94區(qū)路基試驗段程施工設計方案(編輯修改稿)
2025-05-30 02:34 本頁面
【文章內容簡介】 的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應與施工所用材料和機具相同。施工工藝流程圖如下圖所示： 路基填筑施工工藝流程圖路基填筑含水量檢測攤鋪精平選擇料場料場取樣檢測壓實度檢測遞交施工資料報批開工報告施工測量放樣晾曬或灑水碾壓控制松鋪厚度施工放樣不合格運輸填料合格初平 采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實法，為保證路堤全斷面壓實一致，確保邊坡壓實質量，邊坡兩側各超填50cm，待邊坡施工時刷去超填部分。①、施工放樣：路基填筑前要進行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。做好護樁，立出施工標尺，每個斷面測量5個點，測量填筑前高程；路基左右邊樁各引1米護樁。推土機推平后，由護樁量出斷面測點位置，測得松鋪面高程，計算松鋪厚度；壓路機碾壓完成后，同樣測得壓實后高程，計算壓實厚度，得出松鋪系數(shù)。②、路基填筑：路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。土方松鋪厚度暫定為30cm，如每車裝土18m179。，則每車攤鋪面積是18/=60m2，方格按10m6m設計，縱向10m，橫向6m，用石灰劃出方格，每一個方格內卸一車填料，并用層厚板標示厚度。③、攤土：采用推土機對卸好的填料沿路線縱向進行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。④、初平：采用推土機對攤鋪好的填料沿線路縱向進行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。 ⑤、精平：在推土機初平后，采用平地機沿路線縱向進行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到壓實效果。精平期間進行測量放樣來配合平地機進行填鋪面的橫向、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進行檢測，當含水量過高或過低時，采取晾曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量控制在最佳含水量的177。2％范圍內，保證壓實達到最佳效果。⑥、碾壓：采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時由路基兩側向中間，由低向高進行碾壓，錯輪寬度不得小于壓實輪的三分之一，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度2km/h～4 km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（）+振動碾壓N遍（速度2～4km/h） +靜碾壓1遍（收光，）的碾壓方法進行施工；壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。并應注意速度一致，不得中途轉向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振，待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時注意配合灑水，直到碾壓后無明顯輪跡為止；⑦、壓實度檢測：當振動壓路機碾壓完第二遍以后，開始測其壓實度（采用灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍、第N遍，直到壓實度數(shù)值達到設計要求為止，然后進行最后一遍的靜壓收光。、整理試驗結果及總結 根據填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合及試驗數(shù)據，繪制出壓實度、碾壓遍數(shù)的關系曲線，從而得出94區(qū)所要達到的最佳碾壓遍數(shù)和達到設計壓實度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度，并做出試驗總結，以指導全段施工。施工報驗在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢 → 專檢 → 驗收的報驗程序，并總結出94區(qū)土方路基填筑的施工總結，經監(jiān)理工程師檢驗合格后才允許進入下道工序。報驗程序見下圖：施工報檢程序框圖路基修整精平路基工程師專檢施工放樣壓實度檢測作業(yè)隊自檢測量工程師復測路基監(jiān)理工程師驗收試驗工程師專檢試驗監(jiān)理工程師驗收路基碾壓測量監(jiān)理工程師驗收路基填筑、初平填土路基施工質量標準填土路堤施工質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）不小于93%灌砂法：每200m每壓實層測4處2縱面高程(mm)+10，15水準儀：每200m測4個斷面3彎沉（）不大于設計要求值4中線偏位(mm)50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求
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