【文章內容簡介】 漿池。泥漿池包括沉渣池和循環(huán)池兩部分，泥漿經鉆渣沉淀后，經過濾進入循環(huán)池回收使用。沉淀的鉆渣和泥漿每工作班清除一次。在使用期間，泥漿池用護欄圍護。泥漿應控制膠體率、粘度、比重、砂率、失水量和泥皮厚、PH值。泥漿配制指標：～，粘度15177。1s，含砂率≤4%，膠體率≥95%，失水率20ml/30min，泥皮厚≤3mm/30min，酸堿度8～靜切力3～５Pa。如孔壁出現(xiàn)坍孔等異常情況，將對泥漿進行特別設計。鉆進期間，～。以防止塌孔。，以防止路面過硬造成樁機振動損壞或樁機竄動，并造成鉆孔偏位。填筑后用壓路機碾壓至地基堅實平整，消除工間沉降造成的偏孔現(xiàn)象。根據測規(guī)要求，先用GPS設置三角網，三角網各樁點用砼樁進行圍護，然后用全站儀進行樁基定位。引測水準點，進行高程控制。樁基放樣前，對三角導線網進行復核，達到二級平面控制等級和四等高程等級，測量結果經復核后方可使用。放出樁位中心和橋臺軸線，并按規(guī)定栓樁。以便施工人員隨時校正。放樣后，報請監(jiān)理復核。護筒要開挖后埋入路面以下，埋入地下深度2～4m。～，大于樁徑40cm，中心與樁位重合差小于50mm。埋置平整，傾斜度小于1%，四周用粘土夯實，并防止?jié)B露泥漿，損失水頭。樁機就位時，進行沖擊鉆頭尺寸和牙齒檢查，滿足成孔的要求。鉆頭對中時，檢查鉆臺的平整度和鉆桿的豎直度，豎直度小于1%。對中后，進行四角定位，即用鋼簽對準鉆臺邊框線定位，以便于鉆進時偏位后的校正。鉆進前，先對泥漿指標和泥漿循環(huán)系統(tǒng)進行檢查，對水、電、樁機進行復查。確定各項配套和鉆機到位后，方可開鉆。開始時，小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全后，方可正常沖擊，沖程一般為1～4m?？變人粦３衷谄娇谖唬驮?，及時補漿水。鉆進過程，隨時注意地質層次的變化，并填寫鉆進及鉆渣清理記錄。如與勘察不符，上報施工隊長和工程部，再上報勘察、設計單位。每鉆進4～5m，檢查鉆機的四角定位情況，防止偏孔，隨時注意鉆孔是否有偏斜情況，一般不超過1%，%，%，應回填后重打；如有縮徑卡鉆現(xiàn)象，要加大泥漿比重，增加水頭高度，并進行擴孔。如打到中粗砂層，須及時通知工程部技術員、質檢員和監(jiān)理。在現(xiàn)場進行拋填體積1：1片石和粘土塊。并加入鋸沫、木屑等纖維物質，反復沖孔，沖進1米，提鉆后，用片石粘土回填1米，再沖進2米，再回填1米。到樁底高程后，宜再回填1米進行復沖，以保證孔壁的穩(wěn)定性。做好施工過程各項記錄和材料用量記錄。如不能奏效，則用鋼護筒振沖下去。該地質增加工作量，由現(xiàn)場監(jiān)理核實后簽證。當鉆到樁底高程后，用鉆孔沖擊錐進行孔前檢孔，并報測量人員檢查孔偏、垂直度情況，檢查合格后，報監(jiān)理復核。復核無誤后，對鉆進記錄進行終孔簽認。終孔后，用泵吸法進行清孔，進行不斷的抽換沉淀，以終孔深度為參照，沉渣厚度不大于200mm，且保證不高于樁底高程。第一次清孔。鋼筋籠按圖紙制作，提前驗籠。對鋼筋籠長度、直徑、主筋長度和間距，鋼筋加工連接質量，進行單獨檢驗，合格后方可使用。本工程樁基采用焊接連接，每300～500個接頭檢驗1組。樁基鋼筋一次成型。加強箍2m一道，聲測管應固定在加強箍上，并接合嚴密。保護塊每2米安放一組，以保證主筋的鋼筋凈距。加強箍采用單面焊，焊接長度≥10d，每300個檢查1組。本橋鋼筋籠制作成整體式籠，現(xiàn)場用兩臺30t吊車聯(lián)合吊放，緩慢吊起，人工拉繩控制（不得直接用手扶持），防止過分搖擺。下放時，應保持鋼筋籠平衡，不搖擺，不碰壁。下放后應進行對中防止偏位。為防止鋼筋籠上浮，應用鋼筋把鋼筋籠焊接到護筒或鉆臺上。由于高差過大，吊裝時，安裝輔助定位鋼筋籠。鋼筋籠為樁鋼筋斷面用量的1/4，每隔2m設一加強箍。在鋼筋籠下放完成后，混凝土準備完成，澆筑前1h，立即進行第二次清孔。清孔采取泵吸+過濾泥漿循環(huán)方式，立即下導管，澆筑混凝土。下導管時，應對導管進行檢查，避免使用破損的導管，導管接口應連接順暢，不漏水，接好后，應提起導管進行清水試驗，不漏水，方可進行灌注?！；炷凉嘧⒃诔跄巴瓿?。水下混凝土坍落度控制在180mm220mm之間。并及時撥導管，導管埋入混凝土深度控制在26m，不大于9m?！Ｋ嗷炷敛捎梅弦?guī)范要求且經過批準的配合比。，最小水泥用量325kg/m3，坍落度為180mm220mm。，最大粒徑為導管的1/6～1/8，鋼筋最小凈距的1/4，且不大于40mm。灌注過程中及灌注結束后，要及時清理泥漿池并預留一定的泥漿量供下次循環(huán)調配使用；多余泥漿及時運走清理至施工地點5KM外的指定棄漿地點，并做好警示標識以防不測，具體棄漿位置、地點需監(jiān)理、業(yè)主等認可。破樁頭宜在橋位土方開挖完成后進行，破至樁頂高程以上100～150mm為止，且頂面處理平整干凈，樁頂面混凝土堅實，強度良好。檢樁在成樁28天后進行。橋臺樁基樁檢合格后，立即清理鉆機平臺和泥漿池。泥漿清理運距暫按5km考慮。本工程項目容易出現(xiàn)的問題有鉆孔縮徑、坍孔、偏位、鋼筋籠上浮、斷樁。鋼筋籠焊接不良，間距超過規(guī)范要求等質量問題。其防治和處理措施如下：縮徑的防治和處理措施：防治方面，第一，要用粘土搭建好平臺；第二，要嚴格控制泥漿濃度保證水頭高度。第三，每打進4～5m，要提起鉆頭，檢查孔徑情況，停機時要將鉆頭提升到孔口，檢查成孔情況。發(fā)現(xiàn)徑縮時，首先，要增加泥漿稠度，提高水頭；其次要提升鉆頭，進行擴孔。坍孔的防治與處理措施：防治方面，第一，注意鉆渣變化情況，對砂層和承壓水層，要注意觀察，有無主動溢漿情況；第二，控制泥漿濃度，清孔和澆筑要銜接緊密，不得清孔后長期停滯澆筑工序；第三，下鋼筋籠時，要鋼筋籠穩(wěn)定，慢速下降，防止對孔壁造成沖擊；第四，對砂層地質，按上述方案，進行填片石和粘土，反復沖孔。治理方面，首先檢查坍孔位置，要回填土高過坍孔處，重新打樁。偏位的處理措施。防治措施，第一，進行樁位復核，防止放樣偏位；第二，經常進行鉆機四角定位檢查，發(fā)現(xiàn)鉆機傾斜和偏位及時糾正。防治措施：對地質性偏位，要減小沖程，高頻低沖程進行沖孔；偏位超過規(guī)范要求，要回填后重打。因巖石斷裂和褶皺造成孔內地質層不均勻的偏位，要回填片石后重打。鋼筋籠上浮的處理。鋼筋籠上浮是常見現(xiàn)象，主要發(fā)生在澆筑開始至初凝時間內。防治措施，第一，在鋼筋籠頂加焊觀測鋼筋到孔外，及時觀察發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮現(xiàn)象；第二，用三到四根主筋焊接在鉆臺架下。斷樁情況處理。斷樁是灌注樁施工中的重大事故，一旦發(fā)生要確認斷樁位置。在相鄰樁打完前，不得處理，防止影響到后續(xù)樁基的施工。預防辦法：第一，對第二次清孔后孔內濃度進行檢查，并吸漿口降低到鉆孔底，防止高濃度泥漿殘留在孔內，如果由于地質情況，需要高比重漿時，要拌制高比重水泥砂漿，在澆筑前進行換漿，發(fā)生數(shù)量由監(jiān)理現(xiàn)場確認；第二，做好商品混凝土的配備工作，等混凝土大部分到場后，方可開始澆筑，以保持連續(xù)澆筑并縮短澆筑時間；第三，在混凝土中加減水劑，保證坍落度損失在允許范圍內，最小坍落度不小于180mm；第四，適時拔導管。斷樁的處理措施：首先，要檢測斷樁位置，對淺層斷樁，要打入鋼護筒，及時破除上層混凝土到斷樁處，清理出新鮮混凝土面。重新澆筑混凝土。第二，對深層斷樁，重新打孔。鋼筋籠制作不良。首先要檢查發(fā)生原因，對鋼筋加工人員進行詳細交底，必要時進行培訓，確保人員技術水平合格。其次，在施工現(xiàn)場澆筑加工場地，保證加工面的平整，再次，在制作面上要放樣。確保綁扎和焊接質量。最后，對鋼筋籠視情況進行加固，防止吊裝過程中變形。①成孔達到設計深度后，必須核實地質情況，確認符合設計要求。檢查數(shù)量，全數(shù)檢查。檢查方法，觀察，檢查施工記錄。②孔徑、孔深符合設計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。③混凝土抗壓強度符合設計要求。檢查數(shù)量：每根樁在澆筑地點制作混凝土試件不得少于2組。檢驗方法：檢查試驗報告。④樁身不得出現(xiàn)斷樁、縮徑。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查方法：檢查樁基無損檢測報告。⑤鋼筋、混凝土材料按規(guī)定進場抽檢合格。混凝土灌注樁允許偏差見下表：混凝土灌注樁允許偏差表項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)樁位排架樁50mm每根樁1用全站儀檢查沉渣厚度摩擦樁200mm每根樁1沉淀盒或標準測錘支承樁50mm每根樁1沉淀盒或標準測錘垂直度鉆孔樁≤1%樁長，且不大于500mm每根樁1用測壁儀或鉆桿垂線和鋼尺量①鋼筋籠符合相規(guī)范規(guī)定，且鋼筋籠底高程偏差不得大于177。50mm。全數(shù)檢查。檢查方法：用繩尺和水準儀測量。②鋼筋加工允許偏差。項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)受力鋼筋順長度方向177。10mm每工作日同一類型鋼筋、同一加工設備抽查3件3用鋼尺量箍筋內凈尺寸177。5mm③鋼筋成形和安裝允許偏差。項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)受力鋼筋間距灌注樁177。20mm每根樁3用鋼尺量，兩端和中間各一個斷面，每個斷面連續(xù)量取鋼筋間距，取其平均值1點螺旋筋間距177。10mm每根樁1連續(xù)量取5個間距取其平均值為1點鋼筋骨架尺寸長177。10mm每根樁1用測壁儀或鉆桿垂線和鋼尺量寬、高或直徑177。5mm每根樁用鋼尺量，兩端和中間各1處鋼筋保護層厚度基礎177。10每根樁10沿模板周邊量橋位開挖，包括舊路基路面開挖，最終開挖面在墩底系梁底下20cm以上部分（）?？傞_挖數(shù)量計算以中墩處高程為依據，（+）。（*2），（25+28+*2++4），（37++4），則總開挖量為：36493m3（**）。石方開挖量（強風化凝灰?guī)r和中風化凝灰?guī)r），，則石方開挖體積為：(25+28+*2++4)*(35++4)*=25168(m3) 路面結構層開挖體積按標準斷面計算瀝青路面開挖體積：*(*2++)*(25+28+*2++4)=(m3)水泥穩(wěn)定碎石開挖體積：*(*2++)*(25+28+*2++4)=(m3)級配碎石開挖體積：*(*2++)*(25+28+*2++4)=(m3)挖土方體積： =10666（m3）開挖坡面，南接保通道路，東西接繞城高速路基。按西側和南側開挖底面以上采用鋼板樁支護，臺階平面用20cm厚C15混凝土封閉。詳見“?？诿腊部萍夹鲁腔A設施B區(qū)繞城高速公路立交橋基坑鋼板樁支護專項方案”。本工程的重難點如下：第一，根據地勘資料，本工程地質構造中，（），體積在10000m3左右，～。由于距離白蓮干渠橋距離近，不能使用爆破，必須用履帶炮機車進行破除，成本高昂，單價須做技術核定；且效率較低，易影響到總工期。第二，施工期處于雨季，對土石開挖及棄方運輸帶來一定不利之影響。根據開挖情況，開挖場內須不斷加修便道。此工程量不易計算，須在發(fā)生時由監(jiān)理現(xiàn)場簽認。第三，右側臨保通道路，后靠白蓮干渠和白蓮干渠橋，須加強安全防護和監(jiān)測。開挖分部本工程基坑開挖需要結合打樁及基坑支護，因此選擇分三次開挖，，第三次開挖深度4m~。西側坡面垂直，中間層底設寬2m平臺；南側地面以下2m采用放坡，至開挖面4m采用支護，東側和北側采用放坡開挖。放坡面設人行踏步和機行坡道。安全防護在開挖沿處設反光錐桶和警示牌，防止行人和社會車輛誤入。在保通便道一邊，加設警示標志，開挖期間，特別是坡面防護作業(yè)時，安排人員做好車輛警戒工作。防護未到位，不得進行開挖工作。坡面防護開挖前，先在地面設截水溝，防止路面水流入開挖面。開挖時，分級開挖，鋼板樁支護面中間設臺階，臺階面用C15混凝土封閉防水。排水系統(tǒng)與便道在開挖前，先規(guī)劃排水系統(tǒng)和便道。二者要結合修建。先建好工作場地到白蓮干渠的便道和排水溝，再在靠近白蓮分干渠位置挖集水池，臨時排水溝與之對接。為防止雨水流入干渠，對集水坑中的集水及時用水車拉到美造水庫。場內便道，由施工人員現(xiàn)場規(guī)劃，報監(jiān)理核簽。場外至棄土場以實際距離為準。項目部至立交橋距離1200m，棄土場內便道，根據實際情況確定。施工距離白蓮干渠及白蓮干渠橋均較近。隨時觀測施工過程對二者造成的不利影響，并上報設計單位，按設計方案及時排除不利影響。機械配備計劃配備挖掘機4臺，炮擊設備2臺，運輸車輛13臺，灑水車3臺，混凝土泵車1臺，排水系統(tǒng)混凝土工程用機械視情況增加。機械設備根據工作進展情況增加，確保計劃工期不受影響。本部工程施工程序是：施工準備→施工放樣→安全防護設計布置→排水系統(tǒng)開挖→分層開挖→運輸與棄方→坡面防護→基底驗收。施工準備，是要做好以下工作，第一、方案制定審批與交底；第二、棄土修建和便道建設；第三、臨近工作區(qū)的協(xié)調和配合；第四、機械保養(yǎng)和進場；第五，現(xiàn)場用電電源和線路布設；第六、臨時用房建設。第七，安全設施配備。棄土場建設，根據建設單位提供的地點建設。棄土場按環(huán)保要求，進行平整，碾壓，圍護，防止水土流失，具體工作量按現(xiàn)場情況定。計劃臨時便道300m。，挖方數(shù)量同片石層厚度。即挖路基土方825m3。動工前須完成管線防護工作，并在管線上加反光警示標志，防范機械作業(yè)人員誤傷。機械進場，機械進場前須進行保養(yǎng)，防止機械帶病作業(yè)危及作業(yè)安全。機械作業(yè)人員在進場前，接受安全作業(yè)培訓?，F(xiàn)場用電，主要是夜間施工時，提供照明。現(xiàn)場用電由電工專職管理。其他人不得私自拉線。安全牌10個，警示燈兩組，反光錐在圍護邊緣和臨時便道上，每5m一個暫定200個，警示帶在開挖面上布設一周共800m，鋼圍欄暫定250m，放在開挖坡面沿口位置。對開挖中軸線、邊沿，棄土場界限、排水溝，用GPS定位，并設置開挖高程控制點，進行高程測量。施工中，到最后一層開挖時，要進行跟蹤放樣，以保證開挖精度。測量的定位點和高程點，施工現(xiàn)場要注意保護，防止受到破壞，標志受到破壞要及時恢復。測量結果報監(jiān)理審核批準后，作為工程量計算的依據。施工安全是重要的施工條件，作為施工工序來看待，主要是工程本身是機械協(xié)作作業(yè)，要高度重視，另外，交叉作業(yè)安全防護設施是每次作業(yè)前必須認真檢查的工作。對施工場地，要嚴格檢查