【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的主要承擔(dān)者。5．有XX合作優(yōu)勢(shì)。XX作為XX東部、重慶北部重要的陸上交通結(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，有利于XX進(jìn)一步發(fā)揮商貿(mào)中心和物資集散地功能。（weakness）分析1．物流活動(dòng)分散。全市的物流活動(dòng)仍以企業(yè)分散的物流為主，專業(yè)化、規(guī)模化、社會(huì)化水平較低。市內(nèi)工業(yè)企業(yè)中原材料和成品物流的90%左右都是由企業(yè)自身或供應(yīng)商來(lái)承擔(dān)，由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的幾乎甚微。商業(yè)企業(yè)中的商品調(diào)動(dòng)大部分也是由商家來(lái)自理。2．物流服務(wù)單一。全市的物流服務(wù)仍以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)方式為主，以局部的、分段的、單品種的物流服務(wù)為主，局限于傳統(tǒng)的物流運(yùn)作，業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是代理存儲(chǔ)，庫(kù)存管理，搬運(yùn)和運(yùn)輸，缺少能夠提供全過程物流服務(wù)的企業(yè)。物流系統(tǒng)信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度也很低。3．技術(shù)裝備低級(jí)。與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，在物流專用設(shè)備及物流信息網(wǎng)絡(luò)配套方面還存在相當(dāng)大的差距。在現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)已普遍使用于現(xiàn)代物流企業(yè)時(shí)代，全市還沒有運(yùn)用，沒有從根本上改善XX市物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和人背肩扛的手工搬運(yùn)方式。4．管理體制不順。物流管理體制和機(jī)制上存在不少障礙。物流涉及部門很多，但目前有效的協(xié)調(diào)機(jī)制尚未建立，如公路、水路、鐵路分別由不同的部門管理，使多式聯(lián)運(yùn)難以有效開展。(opportunity)分析1．政策機(jī)會(huì)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略縱深推進(jìn)和國(guó)家強(qiáng)化解決貧困地區(qū)突出問題的難得機(jī)遇相關(guān)政策扶持，XX市正面臨地區(qū)均衡發(fā)展的政策機(jī)遇。（1）特別是《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》（國(guó)發(fā)[2007]7號(hào)）、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實(shí)施意見》（國(guó)辦發(fā)[2008]11號(hào)）和XX省相關(guān)規(guī)定明確提出：“圍繞推動(dòng)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、社區(qū)服務(wù)、信息傳輸、房地產(chǎn)、中介服務(wù)、金融保險(xiǎn)等需求潛力大、成長(zhǎng)性強(qiáng)的新興服務(wù)業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！薄ⅰ霸谥饕揽渴袌?chǎng)機(jī)制配置資源的同時(shí)，要充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用。根據(jù)我省服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，省及各市縣政府要適當(dāng)安排一定數(shù)量的投資作為加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的引導(dǎo)資金，用于國(guó)家引導(dǎo)資金的地方配套和國(guó)家鼓勵(lì)的服務(wù)業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的貼息或補(bǔ)助，以更多地吸引社會(huì)資金投入服務(wù)業(yè)”。這些政策的出臺(tái)，有利于XX市把握新的機(jī)遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，積極向國(guó)家爭(zhēng)取實(shí)質(zhì)性政策和項(xiàng)目支持，實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。同時(shí)，XX市也為發(fā)展現(xiàn)代物流奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。XX城市化步伐的加快，城市功能也不斷加強(qiáng)，城市品味不斷提高，城市輻射功能也逐步加大。這些，都為XX發(fā)展現(xiàn)代物流提供創(chuàng)造了有利條件和千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。（2）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出：加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。到2011年，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降。重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，其中本項(xiàng)目就是屬于“以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域”九大物流區(qū)域之一。建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。其中本項(xiàng)目就是屬于“東部沿海與西南地區(qū)物流通道，西北與西南地區(qū)物流通道，西南地區(qū)出海物流通道”中的十大物流通道中的三大通道。2．市場(chǎng)機(jī)會(huì)根據(jù)XX市委 《關(guān)于制定XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》，明確了“十二五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)。奮斗目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速保持在17%以上，到2015年，經(jīng)濟(jì)總量突破1400億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)平均水平，基本形成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極；XX組團(tuán)式大城市人口達(dá)到100萬(wàn)左右，面積達(dá)到100平方公里，初步形成XX渝北地區(qū)中心城市；公路、鐵路、水運(yùn)綜合配套，交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，逐步建成XX綜合交通樞紐；對(duì)外開放合作的廣度和深度不斷拓展，初步形成內(nèi)陸對(duì)外開放示范窗口；城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系更加完善，人民群眾幸福指數(shù)大幅提升，基本建成環(huán)境更加優(yōu)美的宜居宜游宜業(yè)城市。主要任務(wù)是：一是實(shí)施“一核一圈兩翼”總體戰(zhàn)略，著力構(gòu)建XX渝北地區(qū)中心城市，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是積極構(gòu)建XX綜合交通樞紐，加強(qiáng)水利、通信、城鎮(zhèn)、園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面改善發(fā)展條件；三是發(fā)展壯大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，集約發(fā)展園區(qū)工業(yè)，實(shí)現(xiàn)由工業(yè)化初期向工業(yè)化中期跨越；四是積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范市，加快推進(jìn)XX統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展；五是努力把XX建設(shè)成為國(guó)際知名國(guó)內(nèi)一流旅游目的地和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流重要節(jié)點(diǎn)城市，繁榮城鄉(xiāng)市場(chǎng)；六是深入實(shí)施科教興市和人才強(qiáng)市戰(zhàn)略，提高自主創(chuàng)新能力；七是推動(dòng)文化大發(fā)展大繁榮，凝聚強(qiáng)大的精神動(dòng)力；八是加強(qiáng)以保障和改善民生為重點(diǎn)的社會(huì)建設(shè)，到“十二五”末進(jìn)入中等收入地區(qū)；九是深化各項(xiàng)改革，建設(shè)XX合作示范區(qū)，打造中西部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力與活力；十是加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，積極創(chuàng)建國(guó)家森林城市、國(guó)家環(huán)保模范城市，提高生態(tài)文明程度。根據(jù)“十二五”時(shí)期的奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)，XX發(fā)展物流業(yè)的大好時(shí)機(jī)來(lái)臨。因此，“大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步活躍城鄉(xiāng)市場(chǎng)”成了2011年XX市的目標(biāo)之一。堅(jiān)定不移實(shí)施商貿(mào)興市戰(zhàn)略，推動(dòng)服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額219億元，增長(zhǎng)18%。努力搞活商貿(mào)流通。推進(jìn)現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，啟動(dòng)實(shí)施XX現(xiàn)代糧食物流集中區(qū)、XX石油物流園、郵政樞紐、家居建材等項(xiàng)目。配套建設(shè)XX倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)，正是為了發(fā)揮物流大流通、大市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)、吞吐、交易功能的作用，同時(shí)也為本項(xiàng)目的食鹽物流配送中心項(xiàng)目的建設(shè)上馬提供了大好的機(jī)遇。根據(jù)XX市規(guī)劃辦提供的運(yùn)量資料，主要貨物為鐵礦石、水泥、石灰石、化工原料及成品、副成品，鐵路近、遠(yuǎn)期運(yùn)量分別為123104 t/年、200104 t/年，發(fā)大于到。表41發(fā)送統(tǒng)計(jì)表單位：萬(wàn)噸貨物名稱初期運(yùn)量包裝形式保管場(chǎng)地備注鐵礦石20散堆站臺(tái)或堆場(chǎng)鋼鐵5散堆站臺(tái)或堆場(chǎng)笨重貨物水泥55袋裝倉(cāng)庫(kù)或雨棚怕濕木材7板材/方料站臺(tái)或堆場(chǎng)紙制品3成件倉(cāng)庫(kù)或雨棚怕濕石灰石20散堆站臺(tái)或堆場(chǎng)食鹽袋裝倉(cāng)庫(kù)或雨棚怕濕 。表42到達(dá)統(tǒng)計(jì)表單位：萬(wàn)噸貨物名稱初期運(yùn)量包裝形式保管場(chǎng)地備注焦炭1散堆站臺(tái)或堆場(chǎng)鋼材2散堆站臺(tái)或堆場(chǎng)化工原料10罐裝桶裝列站臺(tái)食鹽袋裝倉(cāng)庫(kù)或雨棚怕濕 。 貨運(yùn)量表單位：104噸/年波動(dòng)系數(shù)貨場(chǎng)分類運(yùn)量初期遠(yuǎn)期小計(jì)發(fā)送到達(dá)小計(jì)發(fā)送到達(dá)合計(jì)1231101320016535倉(cāng)庫(kù)58588585站臺(tái)14122403010堆場(chǎng)514011755025，本線及銜接各方向車流見表34。表34研究年度重空車流表單位：列/日上行下行XX市～襄樊方向2121XX市～重慶方向21212015年XX市站裝卸作業(yè)車數(shù)見表45表45XX市車站裝卸車作業(yè)數(shù)單位：輛/日裝 車卸 車1114物流中心主要服務(wù)于XX市各工礦企業(yè)，研究年度專用線到發(fā)運(yùn)量合計(jì)123104t/年，主要是各企業(yè)生產(chǎn)所需的各類原輔材料及產(chǎn)成品、副產(chǎn)品等。第五章 建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容根據(jù)運(yùn)量，食鹽倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)為200m30 m、非鹽倉(cāng)庫(kù)100m30 m。為了使相同品種貨物集中裝卸，食鹽倉(cāng)庫(kù)和非鹽倉(cāng)庫(kù)分開布置。項(xiàng)目總用地30畝，新征土地6畝。建筑面積：12000平方米。（1）食鹽倉(cāng)庫(kù)：建筑面積6000平方米； 其中建經(jīng)營(yíng)食鹽倉(cāng)庫(kù)3000平方米； 建國(guó)家儲(chǔ)備鹽倉(cāng)庫(kù)3000平方米；（2）非鹽倉(cāng)庫(kù)：建筑面積3000平方米；（3）辦公及配套用房：建筑面積3000平方米；（4）道路及停車位硬化：建筑面積10000平方米；（5）圍墻、綠化、水電、排水溝等附屬設(shè)施建設(shè)。、裝修標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)類型1．建筑標(biāo)準(zhǔn)、裝修標(biāo)準(zhǔn)（1）倉(cāng)庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)、彩鋼屋面。（2）辦公及配套用房采用磚混結(jié)構(gòu)。門窗采用塑鋼窗，木制門。根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)或辦公需要設(shè)置紗窗。底層外窗增設(shè)鐵柵欄。屋面做法根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件采用新型多層復(fù)合防水卷材或高分子卷材防水。外墻裝修一般房屋采用普通抹灰，視建筑物的使用功能以及周圍環(huán)境采用涂料飾面。同一區(qū)域房屋外墻裝修標(biāo)準(zhǔn)及色彩應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2．結(jié)構(gòu)類型一般采用砌體結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。倉(cāng)庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)。一般樓（屋）面板采用現(xiàn)澆板，貨物倉(cāng)庫(kù)采用彩鋼板。一般房屋基礎(chǔ)采用毛石條基，根據(jù)結(jié)構(gòu)需要和地質(zhì)情況采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、樁基或其它類型基礎(chǔ)。砌體結(jié)構(gòu)內(nèi)外墻一般采用240mm厚標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心磚?？蚣芙Y(jié)構(gòu)采用200厚輕質(zhì)砌塊填充墻。物流中心裝卸作業(yè)區(qū)配套建設(shè)圍墻及貨場(chǎng)站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、雨棚、堆貨場(chǎng)鋪面等，作業(yè)區(qū)的消防道路納入園區(qū)統(tǒng)一設(shè)計(jì)實(shí)施。第六章 項(xiàng)目場(chǎng)地及建設(shè)條件目前物流業(yè)蓬勃發(fā)展,物流中心的建立則是物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵問題. 物流中心選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)及若干需求網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi),選一個(gè)地址設(shè)置物流中心的規(guī)劃過程。較佳的物流配送中心選址方案是使商品通過物流中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā),直至輸送到需求網(wǎng)點(diǎn)的全過程的效益最好。通常,物流配送中心擁有建筑物、構(gòu)筑物以及設(shè)備,如果選址不當(dāng),將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響并付出代價(jià)。因而,在物流配送中心的選址規(guī)劃中,應(yīng)對(duì)物流配送中心的選址原則、影響因素等進(jìn)行綜合分析,并提出縝密的決策建議是非常必要的。1．動(dòng)態(tài)性原則。在物流配送中心選址時(shí)，不能將環(huán)境條件和影響因素絕對(duì)化，而是從動(dòng)態(tài)出發(fā)，將物流配送中心選址建立在詳細(xì)分析現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)變化做出合理預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上。2．競(jìng)爭(zhēng)性原則。物流活動(dòng)是服務(wù)性活動(dòng)，用戶的選擇必將引起物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。若不考慮這種競(jìng)爭(zhēng)性機(jī)制，而單從成本最低、線路最短、速度最快等角度出發(fā)，就會(huì)剝奪用戶的選擇權(quán)利，導(dǎo)致壟斷從而阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高。3．經(jīng)濟(jì)性原則。物流中心的選址不同，其未來(lái)物流活動(dòng)輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用以及運(yùn)費(fèi)等是不同的，選址應(yīng)以費(fèi)用最低作為重要選址原則。4．交通便利性原則。布局物流中心時(shí)，要考慮現(xiàn)有交通條件，同時(shí)預(yù)測(cè)和規(guī)劃未來(lái)交通，保證物流中心投入使用后交通便利。5．統(tǒng)籌性原則。物流中心的布局與生產(chǎn)力布局、消費(fèi)布局密切相關(guān)，在規(guī)劃物流中心時(shí)，必須統(tǒng)籌兼顧，微觀宏觀綜合考慮。6．戰(zhàn)略性原則。要有前瞻性，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模大、投資多，影響巨大的系統(tǒng)工程。在建設(shè)它時(shí)，必須充分考慮各個(gè)方面的因素。它主要有以下幾個(gè)方面：1．經(jīng)濟(jì)因素：它包括物流中心建設(shè)投資、建成的時(shí)間、土地的價(jià)格、建立后的維護(hù)費(fèi)用等。2．公共設(shè)施因素：它包括通風(fēng)條件、三供條件、交通條件、道路設(shè)施等。3．社會(huì)因素：主要包括國(guó)家政策、生活環(huán)境、就業(yè)情況、治安情況、國(guó)土資源利用情況、環(huán)境保護(hù)情況等。4．自然環(huán)境因素：主要包括地形條件、水文條件、氣象條件、地質(zhì)條件等。5．經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素：主要包括商品特征、經(jīng)營(yíng)條件、服務(wù)條件、周邊的消費(fèi)水平情況等。鹽業(yè)連鎖XX物流配送中心選址在現(xiàn)某片區(qū)。該處基礎(chǔ)條件好，地勢(shì)較高，視野開闊，有利于避災(zāi)，有利于保障食鹽儲(chǔ)備安全；該選址位置居中，相對(duì)獨(dú)立相互干擾小，符合XX城市規(guī)劃要求，且該片區(qū)位于規(guī)劃中的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心；現(xiàn)狀場(chǎng)地空曠拆遷小，地塊周邊交通便利，與XX至XX高速公路XX收費(fèi)站出口相鄰，并與建設(shè)中的蘭州至重慶鐵路XX站毗鄰，便于物資的周轉(zhuǎn)、調(diào)運(yùn)；該配送中心地址無(wú)地下管線或光纜，無(wú)地下文物古跡。周邊亦無(wú)空氣污染源等影響；給水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，能滿足建設(shè)要求。XX省鹽業(yè)總公司XX分公司鹽業(yè)連鎖XX物流配送中心位于國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)——XX市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，也是XX市政府所在地，城市人口密集，需要食鹽連鎖配送。：XX市屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受太陽(yáng)輻射、大氣環(huán)流和地形的綜合影響，具有四季分明、冬暖夏熱、無(wú)霜期長(zhǎng)、降水豐富、風(fēng)力小、空氣濕度大的特點(diǎn)，早春冷空氣活動(dòng)頻繁，常有低溫寒潮，夏長(zhǎng)而炎熱，間有伏旱，秋季北方冷空氣南下強(qiáng)度大，氣溫下降快，多連綿雨，全年無(wú)霜期310天。多年平均氣溫17℃—18℃，℃，最熱月最高氣溫40℃；最冷月最低氣溫－℃。年平均降雨量1200毫米。：本工程選址處為侏羅系沙溪廟組泥巖層，巖性單一，構(gòu)造簡(jiǎn)單，地表無(wú)河流和水體，無(wú)大的地下水涌出，擬建筑物標(biāo)高高于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面，地表與地下水易于排放，而且周邊無(wú)大的自然水體滲入，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。：本工程選址處為剝蝕丘陵地貌，位于丘陵與平地交界的臺(tái)地上，以淺丘帶壩地形為主。地勢(shì)經(jīng)廣南高速公路建設(shè)已較為平坦。地形簡(jiǎn)單，地貌單一，無(wú)巖層傾斜、滑坡現(xiàn)象，地質(zhì)較為穩(wěn)定，地勢(shì)平坦。該區(qū)地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，危險(xiǎn)性小。：本項(xiàng)目構(gòu)造區(qū)劃屬新華夏構(gòu)造系XX盆地沉降帶XX坳陷構(gòu)造區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造中等復(fù)雜，形態(tài)單一，褶皺寬緩，區(qū)域地殼穩(wěn)定性良好。根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（GB18306－2004）及XX省抗震辦公室有關(guān)文件規(guī)定。按中硬場(chǎng)地類型劃分，抗震設(shè)防烈度為6度，據(jù)記載境內(nèi)無(wú)地震活動(dòng)。因此，總體區(qū)域穩(wěn)定性良好。：項(xiàng)目建設(shè)所需水泥、砂石、鋼材等建筑材料可在市內(nèi)購(gòu)買，運(yùn)輸方便，材料供給充分，完全能夠滿足供給。：項(xiàng)目所在地XX市是一個(gè)能源大市，電力資源豐富，水電、火電并舉。隨著一