機場跑道施工組織設(shè)計方案最終版內(nèi)容(已修改)
2025-05-16 05:24 本頁面
【正文】 第一章 工程概況第一節(jié) 工程位置及工程主要內(nèi)容成都雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目飛行區(qū)場道工程2標段2工區(qū)東跑道北段東側(cè)區(qū)域站坪工程 位于成都雙流機場東跑道北端東側(cè)，緊鄰機場新貨機坪，大部分屬于機場新貨機坪圍界外荒地.場地由于堆放了大量的建渣和存在大小不等的掘坑等而導(dǎo)致地形高低不平，場地內(nèi)分布的人工填土層的成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散，壓實性差，承載力低，未經(jīng)加固處理不能作為新建機坪土基持力層；其中粘土、硬塑粉質(zhì)粘土、分布較連續(xù)、穩(wěn)定，承載力較高，是良好的新建機坪土基持力層第二節(jié) 本標段工程內(nèi)容：本次場道土石方工程范圍主要包括土石方工程、地基處理工程第三節(jié) 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表 序號項目名稱單位數(shù)量1挖運土石方（棄土外運）m32場內(nèi)挖運土石方m3500003挖溝槽土石方m3144754借方m3463145第四節(jié) 工程所在地氣象、水文情況成都盆地屬東部季風(fēng)區(qū)中亞熱帶濕潤氣候亞區(qū)，具熱量豐富，雨量充沛，四季分明，雨熱同季的特點。根據(jù)四川省氣象局多年觀測資料統(tǒng)計，擬建場區(qū)主要氣候特征為：氣溫：℃，℃，℃。降雨雨量：年平均降雨量為950mm，其中122月份降雨量最少，稱為旱季，這三個月降雨量僅為年降雨量的3%左右，79月份降雨量最多，稱為雨季，三個月降雨量占年降雨量的60%以上。蒸發(fā)量：。日照：年日照時數(shù)為1200～1300小時，日照最少年份只有960小時。濕度：年平均相對濕度為82%。風(fēng)速風(fēng)向：，（NE向），三個風(fēng)向頻率為31%左右。第二章 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計依據(jù)： 成都雙流國際機場交通中心停機坪及滑行道項目飛行區(qū)場道工程招標文件、圖紙、補充圖紙、投標文件、施工合同 現(xiàn)場實際踏勘情況及業(yè)主相關(guān)要求中國民用航空局《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》（MH 50012013）《國際民航公約附件十四機場》（第六版）國際民航組織《機場設(shè)計手冊—第四部分》；交通運輸部令2016年第47號《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》中國民用航空總局《民用機場運行安全管理規(guī)定》(191號令）《民用機場巖土工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T50272013）中華人民共和國行業(yè)標準《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH50142002）《民用機場工程施工圖設(shè)計文件編制內(nèi)容及深度要求》（MH50222005）；1其他現(xiàn)行的國家和民航相關(guān)規(guī)范以及文件。第三章 施工總體部署第一節(jié) 施工總體安排施工程序是工程不同施工階段之間所固有的，密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理，將直接影響工序間的配合、工程質(zhì)量、施工安全、工程成本和施工進度，所以必須科學(xué)合理地確定工程施工程序。根據(jù)實際情況，確定施工程序如下：施工準備→測量放線→人工探測并保護地下管線→清理表土→清理素填土至持力層→基槽檢查驗收→鋪填50cm厚人頭石→15cm厚砂礫嵌縫→檢查驗收→分層填筑外借土至設(shè)計標高→檢查驗收第二節(jié) 工期目標 確保35天內(nèi)完成土石方全部工程。施工進度計劃橫道圖詳見《附表一》第三節(jié) 質(zhì)量方針、目標樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程；工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。第四節(jié) 安全、文明目標確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地第五節(jié) 擬投入本工程的人員詳見《附表二》第六節(jié) 擬投入本工程的機械及設(shè)備詳見《附表三》第四章 施工準備第一節(jié) 施工現(xiàn)場準備材料準備（1） 為了確保工程質(zhì)量，我公司將及時對本項目土石方工程所需的材料進行取樣，送檢測機構(gòu)進行檢測，材料各項指標符合技術(shù)規(guī)范和招標文件要求后，與供貨廠家簽定供貨合同；并將進料計劃提交給供貨方，按工程進度及時進貨。主要機械設(shè)備及儀器準備根據(jù)本項目特點，從市場調(diào)集性能可靠、型號適宜的各類型機械設(shè)備進入到本工程施工中；并全面檢修進場施工的機械設(shè)備，以保證施工前設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。測量儀器、檢測儀器必須是經(jīng)過校正合格的設(shè)備才能投入本項目使用施工現(xiàn)場準備（1）按照業(yè)主要求規(guī)劃好“三通一平”，修建好可以直達施工駐地，工程所需材料、機具進入現(xiàn)場的臨時道路；（2）大門口準備好沖洗進出工地車輛的沖洗設(shè)備和水源（3）認真熟悉現(xiàn)場的地理位置、工地條件、供水供電狀況，以及出入口位置，認真布置貯存物料和施工用的工作面，修建臨時設(shè)施，平整場地，使之滿足現(xiàn)場施工的要求詳見施工總平面布置圖“附圖五”做好施工現(xiàn)場的補充調(diào)查施工準備階段，進一步探明施工區(qū)以及便道、臨建等位置地下管網(wǎng)、臨時道路是否符合機場總體規(guī)劃的要求，以便及時處理和保護地下管網(wǎng)和隱蔽物，為土石方工程施工創(chuàng)造有利條件。二、施工技術(shù)準備熟悉圖紙資料和有關(guān)文件施工準備階段，要求技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加工程主管部門或業(yè)主組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)上級有關(guān)部門同意，施工單位和施工人員嚴禁修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。（2）我單位組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底或圖紙會審中提出，請上級給予解答。復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水文、氣象、水源、電源、交通、通信以及區(qū)域規(guī)劃、環(huán)境保護等有關(guān)情況。技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計文件和實施性施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是我們把設(shè)計要求、技術(shù)要求、質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法。包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等；技術(shù)交底工作由項目部技術(shù)負責人、施工隊長、作業(yè)班組長、（工人/機械師）逐級進行。第五章 主要施工方法和技術(shù)措施第一節(jié) 清表作業(yè)技術(shù)措施 施工準備(1)將地下管網(wǎng)探測清楚，并且實施保護和標記才開始進行清 清表作業(yè)（2）清表作業(yè)開始之前先由測量人員用GPS測量系統(tǒng)根據(jù)本工程的測量控制網(wǎng)對整個場地紅線區(qū)域進行測量放樣，沿紅線40米/個點位逐樁放樣，并在地上設(shè)置樁位標注好
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