措施第一節(jié) 組織管理措施根據(jù)本工程總工期(35天)，制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，對提前完工的工程進行分析、總結(jié)，推廣其好的方法，好的經(jīng)驗；對延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重